El Aeropuerto de Düsseldorf ( en alemán , Flughafen Düsseldorf , pronunciado [ˌfluːkhaːfn̩ ˈdʏsl̩dɔʁf] ) ( IATA : DUS , ICAO : EDDL ), conocido como Aeropuerto Internacional de Düsseldorf hasta marzo de 2013, es un aeropuerto internacional que sirve a Düsseldorf , la capital del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Está a unos 7 kilómetros (4,3 mi; 3,8 nmi) al norte del centro de Düsseldorf y a unos 20 kilómetros (12 mi; 11 nmi) al suroeste de Essen en el área del Rin-Ruhr , el área metropolitana más grande de Alemania.
Düsseldorf es el cuarto aeropuerto más transitado de Alemania y en 2022 recibió 16 millones de pasajeros. [3] Es un centro de operaciones para Eurowings y una ciudad foco para varias aerolíneas más. El aeropuerto tiene tres terminales de pasajeros y dos pistas y puede recibir aviones de fuselaje ancho hasta el Airbus A380 . [4]
El aeropuerto de Düsseldorf es el aeropuerto más grande y principal de la región metropolitana del Rin-Ruhr , la región metropolitana más grande de Alemania y una de las áreas metropolitanas más grandes del mundo. [5] El aeropuerto está ubicado en Düsseldorf-Lohausen . Los centros de negocios cercanos más grandes son Düsseldorf y Essen ; otras ciudades dentro de un radio de 20 kilómetros (12 millas) son Duisburg , Krefeld , Mülheim an der Ruhr , Neuss y Wuppertal . El aeropuerto se extiende sobre un terreno compacto de 6,13 kilómetros cuadrados (2,37 millas cuadradas), pequeño en comparación con aeropuertos de capacidad similar, pero también una razón por la que Düsseldorf es conocido como un aeropuerto de distancias cortas. [ aclaración necesaria ] El aeropuerto tiene más de 18.200 empleados.
Con alrededor de 16 millones de pasajeros que pasaron por él en 2022, [6] el aeropuerto fue el cuarto más transitado de Alemania, después del aeropuerto de Frankfurt , el aeropuerto de Múnich y el aeropuerto de Berlín-Brandeburgo . Fue el 31.º aeropuerto más transitado de Europa en 2022.
La mitad del aeropuerto pertenece a la ciudad de Düsseldorf y la otra mitad a varias entidades comerciales. El aeropuerto de Düsseldorf es una asociación público-privada con los siguientes propietarios:
El aeropuerto actual fue inaugurado el 19 de abril de 1927, tras dos años de construcción. La primera ruta internacional fue inaugurada por SABENA en 1929 entre Bruselas , Amberes , Düsseldorf y Hamburgo . [7]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el uso civil del aeropuerto cesó en septiembre de 1939 y el aeródromo fue utilizado por los militares. [7] Después del final de la guerra, el aeropuerto volvió a abrirse para uso civil en 1948. Con el área bajo administración británica, los primeros vuelos internacionales fueron operados por British European Airways a Londres . [7]
Desde 1950, el aeropuerto es propiedad de una empresa de operaciones estatal. [7]
El 1 de abril de 1955, Lufthansa inició vuelos entre Düsseldorf, Frankfurt am Main y Múnich , [7] que todavía existen hoy en día. En 1959, el primer avión a reacción regular aterrizó en Düsseldorf en la ruta Copenhague - Jartum de Scandinavian Airlines . [7] En 1961, LTU trasladó su base de operaciones desde el Aeropuerto de Colonia-Bonn y, en el mismo año, el Aeropuerto de Düsseldorf gestionó más de un millón de pasajeros por primera vez. [7]
En 1969, la pista principal se alargó a 3000 metros mientras se construía una segunda terminal. [7] La nueva Terminal 2, que hoy es la Terminal B, se inauguró en abril de 1973. [7] Otra ampliación, la actual Terminal A, se inauguró en 1977 [7] mientras que el último anexo, la Terminal C, se inauguró en 1986. [7]
