La Interestatal 85 ( I-85 ) es parte del sistema de autopistas interestatales que va desde Montgomery, Alabama , hasta Petersburgo, Virginia . En Alabama , la autopista interestatal recorre 80 millas (130 km) desde la I-65 en el noreste de Montgomery hasta la frontera del estado de Georgia cerca de Valley . Aunque nominalmente va de norte a sur ya que tiene un número impar, la I-85 viaja de este a oeste a través del estado. Es la carretera principal entre Montgomery y Atlanta . La Interestatal también conecta Montgomery con Tuskegee , Auburn , Opelika e, indirectamente, Phenix City y Columbus, Georgia .
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La I-85 comienza en un intercambio en T direccional modificado de seis rampas con la I-65 al suroeste del centro de Montgomery. Además de las rampas hacia y desde la I-65, las autovías de la Interestatal que terminan continúan hacia el oeste una distancia corta y se convierten en Day Street; el intercambio también incluye una rampa desde la I-65 en dirección sur hasta Day Street y desde Day Street hasta la I-65 en dirección norte. La I-85 se dirige al este hacia el centro de Montgomery como una autopista de ocho carriles. La carretera tiene un par de intercambios de medio diamante con Court Street (salida en dirección norte, entrada en dirección sur) y Union Street (salida en dirección sur, entrada en dirección norte). El par unidireccional de Arba Street y South Street sirven como vías secundarias para los carriles en dirección norte y sur, respectivamente, a lo largo del extremo sur del centro de la ciudad. Los intercambios brindan acceso al Capitolio del Estado de Alabama y a la Universidad Estatal de Alabama . Al sureste del centro de Montgomery, la I-85 tiene un par de medios intercambios con Forest Avenue (salida en dirección norte, entrada en dirección sur) y Mulberry Street (salida en dirección sur, entrada en dirección norte). [2]
La I-85 sale del centro de Montgomery y tiene un intercambio en forma de diamante con Ann Street y un intercambio parcial en forma de trébol de seis rampas con Perry Hill Road. El siguiente cruce de la autopista es con East Boulevard, que forma parte de una carretera circunferencial alrededor de Montgomery; el intercambio parcial en forma de trébol incluye una rampa elevada desde East Boulevard en dirección norte hasta la I-85 en dirección sur. East Boulevard lleva la ruta estadounidense 231 (US 231) y la ruta estatal 21 (SR 21) a través del intercambio y la US 80 al sur desde el intercambio; La US 80 se une a la I-85 en dirección este desde Montgomery. El intercambio de la I-85 con la SR 271 brinda acceso a la Universidad de Auburn en Montgomery . La Interestatal baja a cuatro carriles entre la SR 271 y el siguiente intercambio con SR 110 y SR 126 (Atlanta Highway), donde la ruta sale de la ciudad de Montgomery. [2]
La I-85 y la US 80 son paralelas a la SR 126 hacia el este a través de la comunidad de Mount Meigs y a través de un intercambio en T direccional no utilizado con la SR 108, que también es la futura I-85. Este es uno de los intercambios más grandes y altos del estado, con SR 126 y SR 293 a ambos lados de la ruta estatal interestatal y de la autopista sin peaje. La US 80 se divide hacia el este en Atlanta Highway en un cruce de diamantes, y la I-85 se dirige al este-noreste, saliendo del condado de Montgomery y entrando al condado de Macon en Line Creek. Otro acceso a la US 80 se proporciona en Shorter a través de un intercambio con la SR 138 sin firmar . La Interestatal se encuentra con el extremo sur de la SR 229 al sur del cruce del río Tallapoosa por parte de la SR 229 y el extremo sur de la SR 49 cerca de la ciudad de Franklin . El intercambio de la I-85 con la SR 81 conecta la autopista con la sede de Tuskegee en el condado de Macon y la Universidad de Tuskegee . El acceso final de la Interestatal a la US 80 es a través de la SR 186 (Wire Road), más allá de la cual la autopista pasa por una parte del Bosque Nacional Tuskegee . [2]
