La Academia Nacional de Ingeniería ( NAE ) es una organización no gubernamental estadounidense sin fines de lucro . La Academia Nacional de Ingeniería es parte de las Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina , junto con la Academia Nacional de Ciencias (NAS), la Academia Nacional de Medicina y el Consejo Nacional de Investigación (ahora las unidades de programa de NASEM ).
La NAE opera programas de ingeniería destinados a satisfacer las necesidades nacionales, fomenta la educación y la investigación y reconoce los logros superiores de los ingenieros. Los nuevos miembros son elegidos anualmente por los miembros actuales, en función de sus logros distinguidos y continuos en investigación original . La NAE es autónoma en su administración y en la selección de sus miembros, y comparte con el resto de las Academias Nacionales el papel de asesorar al gobierno federal.
La Academia Nacional de Ciencias fue creada por una Ley de Incorporación fechada el 3 de marzo de 1863, que fue firmada por el entonces presidente de los Estados Unidos Abraham Lincoln [1] con el propósito de "...investigar, examinar, experimentar e informar sobre cualquier tema de ciencia o arte..." [1] No había ninguna referencia a la ingeniería en la ley original, el primer reconocimiento de cualquier papel de ingeniería fue con la creación de los comités permanentes de la Academia en 1899. [1] En ese momento, había seis comités permanentes: (matemáticas y astronomía; física e ingeniería; química; geología y paleontología; biología; y antropología. [1] En 1911, esta estructura de comités se reorganizó nuevamente en ocho comités: biología se separó en botánica; zoología y morfología animal; y fisiología y patología; antropología pasó a llamarse antropología y psicología y los comités restantes, incluidos física e ingeniería, no cambiaron. [1]
En 1913, George Ellery Hale presentó un documento con motivo del 50 aniversario de la Academia, en el que esbozaba una amplia agenda futura para la Academia. [1] Hale propuso una visión de una Academia que interactuara con "toda la gama de la ciencia", una que apoyara activamente las disciplinas recientemente reconocidas, las ciencias industriales y las humanidades. [1] [2] La propuesta de creación de secciones de medicina e ingeniería fue protestada por un miembro porque esas profesiones se seguían "principalmente por ganancias pecuniarias". [1] Las sugerencias de Hale no fueron aceptadas. [1] No obstante, en 1915, se recomendó que la Sección de Física e Ingeniería se cambiara a solo física, y un año después la Academia comenzó a planificar una sección separada de ingeniería. [1]
Se solicitó a la Academia que investigara el gran deslizamiento del Corte Culebra a finales de 1913, que finalmente retrasó la apertura del Canal de Panamá durante diez meses. El grupo de estudio, encargado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos y aunque estaba compuesto tanto por ingenieros como por geólogos, elaboró un informe final preparado por dos geólogos, Charles Whitman Cross y Harry Fielding Reid . [1] El informe, presentado al presidente Wilson en noviembre de 1917, concluyó que las afirmaciones sobre interrupciones repetidas en el tráfico del canal durante los años siguientes eran injustificadas. [1]
Durante esta época, Estados Unidos se enfrentó a la perspectiva de una guerra con Alemania y se planteó la cuestión de la preparación . Las sociedades de ingeniería respondieron a esta crisis ofreciendo servicios técnicos al gobierno federal, como la Junta Consultiva Naval de 1915 y el Consejo de Defensa Nacional de 1916. El 19 de junio de ese año, el entonces presidente de los Estados Unidos, Woodrow Wilson, solicitó a la Academia Nacional de Ciencias que organizara un "Consejo Nacional de Investigación", aunque con la ayuda de la Fundación de Ingeniería. [1] (pág. 569) El propósito del Consejo (en un principio llamado Fundación Nacional de Investigación) era en parte fomentar y alentar "el uso creciente de la investigación científica en el desarrollo de las industrias estadounidenses... el empleo de métodos científicos para fortalecer la defensa nacional... y otras aplicaciones de la ciencia que promuevan la seguridad y el bienestar nacionales". [1]
