El HMS Impulsive fue un destructor de clase I construido para la Marina Real durante la década de 1930. Estuvo en servicio en la Segunda Guerra Mundial antes de ser desguazado en 1946. Ha sido el único barco de la Armada que ha llevado este nombre.
Los buques de la clase I eran versiones mejoradas de los anteriores de la clase H. Desplazaban 1.370 toneladas largas (1.390 t ) con carga estándar y 1.888 toneladas largas (1.918 t) con carga profunda . Los buques tenían una longitud total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW ) y estaban destinadas a dar una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km/h; 40,9 mph). [1] El Impulsive sólo alcanzó una velocidad de 32,2 nudos (59,6 km/h; 37,1 mph) desde 33.297 shp (24.830 kW) durante sus pruebas en el mar . [2] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Su tripulación contaba con 145 oficiales y marineros . [1]
Los barcos montaron cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en montajes individuales, designados 'A', 'B', 'X' e 'Y' de proa a popa . Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos montajes cuádruples para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . La clase I estaba equipada con dos montajes quíntuples de tubos de torpedos sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Se instalaron un estante de cargas de profundidad y dos lanzadores; originalmente se llevaban 16 cargas de profundidad, [1] pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [4] Impulsive fue uno de los cuatro destructores de la clase I equipados con equipo de colocación de minas a fines de 1938 - enero de 1939 en Malta . Esto consistía en montajes para rieles en la cubierta sobre los cuales llevar las minas y un cabrestante eléctrico para mover las minas por los rieles. Se añadieron un par de sponsons a la popa para permitir que las minas salieran de las hélices cuando se arrojaran al mar. Los cañones 'A' e 'Y' y ambos juegos de tubos lanzatorpedos se modificaron para permitir que se los quitara para compensar el peso de las minas. [5] Los barcos podían llevar un máximo de 72 minas. [6] Los barcos de la clase I estaban equipados con el sistema de detección de sonido ASDIC para localizar submarinos bajo el agua. [7]
El Impulsive fue botado el 9 de marzo de 1936 por J. Samuel White and Company en su astillero de Cowes , botado el 1 de marzo de 1937 y completado el 29 de enero de 1938. El 28 y 29 de mayo de 1940 realizó cuatro viajes a Dunkerque y rescató a 2.919 tropas. Después de eso, colocó minas y escoltó convoyes del Ártico . El 13 de mayo de 1941 rescató a 278 supervivientes del crucero mercante armado HMS Salopian . [8] El Impulsive atacó y hundió al submarino alemán U-457 en el mar de Barents al noreste de Murmansk en Rusia el 16 de septiembre de 1942. El comandante del destructor era William Scott Thomas, abuelo de la actriz Kristin Scott Thomas y padre del almirante Sir Richard Thomas (un ex Black Rod ). [9]
Impulsive fue vendido como chatarra a WH Arnott, Young and Company, Limited el 22 de enero de 1946 y desguazado en Sunderland .