El Hyundai Elantra , también conocido como Hyundai Avante ( coreano : 현대 아반떼 ), es un automóvil compacto producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde 1990. El Elantra se comercializó inicialmente como Lantra en Australia y algunos mercados europeos. En Australia, esto se debió al modelo Mitsubishi Magna Elante de nombre similar ; [1] De manera similar, en otros mercados, el nombre Avante no se usa debido a su similitud con la designación "Avant" de Audi , que se utiliza para su línea de camionetas . [2] El nombre se estandarizó como "Elantra" en todo el mundo en 2001 (excepto en Corea del Sur y Singapur). [3]
.jpg/1280px-Hyundai_Lantra_1.8_GT_16V_rear_(cropped).jpg)
El Elantra (nombre en clave J1 ) se lanzó en octubre de 1990 y recibió un lavado de cara a medio plazo en 1993.
Se vendió en Europa a partir de la primavera de 1991. Sustituyó al algo más grande exteriormente Stellar , aunque ese modelo no se había ofrecido en muchos mercados. El Elantra competía con modelos como el Ford Sierra y el Vauxhall Cavalier / Opel Vectra , pero a un precio considerablemente más bajo.
El Elantra estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea y 1,6 L (1595 cc) diseñado por Mitsubishi . Esta unidad DOHC de 16 válvulas y 1,6 L producía 113 CV (83 kW) a 6.000 rpm y podía llevar al Elantra a 60 mph (97 km/h) en 9,5 segundos. La carrera de un cuarto de milla (0,4 km) tomó 17,1 segundos y produjo 80 mph (130 km/h). La velocidad máxima era de 187 km/h (116 mph). El Elantra obtuvo 22 mpg ( 11 L/100 km) en el ciclo urbano. A partir de 1993, estaba disponible una opción de cuatro cilindros en línea de 1,8 L (1836 cc) diseñada por Mitsubishi; esta unidad produce 135 CV (99 kW) a 6000 rpm y reemplazó al 1.6 de doble árbol de levas en el mercado nacional.
El vehículo fue renovado en 1992 para el mercado europeo, agregando el logotipo actual de Hyundai a la parrilla, aunque los modelos norteamericanos conservaron el aspecto del año anterior. En 1993, el vehículo fue renovado nuevamente. El tercer (segundo en Norteamérica) y último lavado de cara de esta generación se produjo en 1994 para las fascias delantera y trasera. [ cita necesaria ] El vehículo presentaba frenos ABS, bolsas de aire delanteras, faros antiniebla, espejos laterales eléctricos y llantas de aleación de siete radios opcionales.
Entre 1995 y 1998, el Elantra de primera generación también se produjo y vendió para el mercado indonesio como Bimantara Nenggala; allí sólo está disponible con motor de 1,6 L.
La segunda generación (nombre en clave RD o J2 ) se lanzó en 1995 y se ofreció como sedán y familiar. Se vendió en el mercado de Corea del Sur como "Hyundai Avante" en forma sedán y "Avante Touring" en versión familiar. Algunos mercados de exportación como Australia y Europa recibieron la serie como "Hyundai Lantra" como si fuera la primera generación. Los vagones del mercado australiano recibieron el nombre de "Lantra Sportswagon".
En Europa, los modelos sedán de 1996 a 1997 llevaban una parrilla falsa plateada tipo Mercury , mientras que la camioneta no llevaba parrilla delantera. [ cita necesaria ]
En el lanzamiento, estaban disponibles a nivel nacional un motor de cuatro cilindros en línea Alpha SOHC de 1,5 L (61 kW o 82 hp) y un motor I4 de gasolina Beta DOHC de 1,8 L (95 kW o 127 hp). Posteriormente, se añadió un motor de gasolina de mezcla pobre de 1,5 L (66 kW o 89 hp) basado en el motor Alpha DOHC. La versión filipina , así como en algunos mercados europeos, tenía el Beta de 1,6 L (1599 cc), DOHC ( G4GR ) que producía (86 kW o 115 hp) (en algunos mercados europeos 66 kW (89 hp)). [ cita necesaria ]
En 1998 llegaron nuevas parrillas para el año modelo 1999. El Lantra en Europa convergió en un diseño de frente único, tanto para sedán como para camioneta. El modelo recibió los códigos de modelo "RD2" o "J3". También se añadió una opción diésel de aspiración natural de 1,9 L fabricada por PSA para algunos mercados europeos, que produce 68 CV (50 kW).
Estuvo disponible una nueva opción de motor de 2,0 L. En Australia, el modelo GLS fue una mejora del modelo GL y ofrecía el motor de 2.0 L, molduras de terciopelo, asientos de tela más suave y llantas de aleación. El GLS tenía un soporte para la luz de la matrícula trasera y espejos retrovisores exteriores del color de la carrocería.
En 2000 se lanzó un modelo completamente nuevo (nombre en clave XD ). La versión familiar se abandonó en favor de un Liftback de cinco puertas. A partir de 2001, todos los modelos estadounidenses venían con bolsas de aire delanteras y laterales estándar , aire acondicionado, seguros eléctricos, ventanas eléctricas y dirección asistida. Esto simplificó los inventarios y las reparaciones de los concesionarios y también buscó mejorar la imagen de Hyundai de automóviles de "valor".