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El 11 de abril de 1996 se produjo el incendio del aeropuerto de Düsseldorf , el peor incendio estructural en un aeropuerto del mundo hasta la fecha. Fue provocado por trabajos de soldadura en una carretera elevada frente a la Terminal A, por encima de su zona de llegadas. La insuficiente protección estructural contra incendios permitió que el fuego y, especialmente, el humo se propagaran rápidamente, destruyendo gran parte de las zonas de pasajeros del aeropuerto. Diecisiete personas murieron, en su mayoría debido a la inhalación de humo, y muchas más fueron hospitalizadas. En ese momento, el incendio fue el mayor desastre público en la historia de Renania del Norte-Westfalia . Se estimó que los daños al aeropuerto ascendieron a cientos de millones; las terminales A y B tuvieron que ser reconstruidas por completo. Mientras se realizaban las reparaciones, los pasajeros fueron alojados en grandes tiendas de campaña. [8]
En noviembre de 1997 se remodeló por completo la terminal C, que ahora alberga tres salas de construcción ligera que sirven como zonas de salida. También en 1997 se inició la construcción de la nueva estación de trenes interurbanos en el extremo oriental del aeropuerto. En 1998 se reabrió la terminal A reconstruida y el aeropuerto cambió su nombre de "Rhein-Ruhr Airport" a "Düsseldorf International". La reconstrucción del edificio central y de la terminal B comenzó ese mismo año. [9]
La primera fase de construcción del programa "Aeropuerto 2000+" comenzó en 1998 con la colocación de la primera piedra de un aparcamiento subterráneo bajo la nueva terminal. [10]
En mayo de 2000 se inauguró la nueva estación del aeropuerto de Düsseldorf , con una capacidad para 300 salidas diarias de trenes. Ese año, 16 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto, por lo que hoy en día Düsseldorf es el tercer aeropuerto más grande de Alemania. La nueva terminal de salidas y la terminal B se inauguraron en julio de 2001, tras dos años y medio de obras; se reabrió el edificio este reconstruido.
En 2002, el servicio de autobús interterminal fue sustituido por el monorraíl suspendido denominado SkyTrain, que conecta el edificio de la terminal con la estación de trenes InterCity . El monorraíl recorre los 2,5 kilómetros (1,6 millas) entre la terminal y la estación a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora (31 mph). El sistema fue desarrollado por Siemens y se basa en el H-Bahn similar que opera con dos líneas en el campus universitario de Dortmund .
El 12 de noviembre de 2006, el primer Airbus A380 aterrizó en Düsseldorf como parte de un vuelo promocional de Lufthansa .
En marzo de 2013, el aeropuerto recibió un nuevo diseño corporativo y eliminó la frase Internacional de su nombre oficial. [11]
En enero de 2015, Emirates anunció que programaría el Airbus A380 en uno de sus dos vuelos diarios desde Dubái a Düsseldorf a partir de julio de 2015. [12] En mayo de 2015, el aeropuerto terminó la construcción de las nuevas instalaciones necesarias para manejar el A380, incluyendo una posición de estacionamiento con tres pasarelas, calles de rodaje ensanchadas y nuevo equipo de asistencia en tierra. [4]
En junio de 2015, Lufthansa anunció el cierre de su base de larga distancia en el aeropuerto de Düsseldorf por razones económicas para octubre de 2015. La base consistía en dos Airbus A340-300 que prestaban servicio a Newark y Chicago-O'Hare . Newark siguió siendo un servicio durante todo el año que se opera en un patrón W desde el aeropuerto de Múnich (Múnich - Newark - Düsseldorf - Newark - Múnich) mientras que el servicio de Chicago se suspendió para la temporada de invierno 2015/2016. [13] Unos meses más tarde, Lufthansa anunció la cancelación de la ruta Düsseldorf-Chicago. [14] La misma ruta fue servida por American Airlines durante las temporadas de verano de 2013 [15] a 2016, cuando se interrumpió. [16]
