Highland Airways era una aerolínea con base en Inverness , Escocia. Dejó de operar el 24 de marzo de 2010 tras no lograr nuevas inversiones. La aerolínea operaba vuelos chárter de pasajeros y carga, así como servicios regulares desde su base principal en el aeropuerto de Inverness . Otros servicios incluían la distribución de periódicos a las islas del norte y del oeste y, hasta hace poco, servicios chárter para clientes corporativos. Highland Airways estaba en negociaciones para ser adquirida por Air Charter Scotland, con sede en Perth. [1] Los aviones también tenían base en el aeropuerto de Cardiff .
La compañía tenía una licencia operativa tipo A de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . [2] Se le permitía transportar pasajeros, carga y correo en aeronaves con 20 o más asientos.
La aerolínea se estableció y comenzó a operar en 1991. Fue fundada como Air Alba , y operó durante cuatro años como escuela de vuelo. Pasó a llamarse Highland Airways en febrero de 1997 en reconocimiento al capitán Ted Fresson , el hombre que fue pionero en los vuelos en la zona y fundó la Highland Airways original . [1] [3] Cuando la industria periodística trasladó su punto de partida de vuelos chárter para las islas escocesas a Inverness en 1998, Highland ganó el contrato para proporcionar dos aviones BAe Jetstream 31 por día para esta tarea. Uno de estos aviones también transportaba pasajeros de negocios y de ocio en su servicio "Island hopper", así como carga.
Highland también se expandió al trabajo por contrato para la industria petrolera con sede en Aberdeen durante 1998. Los aviones de Highland facilitaron cambios de tripulación, delegaciones comerciales, carga de emergencia o movimientos de técnicos para la industria, lo que significa que los aviones de Highland Airways eran visitantes regulares de la costa oeste de Irlanda , las Islas Feroe y destinos en Noruega, incluidos Stavanger y Bergen . La aerolínea también comenzó a operar servicios chárter corporativos, más notablemente para BAE Systems , proporcionando un servicio diario entre Glasgow y el aeródromo Filton de la compañía , así como vuelos para empresas financieras, electrónica, servicios públicos, whisky y el sector público. Highland se ha alejado en gran medida del trabajo en la industria petrolera y, después de las recientes preocupaciones sobre la estabilidad financiera de la compañía, el contrato con BAE se ha rescindido y ahora es operado por Eastern Airways .
Highland proporcionó instalaciones de aviación general y asistencia en tierra en Stornoway y Benbecula , prestando servicio tanto a la propia aerolínea como a otros operadores.
La experiencia con aviones Jetstream y Cessna permitió a la aerolínea realizar ocasionalmente trabajos de ingeniería para operadores externos en sus instalaciones de ingeniería en Inverness.
Highland también obtuvo un contrato de cinco años para operar, tripular y mantener dos aviones de reconocimiento Cessna F406 en nombre de la Agencia Escocesa de Protección de la Pesca . Estos aviones tenían base en Inverness y llevaban distintivos de la SFPA.
En marzo de 2007, Highland Airways fue objeto de una compra por parte de la dirección de Atlantic Holdings, dirigida por A Mossman, y contaba con 100 empleados (en enero de 2008). [1] La compra había sido apoyada por una inversión de 620.000 libras esterlinas por parte de la agencia pública de desarrollo Highlands and Islands Enterprise .
Highland Airways operaba un vuelo intra-Gales que conectaba el norte ( Aeropuerto de Anglesey ) con el sur ( Aeropuerto de Cardiff ). [4] Highland operaba un avión BN2 Islander desde Oban a Coll, Colonsay y Tiree bajo un contrato con el Ayuntamiento de Argyll y Bute.
El 24 de marzo de 2010, la aerolínea fue puesta en administración voluntaria y todos los vuelos fueron cancelados, sin que se aceptaran más reservas. Highland Airways dijo que PricewaterhouseCoopers se haría cargo de la operación de la aerolínea y planeaba transferir los servicios operados por Highland Airways a nuevos operadores. [5] Después de su quiebra, se ha revelado que las deudas de la aerolínea ascienden a más de £ 3,2 millones. A los acreedores de Highland Airways se les debía £ 1,13 millones, que incluyen una reclamación de más de £ 50.000 del Ayuntamiento de Argyll y Bute. [6]
En el momento de su cierre en marzo de 2010, Highland Airways operaba servicios a los siguientes destinos programados: [7]
El servicio entre Benbecula y Stornoway estaba bajo contrato de Comhairle nan Eilean Siar .
La flota de Highland Airways estaba compuesta por las siguientes once aeronaves en el momento de su cierre en marzo de 2010:
