Harlem River Drive es una avenida de acceso controlado de 6,76 km (4,20 millas) en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York . Recorre la orilla oeste del río Harlem desde el puente Triborough en East Harlem hasta la 10th Avenue en Inwood , donde termina la avenida y la carretera continúa hacia el noroeste como Dyckman Street . Al sur del puente Triborough, la avenida continúa hacia el bajo Manhattan como FDR Drive . Toda la Harlem River Drive está designada como Ruta estatal 907P de Nueva York ( NY 907P ), una ruta de referencia sin señalizar .
La avenida al norte de la calle 165 originalmente formaba parte del Harlem River Speedway , una vía para carruajes tirados por caballos inaugurada en 1898. El resto de la avenida desde la calle 125 hasta la 165 se abrió al tráfico en etapas entre 1951 y 1962. La designación ceremonial de la avenida, 369th Harlem Hellfighters Drive , es en honor al 369.º Regimiento de Infantería , también conocido como los Harlem Hellfighters.
Harlem River Drive comienza en la salida 17 de FDR Drive en la sección East Harlem de Manhattan . La avenida cruza por debajo de la calle 125 junto al río Harlem , donde la salida 18 conduce desde los carriles en dirección norte hasta el puente de Willis Avenue antes de doblar hacia el noroeste. La salida 19 conduce desde los carriles en dirección sur hasta la calle 125. Harlem River Drive continúa hacia el noroeste, cruza por debajo del puente de la Tercera Avenida y llega a la salida 21 en dirección norte, un cruce hacia la calle 135. En dirección sur, la salida 20 se conecta con Park Avenue . Continuando hacia el norte, Harlem River Drive continúa hacia el norte por debajo del puente de Madison Avenue . En dirección sur, Harlem River Drive se encuentra con la salida 22, un cruce hacia la calle 142 y la Quinta Avenida . [3]
Cruzando por debajo de la calle 145 , Harlem River Drive pasa al este de la estación de metro de la calle 145 en la línea de la Avenida Lenox del IRT ( tren 3 ). Luego pasa directamente al este de Lenox Yard y la estación Harlem – Calle 148. Harlem River Drive cruza por debajo del puente de la presa Macombs , la calle 155 y la Séptima Avenida antes de cruzar la salida 23 en dirección norte, una salida a la izquierda hacia Frederick Douglass Boulevard . Luego, la avenida corre al este del sitio Polo Grounds y se fusiona con la salida 23 en dirección sur, una salida hacia Frederick Douglass Boulevard y la Harlem River Drive, que corre hacia el sur hasta la calle 155. Poco después, Harlem River Drive ingresa a la salida 24, un viaducto de cuatro carriles que se eleva desde la avenida para conectarse con el puente George Washington a través de la I-95 y la US 1 a lo largo de la autopista Trans-Manhattan , así como con Amsterdam Avenue en Washington Heights . [3]
Harlem River Drive continúa hacia el noreste como una avenida de cuatro carriles. Cruzando por debajo del puente Alexander Hamilton , Harlem River Drive cruza el parque Highbridge antes de alejarse del río Harlem en Inwood . La arteria de cuatro carriles continúa hacia el norte a través de Manhattan, ingresando en un cruce con Dyckman Street y Tenth Avenue , que es el extremo norte de Harlem River Drive. [3]
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El camino se originó como el Harlem River Speedway , [4] cuya construcción comenzó en 1894 [5] y se inauguró en julio de 1898. [6] Originalmente, el Speedway era exclusivamente para el uso de carruajes tirados por caballos y aquellos a caballo; los ciclistas estaban específicamente excluidos, al igual que los sulkies y los drays . El Speedway iba desde West 155th Street hasta Dyckman Street , y pronto se convirtió en un destino turístico, donde los visitantes veían carreras de carruajes y carreras de botes en el río. Los neoyorquinos ricos usaban el Speedway para entrenar a sus caballos y medir los de sus amigos y competidores. [4] [7] En 1919, se permitió a los automovilistas circular por el Speedway, pero para fines normales de conducción. [7] [8] La ruta fue pavimentada en 1922 y oficialmente rebautizada como Harlem River Driveway . [7] [9]
En 1939, el presidente del distrito de Manhattan, Stanley M. Isaacs, dio a conocer los planes para construir Harlem River Drive, [10] que se planeó como una carretera de cuatro carriles que uniría Harlem River Speedway y East River (ahora FDR) Drive al norte de East 125th Street . [4] La sección inicial de la carretera se extendería desde las calles 125 a 165, cerca de donde se fusionaba con el autódromo. [11] El tráfico del puente Triborough y los varios puentes del río Harlem que se unen a la autopista Major Deegan en el Bronx alimentarían la carretera. [10] Harlem River Drive también contendría áreas de juegos y parques a lo largo de su ruta, similares a los de East River Drive, [11] Habría una vía de servicio contigua al lado oeste de la carretera. [10] Las secciones del antiguo autódromo en el camino de la autopista se incorporarían a la nueva autopista. [12] También habría nuevas rampas desde la sección del autódromo hasta el entonces recién construido puente George Washington . [13]
El costo de Harlem River Drive se estimó originalmente en más de $18 millones, de los cuales $11 millones se utilizaron para construir la autopista en sí y casi $7 millones en tierras adquiridas. [12] Sin embargo, hubo algunos desacuerdos durante la planificación de la nueva autopista y, en 1946, el costo había aumentado a $26 millones. [14]
La moderna Harlem River Drive se completó en segmentos durante la década de 1950 y principios de la de 1960. [4] El segmento que conecta el Speedway con la Octava Avenida , que terminaba en la calle 159, se completó en 1951. [15] [16] La autopista desde la calle 125 y la Primera Avenida hasta la calle 132 y Park Avenue se inauguró en 1958, conectando tres de los puentes del río Harlem. [17] Otra sección entre las calles 142 y 161 se inauguró en 1960, [18] y una extensión al sur hasta la calle 132 se inauguró dos años después, cerrando la brecha entre las dos secciones. [19] En 1964, poco después de la finalización de la vía, toda la vía se amplió a seis carriles. [20]
En 2003, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York designó ceremonialmente la ruta como "369th Harlem Hellfighters Drive" en honor al regimiento totalmente negro que luchó para defender a Francia durante la Primera Guerra Mundial . [21]
Fundada en 2010, la Manhattan Waterfront Greenway se extiende entre el río y la carretera, desde las calles 155 hasta Dyckman, en una parte del Highbridge Park que había estado abandonada y cercada durante aproximadamente medio siglo. [22]
Los números de salida continúan en orden a los de FDR Drive . Toda la ruta se encuentra en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York .
