La Interestatal 85 ( I-85 ) es una importante autopista interestatal en el sureste de los Estados Unidos . Su terminal sur está en un cruce con la I-65 en Montgomery, Alabama ; su terminal norte es un cruce con la I-95 en Petersburg, Virginia , cerca de Richmond . Su orientación nominal es norte-sur, ya que lleva un número impar, pero está orientada físicamente de noreste a suroeste y cubre un tramo este-oeste más grande que de norte a sur. Si bien la mayoría de las autopistas interestatales que terminan en un "5" atraviesan el país, la I-85 es principalmente una ruta regional que sirve a cinco estados del sureste: Virginia , Carolina del Norte , Carolina del Sur , Georgia y Alabama .
Las principales áreas metropolitanas a las que llega la I-85 incluyen la región de Greater Richmond en Virginia, Research Triangle , Piedmont Triad y las regiones del área metropolitana de Charlotte en Carolina del Norte, Upstate Carolina del Sur , el área metropolitana de Atlanta en Georgia y el área metropolitana de Montgomery en Alabama. Hay planes para extender la I-85 a lo largo del corredor de la Ruta 80 de EE. UU. (US 80) hasta Mississippi . Debido a su naturaleza inusualmente diagonal, partes de la I-85 están al oeste de la I-75 , lo que la deja fuera de la cuadrícula interestatal.
La I-85 es una ruta que sirve a varias ubicaciones importantes en el sureste de los Estados Unidos, y se extiende desde Alabama hasta Virginia y da servicio a importantes áreas metropolitanas como Atlanta y Charlotte .
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La I-85 comienza como una intersección en forma de T que sale de la I-65 en Montgomery . Desde allí, la I-85 va paralela a la US 80 hasta que la autopista se acerca a Tuskegee . En Tuskegee, la I-85 abandona la US 80 y comienza a ir paralela a la US 29 , a la que la autopista va paralela durante gran parte de su recorrido.
La I-85 también pasa cerca de Auburn , Opelika , Valley y Lanett antes de cruzar el río Chattahoochee hacia Georgia .
Está previsto desviar la I-85 hacia el sur, justo al este de Montgomery, donde se cruzará con la I-65 justo al sur del centro de Montgomery y luego tendrá una futura terminal sur en la confluencia de la I-20 y la I-59, justo al noreste de Cuba . La futura I-685 será la nueva designación para la ruta de la actual I-85, que conduce directamente a la I-65 en el centro de Montgomery.
En Georgia, la I-85 (ruta estatal 403 sin señalizar [SR 403]) pasa por West Point antes de llegar al área de LaGrange . Al este de LaGrange, la I-85 se cruza con la I-185, que conecta con Columbus y Fort Moore . En el área de Atlanta, la I-85 se cruza con la I-20 y se fusiona con la I-75 ( Downtown Connector ) a través del área del centro de la ciudad. Al norte de Atlanta, la I-985 proporciona un enlace a Gainesville antes de que la I-85 continúe por el noreste de Georgia y luego cruce hacia Carolina del Sur .
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La I-85 es la principal ruta de transporte para el norte del estado de Carolina del Sur , y une los principales centros de Greenville y Spartanburg con centros regionales de importancia. En Spartanburg, BMW tiene una importante planta de fabricación que se puede ver desde la autopista. En Carolina del Sur, la I-85 pasa por Clemson y Anderson en su camino hacia Greenville. A partir de Anderson, la I-85 se ensancha de cuatro a seis carriles. Cerca de Powdersville , la US 29 se une a la I-85 y corren simultáneamente hasta que cruzan el río Saluda . La I-85 pasa por el sur de Greenville, pero proporciona dos conexiones con la ciudad a través de las rutas de derivación I-185 e I-385 .
La I-85 también tiene salidas directas al Aeropuerto Internacional de Greenville-Spartanburg , que sirve al área metropolitana de Greenville-Spartanburg. Luego, la I-85 pasa por alto la ciudad de Spartanburg hacia el norte. Su ruta original ahora está señalizada como I-85 Business (I-85 Bus) y fue aprobada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) el 22 de abril de 1995. [2] [ fuente autopublicada ] Cerca del marcador de milla 70, la I-85 se cruza con la I-26. Las salidas están señalizadas como salidas 70A para el tráfico en dirección este y 70B para el tráfico en dirección oeste. Al norte de Spartanburg, la I-85 se estrecha de seis carriles a cuatro carriles y pasa por alto Gaffney . Gran parte del terreno entre Spartanburg y la frontera con Carolina del Norte es de naturaleza rural, pero está congestionado hasta la línea estatal debido a su ubicación cerca de Charlotte.
