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Hoteles de British Transport

British Transport Hotels (BTH) era el negocio de hoteles y restauración del sistema ferroviario nacionalizado de Gran Bretaña .

Orígenes de la empresa

Las compañías ferroviarias privadas de Gran Bretaña fueron pioneras en el concepto de hotel ferroviario , inicialmente en lugares como London Euston y Birmingham Curzon Street , donde se abrieron hoteles al comienzo de la operación del ferrocarril principal en 1839. La mayoría de las compañías ferroviarias siguieron su ejemplo y en 1913 había 93 hoteles propiedad de los ferrocarriles. Las políticas de las "cuatro grandes" compañías ferroviarias diferían considerablemente, siendo los ferrocarriles LMS y LNER los más entusiastas.

El ejecutivo hotelero (1948-1953)

Lista de propiedades de Hotels Executive, 1952

Con la nacionalización del transporte en Gran Bretaña el 1 de enero de 1948 y la creación de la Comisión Británica de Transporte , los hoteles y la restauración pasaron a estar bajo el control de la Dirección de Ferrocarriles de la BTC. Sin embargo, el 1 de julio de 1948 se separaron del control directo de los ferrocarriles y pasaron a estar bajo la Dirección de Hoteles de la Comisión Británica de Transporte, presidida por Lord Inman, a quien más tarde sucedió Sir Harry Methven. En ese momento, la Dirección de Hoteles adquirió 55 hoteles y 400 salas de refrigerio en las estaciones, junto con varios campos de golf, pistas de tenis, lavanderías, bodegas, tiendas de embotellado e incluso una granja (en St Ives, en Cornualles ).

Servicios de hostelería y restauración de transporte británico (1953-1963)

El gobierno conservador elegido en 1951 intentó modificar la estructura de la Comisión Británica de Transporte y sus filiales. Una de las consecuencias fue la abolición del Ejecutivo de Hoteles el 19 de agosto de 1953 y la BTC asumió el control directo, estableciendo una "División de Servicios de Hotelería y Catering" para gestionarlos. Sir Harry Methven, el último presidente del Ejecutivo de Hoteles, se convirtió en miembro de la BTC.

British Transport Hotels Ltd (1963-1983)

En 1962 se produjo un cambio adicional con la abolición de la BTC y la transferencia de sus negocios ferroviarios a la recién creada British Railways Board . El presidente de la BRB, Richard Beeching , abogó por la retención de los hoteles dentro de la cartera ferroviaria de la BRB, y se creó BTH Ltd para gestionarlos. La intención era dar a BTH un alto grado de autonomía, incluida la incorporación de expertos externos en el negocio hotelero a la junta de BTH. La Ley de Ferrocarriles de 1968 autorizó a BTH a expandirse más allá del parque ferroviario, y la empresa consideró la posibilidad de abrir varios hoteles nuevos. Al final, solo se abrió un hotel de este tipo (el Old Course en St Andrews ) en 1968 antes de que el gobierno conservador elegido en 1970 detuviera la expansión. El resto del parque hotelero se racionalizó: los 34 hoteles heredados por BTH se redujeron a 29 en 1979.

El final (1983-1984)

Tras la victoria del Partido Conservador en las elecciones generales de 1979 , liderado por la primera ministra Margaret Thatcher , y el deterioro de la situación económica, se ejerció presión sobre las industrias nacionalizadas como British Rail para que consideraran la venta de activos. No pasó mucho tiempo antes de que los hoteles BTH estuvieran bajo revisión. La gerencia en ese momento, liderada por Peter Land, intentó establecer una estructura viable para una compra de gestión, que habría mantenido al grupo más o menos intacto y habría proporcionado una transferencia sin problemas al sector privado. Como señala Peter Land en su libro Sauce Supreme , la política hizo que este plan fuera imposible y los hoteles se vendieron mediante licitación abierta, obteniendo un valor mucho menor para el contribuyente británico de lo que habría supuesto la compra de la gestión. [1] En 1984, la venta se completó y la historia de BTH llegó a su fin.

Portafolio de hoteles

La Comisión de Transporte Británica se hizo cargo de los siguientes hoteles de las cuatro grandes compañías ferroviarias en 1948:

DesdeGran ferrocarril occidental

DesdeFerrocarril de Londres, Midland y Escocia

DesdeFerrocarril de Londres y el noreste

DesdeFerrocarril del Sur

Galería

Referencias

  1. ^ Peter Land, Salsa suprema
  2. ^ "Hotel Andaz de Londres".