Mariscal de la Royal Air Force Sir Edward Leonard Ellington , GCB , CMG , CBE (30 de diciembre de 1877 - 13 de junio de 1967) fue un alto oficial de la Royal Air Force . [1] Sirvió en la Primera Guerra Mundial como oficial de estado mayor y luego como director general de aeronáutica militar y posteriormente como controlador general de equipos. En los años de entreguerras ocupó puestos de mando en Oriente Medio, India y luego Irak. Se desempeñó como Jefe del Estado Mayor Aéreo a mediados de la década de 1930 y en ese cargo implementó un plan, conocido como "Esquema F". Este plan implementó un aumento en el tamaño de la Royal Air Force a 187 escuadrones (cinco escuadrones de bombarderos por cada dos escuadrones de cazas, lo que refleja el predominio de la estrategia de bombarderos en ese momento) en tres años para contrarrestar la amenaza de la Alemania de Hitler . También disolvió el comando conocido como "Defensa Aérea de Gran Bretaña" para crear el Comando de Cazas de la RAF , el Comando de Bombarderos de la RAF , el Comando Costero de la RAF y el Comando de Entrenamiento de la RAF . Luego sirvió como Inspector General de la RAF hasta su jubilación en 1940.
Nacido como hijo de Edward Bayzand Ellington y Marion Florence (de soltera Leonard), Ellington se educó en Clifton College . [2] [3] Después de asistir a la Real Academia Militar de Woolwich , Ellington fue comisionado en la Artillería de Campaña Real el 1 de septiembre de 1897. [4] Fue ascendido a teniente el 1 de septiembre de 1900 [5] y a capitán el 27 de abril de 1904. [6] Después de asistir al Royal Naval War College, Portsmouth en 1908, fue destinado a la Oficina de Guerra el 24 de agosto de 1909 [7] y se convirtió en oficial de estado mayor allí el 9 de agosto de 1910. [8] Aprendió a volar en 1912 y recibió el certificado número 305 del Royal Aero Club el 1 de octubre de 1912. [9] Pasó a ser secretario del Comité Aéreo en noviembre de 1912 y oficial de estado mayor en la Dirección de Aeronáutica Militar en mayo de 1913 [10] y luego fue transferido a la Reserva del Royal Flying Corps el 17 de diciembre de 1913. [11]
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial , Ellington estaba entrenando en la Escuela Central de Vuelo . [12] El 5 de octubre de 1914, fue enviado, no a un puesto de vuelo, sino como Subintendente General Adjunto en el cuartel general de la Fuerza Expedicionaria Británica en Francia. [13] El 6 de marzo de 1915 se le concedió un ascenso brevet a teniente coronel [14] y se le nombró ayudante asistente e intendente general de la 2.ª División de Caballería . [12]
Ellington luego sirvió como oficial de estado mayor, desde el 22 de julio de 1915 con el 2.º Ejército , [15] luego, desde el 5 de febrero de 1916 con el departamento del Jefe del Estado Mayor General Imperial , [12] y finalmente desde el 14 de enero de 1917 con el General. Estado Mayor del VIII Cuerpo . [16] El 20 de noviembre de 1917 fue nombrado subdirector general de aeronáutica militar bajo el mando del mayor general John Salmond en la Oficina de Guerra . [17] Ellington sucedió a John Salmond como director general el 18 de enero de 1918, [18] ocupó el cargo hasta que fue disuelto con la creación de la Royal Air Force en abril de 1918. Fue ascendido al rango temporal de general de división y nombrado Contralor General interino de Equipos en abril de 1918, [12] pasando a ser sustantivo en ese puesto en agosto de 1918. [12]
Ellington fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge el 3 de junio de 1916 [19] y recibió la Orden rusa de San Estanislao , 2.ª clase el 1 de junio de 1917. [20] Fue nombrado Compañero de la Orden del Bath por servicios durante la guerra el 1 de enero de 1919. [21]
