La huelga de Toledo Auto-Lite fue una huelga de un sindicato federal de la Federación Estadounidense del Trabajo (AFL) contra la compañía Electric Auto-Lite de Toledo, Ohio , del 12 de abril al 3 de junio de 1934.
La huelga se caracterizó por una batalla que duró cinco días entre casi 10.000 huelguistas y 1.300 miembros de la Guardia Nacional de Ohio . Conocida como la "Batalla de Toledo", el enfrentamiento dejó dos huelguistas muertos y más de 200 heridos. [1] [2] [ página necesaria ] [3] Muchos historiadores laborales consideran que la huelga es una de las tres huelgas más importantes de la historia de Estados Unidos. [4]
La promulgación de la Ley de Recuperación Industrial Nacional el 16 de junio de 1933 dio lugar a una amplia organización sindical en los Estados Unidos . [5] [6] [ página necesaria ] [7] [ página necesaria ]
El presidente de la AFL, William Green, decidió centrar los esfuerzos organizativos de la federación en la industria automotriz porque la organización en esa industria había recibido más atención de la prensa nacional. [6] El problema para la federación seguía siendo su compromiso con el sindicalismo artesanal . Los trabajadores de la industria automotriz, como muchos de los nuevos trabajadores de producción en masa , eran especialistas en lugar de artesanos, y el sindicalismo industrial les atraía. La AFL, sin embargo, siguió comprometida ardientemente con el sindicalismo artesanal. Para equilibrar la necesidad de organizar a los trabajadores sobre una base industrial sin comprometer su compromiso con el sindicalismo artesanal, la AFL se había decidido temprano en su historia por los sindicatos laborales federales (FLU). Los FLU eran sindicatos temporales que organizaban a los trabajadores sobre una base industrial. Una vez que la mayoría de los trabajadores de una industria estaban organizados, el sindicato laboral federal se disolvía y los trabajadores se repartían entre los sindicatos de la AFL sobre una base artesanal. [6] [8] [ página necesaria ]
La AFL comenzó su campaña de organización en la industria automotriz en septiembre de 1933, asignando un organizador nacional de la AFL a Detroit. Para marzo de 1934, la AFL había establecido una FLU en Buick and Hudson Motor Car Company y dos en Fisher Body . Aproximadamente 32.500 trabajadores de la industria automotriz se habían unido a la federación. [6]
Marzo de 1934 resultó ser un mes difícil. El 4 de marzo, las cuatro FLU automotrices votaron a favor de la huelga a menos que la gerencia reconociera a su sindicato, instituyeron un aumento salarial del 20 por ciento y reincorporaron a todos los trabajadores despedidos por actividad sindical. Green, comprometido con la paz laboral y temeroso de que las FLU fueran demasiado débiles para soportar una huelga, intentó persuadirlos de rescindir el aviso de huelga . [6] Pero el presidente Franklin D. Roosevelt , preocupado de que una huelga automotriz dañara las posibilidades de recuperación económica durante la Gran Depresión , se ofreció a negociar un acuerdo. Roosevelt ordenó a la Junta Nacional del Trabajo que escuchara las quejas de los trabajadores, y las FLU pospusieron la huelga. [9] [ página necesaria ] El propio Roosevelt intervino en las negociaciones. El 25 de marzo, Roosevelt anunció la creación de una Junta Laboral Automotriz compuesta por un representante de la gerencia, un representante del trabajo y un "tercero neutral" para revisar las acusaciones de actividad antisindical. Roosevelt respaldó la propuesta de la gerencia de permitir el reconocimiento de los sindicatos de empresa y el principio de representación proporcional . [6] [9] [10] [ página necesaria ]
Green apoyó con entusiasmo el acuerdo, en consonancia con su creencia en el evangelio social y su negativa de por vida a apoyar la militancia en las relaciones laborales. Pero al hacerlo, perdió la confianza de los trabajadores del automóvil. El número de miembros de las FLU del automóvil se redujo en más de 14.000 a sólo 18.244 en la primavera de 1934. [6]
La ciudad de Toledo quedó devastada económicamente por la Gran Depresión . La empresa automovilística Willys-Overland , el mayor empleador de la ciudad, se declaró en quiebra. El Ohio Bond and Security Bank, el banco más grande de la ciudad, se derrumbó, junto con la mayoría de los bancos y asociaciones de ahorro y préstamo de la ciudad . Al borde de la bancarrota, la ciudad de Toledo despidió a cientos de trabajadores, incluidos 150 policías. [11] El desempleo en la ciudad alcanzó el 70 por ciento. [4] [12] [ página necesaria ]
En este contexto, los trabajadores del Sindicato Federal 18384 comenzaron a hacer campaña para que la dirección reconociera su sindicato y aumentara los salarios.
