JS Haruna (DDH-141) era el barco líder del destructor de helicópteros clase Haruna de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón .
Estos barcos fueron el primer destructor equipado con helicópteros (DDH) de Japón, y su mayor característica fue que puede transportar y operar tres helicópteros a pesar de su clase de 5000 toneladas. Se puede decir que estos barcos, incluido el destructor clase Shirane mejorado en desarrollo , son los únicos en el mundo hasta el día de hoy y reflejan fuertemente la ideología militar especial de Japón. En términos de equipamiento, fue el primer barco de autodefensa equipado con un estabilizador de aletas para estabilizar su actitud durante la operación de helicóptero, y se instaló un dispositivo de retención de aterrizaje (trampa para osos) para mejorar la seguridad y eficiencia del trabajo de vuelo en un barco balanceándose.
Hasta la introducción del destructor clase Kongō ( barco Aegis ), esta clase (incluido el destructor clase Shirane ) era el barco de escolta más grande de la JMSDF.
Haruna fue depositado el 19 de marzo de 1970 y botado el 1 de febrero de 1972 por el Astillero Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki . Fue comisionada el 22 de marzo de 1973 en el 1.er Cuerpo de Escolta y desplegada en Yokosuka . [2]
Fue enviado en respuesta al décimo incidente del Yuyomaru que ocurrió en la Bahía de Tokio el 9 de noviembre de 1974. El 26 de noviembre llegó al lugar del incidente junto con los buques de escolta JDS ''Takatsuki'', JDS ''Mochizuki'', JDS Narushio y JDS ''Yukikaze''. La enviaron a la bahía de Tokio y la dispararon para hundir el barco del 27 al 28. El 27 de noviembre se formó el 51.º Cuerpo de Escolta bajo el 1.º Cuerpo de Escolta, y se incorporó junto con JDS Hiei , cuando fue comisionado el mismo día.
En julio de 1975, participó en un entrenamiento conjunto de guerra antisubmarina con la Marina de los EE. UU. junto con JDS Hiei, JDS Akizuki , JDS Makishio y JDS Narushio , al sur de Honshu . Del 3 de julio al 17 de agosto de 1978, participó en el entrenamiento de despacho en Hawaii con el JDS Hiei , el JDS Kuroshio y ocho aviones P-2J .
El 27 de marzo de 1981, el 52.º Cuerpo de Escolta se formó bajo el 2.º Cuerpo de Escolta y se incorporó al JDS Kurama, cuando fue comisionado el mismo día. El puerto base fue transferido a Sasebo . Del 2 de noviembre al 2 de diciembre de 1982 participó en el entrenamiento de despacho en Hawaii con los buques de escolta JDS Shirane , JDS Asakaze y ocho P-2J. El 30 de marzo de 1983, el 52º Cuerpo de Escolta fue abolido y pasó a ser un barco bajo el control directo del 2º Cuerpo de Escolta.
El 30 de marzo de 1984 fue transferida al 3er Grupo de Escolta como su buque insignia . A partir del 31 de marzo de 1986, comenzó la reparación de FRAM en Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard & Machinery Works. Esta remodelación mejoró la capacidad de búsqueda antisubmarina, la capacidad de defensa aérea de cada barco, la capacidad de comando de combate/procesamiento de información y la capacidad de guerra electrónica, y amplió la antigüedad del barco en ocho años. Este trabajo de reparación de FRAM se completó el 31 de octubre de 1987 y se devolvió al buque insignia del 3er Escort Crops. Del 16 de junio al 6 de septiembre de 1989, fue enviada a los Estados Unidos con JDS Shimakaze y JDS Mineyuki y participó en el ejercicio conjunto Japón-Estados Unidos READIEX 89-4A. En 1990 participó en el Ejercicio RIMPAC 1990 . Del 15 de junio al 5 de septiembre de 1995 participó en el entrenamiento de despacho estadounidense con JDS Sawakaze y tres aviones P-3C. Del 9 de junio al 3 de septiembre de 1997 participó en el entrenamiento de despacho estadounidense con JDS Hamagiri , JDS Myōkō y cinco aviones P-3C.
El 20 de marzo de 1998 su puerto base fue trasladado a Maizuru . [3] El 13 de octubre del mismo año, participó en la Revista Internacional de Flotas para conmemorar el 50 aniversario de la fundación de Corea en Busan , Corea del Sur , junto con JDS Setogiri y JDS Myōkō. El 18 de febrero de 1999, durante una prueba del circuito de disparo de una ametralladora de 20 mm de alto rendimiento ( CIWS ) mientras estaba atracada en el puerto de Maizuru, dos municiones reales fueron disparadas accidentalmente y aterrizaron cerca del monte Aoba, al este del puerto. [4] El 24 de marzo del mismo año, en el caso de un barco sospechoso frente a la península de Noto , se anunció la primera "acción de seguridad marítima", y se envió con JDS Myōkō y JDS Abukuma para disparar tiros de advertencia al sospechoso. barco.
El 12 de febrero de 2002, con base en la Ley de Medidas Especiales contra el Terrorismo, fue enviado al Océano Índico junto con JDS Sawakaze y JDS Tokiwa . Estuvo de servicio hasta junio del mismo año y regresó a Japón el 7 de agosto. El 15 de julio de 2003 fue enviada al Océano Índico junto con el barco de escolta (en ese momento) JDS Asagiri y JDS Towada . Estuvo de servicio hasta octubre del mismo año y regresó a Japón el 19 de noviembre.
En 2004 participó en el Ejercicio RIMPAC 2004 . [5]
El 21 de agosto de 2007 realizó una visita de buena voluntad a la base de la Flota Rusa del Pacífico en Vladivostok . La rueda de prensa de llegada tuvo lugar en el Cuerno de Oro . El 26 de marzo de 2008 el cuerpo de escolta fue reorganizado y trasladado al 3er Cuerpo de Escolta. En el mismo año participó en el Ejercicio RIMPAC 2008 .
Eliminado del registro el 18 de marzo de 2009. El alcance total de crucero fue de 959.652,1 millas (48 vueltas a la tierra, equivalentes a 2,3 viajes de ida y vuelta por mes), el número total de aterrizajes de helicópteros fue de 55.013 y el número total de vuelos fue de 21.927. horas. [6] [7] [8]
En octubre de 2009 se dirigió a una empresa de desmantelamiento ubicada en Etajima y fue desmantelado por completo en enero de 2010.
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: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )Medios relacionados con JS Haruna (DDH-141) en Wikimedia Commons