Durante el período de preparativos nacionales, un número cada vez mayor de ingenieros fueron elegidos para la sección de física e ingeniería de la Academia, sin embargo, esto no resolvió el problema de larga data de dónde colocar las ciencias aplicadas como la ingeniería en la Academia. [1] En 1863, los miembros fundadores que eran ingenieros militares y navales prominentes comprendían casi una quinta parte de los miembros. [1] Durante la última parte del siglo XIX, esta membresía de ingeniería disminuyó constantemente y en 1912, Henry Larcom Abbot , que había sido elegido en 1872, era el único representante restante del Cuerpo de Ingenieros. [1] Con la División de Ingeniería en el Consejo Nacional de Investigación en tiempos de guerra siendo utilizada como precedente, la Academia estableció su primera sección de ingeniería con nueve miembros en 1919 con el veterano de la guerra civil Henry Larcom Abbot como su primer presidente. [1] De esos nueve miembros, solo dos eran miembros nuevos, los demás se habían transferido de secciones existentes; “…de los 164 miembros de la Academia ese año, sólo siete eligieron identificarse como ingenieros”. [3]
Durante este período de actividad de las sociedades de ingeniería de 1915-1916, la Academia Nacional de Ciencias se quejó de la falta de científicos y del predominio de ingenieros en el comité técnico de guerra del gobierno federal, la Junta Consultiva Naval. [3] Uno de los matemáticos de la Junta, Robert Simpson Woodward , fue de hecho formado y ejerció desde el principio como ingeniero civil. [3] La respuesta de la Academia fue avanzar con la idea de lograr el control de la Academia sobre la prestación de servicios técnicos al Gobierno mediante el reconocimiento formal del papel desempeñado por el Consejo Nacional de Investigación (NRC) establecido al año siguiente en 1916. Más tarde, en 1918, Wilson formalizó la existencia del NRC bajo la Orden Ejecutiva 2859. [4] [5] [6] La orden de Wilson declaró que la función del NRC era en general:
En 1960, Augustus Braun Kinzel , ingeniero de la Union Carbide Corporation y miembro de la Academia, declaró que "la profesión de ingeniería estaba considerando la creación de una academia de ingeniería..." [1], algo que el Consejo Conjunto de Ingenieros de las sociedades nacionales de ingeniería confirmó para que se brindaran oportunidades y servicios similares a los que la Academia brindaba en el campo de las ciencias. La cuestión era si afiliarse a la Academia Nacional o crear una Academia independiente. [1]
Durante el último siglo de existencia de la Academia, los ingenieros habían sido parte de los miembros fundadores y una sexta parte de su membresía, la fundación del Consejo Nacional de Investigación en 1916 con la ayuda de la Fundación de Ingeniería, las contribuciones de la División de Ingeniería del NRC en el período posterior a la Primera Guerra Mundial, la presidencia del ingeniero Frank B. Jewett durante la Segunda Guerra Mundial. En resumen, "... el ascenso de la ciencia en la mente del público desde la Primera Guerra Mundial se había producido en parte a expensas del prestigio de la profesión de ingeniería". [1] (Véase también. [7] )
La Academia trabajó con el Consejo Conjunto de Ingenieros, dirigido por el presidente Eric Arthur Walker , como impulsor principal, [7] para elaborar planes para establecer una nueva Academia Nacional de Ingeniería que fuera independiente, con un estatuto del Congreso propio. [1] Walker señaló que este momento ofrecía una "...oportunidad singular para que la profesión de ingeniería participara de manera activa y directa en la comunicación de asesoramiento objetivo al gobierno..." sobre asuntos de ingeniería relacionados con la política nacional. [7] Una función secundaria era reconocer a individuos distinguidos por sus contribuciones a la ingeniería. [7]
Finalmente, los organizadores iniciales decidieron crear la Academia de Ingeniería como parte de la Academia Nacional de Ciencias (NAS). [1] El 5 de diciembre de 1964, marcando, "un hito importante en la historia de las relaciones entre la ciencia y la ingeniería en nuestro país", la Academia aprobó los Artículos de Incorporación de la nueva academia y sus veinticinco miembros fundadores se reunieron para organizar la Academia Nacional de Ingeniería (NAE) como un cuerpo paralelo autónomo en la Academia Nacional de Ciencias, con Augustus B. Kinzel como su primer presidente. [1] De los 675 miembros de la Academia Nacional de Ciencias en ese momento, solo unos 30 se llamaban a sí mismos ingenieros. [7] La Academia Nacional de Ingeniería entonces era un "compromiso deliberado" dados los temores de la NAS de una membresía expandida por ingenieros. [7]
