El HMS Sussex era una de las subclases londinenses de los cruceros pesados clase County de la Royal Navy . Fue depositado por R. y W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited , en Hebburn-on-Tyne el 1 de febrero de 1927, botado el 22 de febrero de 1928 y terminado el 19 de marzo de 1929.
Sussex sirvió en el Mediterráneo hasta 1934, [ cita necesaria ] cuando fue enviada a servir en la Marina Real Australiana mientras el HMAS Australia operaba con la Flota del Mediterráneo. [1] La gira de intercambio de Sussex concluyó en 1936, [1] y luego reanudó su presencia en el Mediterráneo hasta 1939. Durante este período de servicio, defendió la navegación neutral a lo largo de la costa oriental española en los últimos días de la Guerra Civil Española. Guerra , apoyado por los destructores HMS Intrepid y HMS Impulsive . Obtuvo la liberación de al menos cuatro cargueros británicos arrestados por fuerzas nacionalistas españolas en mar abierto, pero el crucero no pudo evitar la captura del carguero Stangate registrado en Londres por el asaltante mercante nacionalista Mar Negro frente a Valencia el 16 de marzo de 1939. [2] [3] [4]
En septiembre de 1939 operó con Force H en el Atlántico Sur y el Océano Índico durante la búsqueda del asaltante enemigo alemán Admiral Graf Spee . El 2 de diciembre, ella y el crucero de batalla HMS Renown interceptaron el barco de pasajeros alemán Watussi . Antes de que el barco alemán pudiera ser capturado, su propia tripulación lo hundió. Tras el hundimiento del almirante Graf Spee en diciembre de 1939, Sussex regresó al Reino Unido y sirvió en la Home Fleet durante la campaña de Noruega . Entró en reacondicionamiento en Liverpool en marzo de 1940 y en mayo, después de las pruebas en el mar, se unió al 1.er escuadrón de cruceros en Scapa Flow , donde fue desplegada en patrullas de búsqueda y tareas de convoy. [5] En agosto, su tripulación detectó un defecto en su maquinaria de propulsión, por lo que fue enviada a Glasgow para reparar las palas de su turbina, pero mientras realizaba trabajos, fue alcanzada por bombas el 18 de septiembre de 1940. Estas provocaron graves incendios, destruyendo el extremo de popa. , y se quedó al final con una lista pesada. Necesitaba reparaciones exhaustivas y no volvió al servicio hasta agosto de 1942.
Durante estas reparaciones en los astilleros de Stephen , Govan fue equipado con nuevos equipos de radar, equipos de control de incendios, diez cañones Oerlikon de 20 mm y dos Pom Pom Guns de ocho cañones . [5] Habiendo regresado a su escuadrón en Scapa Flow para realizar más tareas de interceptación y ejercicios, fue enviada a otro reacondicionamiento en noviembre, esta vez en el astillero de Tyne .
Después de pasar enero de 1943 con el 1.er escuadrón de cruceros, el Sussex tomó pasaje a Mombasa y fue redesplegado con el 4.º escuadrón de cruceros de la Flota del Este en el Océano Índico . [5] En su camino interceptó y hundió el petrolero alemán Hohenfriedburg justo al suroeste del Cabo Finisterre el 26 de febrero [5] [6] pero luego fue atacado por el submarino alemán U-264 . Sussex evitó los cuatro torpedos que le dispararon.
Sussex pasó 1944 en el Pacífico y cubrió operaciones en las Indias Orientales Holandesas tras el cese de las hostilidades. El 26 de julio de 1945, su grupo de trabajo fue atacado por dos bombarderos que actuaban como armas suicidas kamikazes . Uno dejó una huella en el costado de Sussex , por lo que pudo identificarse como un Mitsubishi Ki-51 "Sonia" . El miércoles 5 de septiembre de 1945 a las 11:30 am, el HMS Sussex entró en el puerto de Singapur portando la bandera del contraalmirante Cedric Holland . El general Seishirō Itagaki , comandante de la guarnición en Singapur, subió a bordo, donde firmó la rendición formal del ejército, completando así la Operación Tiderace , el plan aliado para recuperar Singapur.
El HMS Sussex fue liquidado en 1949, entregado a la British Iron & Steel Corporation el 3 de enero de 1950 y llegó a Dalmuir en Escocia el 23 de febrero de 1950, donde fue disuelto por WH Arnott, Young and Company, Limited.