El sindicato FLU 18384 se había organizado de manera diferente a otros sindicatos. Era un sindicato con varios empleadores y sus miembros trabajaban no solo para la Electric Auto-Lite Company, sino también para la Bingham Stamping and Tool Company y la Logan Gear Company (ambas subsidiarias de Electric Auto-Lite), así como para la Spicer Manufacturing Company. [13] Debido a esta diversidad de miembros, los trabajadores de un empleador podían hacer huelga y el sindicato se mantenía financieramente solvente. Esto fomentó la militancia entre los miembros del FLU y, el 23 de febrero de 1934, los miembros de Auto-Lite participaron en una huelga de reconocimiento e intentaron obtener un aumento salarial del 10 por ciento. Casi todos los miembros del FLU en Auto-Lite abandonaron el sindicato. La huelga duró solo cinco días. Los empleados volvieron a trabajar después de que la gerencia aceptara un aumento salarial del 5 por ciento y negociara un contrato antes del 1 de abril de 1934. [13] [6] [14] [ página necesaria ] Ambas partes acordaron seguir negociando sobre salarios (el sindicato exigió un aumento salarial adicional del 20 por ciento), derechos de antigüedad , el taller cerrado , mejores condiciones de trabajo, reconocimiento sindical y el fin de la discriminación contra los miembros y simpatizantes del sindicato. [3]
A principios de abril, la dirección se declaró reacia a firmar un nuevo contrato. La ley FLU 18384 autorizó una segunda huelga, que comenzaría el 12 de abril de 1934. Esta vez, sólo una cuarta parte de los trabajadores de Auto-Lite abandonaron la empresa. [13] [4] [6] [14] El Consejo Central del Trabajo (CLC) de la AFL formó un "Comité de los 23", un consejo de los sindicatos más grandes de la zona de Toledo, para apoyar la huelga. Pero el Comité de los 23 resultó ineficaz y la huelga comenzó a desmoronarse. [15]
El Partido de los Trabajadores Estadounidenses entró inmediatamente en huelga en nombre del FLU. El Partido de los Trabajadores Estadounidenses (AWP) había sido formado en 1933 a partir de la Conferencia para la Acción Laboral Progresista por AJ Muste , un ministro holandés y marxista no dogmático . Louis F. Budenz sirvió como su secretario ejecutivo. En parte, el AWP organizó a los desempleados para que no actuaran como rompehuelgas . En el condado de Lucas , la rama del AWP fue la Liga de Desempleados del Condado de Lucas (LCUL), liderada por Ted Selander y Sam Pollock . [16] La LCUL había estado organizando a los trabajadores desempleados durante casi un año, liderando manifestaciones y otras acciones públicas, y estaba bien posicionada para hacerse cargo de la huelga. [17] No está claro cómo o por qué el AWP se involucró en la huelga de Auto-Lite. Pero a fines de abril, sus líderes (Budenz en particular) estaban profundamente involucrados en la planificación de la estrategia de huelga. [13] [14]
El primer paso del AWP fue rodear la planta de Auto-Lite con miles de trabajadores desempleados, sellando efectivamente el terreno. [13] [14]
Electric Auto-Lite solicitó una orden judicial que prohibiera cualquier piquete frente a su planta. El juez del Tribunal de Causas Comunes Roy R. Stuart emitió una orden judicial que limitaba el número de piquetes sindicales y de la LCUL a 25 en cada entrada de la planta de dos edificios. [13] [14]
Posteriormente, Budenz ordenó a los líderes locales del AWP que desafiaran la orden judicial del juez Stuart. El 5 de mayo de 1934, Pollock y Selander escribieron una carta a Stuart en la que declaraban que la Liga de Desempleados del Condado de Lucas "violaría deliberada y específicamente la orden judicial que nos prohibía realizar piquetes pacíficos y solidarios en apoyo del sindicato federal de trabajadores automotrices en huelga". [13] [14] [18]