En enero de 2017, el mayor operador del aeropuerto, Air Berlin, anunció una reducción masiva de sus operaciones debido a medidas de reestructuración. Si bien algunas rutas de ocio fueron entregadas a Niki, más de una docena de destinos se cancelaron por completo. [17] En agosto de 2017, Air Berlin también anunció la terminación de todas las rutas de larga distancia desde Düsseldorf a destinos en el Caribe con poca antelación debido a los procedimientos de quiebra en curso. [18] Sin embargo, tanto Condor como Eurowings anunciaron que intervendrían y comenzarían algunos de los destinos caribeños cancelados por sí mismos. [19] [20] Poco después, Air Berlin también anunció la terminación de todas las operaciones de larga distancia restantes, lo que llevó a la pérdida de varias conexiones a los Estados Unidos en el aeropuerto de Düsseldorf. [21] El 9 de octubre de 2017, Air Berlin anunció la terminación de todas sus propias operaciones, excluyendo los arrendamientos húmedos, para fines de mes [22] [23] lo que llevó a la pérdida de uno de los clientes más importantes del aeropuerto.
En febrero de 2018, Eurowings anunció la reubicación de todas las rutas de larga distancia actualmente servidas desde el Aeropuerto de Colonia Bonn a Düsseldorf a fines de octubre de 2018 para fortalecer su presencia allí. [24]
En marzo de 2018, Lufthansa anunció que cerraría su base en el aeropuerto de Düsseldorf después del calendario de invierno 2018/2019 que finalizó en marzo de 2019. Cuando la única ruta de larga distancia restante a Newark fue asumida por Eurowings , a 400 miembros del personal se les ofreció una reubicación en el aeropuerto de Frankfurt o el aeropuerto de Múnich . [25] [26] En noviembre de 2018, Ryanair también anunció que cerraría su base en Düsseldorf después de solo un año. Sus rutas fueron asumidas por Lauda . [27]
En agosto de 2020, Delta Air Lines eliminó la ruta de Atlanta de su programación debido a la pandemia de COVID-19. [28] Comenzó a reanudar su servicio tres veces por semana desde y hacia Atlanta el 9 de mayo de 2023, aunque hizo que la ruta a Düsseldorf fuera solo estacional en verano, por lo que el aeropuerto quedó sin ninguna conexión transatlántica en la temporada de invierno. [29]
Poco después de que Delta Air Lines suspendiera su ruta a Atlanta, Ryanair anunció el cierre de su base en Düsseldorf (que era operada en régimen de wetlease por Lauda ) para el 24 de octubre de 2020. [30] En septiembre de 2020, Singapore Airlines eliminó permanentemente la ruta a Singapur de su programación. [31]
En otoño de 2022, la aerolínea alemana Sundair redujo drásticamente sus operaciones desde Düsseldorf, dejando una única ruta a Beirut . Los dos aviones que tenían su base anteriormente fueron reubicados. En enero de 2023 se hizo público que Sundair no volvería a Düsseldorf en la temporada de verano de 2023 con ningún vuelo, eliminando así su antigua base de la red. [32] [33]
Tan solo cinco meses después de reanudar la ruta que ya existía desde hacía mucho tiempo a Atlanta, Delta Air Lines anunció en septiembre de 2023 que no volvería a Düsseldorf en la temporada de verano de 2024. La ruta se había anunciado con solo tres vuelos semanales y se degradó a temporada de verano antes incluso de comenzar. [34] Esto deja a Düsseldorf sin un solo vuelo transatlántico programado . [ cita requerida ]
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El aeropuerto de Düsseldorf cuenta con tres terminales conectadas por una columna central, aunque en esencia son vestíbulos dentro de un único edificio terminal. Los edificios terminales actuales tienen capacidad para atender hasta 22 millones de pasajeros al año.