En 2004, se actualizaron todos los modelos (nombre en clave XD2 ); esto introdujo nuevos faros y luces traseras, una nueva parrilla, parachoques delantero y trasero actualizados con una parrilla inferior dividida, un capó y una tapa del maletero rediseñados y un tablero rediseñado que agregó más funcionalidad.
La versión GLS era el modelo base estándar del Elantra. El modelo tope de gama, el acabado GT, venía con una suspensión más rígida, asientos de cuero, luces antiniebla, llantas de aleación, alerón y grupo de instrumentos con iluminación azul. Ofrecido como Liftback desde 2001 como vehículo modelo 2002, las únicas opciones para el GT eran un techo corredizo eléctrico y frenos antibloqueo con control de tracción . La única opción importante era una pletina Kenwood MP3/CD. El sedán con acabado GT se introdujo en 2003 y se suspendió en 2005. El acabado GT fue reemplazado para el año modelo 2006 con el acabado Limited, que presentaba nuevos colores de pintura, una parrilla vertical cromada, interior de cuero con volante y palanca de cambios de cuero y madera. recortar. La versión Limited presentaba llantas de acero con una cubierta de 6 radios como la del modelo GLS. El acabado GT para el cinco puertas se produjo durante el resto del año modelo 2006.
Los niveles de equipamiento canadienses diferían de los de EE. UU.: los modelos "GT" venían de serie con llantas de aleación, frenos de disco en las cuatro ruedas y ABS. La tapicería de cuero y el TCS solo estaban disponibles en la edición GT "premium".
El XD estaba disponible con motores de gasolina de 1,6, 1,8 y 2,0 litros y un turbodiésel de 2,0 litros . Los modelos norteamericanos están disponibles sólo con el motor de gasolina de 2.0 litros. El motor de 1,8 litros es un motor de 1,6 litros modificado para el mercado de Nueva Zelanda.
Aunque compacto por fuera, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos lo catalogó como un automóvil de tamaño mediano debido a su espacioso interior. Aunque el diseño básico del tren motriz había cambiado poco desde la segunda generación, la economía de combustible mejoró para los Elantras con transmisiones manuales de una clasificación EPA en ciudad de 24 a 25 mpg -EE.UU. (9,8 a 9,4 L/100 km; 29 a 30 mpg -imp ), y además a 27 mpg -EE.UU. (8,7 L/100 km; 32 mpg -imp ) en 2006. Los coches con transmisión automática arrojaron 23 mpg -EE.UU. (10 L/100 km; 28 mpg -imp ), una reducción de 3 mpg - EE. UU. (3,6 mpg -imp ). Los caballos de fuerza mejoraron de 135 a 138 hp (101 a 103 kW) y el torque de 132 a 136, principalmente debido a la adición de sincronización continuamente variable de válvulas (CVVT) en 2004. Originalmente, la clasificación de caballos de fuerza fue tergiversado como 140 hp (100 kW). En 2006, el Elantra se ofreció con un motor con clasificación de emisiones SULEV en algunos estados de EE. UU.
En China, el Elantra XD fue producido por Beijing Hyundai del 23 de diciembre de 2003 a 2011. Este automóvil se ha utilizado como taxi en Beijing desde 2005 y reemplazó al popular taxi rojo Tianjin Xiali en 2006 en un esfuerzo por reducir la contaminación. El Elantra está disponible en versión Liftback de 5 puertas para 2007 y en forma sedán de 2003 a 2010. Los modelos previamente renovados del Elantra XD se produjeron para el año modelo 2004 y tuvieron un lavado de cara en 2007 que consistía en nuevos faros, radiador y luces antiniebla traseras en la parte trasera. parachoques y llantas nuevas. La producción se prolongó hasta 2010. [9] [10] Se renovó nuevamente para el año modelo 2011 con nuevas luces delanteras y traseras, parachoques, una única luz antiniebla en el parachoques trasero, radiador y espejos plegables eléctricos con señales de giro integradas. Un motor de 1,6 litros está disponible en taxis y turismos combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Hasta 2007 estuvo disponible un motor de 1,8 litros.
_SX_sedan_01.jpg/1280px-2006-2010_Hyundai_Elantra_(HD)_SX_sedan_01.jpg)
Un sedán rediseñado (designado HD ) debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2006 para el año modelo 2007. Como antes, el HD se vendió bajo el nombre de Hyundai Avante en su mercado local de Corea del Sur. Tenía un diseño más redondeado, parecido a una gominola, utilizado en los EE. UU. en la década de 1990. [11]
La gama de motores incluía motores de gasolina de cuatro en línea 1.6 Gamma y 2.0 L Beta II , y un turbodiésel de cuatro en línea de 1.6 L. Todos los motores presentaban una economía de combustible mejorada. Una transmisión manual de cinco velocidades era estándar con una automática de cuatro velocidades opcional .
Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Elantra recibió una buena puntuación general en la prueba de choque frontal y una puntuación general marginal en la prueba de impacto lateral, pero todos los Hyundai Elantra fabricados después de noviembre de 2009 obtuvieron una buena puntuación general en la prueba de impacto lateral. prueba de impacto. [12] [13] [14] Las bolsas de aire laterales estándar incluían bolsas de aire de cortina para la cabeza delanteras y traseras y bolsas de aire para el torso montadas en los asientos delanteros.
Beijing Hyundai lanzó un Elantra rediseñado llamado "Elantra Yue Dong" para el mercado chino con un exterior actualizado y un modelo Elantra 2011 renovado por separado. El modelo se actualizó posteriormente en 2017 y actualmente se conoce como Hyundai Celesta .
