Itärata (inglés: East Rail ) es una línea ferroviaria propuesta en etapa de planificación para proporcionar una conexión más directa entre Helsinki y Kouvola , Finlandia que la ruta actual a través de Kerava y Lahti .
En 2010, el Consejo Regional de Uusimaa acordó en principio los planes para una línea ferroviaria que se extendiera al este de Helsinki hasta la frontera rusa, pasando por Sipoo , Porvoo , Kotka y Hamina (conocida como "HELI-rata" en finlandés). a través de un túnel hasta la estación de tren de Pasila y el aeropuerto de Helsinki [1] antes de seguir la ruta de la carretera nacional finlandesa 7 hacia San Petersburgo . [2]
En 2018, se encargó un estudio sobre la construcción de una nueva línea ferroviaria de 106 km (66 millas) de Helsinki a Kouvola vía Kerava y Porvoo , lo que redujo el tiempo de viaje de Helsinki a Kouvola de 1 hora y 18 minutos a 53 minutos. [3] Esta nueva línea utilizaría la ruta propuesta Lentorata entre Helsinki y Kerava. Con una velocidad de línea de 220 km/h (140 mph), el tiempo de viaje para los servicios Helsinki-San Petersburgo podría reducirse en nueve minutos. Se podría lograr una reducción de 15 minutos si la infraestructura se construyera para funcionar a 300 km/h (190 mph). [4] Con un coste de 1.700 millones de euros, la ex ministra finlandesa de Transportes, Anne Berner , determinó que no era económicamente viable , a pesar de la condición de Porvoo como el municipio finlandés más grande sin un servicio ferroviario regular; junto con los tiempos de viaje significativamente reducidos, la línea traería a ciudades del este de Finlandia, incluidas Lappeenranta , Kuopio , Joensuu y Mikkeli , que actualmente utilizan la línea ferroviaria Kerava-Lahti . En 2019, el gobierno de Antti Rinne confirmó su compromiso de avanzar en propuestas para esta línea.
El 21 de enero de 2021, el Comité Ministerial Finlandés de Política Económica decidió apoyar la continuación de las negociaciones sobre las empresas de proyectos sobre la base de la política Lentorata -Porvoo- Kuvola , según se indica en un comunicado de prensa del Gobierno. Se están llevando a cabo negociaciones con los municipios y posiblemente con otras entidades públicas que se beneficiarán de la línea ferroviaria para establecer una empresa del proyecto. La tarea de la empresa del proyecto sería planificar el proyecto y financiarlo hasta que esté listo para la construcción.
Se dice que Itärata afectará las vidas de 2 millones de finlandeses, [5] casi la mitad de la población finlandesa, al acercarlos a la capital por ferrocarril. Se esperan tiempos de viaje de tres horas entre Helsinki y Kuopio, Joensuu y San Petersburgo. Los estudios sugieren que Itärata generaría otros 2,8 millones de viajes en tren al año. [6] Porvoo, con una población de alrededor de 50.000 habitantes, es el municipio más grande de Finlandia sin un servicio ferroviario regular, y ganaría una estación en la nueva línea que permitiría un viaje de 33 minutos a Helsinki.