El 7 de mayo, se reanudaron los piquetes en el exterior de la planta de Auto-Lite. Al principio, solo había cuatro piquetes. [17] Selander y Pollock fueron arrestados por desacato al tribunal el mismo día, pero fueron liberados el 8 de mayo con sentencias suspendidas . El día de su liberación, la línea de piquetes regresó, aunque esta vez casi 40 piqueteros marcharon ante las puertas de la planta. El 11 de mayo, Selander, Pollock y todos los piqueteros fueron arrestados. El juez Stuart intentó juzgar al grupo y el abogado corporativo Edward Lamb defendió el caso de los acusados. Durante el breve juicio, la Liga continuó poniendo de 30 a 60 piqueteros en la línea todos los días, y la policía continuó arrestando a un gran número de ellos. La Liga, mientras tanto, llenó la sala del tribunal con cientos de simpatizantes, que vitorearon, cantaron e interrumpieron el juicio. Stuart finalmente liberó a todo el grupo de arrestados después de unos días sin emitir una decisión. [13] [14] [17] [19]
Mientras el juez Stuart intentaba juzgar a los piqueteros, la empresa Auto-Lite decidió romper la huelga. La empresa contrató a aproximadamente 1.500 rompehuelgas como trabajadores de reemplazo para reabrir la planta y comenzar la producción. La empresa también contrató guardias armados para proteger a los trabajadores de reemplazo, y el departamento del sheriff del condado de Lucas designó un gran número de agentes especiales (pagados por Auto-Lite) para ayudar al personal de seguridad privada de la empresa. [13] [14] Además, Auto-Lite compró municiones de gas lacrimógeno y vómito por valor de 11.000 dólares y las almacenó en la planta. [20]
Cuando el AWP se enteró de la existencia de los rompehuelgas, organizó piquetes masivos. El 21 de mayo, Budenz habló ante un grupo de 1.000 piqueteros frente a la planta. Al día siguiente, los piquetes aumentaron a 4.000. En la mañana del 23 de mayo, el número de piqueteros aumentó a 6.000. Los funcionarios de la ciudad y de la empresa comenzaron a preocuparse de que la policía de Toledo, que estaba descontenta debido a los recortes salariales y los despidos, estuviera empezando a simpatizar con los huelguistas y ya no fuera confiable. [13] [14]
El miércoles 23 de mayo por la tarde, el sheriff del condado de Lucas decidió tomar medidas contra los piqueteros. Frente a una multitud que ya sumaba casi 10.000 personas, los agentes del sheriff arrestaron a Budenz y a cuatro piqueteros. Mientras los cinco eran llevados a la cárcel, un agente comenzó a golpear a un hombre mayor. [13] [14] [21] [22]
Enfurecida, la multitud comenzó a lanzar piedras, ladrillos y botellas a los agentes del sheriff. Se lanzó una manguera contra la multitud, pero la multitud la agarró y volvió a dirigir la manguera hacia los agentes. Muchos agentes huyeron hacia el interior de las puertas de la planta, y los gerentes de Auto-Lite bloquearon las puertas de la planta y apagaron las luces. Los agentes se reunieron en el techo y comenzaron a disparar bombas de gas lacrimógeno contra la multitud. Se utilizó tanto gas lacrimógeno y vomitivo que ni siquiera la policía pudo entrar en la zona de disturbios. Los huelguistas respondieron lanzando ladrillos y piedras a través de las ventanas de la planta durante siete horas. Los huelguistas volcaron automóviles en el estacionamiento y les prendieron fuego. Las cámaras de aire de los neumáticos de los automóviles se convirtieron en tirachinas improvisadas y se lanzaron ladrillos y piedras contra el edificio. Se arrojaron desechos en llamas a la puerta abierta del departamento de envíos de la planta, prendiéndole fuego. A primera hora de la tarde, los huelguistas intentaron entrar en la planta. La policía disparó a las piernas de los alborotadores para intentar detenerlos. Los disparos fueron ineficaces y sólo una persona resultó (levemente) herida. Se desató una lucha cuerpo a cuerpo cuando los huelguistas irrumpieron en la planta. Fueron repelidos, pero intentaron entrar en las instalaciones dos veces más antes de rendirse a última hora de la tarde. Se informó de que más de 20 personas resultaron heridas durante la refriega. El presidente de Auto-Lite, Clement O. Miniger, estaba tan alarmado por la violencia que rodeó su casa con un cordón de guardias armados. [13] [14] [23] [24] [25]
A las 5:30 am del jueves 24 de mayo, 900 guardias nacionales de Ohio, algunos de ellos adolescentes en edad de escuela secundaria, [26] llegaron bajo una lluvia ligera. Las tropas incluían ocho compañías de fusileros, tres compañías de ametralladoras y una unidad médica. Las tropas despejaron un camino a través de la línea de piquetes y los ayudantes del sheriff, los guardias de seguridad privados y los trabajadores de reemplazo pudieron abandonar la planta. [13] [14] [24] [25] [27] [28]