En Norteamérica sólo se ofreció el motor de 2,0 L. A diferencia de la serie XD del año modelo 2006, el modelo base Hyundai Elantra GLS del año 2007 no incluía aire acondicionado como equipo estándar, pero agregó bolsas de aire laterales de cortina (anteriormente solo frontales y laterales), reposacabezas activos y frenos de disco integrales con cuatro ABS de canal . El Elantra ofrecía el mayor espacio interior de su clase, lo que llevó a la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) a clasificarlo como un automóvil de tamaño mediano .
Hyundai ofreció la camioneta Hyundai i30 en EE. UU. y Canadá comercializada como "Elantra Touring". En otros lugares, el mismo vehículo se comercializó como Hyundai i30cw .
Los niveles de equipamiento canadienses eran diferentes a los de los modelos estadounidenses. El modelo base "L" ofrecía un paquete básico con CD /MP3/ estéreo auxiliar de cuatro bocinas y bolsas de aire delanteras. Esta versión incluía ventanas eléctricas en la parte delantera y ventanas manuales en la parte trasera. El "GL" agregó espejos con calefacción, aire acondicionado, ventanas eléctricas, asientos con calefacción, un estéreo de seis bocinas, control de crucero montado en las ruedas y entrada sin llave con alarma. La versión "GLS" agregó controles de audio montados en las ruedas, ABS, frenos de disco integrales y bolsas de aire laterales de cortina para impactos laterales y montadas en el techo montadas en los asientos delanteros. El "GLS" con el paquete Sport incluía un alerón trasero, techo corredizo eléctrico, llantas de aleación de 16 pulgadas , faros antiniebla , computadora de viaje y un volante forrado en cuero y una palanca de cambios de cuero. El nivel de equipamiento final, el "Limited", agregó asientos de cuero, un volante telescópico y aire acondicionado con control de clima automático.
Hyundai presentó el LPI Hybrid en el Salón del Automóvil de Seúl de 2009 , y las ventas comenzaron como Avante "LPI Hybrid" en el mercado de Corea del Sur en julio de 2009. El LPI Hybrid (inyección de petróleo licuado) es un híbrido suave y es el primer híbrido eléctrico del mundo. Vehículo propulsado por un motor de combustión interna construido para funcionar con gas licuado de petróleo (GLP) como combustible. [18] [19] Hyundai desarrolló la tecnología y todos los componentes clave del LPI Hybrid, junto con sus socios locales, incluido el motor eléctrico, la batería y el convertidor CC/CC de bajo consumo. [20] Las baterías de polímero de iones de litio , que el LPI Hybrid fue el primer híbrido en adoptar, [18] [20] se diferenciaban de las baterías de iones de litio en que utilizaban un electrolito de polímero seco supuestamente más estable y resistente al fuego de la empresa coreana LG. Chem en lugar de un líquido o gel. [21]
El LPI Hybrid venía equipado con el motor Gamma de 1,6 L, un motor eléctrico de 15 kilovatios (20 hp) y una transmisión continuamente variable (CVT). El LPI Hybrid entregó 41,9 millas por galón estadounidense (5,61 L/100 km; 50,3 mpg -imp ). Comparado con el modelo convencional de 1,6 L, y considerando los precios de la gasolina surcoreana, el LPI Hybrid puede recorrer 39 kilómetros por el precio de un litro de gasolina, mientras que el modelo convencional sería capaz de recorrer sólo 15 kilómetros. ). [18] El motor emitía 99 g/km de CO 2 , lo que permite que el coche califique como vehículo de emisiones súper ultrabajas (SULEV). [18] El LPI Hybrid produjo un 90 por ciento menos de emisiones que un modelo equivalente de gasolina estándar, y el GLP es un combustible de hidrocarburos con bajas emisiones de carbono que se quema de manera más limpia que la gasolina o el diésel, y además está libre de partículas asociadas con el diésel. [20] El LPI Hybrid comparte su sistema de propulsión con el Kia Forte LPI Hybrid . [21]
El Elantra híbrido viene con un ícono de árbol de "Guía Eco" destinado a guiar al conductor para que desarrolle hábitos de conducción más ecológicos . La CVT tiene una marcha opcional "E (Eco-Drive)" para maximizar la eficiencia del combustible. [22] El GLP híbrido se abandonó en Australia debido a la falta de demanda, el aumento del énfasis en la imagen de marca y el cambio de enfoque hacia motores diésel más limpios. [23]
El Avante de quinta generación debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Busan 2010 en abril de 2010. Tenía el nombre en código "MD" para el sedán, [29] "UD" para los sedanes fabricados en EE. UU. y "JK" para el cupé. Para el mercado estadounidense y canadiense, presentó un nuevo motor de gasolina de 1,8 litros. [30] En otros mercados, presentaba un motor de gasolina de 1,6 L con inyección directa, que producía 103 kW (138 hp) y 167 Nm (123 lb-ft) de torque, acoplado a una nueva transmisión automática o manual de 6 velocidades. Para mercados como el de Medio Oriente, el motor de 1.6 L era una versión MPI que entregaba 128 hp. El mercado israelí recibió el Elantra, con un motor 1.6 GDI de 132 CV acoplado a una transmisión automática únicamente de 6 velocidades. El diseño continuó con el tema de estilo de "escultura fluida" de Hyundai que se vio por primera vez en el Sonata 2011. El nuevo modelo salió a la venta en agosto de 2010 en Corea del Sur y comenzó a venderse entre finales de 2010 y principios de 2011 como modelo 2011. [31] [32] La versión estadounidense del Elantra de quinta generación debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2010. Está propulsado por un nuevo motor Nu de 1.8 L que produce 148 hp (145 hp-PZEV) y 131 lb-ft (130 lb-ft-PZEV). La economía de combustible se vio favorecida por un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica de sólo 0,28. El bloque del motor Nu está fabricado en aluminio en lugar del anterior hierro fundido .