Los objetivos y propósitos declarados de la recién creada Academia Nacional de Ingeniería fueron: [1]
En 1966, la Academia Nacional de Ingeniería estableció el Comité de Política Pública de Ingeniería (COPEP). [1] En 1982, los comités de la NAE y la NAS se fusionaron para convertirse en el Comité de Ciencia, Ingeniería y Política Pública . En 1967, la NAE formó una junta de ingeniería aeronáutica y espacial para asesorar a la NASA y otras agencias federales presidida por Horton Guyford Stever . [8]
En 1971, la Academia Nacional de Ingeniería recomendó a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey que no construyera pistas adicionales en el aeropuerto JFK como parte de un estudio de 350.000 dólares encargado por la Autoridad Portuaria. La Autoridad Portuaria aceptó las recomendaciones de la NAE y la NAS. [9]
En 1975, la NAE agregó ochenta y seis nuevos miembros ingenieros, incluido el destacado ingeniero civil y hombre de negocios Stephen Davison Bechtel Jr. [10] En 1986, la NAE emitió un informe alentando la inversión extranjera, solicitando una acción federal más contundente. [11] Ese mismo año, el miembro de la NAE Robert W. Rummel (1915-2009), experto espacial e ingeniero aeroespacial, sirvió en la Comisión Presidencial sobre el Accidente del Transbordador Espacial Challenger . [12]
En 1989, la Academia Nacional de Ingeniería, en conjunto con la Academia Nacional de Ciencias, asesoró al Departamento de Energía sobre la ubicación del Supercolisionador Superconductor (SSC) propuesto en ese momento entre varias propuestas de varios estados. [13]
En 1995, la NAE, junto con la NAS y la Academia Nacional de Medicina, informaron que el sistema estadounidense de educación doctoral en ciencias e ingeniería, si bien "...hace mucho tiempo que es un modelo mundial, debería ser reformado para producir más 'científicos versátiles', en lugar de investigadores estrechamente especializados". [14] Nuevamente en 2000, la NAE volvió a este tema educativo con sus estudios detallados de la educación en ingeniería como parte de su proyecto "Estudios del Ingeniero de 2020". [15] [16] Los informes concluyeron que la educación en ingeniería debe ser reformada o los ingenieros estadounidenses estarán mal preparados para la práctica de la ingeniería. Poco después, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles adoptó una política que abogaba por la reconstrucción de la base académica de la práctica profesional de la ingeniería civil.
Formalmente, los miembros de la NAE deben ser ciudadanos estadounidenses . [17] El término "miembro internacional" se aplica a los no ciudadanos que son elegidos para la NAE. [17] "La NAE tiene más de 2000 miembros elegidos por pares y miembros internacionales, profesionales de alto nivel en los negocios, la academia y el gobierno que se encuentran entre los ingenieros más destacados del mundo", según la página Acerca de del sitio de la NAE. [18] La elección para la NAE se considera uno de los mayores reconocimientos en los campos relacionados con la ingeniería, y a menudo se presenta como un reconocimiento a los logros de toda una vida. La nominación para la membresía solo puede ser realizada por un miembro actual de la NAE para ingenieros destacados con contribuciones o logros identificables en una o ambas de las siguientes categorías:
Desde su fundación, la Academia ha elegido a 2.634 miembros. El Instituto Tecnológico de Massachusetts es el que tiene más miembros, 199, o alrededor del 8% del total histórico, mientras que la Universidad de Stanford tiene 168 miembros y la Universidad de California, Berkeley, 130. Las diez instituciones principales representan más del 30% de todos los miembros elegidos. [19] [20]
En febrero de 2000, durante un almuerzo del Club Nacional de Prensa durante la Semana Nacional de Ingenieros 2000, patrocinado por la NAE, el astronauta e ingeniero Neil Armstrong anunció los 20 logros de ingeniería más importantes que tuvieron el mayor impacto en la calidad de vida en el siglo XX. [21] Veintinueve sociedades profesionales de ingeniería proporcionaron 105 nominaciones que luego seleccionaron y clasificaron los 20 logros principales. [21] Las nominaciones se redujeron a menos de cincuenta y luego se combinaron en 29 categorías más grandes.