La I-85 continúa hacia el noreste hacia el condado de Lee . En el extremo sur de Auburn, la autopista tiene un intercambio con Auburn Technology Parkway. La US 29 se une a la I-85 en su próximo cruce con College Street; La SR 147 continúa hacia el norte por College Street hacia la Universidad de Auburn . La I-85 y la US 29 continúan hacia el noreste a través de la ciudad hasta un cruce con Bent Creek Road, que brinda acceso al Aeropuerto Regional de la Universidad de Auburn . La autopista continúa hacia el noreste hasta la ciudad de Opelika, la sede del condado de Lee. La I-85 obtiene una segunda concurrencia de la ruta estadounidense en su intercambio parcial en forma de trébol de cuatro rampas con Gateway Drive, donde la US 280 se une desde el norte. Las tres carreteras cruzan una línea de Norfolk Southern Railway justo al oeste de su intercambio parcial en forma de trébol de cuatro rampas con SR 51 y SR 169 al sur del centro de Opelika. [2]
La US 280 se divide hacia el este hacia Phenix City y Columbus en el siguiente cruce con la US 431 . La US 29 se separa de la I-85 en el siguiente cruce y la Interestatal sale de la ciudad de Opelika más allá de su cruce con Andrews Road. La Interestatal ingresa al condado de Chambers en su cruce con County Road 388 (CR 388), que conduce a Cusseta . La I-85 se encuentra con la CR 208 en el área no incorporada de Huguley al oeste de la ciudad de Valley . La I-85 en dirección sur tiene un centro de bienvenida entre la CR 208 y el cruce final de la autopista en Alabama, un cruce con la US 29 entre las ciudades de Valley al sur y Lanett al norte. La I-85 cruza el río Chattahoochee en su camino hacia LaGrange y Atlanta. [2]
La construcción de la parte céntrica de la carretera interestatal en Montgomery destruyó una parte importante de la comunidad tradicionalmente afroamericana de esa zona. [3]
Se propone una extensión de la I-85 al oeste desde Montgomery para intercambiar con la I-20 y la I-59 justo al este de la frontera entre los estados de Mississippi y Alabama , [5] donde se conectará con la I-20 y la I-59 cerca de Cuba . [6] Esta extensión seguirá aproximadamente la ruta de la US 80 , pasando o evitando Selma y Demopolis . [7] La Administración Federal de Carreteras (FHWA) aprobó la alineación el 17 de febrero de 2011, después de que la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) lo aprobara en su reunión de otoño de 2010 en Biloxi, Mississippi . También se aprobó la propuesta para redesignar parte de la I-85 existente al sur y al este de Montgomery para que se desvíe como parte de la extensión de la I-85 como I-685. La I-85 será desviada hacia Montgomery Outer Loop, que circulará hacia el sur y el este de Montgomery y se conectará con la US 80 al oeste de Montgomery. Alabama tiene permiso para firmar conjuntamente esta parte de la I-85 como I-685 hasta que se construya la nueva alineación, pero el estado ha decidido no hacerlo. [8] Algunos también han previsto esta sección como parte de una propuesta I-14 . [9] El primer segmento del Montgomery Outer Loop desde Vaughn Road ( SR 110 ) hasta la I-85 se abrió al tráfico el 25 de enero de 2016, firmado como SR 108. [10] Si se completara esta extensión, la I-85 y la I-20 se encontrarían dos veces y la extensión de la I-85 iría de este a oeste. A partir de 2023, no se ha iniciado ninguna construcción para extender la SR 108 más allá de Vaughn Road. [11] Después de años de estancamiento, los líderes del área comenzaron a pedir la construcción de la fase II del proyecto, que extendería la carretera hasta US 231 / US 82 cerca de Pike Road . El alcalde de Pike Road, Gordon Stone, dijo que el proyecto está listo para seguir adelante, pero no puede hacerlo hasta que se apruebe su financiación. La fase III del proyecto ampliaría aún más la ruta hasta la I-65 cerca de Hope Hull . [12] [13]
Medios relacionados con la Interestatal 85 en Alabama en Wikimedia Commons
