JS Hiei (DDH-142) fue el segundo barco del destructor de helicópteros clase Haruna de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón .
Los barcos de clase Haruna fueron los primeros destructores equipados con helicópteros (DDH) de Japón, y su mayor característica era que podían transportar y operar tres helicópteros a pesar de su clase de 5000 toneladas. Se puede decir que estos barcos, incluido el destructor clase Shirane mejorado en desarrollo , son los únicos en el mundo hasta el día de hoy y reflejan fuertemente la ideología militar especial de Japón. En términos de equipamiento, fue el primer barco de autodefensa equipado con un estabilizador de aletas para estabilizar su actitud durante la operación de helicóptero, y se instaló un dispositivo de retención de aterrizaje (trampa para osos) para mejorar la seguridad y eficiencia del trabajo de vuelo en un barco balanceándose.
Hasta la introducción del destructor clase Kongō ( barco Aegis ), esta clase (incluido el destructor clase Shirane ) era el barco de escolta más grande de la JMSDF.
Hiei fue depositado el 8 de marzo de 1972 y botado el 13 de agosto de 1973 por el Astillero de Tokio de IHI Corporation . Fue comisionada el 27 de diciembre de 1974 en el 1.er Cuerpo de Escolta y desplegada en Yokosuka . [1]
Del 3 de julio al 17 de agosto de 1978, participó en el entrenamiento de despacho en Hawaii con su barco gemelo JDS Haruna , JDS Kuroshio y ocho aviones P-2J .
El JDS Hiei , el JDS Amatsukaze y ocho P-2J fueron enviados a los Estados Unidos a partir del 25 de enero de 1980 y participaron en el ejercicio RIMPAC 1980 entre el 26 de febrero y el 18 de marzo. Fueron los primeros barcos en participar desde Japón . Regresó a Japón el 2 de abril.
El 30 de marzo de 1983, el 51.º Cuerpo de Escolta fue abolido y pasó a ser un barco bajo el control directo del 1.º Cuerpo de Escolta.
El 30 de marzo de 1984 fue incorporado como buque insignia al 4º Cuerpo de Escolta .
La remodelación del FRAM llevada a cabo del 31 de agosto de 1987 al 13 de marzo de 1989 mejoró la capacidad de búsqueda antisubmarina, la capacidad de defensa aérea de cada barco, la capacidad de procesamiento de información/comando de combate y la capacidad de guerra electrónica. Sin embargo, la rentabilidad de la remodelación de FRAM no fue eficiente, y solo se llevó a cabo una remodelación similar a gran escala en dos buques de la clase Haruna .
El 2 de marzo de 1995, debido a la reubicación del Comando del 4.º Grupo de Escolta en Kure , el puerto base fue transferido a Kure.
En 1996 participó en el Ejercicio RIMPAC 1996 .
Del 11 de mayo al 12 de agosto de 1999 participó en el entrenamiento de despacho estadounidense con JDS Myōkō y JDS Amagiri .
Participó en el entrenamiento conjunto de búsqueda y rescate Japón-Rusia realizado frente a la costa de Petropavlovsk-Kamchatsky , Rusia, del 1 al 11 de septiembre de 2000 con JDS Hamagiri .
Del 16 de mayo al 3 de agosto de 2001 participó en el entrenamiento de despacho estadounidense con el JDS Chōkai y el JDS Samidare .
El 17 de septiembre de 2002, con base en la Ley de Medidas Especiales contra el Terrorismo, fue enviado al Océano Índico con el JDS Samidare. Participó en misiones hasta diciembre del mismo año y regresó a Japón el 26 de enero de 2003.
El 28 de octubre de 2003 fue enviada al Océano Índico junto con el JDS Akebono y el JDS Tokiwa . Participó en misiones hasta enero de 2004 y regresó a Japón el 3 de marzo.
Del 6 al 10 de junio de 2005 visitó Vladivostok , Rusia, y participó en el entrenamiento conjunto de búsqueda y rescate entre Japón y Rusia frente a la costa de Vladivostok el día 10.
En 2006 participó en el Ejercicio RIMPAC 2006 . [2]
El 26 de marzo de 2008 el cuerpo de escolta fue reorganizado y trasladado al 4º Cuerpo de Escolta.
Del 23 al 27 de julio de 2010, participó en el entrenamiento conjunto de búsqueda y rescate Japón-Rusia SAREX frente a las costas de Vladivostok, Rusia, con JS Jintsū . [3]
El 16 de marzo de 2011 fue dada de baja . Su afiliación final fue el 4º Cuerpo de Escolta y el puerto base fue Kure. El período de puesta en servicio fue de 36 años y 3 meses, el más largo entre los barcos de la Fuerza de Autodefensa Marítima de la historia, con una distancia de crucero de unas 44 vueltas alrededor de la Tierra y un tiempo de viaje de unas 79.000 horas. [4] [5] [6]
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