Sin embargo, algunos de los logros, como el teléfono y el automóvil, que no se inventaron en el siglo XX, se incluyeron debido a que el impacto que tuvieron no fue realmente evidente hasta el siglo XX. [21] El logro más importante, la electrificación, es esencial para casi una parte de la sociedad moderna y ha "... literalmente iluminado el mundo e impactado innumerables áreas de la vida diaria, incluida la producción y el procesamiento de alimentos, el aire acondicionado y la calefacción, la refrigeración, el entretenimiento, el transporte, la comunicación, la atención médica y las computadoras". [21] Más tarde, en 2003, la Academia Nacional de Ingeniería publicó Un siglo de innovación: veinte logros de ingeniería que transformaron nuestras vidas . [23] [24]
La lista clasificada de los 20 logros más importantes del siglo XX se publicó de la siguiente manera: [21] [24]
La lista de logros de la NAE fue criticada por clasificar la tecnología espacial (listada como "Naves espaciales") en el duodécimo lugar en lugar del número uno a pesar de que la NAE reconoció en su informe que el Sputnik de la Unión Soviética "conmocionó al mundo e inició una carrera espacial que lanzó el mayor esfuerzo de equipo de ingeniería en la historia estadounidense". [22] (NAE, 2000) La revista Time realizó una encuesta similar de logros del siglo XX, y los usuarios de su sitio web clasificaron el primer alunizaje en 1969 en el segundo lugar frente al duodécimo de la NAE. [22] La lista de la NAE también fue criticada por no reconocer el papel que jugó la física en sentar las bases de los logros de ingeniería como Michael Faraday y Joseph Henry para la electrificación. [22] La lista de la NAE clasificó la electrónica basándose en dos inventos, el transistor y los circuitos integrados, aunque omitió mencionar a sus inventores físicos, John Bardeen , Walter H. Brattain , William B. Shockley , Jack Kilby y Robert Noyce . [22] Otro comentarista señaló que la lista ignoraba el proyecto de la vía marítima y la energía del San Lorenzo , construido entre 1954 y 1959 y, por extensión, el Canal de Panamá . La vía marítima del San Lorenzo fue "...uno de los proyectos transfronterizos más grandes jamás emprendidos por dos países y uno de los mayores logros de ingeniería del siglo XX". [25]
También se observó que estos logros del siglo XX no estuvieron exentos de impactos sobre el medio ambiente o las sociedades. [26] La electrificación, por ejemplo, dio lugar a plantas de energía que queman combustibles fósiles, aviones y automóviles que emiten gases de efecto invernadero , mientras que la fabricación de productos electrónicos deja subproductos de metales pesados. [26]
Los Grandes Desafíos se enfrentan a problemas sociales complejos que son inherentemente globales por naturaleza y requieren innovaciones tecnológicas y aplicaciones del pensamiento sistémico. Además, la NAE sostiene que las soluciones requieren que los ingenieros influyan de manera persuasiva en "... las políticas públicas, transfieran la innovación técnica al mercado e informen y sean informados por las ciencias sociales y las humanidades". [27] Los Grandes Desafíos de la NAE se superponen con los Objetivos de Desarrollo del Milenio de las Naciones Unidas y su sucesor de 2015, los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que dependen todos de "un fuerte componente de ingeniería" para tener éxito. [28]
La Academia presentó su proyecto "Grandes desafíos para la ingeniería" en 2007 con la puesta en marcha de un comité de alto nivel compuesto por pensadores tecnológicos líderes de todo el mundo. [29] El comité, dirigido por el ex secretario de Defensa William Perry, fue encargado de la tarea de identificar "... desafíos clave de ingeniería para mejorar la vida en el siglo XXI". [29] La intención de la NAE era desarrollar un conjunto de desafíos de tal importancia que justificaran una inversión seria y que, si tuvieran éxito, "conducirían a una mejora notable en nuestra calidad de vida". [30] El proyecto recibió "...miles de aportes de todo el mundo para determinar su lista de Grandes desafíos para la ingeniería, y su informe fue revisado por más de 50 expertos en la materia, lo que lo convirtió en uno de los estudios de la Academia más revisados". [31]