La Terminal A se inauguró en 1977 y cuenta con 16 puertas (A01–A16) utilizadas por Lufthansa y Eurowings , sus aerolíneas asociadas y miembros de Star Alliance, Austrian Airlines , Croatia Airlines , LOT Polish Airlines , Scandinavian Airlines , TAP Air Portugal y Swiss International Air Lines . La Terminal A alberga dos salas VIP de Lufthansa. Fue remodelada fundamentalmente durante dos años después del incendio de 1996 .
La Terminal B se inauguró originalmente en 1973 y tiene 11 puertas (B01-B11) utilizadas para vuelos nacionales y de la UE por algunos miembros de Star Alliance como Aegean Airlines , pero principalmente por miembros de SkyTeam y Oneworld como Air France , British Airways , KLM , Finnair , Iberia e ITA Airways . También se encuentran dentro de esta terminal aerolíneas de ocio como TUIfly y Condor . La Terminal B alberga una plataforma de observación, que se cerró después del brote de COVID-19 debido a razones económicas, [35] y una sala de espera contratada [36] . Después del incendio de 1996, todo el edificio de la terminal fue demolido y reconstruido. Fue reabierto en 2001.
La Terminal C se inauguró en 1986 y cuenta con 8 puertas (C01–C08) utilizadas exclusivamente para vuelos no Schengen de aerolíneas no pertenecientes a Star Alliance (excepto Turkish Airlines). Se trata de vuelos de larga distancia , entre otros, de Emirates y Etihad Airways . La Terminal C tiene acceso directo al Hotel Maritim de Airport City , parte de una cadena hotelera alemana, y alberga salas VIP operadas por el aeropuerto y Emirates. La Terminal C fue la terminal menos afectada después del incendio de 1996, reabriendo el mismo año después de un intenso trabajo de mantenimiento. Por lo tanto, fue la única terminal utilizable en el aeropuerto de Düsseldorf durante un par de años. La Terminal C cuenta con la única posición de estacionamiento del aeropuerto equipada con tres pasarelas para manejar el Airbus A380 . [12]
Jet Aviation opera una pequeña terminal únicamente para clientes privados y corporativos.
Düsseldorf cuenta con dos pistas de aterrizaje, una de 3.000 y otra de 2.700 metros de longitud. Existen planes para ampliar la pista de 3.000 metros a 3.600 metros, pero la ciudad de Ratingen ha bloqueado la ampliación, ya que se encuentra dentro de la trayectoria de aproximación de la pista. En las plataformas de estacionamiento hay disponibles 107 puestos de estacionamiento para aeronaves.
Desde 2003, un área de 23 hectáreas (57 acres) al suroeste de la terminal del aeropuerto ha estado en proceso de remodelación como Düsseldorf Airport City con una superficie bruta prevista de 250.000 metros cuadrados (2.700.000 pies cuadrados) que se completará en 2016. En Düsseldorf Airport City ya se encuentran las oficinas corporativas de Siemens y VDI, un gran centro y sala de exposiciones de Porsche , un Maritim Hotel, [37] y un Sheraton Hotel . Messe Düsseldorf está situada muy cerca de Düsseldorf Airport City (a unos 500 m o 1.600 pies).
Las siguientes compañías aéreas ofrecen vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Düsseldorf:
Fuente: Aeropuerto de Düsseldorf [117]
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El aeropuerto de Düsseldorf tiene dos estaciones de tren:
Se puede llegar al aeropuerto a través de su propia sección de autopista que forma parte de la autopista A44 ( Bélgica – Kassel , salida Düsseldorf-Flughafen ) que también conecta con las autopistas A52 , A57 y A3 . También hay varias líneas de autobús locales que conectan el aeropuerto con las áreas cercanas y el centro de la ciudad de Düsseldorf. [119]
Medios relacionados con el aeropuerto de Düsseldorf en Wikimedia Commons
