El USS Haddo (SS-255) , un submarino de clase Gato , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del haddo .
La quilla del Haddo fue colocada por Electric Boat Company en Groton , Connecticut . Fue botado el 21 de junio de 1942, patrocinado por la Sra. Charles F. Russell, y puesto en servicio el 9 de octubre de 1942. [6]
Después de realizar un shakedown frente a Nueva Inglaterra , Haddo partió de New London el 9 de abril de 1943 para patrullar las rutas marítimas hacia Rosneath , Escocia . Llegó el 30 de abril y se unió al Escuadrón de Submarinos 50 (Subron 50), que fue asignado para patrullar Noruega e Islandia y estar preparado en caso de un avance de la flota alemana desde Noruega. Cuando después de tres patrullas quedó claro que los objetivos eran escasos en esta región, Haddo y sus submarinos hermanos fueron enviados de regreso a los Estados Unidos.
Haddo regresó a New London el 29 de julio de 1943 y navegó a través del Canal de Panamá hasta Mare Island, California. Asignada a la Flota del Pacífico , llegó a Pearl Harbor el 25 de noviembre y se hizo a la mar el 14 de diciembre en su cuarta patrulla de guerra, en aguas filipinas . El submarino hizo pocos contactos y puso fin a la patrulla en Fremantle, Australia , el 4 de febrero de 1944.
Zarpó de Fremantle el 29 de febrero y Haddo se embarcó en su quinta patrulla de guerra en aguas frente a Borneo , Java e Indochina . Después de un decepcionante ataque el 8 de marzo en el que dos torpedos explotaron prematuramente, atacó un petrolero y una escolta el 14 de marzo que produjo resultados no confirmados. Tras trasladarse a la costa de Indochina, hundió una pequeña embarcación con disparos la noche del 23 de marzo y dañó el carguero Nichian Maru el 29 de marzo antes de regresar a Fremantle el 22 de abril de 1944.
Haddo partió de Fremantle el 18 de mayo de 1944 para realizar su sexta patrulla de guerra en las Indias Orientales . Después de sufrir un ataque aéreo frente a Morotai el 30 de mayo, vio mucho humo y procedió a investigar. El humo era un señuelo que ocultaba una patrullera japonesa. Después de evadir este, Haddo encontró seis señuelos humeantes más. Haddo hundió dos pequeñas embarcaciones el 11 de junio y exploró el fondeadero de Tawi Tawi el 14 de junio. Poco después fue detectada por un avión patrulla y perseguida durante casi 10 días. Su sexta patrulla de guerra terminó el 16 de julio en Fremantle.
Para su séptima patrulla de guerra, Haddo se unió a un grupo de ataque coordinado con otros cinco submarinos para navegar por aguas filipinas. Los convoyes japoneses se aventuraron en el área de Palawan con una fuerte cobertura aérea durante el día, pero generalmente anclaron con protección de escolta durante la noche.
Al enterarse por Harder de que Ray había atacado un convoy 4 días antes y lo había seguido hasta la bahía de Paluan, los submarinos se acercaron al ataque. Cuando el convoy se dirigía al mar antes del amanecer del 21 de agosto, Ray hundió un transporte mientras los barcos de escolta perseguían a Harder . En este punto, Haddo entró en combate, lanzó seis torpedos contra tres objetivos y se lanzó en picado para evitar un ataque aéreo. Más de cien cargas de profundidad agitaron el mar, pero Haddo ya había hundido los cargueros Kinryu Maru y Norfolk Maru .
Al día siguiente, Haddo siguió a Harder para atacar un pequeño convoy con escoltas, y Haddo logró enviar el barco de escolta Sado al fondo. Siguiendo a un destructor solitario y esperando su oportunidad. Haddo fue repentinamente atacado por el barco japonés. Lanzó cuatro torpedos extendidos "por la garganta" del destructor, que se desvió y se dirigió a Manila .