En febrero de 2008, el comité anunció 14 Grandes desafíos de ingeniería que encajaban en cuatro amplias categorías: energía, sostenibilidad y cambio climático global; medicina, informática sanitaria y sistemas de prestación de servicios de salud; reducción de nuestra vulnerabilidad a las amenazas naturales y humanas; y promover el espíritu y las capacidades humanas. [30] La NAE señaló que varias escuelas de ingeniería habían desarrollado cursos basados en temas del Gran Desafío. [30]
Los 14 Grandes Desafíos para la Ingeniería desarrollados por el comité de la NAE fueron:
La NAE señaló en su informe que los Grandes Desafíos para la Ingeniería no estaban "... clasificados en importancia o probabilidad de solución, ni se proponía ninguna estrategia para resolverlos. Más bien, se ofrecieron como una forma de inspirar a la profesión, a los jóvenes y al público en general a buscar las soluciones". [33] La NAE también afirmó que los Grandes Desafíos "... no estaban dirigidos a ningún país o sector corporativo en particular... (y)... son relevantes para todos en todos los países. De hecho, algunos de ellos afectan a la supervivencia misma de la sociedad. Si la solución de estos desafíos puede convertirse en un movimiento internacional, todos se beneficiarán". [33]
Un escritor observó favorablemente que la lista de logros de ingeniería del siglo XX de la Academia estaba dominada por dispositivos y cuando se le pidió que proyectara avances para el siglo XXI, el resultado fue nuevamente que los dispositivos dominaban. [34] Con respecto a los Grandes Desafíos, la NAE reformuló su discusión, pasando de centrarse en los dispositivos a abordar problemas sociales complejos o perversos que no se pueden resolver solo con la tecnología, [34] es decir, más dispositivos. Sin embargo, con los Grandes Desafíos, la NAE "... trazó un curso para... (la ingeniería)... para pasar de los dispositivos a los desafíos sociales globales, y ha identificado varios de ellos apasionantes". [34]
Una reacción crítica a los desafíos de la NAE señaló que los ingenieros de hoy son los "... legisladores no reconocidos del mundo... (y al)... diseñar y construir nuevas estructuras, procesos y productos, están influyendo en cómo vivimos tanto como cualquier ley promulgada por los políticos. [35] El autor argumentó que los Grandes Desafíos de la NAE deberían haber incluido el "... desafío de pensar en lo que estamos haciendo a medida que convertimos el mundo en un artefacto (de ingeniería) y las limitaciones apropiadas de este poder de ingeniería". [35] Esto ya está sucediendo en los Países Bajos con sus Delta Works como un ejemplo de una sociedad que es un artefacto de ingeniería pero también con una comunidad de filósofos de la ingeniería y la tecnología. [35]
Otro comentarista observó que los desafíos en materia de sostenibilidad se concentraban en elementos específicos del problema sin abordar "... "qué nivel de consumo de energía sería sostenible a escala global". [26] Mientras que India y China son sociedades de 1000-1500 vatios por persona, Estados Unidos requiere 12.000 vatios por persona. [26] Una estimación de un nivel sostenible de consumo de energía realizada por un grupo suizo es de 2.000 vatios por persona. [26] Se plantearon preguntas similares sobre el desafío de la NAE para el acceso al agua potable. El consumo medio diario per cápita de agua en las ciudades estadounidenses varía de 130 a 2000 litros (35 a 530 galones). [36]
En 2010, la NAE desarrolló un plan para preparar a los estudiantes de ingeniería a nivel de grado académico de pregrado para ejercer en los campos profesionales que surgieron como resultado del esfuerzo por responder a los Grandes Desafíos. [33] El programa tenía cinco componentes, a saber: [27]
