Compañía estadounidense de comunicaciones satelitales e inalámbricas
Hughes Electronics Corporation se formó en 1985 cuando el Instituto Médico Howard Hughes vendió Hughes Aircraft a General Motors por 5200 millones de dólares. Las partes supervivientes de Hughes Electronics se conocen hoy como DirecTV Group , mientras que las divisiones automotrices se convirtieron en Aptiv .
El 5 de junio de 1985, General Motors fue anunciada como ganadora de una subasta secreta de cinco meses a precio cerrado. Entre los postores se encontraban Ford Motor Company y Boeing . [1] La compra se completó el 20 de diciembre de 1985 por un valor estimado de 5200 millones de dólares, de los cuales 2700 millones en efectivo y el resto en 50 millones de acciones de la clase H de GM. [2]
El 31 de diciembre de 1985, General Motors fusionó Hughes Aircraft con su unidad Delco Electronics para formar Hughes Electronics Corporation, una subsidiaria independiente. El grupo entonces estaba formado por: Delco Electronics Corporation y Hughes Aircraft Company.
En 1994, Hughes Electronics presentó DirecTV, el primer DBS de alta potencia del mundo . En 1995, la división Hughes Space and Communications de Hughes Electronic se convirtió en el mayor proveedor de satélites comerciales. También en 1995, el grupo compró Magnavox Electronic Systems al Carlyle Group . En 1996, Hughes Electronics y PanAmSat acuerdan fusionar sus servicios de satélite fijo en una nueva empresa pública, también llamada PanAmSat, con Hughes Electronics como accionista mayoritario.
En 1995, Hughes Aircraft vendió su División de Productos Tecnológicos (soldadora automatizada de cables y matrices) a un grupo de inversores liderado por Citicorp e incorporó la división como Palomar Technologies. [4] En 2008, Citicorp vendió la división de soldadoras al actual equipo directivo de Palomar Technologies. [5]
En 1997, GM transfirió Delco Electronics a su negocio de sistemas automotrices Delphi . Más tarde ese mismo año, los activos de Hughes Aircraft se vendieron a Raytheon por 9.500 millones de dólares. [6] Las empresas restantes permanecieron bajo el nombre de Hughes Electronics y dentro de GM.
En 2000, The Boeing Company adquirió tres unidades de Hughes Electronics Corp.: Hughes Space and Communications Co., Hughes Electron Dynamics y Spectrolab Inc. , además de la participación de Hughes Electronics en HRL, el principal laboratorio de investigación de la empresa. Las cuatro se unieron a Boeing Satellite Systems, una subsidiaria de la empresa, que luego se convirtió en el Centro de Desarrollo de Satélites, parte de Boeing Integrated Defense Systems. [7]
En 2003, las partes restantes de Hughes Electronics (DirecTV, DirecTV Latin America, PanAmSat, Hughes Network Systems) fueron compradas por News Corporation a GM y rebautizadas como The DirecTV Group .
Cronología
1985 : HHMI vendió Hughes Aircraft a General Motors por 5200 millones de dólares. Esta se fusionó con Delco Electronics de GM para formar Hughes Electronics Corporation . El grupo estaba formado por:
Corporación electrónica Delco
Compañía Aeronáutica Hughes
1987 : Hughes Aircraft Company adquirió M/A-COM Telecommunications para formar Hughes Network Systems .
1995: Hughes Aircraft adquirió CAE-Link ; CAE-Link era parte de la compañía original fundada por Edwin Link , inventor del simulador de vuelo.
1996: Hughes Electronics y PanAmSat acordaron fusionar sus servicios satelitales fijos en una nueva empresa pública, también llamada PanAmSat, con Hughes Electronics como accionista mayoritario.
1997 : GM transfirió Delco Electronics de Hughes Electronics a Delphi Automotive Systems . Delphi se independizó en 1999.
1997: Las operaciones aeroespaciales y de defensa de Hughes Electronics (Hughes Aircraft) se fusionaron con Raytheon ; Raytheon también adquirió la mitad de Hughes Research Laboratories .
2000 : Hughes Space and Communications Company se mantuvo independiente hasta 2000, cuando fue adquirida por Boeing y se convirtió en Boeing Satellite Development Center . Boeing compró un tercio de HRL Laboratories, LLC, que entonces era copropiedad de Boeing, GM y Raytheon.
2004 : El director Martin Scorsese utilizó el escenario de Hughes Aircraft en Playa Vista para filmar las secuencias de captura de movimiento en la película El Aviador .
2004: SkyTerra Communications, Inc. completó su compra del 100% de participación controladora en Hughes Network Systems del Grupo DirecTV en enero de 2006.
Referencias
^ Potts, Mark (6 de junio de 1985). "GM comprará aviones Hughes; la oferta supone una ganancia inesperada para el Instituto Médico". Washington Post .
^ "GM compra a Hughes". The New York Times . Reuters. 1985-12-23. Archivado desde el original el 2014-05-02 . Consultado el 2014-04-30 .
^ "Finalización del misil". Flight International . Reed Business Publishing. 2 de septiembre de 1992.
^ "Historia de Hughes-Palomar".
^ "Palomar Technologies logra una compra por parte de la gerencia". photonics.com . Archivado desde el original el 29 de abril de 2018 . Consultado el 29 de abril de 2018 .
^ Chuter, Andy (7 de enero de 1998). "Raytheon completa la fusión con Hughes". Flight International . Reed Business Information Ltd. pág. 15. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014. Consultado el 30 de abril de 2014 .
^ "Boeing: Historia - Más alto, más rápido, más lejos - Hughes Companies... Uniéndose a la familia Boeing". Archivado desde el original el 28 de octubre de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010 .Hughes Companies... se une a la familia Boeing