Más tarde esa mañana, el juez Stuart emitió una nueva orden judicial que prohibía todos los piquetes frente a la planta de Auto-Lite, pero los piqueteros ignoraron la orden. [13] [24]
Durante la tarde del 24 de mayo, Charles Phelps Taft II , hijo del expresidente, fue enviado a Toledo por el presidente Roosevelt para actuar como mediador especial en la disputa. [27] El presidente de la AFL, William Green, también envió un organizador de la AFL a la ciudad para ayudar a los líderes del sindicato local a controlar la situación. [13]
Durante la tarde y la noche del 24 de mayo, una multitud de unas 6.000 personas se reunió de nuevo frente a la planta de Auto-Lite. Alrededor de las 22:00, la multitud comenzó a burlarse de los soldados y a lanzarles botellas. La milicia respondió lanzando un tipo de gas lacrimógeno especialmente fuerte contra la multitud. La multitud recogió las bombas de gas y las arrojó de vuelta. Durante dos horas, el bombardeo de gas continuó. Finalmente, la multitud se abalanzó hacia las puertas de la planta. Los guardias nacionales cargaron con bayonetas, obligando a la multitud a retroceder. Nuevamente la multitud avanzó. Los soldados dispararon al aire sin ningún efecto, luego dispararon contra la multitud, matando a Frank Hubay, de 27 años (disparado cuatro veces) y a Steve Cyigon, de 20 años. Ninguno de los dos era trabajador de Auto-Lite, pero se había unido a la multitud por simpatía hacia los huelguistas. Al menos otras 15 personas también recibieron heridas de bala, mientras que 10 guardias fueron atendidos después de ser golpeados por ladrillos. [13] [4] [25] [27] [29]
Durante toda la noche se produjo una batalla continua entre las tropas de la Guardia Nacional y los piqueteros en un área de seis manzanas que rodeaba la planta. [13] [29] Una multitud más pequeña se abalanzó sobre las tropas de nuevo poco tiempo después de las muertes de Hubay y Cyigon, y dos piqueteros más resultaron heridos por disparos. Se envió una compañía de tropas para proteger la planta de herramientas y matrices de Bingham, se envió un escuadrón de ayudantes del sheriff para proteger la fábrica de engranajes de Logan y se ordenó a otros 400 guardias nacionales que se desplazaran a la zona. Casi dos docenas de piqueteros y soldados resultaron heridos por misiles lanzados durante la noche. [13] [27] El número total de tropas que había ahora en Toledo era de 1.350, la mayor concentración militar en tiempos de paz en la historia de Ohio. [13] [4] [15]
En las primeras horas de la mañana del viernes 25 de mayo, los funcionarios de Auto-Lite acordaron mantener la planta cerrada en un intento de prevenir más violencia. [27]
El 25 de mayo, Clement Miniger fue arrestado después de que los residentes locales denunciaran con juramento que había creado una alteración del orden público al permitir que sus guardias de seguridad bombardearan el barrio con gases lacrimógenos. Louis Budenz también fue arrestado, nuevamente por cargos de desacato al tribunal. [27] Mientras tanto, la violencia continuó alrededor de la planta de Auto-Lite. Los ciudadanos locales furiosos acosaron a las tropas de la Guardia Nacional, exigiendo que dejaran de gasear la ciudad. Dos veces durante el día, las tropas dispararon ráfagas al aire para alejar a los piqueteros de la planta. Un policía recibió un disparo en el muslo y varios piqueteros resultaron gravemente heridos por bombas de gas voladoras y durante cargas con bayonetas. A primera hora de la tarde, cuando la Guardia Nacional se quedó sin bombas de gas lacrimógeno, comenzó a arrojar ladrillos, piedras y botellas a la multitud para mantenerla alejada. [15] [30]
Las tensiones empeoraron durante el día. El Comité de los 23 de la AFL anunció que 51 de los 103 sindicatos de la ciudad habían votado a favor de una huelga general. [13] [15]