Mientras que el programa GC SCholars (GCSP) de la Academia Nacional de Ingeniería se centró principalmente en los planes de estudio de nivel de pregrado, STEM se centra en la educación K-12 . La pregunta para los educadores STEM era cómo preparar a los estudiantes K-12 para participar en la solución de los problemas complejos asociados con los Grandes Desafíos. [37] Una respuesta fue alinear las teorías del programa STEM de aprendizaje y los Estándares de Alfabetización Tecnológica de la Asociación Internacional de Educadores de Tecnología e Ingeniería (ITEEA, anteriormente ITEA) con los Grandes Desafíos de la Academia Nacional de Ingeniería para guiar el desarrollo curricular actual y pendiente . [37] El objetivo de la NAE también era informar las prácticas instructivas, en particular el trato con las conexiones entre la educación en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas. Los Estándares de Alfabetización Tecnológica fueron financiados por la Fundación Nacional de Ciencias y la NASA y el Comité de Estándares de Educación Tecnológica de la NAE lideró los esfuerzos de la Academia en los estándares. [38]
Como resultado de los esfuerzos de la NAE en el marco del Gran Desafío, tres academias nacionales de ingeniería (la Academia Nacional de Ingeniería de los Estados Unidos, la Real Academia de Ingeniería del Reino Unido y la Academia China de Ingeniería) organizaron una Cumbre Global de Grandes Desafíos conjunta , que se celebró en Londres los días 12 y 13 de marzo de 2013. [39] En septiembre de 2015 se celebró una segunda Cumbre Global de Grandes Desafíos en Pekín, a la que asistieron más de 800 asistentes invitados por las tres academias. La tercera Cumbre Global de Grandes Desafíos fue organizada por la NAE en los Estados Unidos en 2017. [33]
El programa Fronteras de la Ingeniería reúne a un grupo de líderes emergentes de la ingeniería, generalmente de 30 a 45 años, para discutir investigaciones de vanguardia en varios campos de la ingeniería y sectores industriales. El objetivo de las reuniones es reunir a los participantes para colaborar, establecer redes y compartir ideas. Hay tres reuniones de Fronteras de la Ingeniería cada año: el Simposio de Fronteras de la Ingeniería de EE. UU., el Simposio de Fronteras de la Ingeniería Germano-Americano y el Simposio de Fronteras de la Ingeniería Japón-Estados Unidos. El Simposio de Fronteras de la Ingeniería Indo-Estados Unidos se lleva a cabo cada dos años. [40]
El objetivo de la oficina de diversidad es participar en estudios que aborden la cuestión de aumentar y ampliar el grupo de talentos nacionales. A través de este esfuerzo, la NAE organiza talleres, coordina con otras organizaciones e identifica las necesidades del programa y las oportunidades de mejora.
Como parte de este esfuerzo, la NAE ha lanzado las páginas web EngineerGirl! [41] y Engineer Your Life [42] .
Esta área del programa estudia las conexiones entre la ingeniería, la tecnología y el desempeño económico de los Estados Unidos. Los esfuerzos apuntan a mejorar la comprensión de la contribución de la ingeniería a los sectores de la economía nacional y a aprender en qué áreas la ingeniería puede mejorar el desempeño económico. [43]
El proyecto también tiene como objetivo investigar las mejores maneras de determinar los niveles de alfabetización tecnológica en los Estados Unidos entre tres poblaciones distintas del país: estudiantes de primaria y secundaria, profesores de primaria y secundaria y adultos que no asisten a la escuela. Un informe (y sitio web asociado), Technically Speaking [44] explica qué es la "alfabetización tecnológica", por qué es importante y qué se está haciendo en los Estados Unidos para mejorarla.
Este programa, que reconoce que la profesión de ingeniería a menudo se ha asociado con la generación de daños ambientales, busca reconocer y dar a conocer que la profesión está ahora a la vanguardia de la mitigación de los impactos ambientales negativos. El programa brindará orientación política al gobierno, al sector privado y al público sobre las formas de crear un futuro ambientalmente más sostenible. [45]
El Centro para el Avance de las Becas en Educación en Ingeniería. [46] fue establecido para promover la educación en ingeniería en los Estados Unidos, con el objetivo de lograr cambios curriculares que aborden las necesidades de las nuevas generaciones de estudiantes de ingeniería y los problemas únicos que enfrentarán con los desafíos del siglo XXI.
