Homestead–Miami Speedway es una pista de carreras de motor ubicada en Homestead, Florida . La pista, que tiene varias configuraciones, ha promovido varias series de carreras, incluidas NASCAR , IndyCar Series , IMSA SportsCar Championship y Championship Cup Series .
De 2002 a 2019, Homestead – Miami Speedway fue sede de la última carrera de la temporada en las tres series de NASCAR como Ford Championship Weekend : la NASCAR Cup Series , NASCAR Xfinity Series y NASCAR Craftsman Truck Series . Las carreras actualmente tienen los nombres 4EVER 400 , Contender Boats 250 y Baptist Health Cancer Care 200 , respectivamente.
La pista fue construida, con los esfuerzos del promotor Ralph Sánchez , como parte de un plan para ayudar a Homestead a recuperarse después de la devastación causada por el huracán Andrew . La palada inicial comenzó el 24 de agosto de 1993, exactamente un año después del huracán.
Se inauguró en noviembre de 1995 con una carrera de la Serie Busch de NASCAR , la última carrera de esa temporada. La Serie Busch continuaría celebrando sus carreras de final de temporada en Homestead; en 2002, la Winston Cup Series y la Craftsman Truck Series de NASCAR también celebrarían sus carreras de final de temporada en Homestead. De 2002 a 2019, NASCAR comercializó las carreras de Homestead que finalizan la temporada como Ford Championship Weekend .
En la primavera de 1996, la serie CART celebró allí su primera carrera.
La pista refleja el distrito art deco de la cercana Miami Beach con su uso liberal de colores como el agua, el morado y el plateado. Aunque la pista en sí se consideró estéticamente agradable desde el principio, inicialmente las carreras en Homestead no se consideraron muy buenas. La pista se abrió como un óvalo rectangular de cuatro curvas, basado en el diseño del Indianapolis Motor Speedway , coincidente considerando que el circuito y Miami Beach fueron desarrollados por Carl G. Fisher . Sin embargo, debido a su distancia más corta, la pista no pudo mantener las características de carrera del Indianapolis Motor Speedway. En cambio, las curvas cerradas y planas y las plataformas dificultaron el adelantamiento y redujeron la velocidad general. La geometría también creó ángulos de choque desfavorablemente severos. En 1996, la dirección de la pista intentó corregir los problemas ampliando las plataformas de las curvas hasta 24 pies (7,3 m). La película Super Speedway se rodó en el circuito antes de que la pista se reconfigurara en un óvalo. En el verano de 1997, un proyecto de reconfiguración de 8,2 millones de dólares cambió las curvas de un rectángulo a un óvalo de giro continuo tradicional.
En 2003, la pista fue reconfigurada una vez más. Los giros cambiaron de peralte variable mayoritariamente plano a pronunciado. En 2005, se instalaron luces para permitir carreras nocturnas por primera vez. Las renovaciones fueron elogiadas por los fanáticos y la pista ha producido una serie de finales reñidos, incluida la batalla en la última vuelta de 2005 entre Greg Biffle y Mark Martin .
El 26 de marzo de 2006, el piloto de la Indy Racing League, Paul Dana, sufrió heridas fatales en la sesión de calentamiento antes de la carrera cuando estuvo involucrado en una colisión a alta velocidad con Ed Carpenter a más de 215 mph (346 km/h). Otros conductores que sufrieron lesiones fatales en la pista son John Nemechek en una carrera de Craftsman Truck el 16 de marzo de 1997, y Jeff Clinton, quien murió en un evento de autos deportivos Grand Am en la pista en marzo de 2002.
En 2009, Homestead se convirtió en el hogar de un total de cinco eventos de carreras de final de temporada, con la final de GAINSCO Auto Insurance Indy 300 para la IRL IndyCar Series, así como la Grand-Am Rolex Sports Car Series, que se trasladó a octubre desde su tradicional comienzo. franjas horarias de temporada. La Serie IndyCar suspendería su carrera en Homestead, mientras que la Serie Rolex luego cambió su carrera en Homestead a una fecha más temprana en la temporada.
Detrás de la tribuna principal se encuentra el Homestead RC Raceway para coches radiocontrolados , que se utilizó para albergar el Mundial IFMAR 2011 para coches IC Track 1:8. [2]
CART midió para la carrera inaugural en 1996 una longitud de 2,441 km (1,517 mi). [3] Esta longitud estaba referenciada al antiguo diseño rectangular. En 1998, la longitud de la pista se volvió a medir a 2,417 km (1,502 mi) [4] Esta longitud también se usó para cronometraje y puntuación hasta la última carrera de CART en 2000. [5] Esta longitud se hizo referencia al diseño plano del clip. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizan una longitud de 2,417 km (1,502 mi). [6] Esta longitud también fue utilizada por IRL entre 2001 y 2003. [7] Desde 2004, el cronometraje y la puntuación IRL utilizan una longitud de pista remedida de 1,485 mi (2,390 km). [8] Esta longitud hacía referencia al nuevo diseño peraltado. NASCAR todavía usa los 2,417 km (1,502 mi) para un nuevo diseño peraltado. [9]
Todos los mapas utilizan líneas grises discontinuas para los demás campos. Las líneas grises sólidas representan otras opciones de calles de boxes para el circuito mostrado.
A junio de 2021, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida en Homestead-Miami Speedway se enumeran como:
* a partir de mínimo 4 salidas. (A partir del 28/05/23)