El millaje de gasolina estimado por la EPA 40/29 fue cuestionado por Consumer Watchdog, un grupo de consumidores de Santa Mónica CA. El escritor de USA Today, Jefferson Graham, afirmó obtener mpg combinado en ciudad/carretera de 22 mpg. Sin embargo, una prueba en el mundo real realizada por Popular Mechanics mostró una economía de combustible significativamente mejor que las MPG estimadas por la EPA. [33] Además, el editor de The Truth About Cars probó las MPG en el mundo real, lo que los llevó a darle el visto bueno a Consumer Watchdog. [34] Las estimaciones de kilometraje de la EPA eran originalmente 29 mpg -EE.UU. (8,1 L/100 km; 35 mpg -imp ) en ciudad y 40 mpg -EE.UU. (5,9 L/100 km; 48 mpg -imp ) en la carretera, pero fueron revisadas a 28 mpg -US (8,4 L/100 km; 34 mpg -imp ) en ciudad y 38 mpg -US (6,2 L/100 km; 46 mpg -imp ) en carretera debido a una serie de errores de procedimiento de prueba en noviembre 2012. [35] Los fundamentos del i30 y del Elantra de segunda generación eran similares en su configuración y composición. Las similitudes entre el i30 de segunda generación y el Elantra continuaron en las características de la parte delantera y la suspensión.
Estaba disponible en dos niveles de equipamiento, GLS y Limited. Las características premium incluían asientos delanteros y traseros con calefacción, entrada con llave de proximidad con botón de arranque electrónico con inmovilizador y navegación con pantalla táctil . [36] Las ventas en Estados Unidos en 2011 alcanzaron 186.361 unidades, un 41 por ciento más que en 2010. [37] El Elantra fue coronado Coche del Año en Norteamérica en el Salón del Automóvil de Detroit 2012 , por encima del Ford Focus y el Volkswagen Passat . [38] El Elantra fue coronado Coche del Año de Sudáfrica en 2012. En el 8.º Salón Internacional del Automóvil de Manila, el Elantra fue coronado como el Coche del Año de Filipinas, el primer fabricante de automóviles coreano en ganar el premio. [39] Hyundai Elantra 1.8 GLS ganó el premio Coche del año de WesBank en Sudáfrica [40] y Coche del año en Norteamérica en el Salón del Automóvil de Detroit 2012.
En 2013, para el año modelo 2014, el sedán Elantra recibió importantes actualizaciones. La versión GLS se cambió a SE y ahora estaba disponible un Elantra Sport completamente nuevo con un motor GDI de 2.0 L más potente.
Las mejoras exteriores incluyen un nuevo estilo delantero y trasero con luces traseras tintadas y carcasas de luces antiniebla en forma de L. Los modelos Limited y Sport incluían faros proyectores con detalles en LED y luces traseras LED. Había nuevos diseños de ruedas disponibles para todas las versiones, incluidos los modelos base SE, SE con paquete SE Preferred, Limited y Sport. Se agregó un espejo de punto ciego para el conductor y un nuevo modo de dirección seleccionable por el conductor es estándar en los modelos Limited y Sport.
Las mejoras interiores incluyen ubicaciones elevadas de ventilación de HVAC y un nuevo diseño de control de HVAC; Radio con pantalla táctil LCD de 4.3 pulgadas con cámara retrovisora en los modelos SE Preferred Package, Limited y Sport; sistema de navegación actualizado; mayor ubicación del apoyabrazos central; y selector de marchas recto con funda de cuero.
Elantra Langdong (chino: 朗動) es una versión más larga de Elantra para el mercado chino. Lanzado en agosto de 2012, el sedán Langdong es 4 cm (1,6 pulgadas) más largo y 1 cm (0,39 pulgadas) más ancho que el Elantra vendido en otros mercados. Su parrilla frontal hexagonal fue reemplazada por una versión cromada en forma de ala. [41] [42] El diseño se basó en el concepto Wind Craft.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Beijing de 2012. Los modelos de producción incluían una opción de motor MPI de 1,6 L con 127,4 PS (94 kW; 126 hp) y 15,9 kg⋅m (156 N⋅m; 115 lbf⋅ft), motores MPI de 1,8 L con 146 PS (107 kW; 144 hp) ) y 17,8 kg⋅m (175 N⋅m; 129 lbf⋅ft); Transmisiones manuales y automáticas de seis velocidades. [43]
Para el año modelo 2013, debutó un cupé basado en el sedán. El cupé presentó una continuación del lenguaje de diseño de la carrocería Fluidic Sculpture de Hyundai, con un estilo más agresivo que el sedán. [44]
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Busan de 2012. El modelo de producción incluía un motor 2.0 Nu GDi con transmisión de 6 velocidades. [45]
El Elantra Coupe se suspendió después del año modelo 2014 en los EE. UU. debido a las bajas ventas, lo que permitió a la marca centrarse en los modelos sedán y GT. [46]
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) fue sometido a pruebas de seguridad por el IIHS en 2015
La sexta generación del Elantra se lanzó en Corea del Sur como Avante en septiembre de 2015. El diseño del automóvil fue remodelado para darle una apariencia más conservadora en comparación con la generación anterior. El diseño de "escultura fluida" que había persistido en toda la cartera de Hyundai desde 2011 fue remodelado con la sexta generación del Elantra. El automóvil ahora se parece más a un fastback con la línea del techo inclinada desde el parabrisas hasta la parte trasera del automóvil y tiene menos curvas en general con luces delanteras y traseras pentagonales, una parrilla hexagonal y paneles de carrocería y parachoques rediseñados que enfatizan las líneas rectas a lo largo de la carrocería. El parabrisas está más alejado del capó que la generación anterior, lo que le da una apariencia de sedán más tradicional. El interior también es menos curvo, con cabina, controles de audio/temperatura y guantera en una sola línea de proa a lo largo del tablero. Esto se hizo sin reducir el espacio interior de la cabina de la generación anterior.
En India, el Hyundai Elantra de la serie AD se lanzó el 23 de agosto de 2016 con opciones de motor de gasolina y diésel. Su variante de gasolina desplaza al 2,0 litros, mientras que el motor diésel es una unidad de 1,6 litros. [54]
El Elantra de sexta generación hizo su debut en Norteamérica en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2015 para el año modelo 2017, [55] y se lanzó a la venta en los Estados Unidos en enero de 2016, [56] y en Canadá en febrero de 2016. [57 ] Hay dos niveles de equipamiento presentes en el lanzamiento del modelo 2017: SE y Limited (Value Edition y Sport lanzados más tarde). Si bien el Elantra se vende en la clase compacta, se clasifica como un sedán de tamaño mediano según la EPA. [58]
Lo recién introducido para 2017 fue el ECO Trim, un paquete que reemplazó el motor estándar con un motor Kappa turboalimentado de 1.4 L DOHC en línea-4 de 1.4 L turboalimentado de menor cilindrada , 128 hp (95 kW) junto con una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades que mejoró el uso de MPG. para clientes de conducción ecológica . [59] [60]
El nuevo modelo SE venía de serie con menos características en comparación con el nivel de equipamiento de la generación anterior e incluía un motor Nu I4 2.0 L de 147 hp (110 kW) y estaba acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades. El paquete SE Popular Equipment que incluía llantas de aleación, control de crucero, faros automáticos y estéreo con pantalla táctil con soporte para Android Auto y Apple CarPlay; y un paquete Tech (requería el paquete Popular Equipment) que incluía luces LED de circulación diurna, sistema de alerta de punto ciego y de tráfico cruzado trasero, llave de proximidad/botón de arranque, acceso manos libres al maletero y pantalla monocromática TFT en el grupo (en su lugar). del grupo LCD estándar). [61] En Norteamérica, el paquete SE Popular Equipment no estaba disponible en los modelos SE con transmisión manual de 6 velocidades.
A mediados del año modelo 2017, los controles de audio en el volante se convierten en equipo estándar en todas las versiones. También se agregó una versión Value Edition de nivel medio. Además del paquete Popular Equipment and Tech para el SE, incluía un asiento del conductor ajustable eléctricamente, un espejo retrovisor con atenuación automática, un techo corredizo eléctrico y una ventana eléctrica del conductor con elevación automática.
Los paquetes para la Edición Limitada incluyen un Paquete Tecnológico Limitado con techo corredizo eléctrico, estéreo con pantalla táctil con soporte para Android Auto y Apple CarPlay, asientos con calefacción y módulo ClariFi para mejorar el audio interior del automóvil; y el paquete Ultimate (que requiere el paquete Limited Tech) que agrega frenado automático de emergencia con detección de peatones, control de crucero inteligente, asistencia para mantenerse en el carril y memoria preestablecida para los ajustes de los espejos y del asiento del conductor. [61] Para el año modelo 2018, la versión SEL se reemplazó por el SE con el paquete de equipo popular y ahora incluye monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de cambio de carril, frenos de disco en las cuatro ruedas (en lugar de frenos de disco delanteros y frenos de disco traseros). frenos de tambor) y portavasos en los asientos traseros en lugar de los montados en la consola central. Los modelos Limited reciben detalles interiores en negro brillante y un espejo retrovisor con atenuación automática estándar. Todos los modelos también reciben una nueva opción de color exterior gris máquina y tres años de servicios Blue Link/Homelink de cortesía.
Aproximadamente a mitad del año modelo 2017, Hyundai lanzó un modelo deportivo para el mercado norteamericano . El Sport se ubica entre los modelos Eco y Limited y se diferenciaba externamente por diferentes faros y luces traseras , efectos de suelo, un parachoques delantero y trasero más agresivo, así como dos salidas de escape con punta cromada. Debajo del capó, el Sport presentaba un motor I4 turboalimentado de 1,6 L con inyección directa que producía 201 hp (150 kW) y 195 lb⋅ft (264 N⋅m) de torque. Las opciones de transmisión incluían una automática de doble embrague de 7 velocidades con modo de cambio manual o una manual tradicional de 6 velocidades. Las modificaciones adicionales para el deporte incluyen un volante de fondo plano, costuras rojas en los asientos, funda de cambio y volante, frenos delanteros más grandes, llantas de aleación de 18", una suspensión trasera multibrazo independiente, una barra estabilizadora delantera más gruesa y un relación de dirección más baja para una sensación más rápida.