En Carolina del Norte, la I-85 ingresa a una zona relativamente rural cerca de Kings Mountain antes de ingresar a las áreas de Gastonia y Charlotte. En Charlotte, la I-85 pasa por alto el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas y gira hacia el noreste justo antes de llegar a Uptown Charlotte ; por lo tanto, la I-85 simplemente pasa por Uptown hacia el norte, donde se une con la I-77 . Al norte de Charlotte, la autopista pasa cerca de Concord , Salisbury , Lexington y High Point antes de llegar a Greensboro .
En Greensboro, la I-85 se desvía de la línea de autobús I-85 del centro (la antigua I-85 que atravesaba la ciudad). Luego, la I-85 se une a la I-40 al este del centro de la ciudad y las dos autopistas están señalizadas al pasar por Burlington , Graham y Mebane , y luego se separan cerca de Hillsborough, donde la I-40 gira hacia Chapel Hill , Cary y Raleigh . Después de la división con la I-40, la I-85 continúa hacia Durham , antes de girar hacia el noreste a través de Oxford y luego Henderson hacia Virginia .
Partiendo de la frontera con Virginia, la ruta pasa por South Hill y McKenney antes de adentrarse en un gran bosque. Después del bosque, la I-85 llega a Petersburg y termina en la I-95 . La autopista está brevemente señalizada con la US 460 desde unas pocas millas al oeste de Petersburg en el condado de Dinwiddie hasta la I-95. La I-85 sigue el mismo camino general que la US 1 (Boydton Plank Road y Jefferson Davis Highway ), ya que las dos se cruzan varias veces entre la frontera con Carolina del Norte y el término norte fuera de Petersburg.
En la mitad norte de la I-85, la ruta sigue aproximadamente una antigua ruta comercial indígena documentada desde la época colonial desde Petersburg, Virginia, hasta el territorio indígena Catawba .
La I-85 cerca de Petersburg alguna vez formó el extremo sur de la autopista Richmond-Petersburg Turnpike , que se completó en 1958. Los peajes se eliminaron en 1992 después de que se completó la I-295 . [3] [ fuente autopublicada ]
Antes de que en 2010 se decidiera aumentar el límite de velocidad en el estado a 110 km/h (70 mph), la parte de la I-85 que corresponde a Virginia también era la única autopista interestatal del estado con un límite de velocidad establecido superior a 105 km/h (65 mph). El 1 de julio de 2006, la legislatura estatal elevó el límite de velocidad de 105 a 113 km/h (65 a 70 mph).
En 2004, la I-85 fue desviada alrededor de Greensboro y se separó de la I-40 ocho millas (13 km) al este del punto de partida original. La I-40 corría con la I-85 a lo largo de la circunvalación hasta el extremo sur/oeste y la I-40 continuaba en una nueva alineación de autopista en la salida 121 hasta septiembre de 2008, cuando fue desviada de nuevo a su antigua alineación a través de la ciudad. A pesar de su desvío alrededor de Greensboro, la longitud total de la I-85 en Carolina del Norte sigue siendo la misma que antes.
En la tarde del 30 de marzo de 2017, un incendio masivo derrumbó un puente en la I-85 en Atlanta. Como resultado, la I-85 estuvo cerrada al tráfico durante aproximadamente dos millas (3,2 km) entre su bifurcación con la I-75 y el cruce con la SR 400 .
Se ha propuesto una extensión de la I-85 al oeste desde Montgomery para cruzar la I-20 / I-59 justo al este de la línea estatal de Mississippi - Alabama , [4] donde se conectará con la I-20 / I-59 cerca de Cuba, Alabama . Esta extensión seguirá aproximadamente la ruta de la US 80 , pasando o desviándose de Selma y Demopolis . [5] La Administración Federal de Carreteras (FHWA) aprobó la alineación el 17 de febrero de 2011, después de que AASHTO aprobara en su reunión de otoño de 2010 en Biloxi, Mississippi . También se aprobó la propuesta de rediseñar parte de la I-85 existente al sur y al este de Montgomery para que se desvíe como parte de la extensión de la I-85 como I-685 . Alabama tiene permiso para cosignar esta parte de la I-85 como I-685 hasta que se construya la nueva alineación. [6] Algunos también prevén esta sección como parte de una propuesta I-14 . Si se completara esta ampliación, la I-85 y la I-20 se encontrarían dos veces.
