Henry Chisholm (22 de abril de 1822 - 9 de mayo de 1881) fue un empresario y ejecutivo de la industria siderúrgica escocés-estadounidense durante la Edad Dorada en los Estados Unidos. Residía en Cleveland , Ohio , y compró una pequeña fundición de hierro en dificultades que se convirtió en Cleveland Rolling Mill , una de las empresas siderúrgicas más grandes del país. Se le conoce como el "padre del comercio siderúrgico de Cleveland".
Henry Chisholm nació en Lochgelly , Fife , Escocia, [1] el 22 de abril de 1822. [2] Su padre, Stewart Chisholm, era ingeniero de minas. [3] Los Chisholm eran una familia respetable de clase media baja, [3] y Henry fue educado en las escuelas públicas locales. [2] Su padre murió cuando tenía diez años, [4] y dejó la escuela a la edad de 12 años para aceptar un puesto como aprendiz de carpintero. [2] Fue ascendido a carpintero oficial a la edad de 17 años, [4] y se mudó a Glasgow . [3]
Cuando tenía 20 años, Chisholm emigró a Montreal , Quebec , Canadá. [2] Llegó a la ciudad prácticamente sin dinero. [5] [6] Trabajó en Montreal como carpintero y contratista de construcción hasta 1849, [4] construyendo varios edificios y otras obras a lo largo del río San Lorenzo . [3] Estableció su propio negocio de construcción, que con el tiempo se convirtió en uno de los más grandes de la ciudad. [2] [7]
En 1850, Chisholm ganó un contrato para construir un rompeolas [5] [6] [8] [9] [a] para los muelles del ferrocarril de Cleveland y Pittsburgh , que estaba en proceso de completar su línea hacia Cleveland y a través de la ciudad hasta su patio ferroviario en las orillas del lago Erie . [10] [b] El rompeolas se completó en 1853, y Chisholm ganó varios contratos más para construir muelles y embarcaderos en la ciudad. [5] [13] Para 1857, había amasado una fortuna de $ 25,000 ($ 800,000 en dólares de 2023). [4] [14]
Lo que, con el tiempo, se convertiría en el Cleveland Rolling Mill fue establecido por los hermanos e inmigrantes galeses David y John Jones en 1856 para fabricar rieles de ferrocarril de fondo plano . [15] [16] Los hermanos se quedaron sin dinero ese mismo año y cerraron. [15] Henry Chisholm y su hermano, William, hicieron una importante inversión en la planta de Jones en 1857, [17] y la compañía pasó a llamarse Chisholm, Jones and Co. [18] [c] La planta se amplió [19] y comenzó a laminar rieles de ferrocarril con bridas de hierro en rieles de fondo plano . [20] En 1860, Amasa Stone y su hermano, Andros, hicieron otra inversión en la empresa, [17] que tomó el nombre de Stone, Chisholm & Jones. [16] El nuevo capital permitió a la empresa añadir un alto horno y una planta de pudling , que se inauguró en 1859. Se añadió un segundo alto horno en 1860. [20] Fue el primer alto horno que funcionó en la región de Cleveland. [21]
El 9 de noviembre de 1862, Stone, Chisholm & Jones se reorganizó y se convirtió en Cleveland Rolling Mill después de recibir inversiones de Henry B. Payne , Jeptha Wade y Stillman Witt . [22] La compañía construyó un alto horno de 60 pies (18 m) de alto y 16 pies (4,9 m) de ancho en 1864 cerca del extremo oeste de lo que ahora es Saxe Avenue, [23] y al año siguiente erigió su primer convertidor Bessemer . Esto convirtió a Cleveland Rolling Mill en la segunda acería Bessemer en los Estados Unidos. [16]
Cleveland Rolling Mill amplió su presencia en 1868 con la construcción de Newburgh Steel Works [d] junto a su planta existente. Las nuevas obras incluían un horno Bessemer de hogar abierto ; [21] [24] fue el primer horno Bessemer de hogar abierto continuo al oeste de las montañas Allegheny [17] y solo el quinto horno de este tipo en la nación. [22] A fines de 1872, las plantas combinadas de Cleveland tenían dos molinos de pudling; dos altos hornos; dos convertidores Bessemer; un laminador de placas de caldera; dos laminadores de rieles y varillas; un laminador de alambre; y un taller de fabricación de pernos, tuercas y clavos. [16] Las plantas de Newburgh producían tanto arrabio , hierro fundido y acero que Cleveland Rolling Mill se convirtió en una de las principales metalúrgicas del estado. [25]
Cleveland Rolling Mill continuó expandiéndose en las últimas dos décadas del siglo. En abril de 1880, la firma emitió nuevas acciones para duplicar su capitalización , compró el "Canal Tract" de John D. Rockefeller , [e] construyó los hornos centrales en el sitio desde 1881 hasta 1882 [27] En 1882, la firma erigió un molino de barras Garrett, el primero de su tipo en cualquier parte del mundo. [28] [f]
En 1864, Chisholm compró Lake Shore Rolling Mill, [4] una fábrica de hierro y acero que se había construido en la orilla del lago Erie en Wason Street (ahora E. 38th Street). [29]
En 1871, [30] Chisholm, Charles Crumb Jr. y otros cinco inversores cofundaron la King Iron Bridge Company. [31] Ese mismo año, Chisholm fundó la Union Rolling Mill de Chicago, [32] y puso a su hijo, William, a cargo de la planta. [33] También construyó una planta de laminación en Decatur, Illinois, [4] que incluía dos altos hornos para abastecer de arrabio a la planta de Chicago. [2] Chisholm vendió su participación en la firma de Chicago en 1879. [7]
Para abastecer sus molinos con mineral de hierro, Chisholm también invirtió en minas de hierro en Michigan , que con el tiempo emplearon a más de 300 trabajadores. [33] Sus empresas acabaron controlando gran parte de la materia prima que utilizaban los molinos. [34]
A diferencia de su compatriota inmigrante escocés-estadounidense y magnate del acero Andrew Carnegie , cuya carrera y la de Chisholm coincidieron, Henry Chisholm se centró en eliminar los desechos en la fabricación de hierro y acero en lugar de reducir el costo de producción. Chisholm fue pionero en la reutilización de chatarra en la producción de acero. Sus plantas fueron las primeras en laminar con éxito varillas y alambres de acero, y en 1871 sus plantas produjeron los primeros tornillos de acero. [34]
En el momento de su muerte, las empresas de Chisholm empleaban a más de 8.000 personas y generaban unos 25 millones de dólares (789.300.000 dólares en dólares de 2023) al año en ingresos. [33]
Durante su vida y desde entonces, Chisholm fue llamado el "padre del comercio del acero de Cleveland", [4] y los historiadores lo consideran la persona más destacada en la historia de la industria del hierro y el acero de Cleveland. [34] El historiador William E. Van Vugt ha llamado a Chisholm uno de los inmigrantes escoceses más "sobresalientes" en la historia estadounidense tanto por su "significado histórico" como por ser uno de los más exitosos en los negocios. [5]
Henry Chisholm también invirtió fuertemente en acciones de bancos y empresas manufactureras. [33] Fue elegido director de tres de los bancos más grandes de Cleveland, [14] incluido el Second National Bank. [7]
Chisholm participó activamente en asuntos religiosos y caritativos y fue director de cuatro instituciones benéficas en Cleveland. [32]
Chilsholm se casó con Jean Allen de Dunfermline, Escocia, [4] cuando tenía unos 17 años. [7] [35] La pareja tuvo varios hijos: William [36] (nacido el 22 de mayo de 1843); [37] Catharine Arnot [38] (nacida el 30 de junio de 1845); [39] Stewart H. [36] (nacido el 21 de diciembre de 1846); [40] Wilson B. [36] (nacido el 26 de julio de 1848); [41] y Janet [32] (nacida el 1 de enero de 1851). Dos hijos, Henry y Stewart, murieron en la infancia; una hija, Christina, murió a la edad de cuatro años. [32]
Chisholm fue bautista toda su vida . [4] Fue miembro de la Segunda Iglesia Bautista de Cleveland [32] [33] (más tarde conocida como la Iglesia Bautista de Euclid Avenue). [42] Él y su amigo y compañero de iglesia, John D. Rockefeller , hicieron las mayores contribuciones cuando la iglesia erigió su nuevo edificio en 1871. [34] [43]
Después de una enfermedad no especificada que duró tres semanas, [44] Henry Chisholm murió en su casa de Cleveland el 9 de mayo de 1881. [1] [7] Varios cientos de los ciudadanos más importantes de la ciudad asistieron al funeral, que se celebró en la casa de Chisholm. Más de 4.000 empleados de la laminadora de Cleveland desfilaron frente a la casa durante el funeral. [45]
Chisholm fue enterrado temporalmente en el cementerio Woodland de Cleveland. [45] Se construyó un mausoleo familiar en el cementerio Lake View de Cleveland . La bóveda de la familia Chisholm, que tiene 45 criptas, era (a partir de 2016) el mausoleo más grande del cementerio. [46] [g]
Henry Chisholm construyó una mansión de estilo villa toscana [6] en el 408 de Euclid Avenue en Cleveland. [48] La mansión se encontraba entre las mejores casas de la ciudad. Entre sus vecinos se encontraban Samuel Livingston Mather Sr., John D. Rockefeller, Amasa Stone y Jeptha Wade . Esta y otras magníficas casas ayudaron a que Euclid Avenue se ganara los apodos de "Prosperity Row" y "Millionaires' Row" por la gran cantidad de personas extremadamente ricas que vivían en la calle. [49]
En 1880, Alva Bradley encargó la construcción de un carguero de madera impulsado por hélice , que recibió el nombre de SS Henry Chisholm en honor a Chisholm. [50] El barco se hundió el 20 de octubre de 1898, después de chocar contra un arrecife cerca del faro Rock of Ages frente a Isle Royale en el lago Superior . [51] El naufragio se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1984. [52]
En noviembre de 1881, los trabajadores de la laminadora de Cleveland y los ciudadanos del distrito 18 de Cleveland (donde se encontraba la laminadora) comenzaron un esfuerzo para erigir una estatua en honor a Chisholm. [53] Un comité de recaudación de fondos, dirigido por los industriales locales Jeptha Wade, John Walker, Joseph Perkins, William F. Thompson y WE Way, recaudó más de $8,800 [54] ($300,000 en dólares de 2023) de 5,000 trabajadores y ciudadanos [55] para construir el monumento. El escultor de Cincinnati Charles Henry Niehaus fue seleccionado para diseñar y esculpir la pieza. Niehaus completó su trabajo con bastante rapidez y exhibió un modelo en Cleveland en mayo de 1882. [56] La estatua y los paneles de bajorrelieve fueron fundidos por una fundición de Cincinnati. [57] La obra fue erigida justo dentro de la entrada de Euclid Avenue [58] del cementerio Lake View el 6 de diciembre de 1884. El senador Henry B. Payne y el ejecutivo ferroviario de Ohio John H. Devereux hablaron en la inauguración. [59] El monumento muestra una estatua de tamaño más grande que el natural de Henry Chisholm, con su mano izquierda apoyada en un modelo a pequeña escala de un mecanismo de laminación de acero. Los paneles en bajorrelieve en tres lados del pedestal representan la conversión del mineral de hierro en acero. [55]