El modelo 2018 agregó un techo corredizo eléctrico opcional y monitoreo de punto ciego, con alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de cambio de carril estándar. El Elantra Sport se suspendió en 2020 para dar paso al Hyundai Elantra N-Line.
El Elantra 2.0 2019 ofrecía una transmisión automática de seis velocidades. Para el año modelo 2020, el motor 2.0 se combinará con la transmisión automática continuamente variable (CVT) utilizada en el Kia Forte 2019. Esto permitirá que el Elantra SE 2020 iguale la clasificación de economía de combustible de la EPA de 41 millas por galón estadounidense del Forte FE en carretera. Los modelos 2.0 superiores, que tienen peso añadido y neumáticos diferentes, obtendrán 40 mpg en la prueba de carretera de la EPA. [62] El sitio web estadounidense fueleconomy.gov muestra una clasificación en ciudad de 31 mpg para el Elantra SE 2020 y 30 mpg para versiones superiores. [63]
Los motores 1.4 Turbo y 1.6 Turbo se ofrecieron en el sedán Elantra 2019 en Estados Unidos, pero no en Canadá.
El Hyundai Elantra Lingdong PHEV se lanzó oficialmente en China en agosto de 2019 y es producido por Beijing Hyundai , una empresa conjunta de BAIC y Hyundai. El Elantra Lingdong PHEV presenta un parachoques delantero rediseñado y está propulsado por un motor de 1,6 litros que produce 105 CV con motor eléctrico. El Elantra Lingdong PHEV es capaz de alcanzar una autonomía totalmente eléctrica de hasta 85 km, con un consumo de combustible de sólo 1 litro cada 100 km en condiciones integrales. Los precios del Elantra PHEV en China oscilan entre 157.800 y 178.800 yuanes (~22.450 – 25.438 dólares estadounidenses). [64]
El 6 de septiembre de 2018, se lanzó el Avante renovado en Corea del Sur. A pesar de las críticas iniciales generalizadas por su diseño en Corea, el Avante se convirtió en el quinto automóvil más vendido en el mercado surcoreano. Recibió una nueva apariencia exterior, nuevos diseños de ruedas, nuevas características de seguridad y una consola central actualizada. Los cambios exteriores del nuevo rediseño incluyen una nueva parte trasera con luces traseras rediseñadas, "ELANTRA" escrito en la parte trasera (en el modo USDM) y una apertura de cajuela oculta dentro del emblema de Hyundai. [sesenta y cinco]
Los cambios en el diseño interior incluyen controles HVAC revisados para sistemas manuales y automáticos y ventilaciones de nuevo diseño. El volante también ha sido cambiado al mismo diseño compartido con el Kona , Veloster y Elantra GT . El grupo de instrumentos tiene una fuente actualizada, una pantalla central y un patrón de tablero de ajedrez. Una nueva pantalla de audio táctil de 5 pulgadas ahora es estándar en la versión SE básica y viene con una cámara retrovisora. El almacenamiento central frente a la palanca de cambios ya no tiene una puerta para ocultar el almacenamiento para poder acomodar la base de carga inalámbrica Qi disponible para teléfonos inteligentes compatibles. Los asientos traseros con calefacción tampoco son una opción.
En Estados Unidos, el Elantra renovado salió a la venta para el año modelo 2019. [66] [67] Los nuevos faros triangulares incluían faros LED como opción, eliminando los faros HID adaptativos disponibles anteriormente. La versión SEL y superiores ahora incluyen equipos de seguridad avanzados que antes eran opcionales, incluyendo prevención de colisiones frontales, asistencia para mantenerse en el carril y alerta de atención al conducir. .
Además de Corea del Sur, la versión renovada del automóvil también se lanzó como Avante en Singapur el 10 de enero de 2019, en el Salón del Automóvil de Singapur de 2019. [68] [69] El Avante se lanzó con 3 variantes, el modelo base, la variante S y la variante Elite. [70] En comparación con las otras 2 variantes de mayor especificación, el modelo base no viene con luces LED de circulación diurna, luces traseras LED, arranque del motor sin llave, espejos laterales plegables eléctricos, control de crucero y cuenta con llantas de aleación de 15", en comparación con Llantas de aleación de 16" en las otras 2 variantes. [71] La variante Elite tiene características adicionales como faros LED, un asiento del conductor eléctrico, aire acondicionado multizona y limpiaparabrisas con sensor de lluvia en comparación con la variante S. [72]
Hyundai Nishat comenzó el ensamblaje del modelo renovado en Pakistán en el último trimestre de 2020. [49] Inicialmente, solo venía en una variante equipada con motor Nu MPi de 2.0 L , pero más tarde, se lanzó una segunda variante con motor Gamma II MPi de 1.6 L. también introducido. Ambas variantes vienen con transmisión automática de 6 velocidades. [73] [74]
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) fue sometido a pruebas de seguridad por el IIHS en 2017
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) fue probado en seguridad por el IIHS en 2020
El Elantra de séptima generación, que se lanzó para el año modelo 2021, se presentó el 17 de marzo de 2020 en West Hollywood , con el nombre en clave de modelo CN7. Mostró un nuevo lenguaje de diseño de " dinámica paramétrica " y un regreso a un estilo de sedán deportivo con parte trasera fastback más largo y ancho . [79] [80] El interior presenta más espacio para las piernas en la parte trasera y un nuevo diseño de panel de instrumentos con pantallas digitales gemelas disponibles. [81] [82] El automóvil salió a la venta a finales de 2020 en EE. UU. y Canadá.