El Centro trabajó en estrecha colaboración con el Comité de Educación en Ingeniería, que trabaja para mejorar la calidad de la educación en ingeniería brindando asesoramiento a los encargados de formular políticas, administradores, empleadores y otras partes interesadas. [47]
El Centro ya no está activo dentro de la Academia Nacional de Ingeniería.
El Centro de Ingeniería, Ética y Sociedad busca involucrar a los ingenieros y a la profesión de ingeniería en la identificación y resolución de problemas éticos asociados con la investigación y la práctica de la ingeniería. El trabajo del Centro está estrechamente vinculado con el Centro de Ética en Línea. [48]
Para dar a conocer la labor tanto de la profesión como de la NAE, la institución dedica considerables esfuerzos a actividades de divulgación.
Un anuncio de radio semanal producido por la NAE se transmite en la radio WTOP en el área de Washington, DC, y el archivo y el texto del anuncio se pueden encontrar en el sitio de la NAE. [49] La NAE también distribuye un boletín quincenal centrado en cuestiones y avances de ingeniería.
Además, la NAE ha organizado una serie de talleres titulados Noticias y terrorismo: cómo comunicarse en una crisis, en los que expertos de las Academias Nacionales y de otros organismos proporcionan a periodistas, funcionarios de información pública estatales y locales, administradores de emergencias y representantes del sector público información importante sobre las armas de destrucción masiva y su impacto. Este proyecto se lleva a cabo en colaboración con el Departamento de Seguridad Nacional y la Fundación de Directores de Noticias de Radio y Televisión.
Además de estos esfuerzos, la NAE fomenta las buenas relaciones con los miembros de los medios de comunicación para garantizar la cobertura del trabajo de la institución y servir como un recurso al que los medios puedan recurrir cuando tengan preguntas técnicas o quieran hablar con un miembro de la NAE sobre un tema en particular. La NAE también participa activamente en las "redes sociales", tanto para llegar a audiencias nuevas y más jóvenes como para llegar a las audiencias tradicionales de nuevas maneras.
La Academia otorga varios premios, cada uno de los cuales recibe 500.000 dólares. Entre ellos se encuentran el Premio Bernard M. Gordon , el Premio Fritz J. y Dolores H. Russ y el Premio Charles Stark Draper . A veces se los denomina colectivamente como la versión estadounidense del Premio Nobel de ingeniería. [50] [51] [52] [53] [54]
El premio Bernard M. Gordon fue creado en 2001 por la NAE. Lleva el nombre de Bernard Marshall Gordon , el fundador de Analogic Corporation . Su propósito es reconocer a los líderes académicos por el desarrollo de nuevos enfoques educativos para la ingeniería . [55] Cada año, el premio Gordon otorga 500 000 dólares al beneficiario, de los cuales el destinatario puede utilizar personalmente 250 000 dólares, y su institución recibe 250 000 dólares para el apoyo continuo al desarrollo académico. [55]
El premio Fritz J. y Dolores H. Russ es un premio nacional e internacional estadounidense establecido por la NAE en octubre de 1999 en Athens , Ohio. El premio se otorga cada dos años en años impares desde 2001. Lleva el nombre de Fritz Russ, el fundador de Systems Research Laboratories, y su esposa Dolores Russ, y reconoce un logro en bioingeniería que "ha tenido un impacto significativo en la sociedad y ha contribuido al avance de la condición humana a través de su uso generalizado". El premio fue instigado a petición de la Universidad de Ohio para honrar a Fritz Russ, uno de sus exalumnos. [56]
La NAE otorga anualmente el premio Charles Stark Draper, que se otorga por el avance de la ingeniería y la educación del público sobre la misma. El ganador recibe 500.000 dólares. El premio lleva el nombre de Charles S. Draper , el "padre de la navegación inercial ", profesor del MIT y fundador del Laboratorio Draper .
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