Esa tarde, los miembros del sindicato local rechazaron una propuesta para presentar todas las quejas a la Junta Laboral del Automóvil para su mediación. El plan había sido propuesto por los funcionarios de Auto-Lite el día anterior y respaldado por Taft. Pero el plan habría privado al sindicato de su arma más poderosa (la planta cerrada y miles de piquetes de apoyo) y obligado al sindicato a aceptar la representación proporcional. Los miembros del sindicato se negaron a aceptar cualquiera de las dos opciones. [13] [15] [27] [29] Taft sugirió presentar todas las quejas a la Junta Laboral Nacional en su lugar, pero los miembros del sindicato también rechazaron esa propuesta. [13]
El sábado 26 de mayo, la violencia comenzó a disminuir un poco. Los soldados comenzaron a arrestar a cientos de personas, la mayoría de las cuales pagaron una pequeña fianza y obtuvieron la libertad más tarde ese mismo día. Grandes multitudes continuaron reuniéndose frente a la planta de Auto-Lite y arrojaron misiles a las tropas, pero la Guardia Nacional pudo mantener el orden durante las horas del día sin recurrir a bombardeos de gas a gran escala. Durante el día, Ted Selander fue arrestado por la Guardia Nacional y mantenido incomunicado. A pesar de las súplicas de Muste y Lamb, Taft se negó a usar su influencia para liberar a Selander o revelar su paradero. Con dos de los tres líderes locales del AWP en la cárcel, el AWP no pudo movilizar tantos piqueteros como antes. [13] [15] [31] [32] Aunque una multitud de 5.000 personas se reunió a primera hora de la tarde, la Guardia Nacional pudo dispersar a la turba después de gasear intensamente el vecindario de seis cuadras. [3]
Esa mañana, Taft encabezó una ronda de negociaciones en la que participaron el sindicato, funcionarios de las tres empresas y líderes de la Guardia Nacional. Los funcionarios del sindicato exigieron que las plantas permanecieran cerradas durante el arbitraje y que se retiraran las tropas. Pero, a instancias de Taft, aceptaron reducir sus demandas salariales a un aumento del 10 por ciento. [3] [32]
El domingo 27 de mayo cesaron casi todos los piquetes y disturbios dentro de la zona de ocho cuadras de ancho que rodea la planta Auto-Lite. [32]
Durante las dos semanas siguientes, Taft continuó con sus negociaciones. El 28 de mayo, el sindicato aceptó someter sus quejas a mediación, pero los funcionarios de Auto-Lite rechazaron estos términos. Un sindicato de la empresa que se autodenomina Consejo de Auto-Lite se inmiscuyó en las negociaciones, exigiendo que se permitiera a todos los trabajadores de reemplazo conservar sus puestos de trabajo. En cambio, el sindicato exigió que se despidiera a todos los rompehuelgas. Mientras tanto, el juez Stuart comenzó a procesar cientos de casos de desacato al tribunal asociados con la huelga. Arthur Garfield Hays , asesor general de la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles , viajó a Toledo y representó a casi todos los que comparecieron ante el juez Stuart. [13] [33] [34]
El 29 de mayo, las tensiones empeoraron de nuevo. El Consejo Central del Trabajo de Toledo siguió planeando una huelga general. Para entonces, 68 de los 103 sindicatos habían votado a favor de una huelga general, y el consejo estaba buscando una votación de todos sus sindicatos miembros el jueves 31 de mayo. Los ejecutivos de Auto-Lite también estaban ocupados. Miniger se reunió con el gobernador George White y exigió que White reabriera la planta utilizando la Guardia Nacional. White se negó, pero silenciosamente comenzó a elaborar planes de contingencia para declarar la ley marcial . [13] [34] Las negociaciones permanecieron estancadas y Taft comenzó a comunicarse con la secretaria de Trabajo de los Estados Unidos, Frances Perkins, para buscar apoyo federal (incluida la intervención personal de Roosevelt). [35]
El 31 de mayo, el Consejo Central del Trabajo de Toledo pidió al presidente Roosevelt que interviniera para evitar una huelga general. El CLC puso la decisión final de realizar una huelga general en manos del Comité de los 23, y la decisión se emitiría el 2 de junio. Para entonces, 85 de los sindicatos miembros del CLC se habían comprometido a apoyar la huelga general (un sindicato disintió y otro reconsideró su decisión anterior de apoyar la huelga general). El mismo día, los líderes de FLU 18384 se reunieron con el gobernador White y presentaron su caso. Los medios informaron que tanto el secretario de Trabajo Perkins como el presidente de la AFL Green podrían venir a Toledo para ayudar a poner fin a la huelga. [36] A pesar de que la huelga no se resolvió, Toledo permaneció en paz. El gobernador White había comenzado a retirar las tropas de la Guardia Nacional unos días antes, y para el 31 de mayo solo quedaban 250. [4]