El papel de Ellington fue redesignado como Director General de Suministros e Investigación en abril de 1919 [22] y, habiendo sido nombrado Comendador de la Orden del Imperio Británico el 3 de junio de 1919, [23] se le concedió una comisión permanente en el Royal Air Force como general de división en agosto de 1919 (poco después redesignado como vicemariscal del aire ). [24] Avanzó a Caballero Comandante de la Orden del Baño en los honores del cumpleaños de 1920 [25] se convirtió en oficial aéreo al mando de la RAF en Medio Oriente en marzo de 1922. [12] Pasó a ser oficial aéreo al mando de la RAF India en noviembre de 1923 [ 12] y sofocar una rebelión de Mahsuds en la Frontera Noroeste en lo que se conoció como la Guerra de Pink . [22] Se convirtió en oficial aéreo al mando de la RAF Irak en noviembre de 1926, [12] en cuyo cargo emprendió operaciones de mantenimiento de la paz luego de una revuelta encabezada por Sheikh Mahmud Barzanji en 1927, [22] y luego se convirtió en oficial aéreo al mando en jefe del aire. Defensa de Gran Bretaña en febrero de 1929 [12] con ascenso a mariscal del aire el 1 de julio de 1929. [26] Fue nombrado ayudante de campo aéreo principal del rey el 27 de febrero de 1930 [27] y se convirtió en miembro aéreo de personal en 26 de septiembre de 1931, [28] recibiendo el ascenso a mariscal jefe del aire el 1 de enero de 1933. [29]
Ellington fue nombrado Jefe del Estado Mayor del Aire el 22 de mayo de 1933. [30] Sucedió al mariscal de la Royal Air Force Sir John Salmond , que actuaba en el cargo tras la muerte repentina de su hermano, el mariscal jefe del aire Sir Geoffrey Salmond , que había sólo se convertirá en Jefe del Estado Mayor Aéreo en abril. [12] En ese cargo, implementó un plan, conocido como 'Esquema F', para aumentar el tamaño de la Royal Air Force a 187 escuadrones (cinco escuadrones de bombarderos por cada dos escuadrones de cazas, lo que refleja el dominio de la estrategia de bombarderos en ese momento). dentro de tres años para contrarrestar la amenaza de la Alemania de Hitler . [31] Para facilitar la expansión, reorganizó los comandos de la RAF Nacional formando el Comando de Cazas de la RAF , el Comando de Bombarderos de la RAF y el Comando de Entrenamiento de la RAF de la Defensa Aérea de Gran Bretaña, el Comando Interior, la RAF Cranwell (Colegio de Cadetes de la RAF) y la RAF Halton (Escuela No 1). de Formación Técnica (Aprendices)) y cambiar el nombre de Área Costera a Comando Costero de la RAF . [32] Fue ascendido a Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño en los Honores del Cumpleaños de 1935 . [33] Asistió al funeral del rey Jorge V en enero de 1936 [34] y, habiendo sido ascendido a mariscal de la Royal Air Force el 1 de enero de 1937, [35] asistió a la coronación de Jorge VI en mayo de 1937. [36] ]
Tras completar su mandato como Jefe del Estado Mayor Aéreo, Ellington se convirtió en Inspector General de la RAF el 1 de septiembre de 1937. [37] Fue en su calidad de inspector general que en 1938 Ellington visitó Australia para investigar las normas en el Royal Australian Fuerza Aerea . Su informe criticó duramente la capacidad operativa y los estándares de seguridad de la RAAF. [38] Tras la publicación del informe en julio de 1938, el gobierno australiano destituyó al vicemariscal del aire Richard Williams de su puesto como Jefe del Estado Mayor Aéreo de la RAAF . [39] En julio de 1939, Ellington fue aumentado en su puesto como inspector general por el mariscal del aire Sir Charles Burnett , quien se convertiría en Jefe del Estado Mayor Aéreo de la RAAF en 1940. [39] [40]
Ellington se retiró el 4 de abril de 1940, poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial . [12] Asistió a la coronación de la reina Isabel II en junio de 1953 [41] y murió el 13 de junio de 1967 a causa de una trombosis coronaria en el Scio House Hospital de Londres. [2]
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