Hay planes para que la I-85 desde el condado de Anderson hasta el condado de Spartanburg, Carolina del Sur , tenga de cuatro a cinco carriles en cada dirección, incluidos carriles para vehículos de alta ocupación (carriles HOV).
También hay planes en Georgia para que la I-85 tenga tres carriles en cada dirección desde la frontera estatal en el condado de Hart para encontrarse con las partes recientemente ampliadas justo fuera del área metropolitana de Atlanta en el condado de Jackson . [7]
I-65 / US 82 en Montgomery
US 80 / US 231 en Montgomery. La I-85/US 80 viaja simultáneamente a Waugh . US 80 en Waugh
US 29 en Auburn . La autopista pasa simultáneamente por Opelika .
US 280 en Opelika. La autopista pasa simultáneamente por Opelika.
US 280 / US 431 en Opelika US 29 en Opelika US 29 en el Valle
US 27 en LaGrange
I-185 cerca de LaGrange US 29 en Grantville
Ruta US 27 Alt./US 29 en Newnan
I-285 cerca de College Park
US 19 / US 41 en Atlanta
I-75 en Atlanta. La autopista pasa simultáneamente por Atlanta.
I-20 en Atlanta
US 29 / US 78 / US 278 en Atlanta
US 23 cerca de Atlanta I-285 cerca de Doraville
I-985 cerca de Buford
US 129 cerca de Jefferson
US 441 cerca de Commerce
US 76 al norte de Anderson
US 178 al norte de Anderson US 29 al noreste de Anderson. La autopista pasa simultáneamente por la I-185. I-185 / US 29 cerca de Greenville
US 25 en Greenville
US 276 en Greenville
I-385 en Greenville US 29 cerca de Greer
I-26 cerca de Spartanburg
US 176 cerca de Spartanburg
US 221 cerca de Cherokee Springs US 29 cerca de Grover, Carolina del Norte US 29 cerca de Kings Mountain . La autopista pasa simultáneamente por la US 74.
US 29 / US 74 en Kings Mountain
US 321 en Gastonia
I-485 en Charlotte
I-77 / US 21 en Charlotte I-485 en Charlotte
US 29 / US 601 en Concord . La I-85/US 601 viaja simultáneamente a Salisbury . US 601 en Salisbury
US 52 en Salisbury. La autopista pasa simultáneamente por la I-285.
US 29 / US 70 cerca de Spencer . La autopista pasa simultáneamente por la I-285. I-285 / US 29 / US 52 / US 70 en Lexington
US 64 al sureste de Lexington
I-74 cerca de Archdale US 29 en Greensboro . La autopista pasa simultáneamente por la I-73/US 421.
I-73 / US 29 / US 421 en Greensboro. La I-73/I-85/US 421 pasan simultáneamente por Greensboro.
I-73 / US 220 en Greensboro US 421 en Greensboro
I-40 / I-785 / I-840 en Greensboro. La I-40 y la I-85 viajan simultáneamente hasta llegar a Hillsborough . US 70 en Eno . La autopista pasa simultáneamente a Durham .
US 15 / US 501 en Durham. La I-85/US 15 circula simultáneamente hasta cerca de Butner . La I-85/US 501 circula simultáneamente por Durham. US 501 en Durham
I-885 / US 70 en Durham US 15 cerca de Butner US 15 cerca de Oxford
US 158 en Oxford US 158 en Henderson . La autopista pasa simultáneamente por Henderson.
US 1 en Henderson US 1 / US 158 en Middleburg
US 1 / US 401 al noreste de Manson
US 58 cerca de South Hill US 1 en South Hill US 1 cerca de Sturgeonville
US 460 cerca de Petersburg . Las autopistas se conectan simultáneamente con la I-95. US 1 cerca de Petersburgo
I-95 / US 460 en Petersburgo[8]
Datos geográficos relacionados con la Interestatal 85 en OpenStreetMap 