El 1 de junio, las perspectivas de una huelga general se calmaron mucho. Una filial local de la Hermandad Internacional de Trabajadores de la Electricidad , que había amenazado con hacer huelga el 2 de junio, llegó a un acuerdo provisional para un aumento salarial del 20 por ciento. La sección local aprobó el pacto el mismo día. Mientras Taft conseguía un acuerdo final sobre el contrato de los trabajadores de la electricidad, también mantuvo a todas las partes en huelga de Auto-Lite negociando las veinticuatro horas del día en el mismo hotel. Esa noche, un desfile de antorchas de 20.000 miembros del sindicato y sus partidarios marchó pacíficamente por Toledo. [37]
Auto-Lite y FLU 18384 llegaron a un acuerdo provisional para resolver la huelga el 2 de junio de 1934. El sindicato obtuvo un aumento salarial del 5 por ciento y un salario mínimo de 35 centavos por hora. El sindicato también obtuvo reconocimiento (lo que en la práctica expulsó al sindicato de la empresa), disposiciones para el arbitraje de quejas y demandas salariales y un sistema de reinserción laboral que favorecía (respectivamente) a los trabajadores que habían cruzado la línea de piquete, a los trabajadores que habían hecho huelga y a los trabajadores de reemplazo. Aunque Muste y Budenz abogaron por que el sindicato rechazara el acuerdo, los trabajadores lo ratificaron el 3 de junio. [13] [4] [38] [39]
El gobernador White retiró las últimas tropas de la Guardia Nacional el 5 de junio de 1934. [40]
Sin embargo, la situación en Toledo siguió siendo tensa. Cuando los funcionarios del sindicato se quejaron el 5 de junio de que no todos los trabajadores en huelga habían sido recontratados, Taft instó a los directivos de Auto-Lite a que los volvieran a emplear inmediatamente (aunque eso no era un requisito del acuerdo). Auto-Lite lo hizo el 6 de junio y se evitó una crisis final. [41] En lugar de una huelga general que comenzó el viernes 9 de junio, el CLC de Toledo celebró un mitin de la victoria en el que desfilaron 20.000 personas. [25] [42]
La victoria de FLU 18384 condujo a una sindicalización generalizada en Toledo. En 1935, los trabajadores del sector automotor se declararían en huelga con éxito contra Chevrolet , lo que llevó a la sindicalización de ese fabricante de automóviles y a los primeros pasos exitosos en la organización de los trabajadores de la fabricación de automóviles. [4] Toledo sigue siendo una de las ciudades más sindicalizadas de los Estados Unidos en 2007. [43]
La huelga también dio lugar a la creación de la Junta de Paz Industrial de Toledo, ahora denominada Comité de Trabajadores, Empresarios y Ciudadanos, que se convirtió en un modelo nacional para la resolución de huelgas en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial . [4] [44]
En 1935, FLU 18384 se convirtió en el Local 12 del Sindicato Unido de Trabajadores Automotrices .
La planta de Auto-Lite cerró en 1962 y, finalmente, la planta y la propiedad pasaron a manos de la ciudad de Toledo. La ciudad no hizo nada con la estructura y la planta abandonada se convirtió en un espantajo. Después de mucha presión de los ciudadanos locales para derribar la planta, la antigua instalación de Auto-Lite fue demolida el 30 de agosto de 1999 y el sitio se convirtió en un parque. [4]
El 12 de mayo de 2001, la ciudad de Toledo inauguró un monumento en el lugar para conmemorar la huelga de 1934. El lugar se convirtió en un nuevo parque municipal, llamado Union Memorial Park. El escultor de Seattle Hai Ying Wu diseñó dos estatuas de bronce de tamaño natural de piqueteros, que se colocaron en una plaza hecha con ladrillos rescatados de la planta Auto-Lite. Una puerta cercana de hormigón y ladrillo, también rescatada de la planta, sirve como entrada a la plaza. El monumento costó 225.000 dólares. [45]
La canción "Mean Ol' Toledo" de los Soledad Brothers cuenta la historia de la huelga de Electric Auto-Lite de 1934. [46]