El Elantra incluye la tecnología de seguridad Smart Sense de Hyundai, que incluye asistencia para evitar colisiones delanteras (FCA), asistencia para evitar colisiones en puntos ciegos (BCA), asistencia para evitar colisiones de tráfico cruzado trasero (RCCA), asistencia para mantenerse en el carril (LKA) y crucero inteligente. Control con Stop & Go (SCC). [83]
Fue seleccionado como Coche del Año en Norteamérica 2021. [84]
En Australia, el Elantra de séptima generación lleva el nombre de i30 Sedan , para permitir a Hyundai integrar el Elantra con el popular i30 hatchback para obtener cifras de ventas combinadas mucho más altas. [85]
En Vietnam, el Elantra de séptima generación se presentó el 14 de octubre de 2022 y se ofrece en tres niveles de calidad; Estándar, Especial y N-Line. Las opciones de motor incluyen el motor de gasolina de 1.6 litros combinado con una transmisión automática de 6 velocidades en las versiones Estándar y Especial, el motor de gasolina de 2.0 litros combinado con una transmisión automática de 6 velocidades en la versión Especial, mientras que la versión N-Line obtiene el Smartstream G de 1.6 litros. Motor T-GDi combinado con DCT de 7 velocidades . [86]
Es la primera generación del Elantra que no se vende en ningún país de Europa occidental, a excepción de Polonia, Rumanía y la colectividad francesa de ultramar de Saint-Martin. [87]
El Elantra Hybrid puede viajar 54 mpg -US (4,4 L/100 km; 65 mpg -imp ) con 139 hp (141 PS; 104 kW) y 195 lb⋅ft (27 kg⋅m; 264 N⋅m) enviados a las ruedas delanteras a través de una transmisión de doble embrague de seis velocidades. [88] Este motor consta de un motor eléctrico de 1,6 litros y 34 kilovatios (46 CV; 46 CV) y una batería de iones de litio de 1,3 kilovatios-hora. La batería puede almacenar suficiente energía para un funcionamiento sin gas a velocidad de estacionamiento y se apaga durante la marcha por inercia. La batería está situada debajo de los asientos traseros y el coche tiene una relación de dirección de 12,2:1.
En julio de 2021, el Elantra N, también conocido en algunos mercados como Avante N y i30 Sedan N, se anunció como el modelo de alto rendimiento del Elantra bajo la submarca Hyundai N. [89] [90] El vehículo está propulsado por un motor I4 Theta II turboalimentado de 2.0 litros con una rueda de turbina más grande de 52 mm con una potencia máxima de 276 caballos de fuerza y 289 lb-pie de torque. [91] Sin embargo, se informa que el motor está significativamente subestimado. Tiene soportes de puntal reforzados, mayor rigidez de la carrocería, barras estabilizadoras más rígidas y una suspensión trasera multibrazo independiente en lugar de la suspensión trasera con barra de torsión estándar del Elantra . [92] La suspensión trasera tiene convergencia y inclinación ajustables . [93] Los frenos se cambian a versiones de mayor rendimiento y los neumáticos se actualizan a 245/35/19 Michelin Pilot Sport 4S, más anchos y adherentes, para ofrecer un mayor rendimiento en comparación con los modelos inferiores. El Elantra N tiene un diferencial de deslizamiento limitado con vectorización electrónica del par y un escape más ruidoso. [94] [95] Las mejoras se extienden al interior, con asientos individuales N Performance de serie. En Estados Unidos y en la mayoría de los mercados, el Elantra N sólo se ofrece como modelo completamente equipado, por ejemplo, con audio mejorado como estándar. Está disponible con una transmisión manual de seis velocidades o una DCT húmeda de 8 velocidades. Para los modelos DCT, N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS) y N Track Sense Shift (NTS) se proporcionan como características estándar junto con un techo corredizo eléctrico y arranque remoto sin llave. [96] [97] [98] El cambio N-grin, solo disponible en el DCT, permite sobreacelerar el motor a 290 ps durante 20 segundos. El peso en vacío es de 3186 libras. [99] En las pruebas de Car and Driver , el Elantra N de 8 velocidades puede hacer 0-60 en 4,8 segundos y el cuarto de milla en 13,4 segundos a una velocidad de trampa de 106 mph, [100] aunque otras revistas informan velocidades más lentas. [98] [101]
El Avante renovado se reveló en Corea del Sur el 27 de febrero de 2023. [102] [103] [104] El 18 de abril de 2023, Hyundai presentó el Elantra N renovado, que presenta una parte delantera y trasera rediseñadas similares al Elantra estándar. [105] [106]
