El Hyundai Stellar ( Hangul : 현대 스텔라) [1] es un automóvil familiar grande producido por la surcoreana Hyundai Motor Company desde julio de 1983 hasta el año modelo 1992 . Sucedió al Ford Cortina , que Hyundai había construido bajo licencia. [2] [3] El Stellar fue diseñado por Giorgetto Giugiaro utilizando un chasis de tracción trasera del Cortina Mark V.
El motor y la transmisión fueron autorizados por Mitsubishi Motors . Los motores disponibles eran 1,4 L (4G33, igual que el Hyundai Pony ) y 1,6 L (4G32) de cuatro cilindros en línea hasta 1986, utilizando un KM119 manual de 4 o 5 velocidades o un Borg-Warner 03-55L automático de 3 velocidades). y un motor de 2,0 L en 1987. Los niveles de equipamiento incluían L (base), GL/CL/SL y CXL/GSL. El CXL/GSL incluía ventanas, seguros y espejos eléctricos, puerta de combustible remota, arranque remoto, sistema de sonido premium, instrumentación completa (velocidad, tacómetro, combustible, temperatura del agua, voltios y presión de aceite), lavafaros y aire acondicionado disponible. Los genes Ford y el diseño convencional del Stellar llevaron a muchos observadores británicos a compararlo con el entonces recientemente descontinuado Cortina , donde los compradores conservadores se asustaron por el estilo radical del Sierra , [4] un hecho aprovechado por la agencia de publicidad de Hyundai con anuncios impresos que mostraban una gelatina. Molde con forma de Sierra encima de una imagen del Estelar. Al igual que el Cortina, el Stellar también tiene suspensión de horquilla en la parte delantera con un eje trasero vivo con resortes helicoidales. [4] Además de ser comparable al Cortina, que había sido el automóvil más vendido en Gran Bretaña, también encontró el favor de los compradores debido a su precio de venta competitivo, lo que significaba que tenía un precio comparable al de un Escort más pequeño en lugar de al de un Sierra. Se vendió en el Reino Unido desde junio de 1984 hasta la llegada del Lantra en 1991. Fue el segundo modelo de Hyundai importado a Europa, dos años después del lanzamiento del Pony más pequeño.
En 1987, el automóvil se actualizó y se cambió el nombre a Stellar II (o Stellar 2.0 en Canadá) en muchos mercados. Los cambios incluyeron un convertidor catalítico de 2 vías, un nuevo grupo de instrumentos, un motor Mitsubishi 4G63 de 2.0 L más grande (SOHC con ocho válvulas) con un carburador de dos cilindros con retroalimentación , un alternador de mayor potencia, faros más grandes y luces traseras rediseñadas. La suspensión delantera de doble horquilla se cambió a un diseño de puntal MacPherson , junto con pinzas de freno más grandes, así como un eje de transmisión de dos piezas. El Stellar tenía la opción de montarse sobre varios tipos de llantas de aleación de aluminio y estaba equipado con neumáticos Michelin para todas las estaciones estándar en Canadá. También ese año, estaba disponible como opción una transmisión automática (Borg Warner 03-71) con sobremarcha. En el mercado nacional de Corea del Sur, este fue el primero de sus automóviles que se vendió como Sonata . En Europa, el Stellar II a veces se denomina Stellar Prima. Esto sólo se limitó al nuevo modelo 2.0 GSL, diferenciándose así de los modelos 1.6 que continúan. El 2.0 GSL "Prima" recibió parachoques nuevos y más grandes, luces rediseñadas y un tablero actualizado, mientras que el 1.6 GSL mantuvo el diseño original que también continuó para el 1.6 SL y el 1.6 L. Los modelos 1.4 se descontinuaron para el año modelo 1987. .
El Stellar no estaba disponible en los Estados Unidos debido a estrictos estándares de emisiones , pero sí en Canadá y otros países. [ vago ] Además, el Stellar era la única berlina económica de cuatro cilindros con tracción trasera después de que el Toyota Corolla cambiara a tracción delantera en 1984 y el Daihatsu Charmant fuera descontinuado en 1987. El Stellar fue reemplazado en Canadá y Europa por el Hyundai New Sonata en 1992. En el mercado interno coreano, se puede considerar que el extremo inferior de la línea Stellar ha sido reemplazado por el Sonata. El Stellar (junto con el Pony) serían los últimos autos de tracción trasera de Hyundai para Norteamérica hasta el Genesis 2009 .
Europa:
