Harlem River Drive es una avenida de acceso controlado de 4,20 millas (6,76 km) en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York . Corre a lo largo de la orilla occidental del río Harlem desde el puente Triborough en East Harlem hasta la 10ma Avenida en Inwood , donde termina la avenida y la carretera continúa hacia el noroeste como Dyckman Street . Al sur del puente Triborough, la avenida continúa hacia el bajo Manhattan como FDR Drive . Todo Harlem River Drive está designado como Ruta 907P del estado de Nueva York ( NY 907P ), una ruta de referencia no firmada .
La avenida al norte de la calle 165 era originalmente parte del Harlem River Speedway , una carretera para carruajes de caballos inaugurada en 1898. El resto de la avenida desde la calle 125 a la 165 se abrió al tráfico en etapas desde 1951 hasta 1962. La designación ceremonial de la avenida, 369th Harlem Hellfighters Drive , es en honor al 369.º Regimiento de Infantería , también conocido como Harlem Hellfighters.
Harlem River Drive comienza en la salida 17 de FDR Drive en la sección East Harlem de Manhattan . La avenida cruza por debajo de la calle 125 a lo largo del río Harlem , donde la salida 18 sale de los carriles en dirección norte hasta el puente de Willis Avenue antes de girar hacia el noroeste. la salida 19 sale de los carriles en dirección sur hasta 125th Street. Harlem River Drive avanza hacia el noroeste, cruza por debajo del puente de la Tercera Avenida y llega a la salida 21 en dirección norte, un cruce hacia la calle 135 . En dirección sur, la salida 20 conecta con Park Avenue . Continuando hacia el norte, Harlem River Drive continúa hacia el norte bajo el puente de Madison Avenue . En dirección sur, Harlem River Drive se encuentra con la salida 22, un cruce hacia 142nd Street y Fifth Avenue . [3]
Al cruzar por debajo de 145th Street , Harlem River Drive pasa al este de la estación de metro de 145th Street en la línea IRT Lenox Avenue ( tren 3 ). Luego pasa directamente al este de Lenox Yard y la estación Harlem – 148th Street . Harlem River Drive cruza bajo el puente Macombs Dam , la calle 155 y la Séptima Avenida antes de cruzar la salida 23 en dirección norte, una salida a la izquierda hacia Frederick Douglass Boulevard . Luego, la avenida va al este del sitio de Polo Grounds y se fusiona con la salida 23 en dirección sur, una salida a Frederick Douglass Boulevard y un cruce con Harlem River Driveway, que va hacia el sur hasta 155th Street. Poco después, Harlem River Drive entra en la salida 24, un viaducto de cuatro carriles que se eleva desde la avenida para conectar con el puente George Washington a través de la I-95 y la US 1 a lo largo de la autopista Trans-Manhattan , así como con Amsterdam Avenue en Washington Heights . [3]
Harlem River Drive continúa hacia el noreste como una avenida de cuatro carriles. Al cruzar por debajo del puente Alexander Hamilton , Harlem River Drive cruza Highbridge Park antes de desviarse del río Harlem en Inwood . La arteria de cuatro carriles continúa hacia el norte a través de Manhattan, entrando en un cruce con Dyckman Street y Décima Avenida , que es el extremo norte de Harlem River Drive. [3]
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El Drive se originó como el Harlem River Speedway , [4] que comenzó a construirse en 1894 [5] y se inauguró en julio de 1898. [6] Originalmente, el Speedway era exclusivamente para el uso de carruajes tirados por caballos y a caballo; Los ciclistas fueron específicamente excluidos, al igual que los malhumorados y los carros . El Speedway iba desde West 155th Street hasta Dyckman Street y pronto se convirtió en un destino turístico, donde los visitantes presenciaban carreras de carruajes y de botes en el río. Los neoyorquinos ricos utilizaban el Speedway para entrenar a sus caballos y evaluar los de sus amigos y competidores. [4] [7] En 1919, a los automovilistas se les permitía circular por el Speedway, pero para fines de conducción normales. [7] [8] La ruta fue pavimentada en 1922 y oficialmente rebautizada como Harlem River Driveway . [7] [9]
En 1939, el presidente del condado de Manhattan, Stanley M. Isaacs, reveló planes para construir Harlem River Drive, [10] que se planeó como una carretera de cuatro carriles que uniera Harlem River Speedway y East River (ahora FDR) Drive al norte de East 125th Street . [4] La sección inicial del camino se extendería desde las calles 125 a 165, cerca de donde se fusiona con la pista de carreras. [11] El tráfico desde el puente Triborough y los varios puentes del río Harlem que unen la autopista Major Deegan en el Bronx alimentarían el camino. [10] Harlem River Drive también contendría áreas de juego y parques a lo largo de su ruta, similares a los de East River Drive, [11] Habría una vía de servicio contigua al lado oeste del camino. [10] Las secciones de la antigua pista en el camino de la carretera se incorporarían a la nueva carretera. [12] También habría nuevas rampas desde la sección del circuito hasta el entonces recién construido Puente George Washington . [13]
El costo de Harlem River Drive se estimó originalmente en más de $18 millones, de los cuales $11 millones se utilizaron para construir la carretera en sí y casi $7 millones en terrenos adquiridos. [12] Sin embargo, hubo algunos desacuerdos durante la planificación de la nueva carretera y, en 1946, el costo había aumentado a 26 millones de dólares. [14]
El moderno Harlem River Drive se completó en segmentos durante la década de 1950 y principios de la de 1960. [4] El segmento que conecta el Speedway con la Octava Avenida , que terminaba en la calle 159, se completó en 1951. [15] [16] La carretera desde la calle 125 y la Primera Avenida hasta la calle 132 y Park Avenue se inauguró en 1958, conectando tres de los puentes del río Harlem. [17] Otra sección entre las calles 142 y 161 se abrió en 1960, [18] y dos años más tarde se abrió una extensión hacia el sur hasta la calle 132, cerrando la brecha entre las dos secciones. [19] En 1964, poco después de la finalización del camino, todo el camino se amplió a seis carriles. [20]
En 2003, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York designó ceremonialmente la avenida como la "369th Harlem Hellfighters Drive" en honor al regimiento exclusivamente negro que luchó para defender Francia durante la Primera Guerra Mundial . [21]
Fundada en 2010, Manhattan Waterfront Greenway corre entre el río y el camino, desde las calles 155 a Dyckman, en una parte de Highbridge Park que había estado abandonada y cercada durante aproximadamente medio siglo. [22]
Los números de salida continúan secuencialmente a partir de los de FDR Drive . Toda la ruta se encuentra en el distrito neoyorquino de Manhattan .