El Elantra para el mercado norteamericano se presentó el 30 de agosto de 2023, junto con el renovado Hyundai Sonata 2024 . [107] En Norteamérica, habrá tres modelos disponibles: solo gasolina, híbrido gasolina/eléctrico y N orientado al rendimiento. La línea de gasolina contará con una nueva versión SEL Convenience, mientras que el modelo híbrido gasolina/eléctrico ahora está disponible. en un solo acabado. Hay cuatro nuevas opciones de color de pintura exterior disponibles: Ecotronic Grey, Ultimate Red, Exotic Green (disponible solo en el modelo N) y Amazon Grey. Las nuevas características de seguridad estándar incluyen bolsas de aire traseras de impacto lateral, un recordatorio del cinturón de seguridad trasero y retroalimentación háptica para el volante que está integrada en los sistemas de seguridad del vehículo. También estará disponible una nueva pantalla curva, que consta de dos pantallas separadas bajo un solo panel de vidrio.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) fue probado en seguridad por el IIHS en 2021
La camioneta Hyundai i30cw de primera generación se comercializó en los Estados Unidos y Canadá como Hyundai Elantra Touring desde el año modelo 2009 hasta 2012. [114]
El hatchback i30 de segunda generación se lanzó en Estados Unidos y Canadá en 2012 como Hyundai Elantra GT. [115] El uso de la placa de identificación continúa para el i30 de tercera generación, que se lanzó en 2017 para el año modelo 2018. [116] El Elantra GT se suspendió en estos mercados en 2020 debido a la expansión de la gama de SUV de Hyundai. [117]
Mitsubishi Motors Australia se quejó de que el Hyundai Elantra estaba demasiado cerca del nivel de equipamiento Elante, que se utilizó por última vez en el Magna de 1991 . La británica Lotus Cars y la surcoreana Kia Motors dijeron que el nombre Elantra era demasiado parecido al Lotus Elan y su homólogo Kia . Mientras tanto, Audi de Alemania se quejó de que "Avante" estaba demasiado cerca de Avant (utilizado para las camionetas/familiares de Audi). En 2001, tanto el Elan como el Elante habían dejado de producirse, pero el cambio de nombre del Avante seguía siendo necesario ya que Audi poseía el nombre Avant en Europa y seguía produciéndolo. Debido a estos problemas de denominación, el Elantra recibió insignias "Lantra" en muchos mercados, mientras que "Avante" se utilizó principalmente en el mercado interno de Corea del Sur.
También existen disputas sobre los códigos de chasis para los años modelo 1996-2000 y 1999-2000. Hyundai afirma que el nombre en clave del Elantra 1996–98 es RD y no J2, y el nombre en clave del Elantra 1999–2000 es RD2 y no J3. [ cita necesaria ]
Según las licencias, la corporación ensambla en sus sitios de producción los automóviles LADA de la décima familia, Hyundai Tucson, Elantra XD y Accent.
_(cropped).jpg/1280px-1995_Hyundai_Lantra_1.6_GLS_(14574968066)_(cropped).jpg)
_SE_sedan_(2015-06-08)_02_(cropped).jpg/1280px-1998_Hyundai_Lantra_(J2)_SE_sedan_(2015-06-08)_02_(cropped).jpg)
_SE_sedan_01.jpg/1280px-1999-2000_Hyundai_Lantra_(J3)_SE_sedan_01.jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Hyundai_Lantra_Sportswagon_(15433841378)_(cropped).jpg)
_GLS_sedan_(2011-04-22)_01.jpg/1280px-2000_Hyundai_Lantra_(J3)_GLS_sedan_(2011-04-22)_01.jpg)
_GLS_hatchback_(2015-07-14)_02_(cropped).jpg/1280px-2003_Hyundai_Elantra_(XD)_GLS_hatchback_(2015-07-14)_02_(cropped).jpg)
_GLS_sedan_(2015-07-03)_02_(cropped).jpg/1280px-2003_Hyundai_Elantra_(XD)_GLS_sedan_(2015-07-03)_02_(cropped).jpg)
_hatchback_(2015-07-06)_01_(cropped).jpg/1280px-2004_Hyundai_Elantra_(XD_MY04)_hatchback_(2015-07-06)_01_(cropped).jpg)
_hatchback_(2015-07-06)_02.jpg/1280px-2004_Hyundai_Elantra_(XD_MY04)_hatchback_(2015-07-06)_02.jpg)
_China_(8)_(cropped).jpg/1280px-HYUNDAI_ELANTRA_(MD)_China_(8)_(cropped).jpg)
_China_(12)_(cropped).jpg/1280px-HYUNDAI_ELANTRA_(MD)_China_(12)_(cropped).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Hyundai_Avante_1.6_AD_PE_Polar_White_(5)_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-2019_Hyundai_Elantra_2.0_Executive_(44).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Hyundai_Avante_Inspiration_CN7_Fluid_Gray_Metallic_(2)_(cropped).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Hyundai_Avante_N_Line_CN7_Intense_Blue_Pearl_(5)_(cropped).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Hyundai_Avante_N_Line_CN7_Intense_Blue_Pearl_(7)_(cropped).jpg)
_fl_4.jpg/1280px-0_Hyundai_Avante_(CN7)_fl_4.jpg)
_FL_3.jpg/1280px-0_Hyundai_Avante_(CN7)_FL_3.jpg)
.jpg/1280px-Hyundai_Avante_Inspiration_CN7_PE_Sage_Green_(2).jpg)
.jpg/1280px-Hyundai_Avante_N_CN7_PE_N_Performance_Blue_(2).jpg)
.jpg/1280px-Hyundai_Avante_N_CN7_PE_N_Performance_Blue_(10).jpg)
.jpg/1280px-Hyundai_Avante_N_CN7_PE_N_Black_(1).jpg)