Navegando frente al Cabo Bolinao el 23 de agosto, el submarino estaba a punto de torpedear un petrolero cerca de la costa cuando detectó un destructor que lo perseguía. Con cuatro torpedos arrancó la proa del buque de guerra. Luego, Haddo maniobró para acabar con su antagonista, pero su último torpedo falló. A pesar de los esfuerzos de dos pesqueros japoneses y otro destructor, el Asakaze pronto se hundió, propinándole otra muerte a Haddo .
Haddo se desvió a Nueva Guinea para repostar y rearmarse y continuó su séptima patrulla de guerra. Hundió un sampán el 8 de septiembre y el 21 de septiembre encontró un convoy y maniobró hasta posicionarse delante de él. Mientras giraba para evitar un destructor, Haddo perdió el control de profundidad y no pudo recuperarlo a tiempo para atacar eficazmente a los cargueros. Posteriormente se dirigió a la bahía de Subic y realizó tareas de salvavidas, pero en el camino detectó un barco hospital ( Takasago Maru ) y un barco de reconocimiento en compañía. Haciendo caso omiso de lo primero, envió al fondo el barco de exploración, Katsuriki .
El 22 de septiembre, mientras prestaba servicio en la estación de salvavidas de la bahía de Subic, "Haddo" rescató a Hollis Hills, un piloto de la Marina estadounidense derribado por fuego antiaéreo. Hills era un estadounidense que se unió a la Real Fuerza Aérea Canadiense antes de que Estados Unidos entrara en la guerra, después de lo cual se unió a la USN. En particular, mientras volaba un Mustang P-51 de la RCAF sobre Francia en 1942, se convirtió en el primer piloto de un P-51 en derribar un avión enemigo. [7]
Haddo regresó a Fremantle el 3 de octubre de 1944. Por esta destacada patrulla, el submarino recibió el elogio de la unidad naval .
Haddo regresó a las aguas frente a Manila para su octava patrulla de guerra. Saliendo de Fremantle el 20 de octubre, hundió el engrasador Hishi Maru No. 2 el 9 de noviembre. Sirviendo como bote salvavidas para aviones, se le atribuyó el hundimiento del Kyoei Maru No.3 el 6 de diciembre de 1944 (pero la contabilidad de la posguerra mostró que el objetivo solo resultó dañado) [ 8] antes de finalizar su octava patrulla de guerra en Pearl Harbor el 27 de diciembre. Desde allí fue enviada al astillero de Mare Island para las reparaciones más necesarias y llegó el 5 de enero de 1945.
Haddo partió en su novena patrulla de guerra el 16 de mayo de 1945. Navegando por el este de China y el mar Amarillo , atacó un convoy que emergía de la niebla el 1 de julio y rápidamente hundió un pequeño buque de defensa costera ( buque de escolta tipo D CD-72 ) y un buque de carga. Taiun Maru No. 1 . Al despejar el área, escuchó disparos automáticos y pronto vio una fragata acercándose con fuerza a ella. El capitán de Haddo decidió no sumergirse y, en cambio, tomó un rumbo paralelo pero opuesto, y la fragata pasó volando con los cañones disparando. Haddo sufrió pocos daños y pudo evitar una escolta de compañeros y finalmente llegar a aguas profundas. Esa tarde hundió dos juncos de vela y luego puso rumbo a una nueva estación frente a Port Arthur . Hundió un arrastrero el 3 de julio, sobrevivió a un furioso ataque con cargas de profundidad por parte de patrulleras y se dirigió a Guam , donde llegó el 16 de julio de 1945.
Haddo partió en su décima y última patrulla de guerra el 10 de agosto de 1945, pero pronto fue terminada por la rendición de Japón. Luego se dirigió a la bahía de Tokio , donde presenció la firma de la rendición a bordo del acorazado Missouri y partió hacia casa. Tras tocar en Hawaii , Haddo llegó a Panamá el 28 de septiembre y a New London el 6 de octubre de 1945. Desmantelada el 16 de febrero de 1946, Haddo se mantuvo en reserva hasta que su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de agosto de 1958. Fue vendida como chatarra el 30 de abril de 1959 a Luria. Brothers & Co., Filadelfia, Pensilvania.
Además del elogio de la unidad naval , Haddo recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . Sus patrullas de guerra quinta, séptima, octava y novena fueron consideradas exitosas.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.