El HMS Black Prince fue el tercer barco con ese nombre en servir en la Royal Navy . Fue el segundo buque de guerra blindado con casco de hierro de alta mar del mundo , después de su barco gemelo , el HMS Warrior . Durante un breve período, los dos acorazados clase Warrior fueron los buques de guerra más poderosos del mundo, siendo prácticamente inexpugnables para los cañones navales de la época. Sin embargo , los rápidos avances en la tecnología naval dejaron obsoletos a Black Prince y a su hermana en poco tiempo, y pasó más tiempo en funciones de reserva y entrenamiento que en el servicio de primera línea.
Black Prince pasó su activa carrera en la Flota del Canal y fue descomunal en 1896, convirtiéndose en un buque escuela portuario en Queenstown, Irlanda . Fue rebautizada como Emerald en 1903 y luego como Impregnable III en 1910, cuando fue asignada al establecimiento de formación en Plymouth . El barco fue vendido como chatarra en 1923.
El HMS Black Prince tenía 380 pies y 2 pulgadas (115,9 m) de largo entre perpendiculares y 420 pies (128,0 m) de largo en total . Tenía una manga de 58 pies 4 pulgadas (17,8 m) y un calado de 26 pies 10 pulgadas (8,2 m). [1] El barco desplazó 9.137 toneladas largas (9.284 t ). El casco estaba subdividido por mamparos transversales estancos en 92 compartimentos y tenía un doble fondo debajo de las salas de máquinas y calderas . [2]
Los barcos de clase Warrior tenían una máquina de vapor troncal de 2 cilindros fabricada por John Penn and Sons que impulsaba una única hélice de 24 pies y 6 pulgadas (7,5 m). [3] Diez calderas rectangulares [4] proporcionaban vapor al motor a una presión de trabajo de 20 psi (138 kPa ; 1 kgf/cm 2 ). El motor produjo un total de 5.772 caballos de fuerza indicados (4.304 kW ) durante las pruebas en el mar del Black Prince en septiembre de 1862 y el barco tenía una velocidad máxima de 13,6 nudos (25,2 km/h; 15,7 mph) solo con vapor. [5] El barco transportaba 800 toneladas largas (810 t) de carbón, suficiente para navegar 2100 millas náuticas (3900 km; 2400 mi) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph). [6]
Los acorazados estaban aparejados para barcos y tenían una superficie vélica de 48.400 pies cuadrados (4.497 m 2 ). Black Prince sólo podía hacer 11 nudos (20 km/h; 13 mph) a vela, 2 nudos (3,7 km/h; 2,3 mph) más lento que su hermano Warrior . [6]
El armamento de los barcos de clase Warrior estaba destinado a ser 40 cañones de avancarga de 68 libras de ánima lisa , 19 a cada lado en la cubierta principal y uno a proa y popa como cañones de persecución en la cubierta superior. Esto se modificó durante la construcción a diez cañones de retrocarga estriados de 110 libras , veintiséis cañones de 68 libras y cuatro cañones de retrocarga estriados de 40 libras . [7]
El disparo sólido de 7,9 pulgadas (201 mm) del cañón de 68 libras pesaba aproximadamente 68 libras (30,8 kg), mientras que el arma en sí pesaba 10,640 libras (4,826 kg). El arma tenía una velocidad de salida de 1579 pies / s (481 m / s) y tenía un alcance de 3200 yardas (2900 m) a una elevación de 12 °. El armazón de 7 pulgadas (178 mm) del retrocargador Armstrong de 110 libras pesaba entre 107 y 110 libras (48,5 y 49,9 kg). Tenía una velocidad de salida de 1150 pies / s (350 m / s) y, a una elevación de 11,25 °, un alcance máximo de 4000 yardas (3700 m). El proyectil del cañón de retrocarga de 40 libras tenía 4,75 pulgadas (121 mm) de diámetro y pesaba 40 libras (18,1 kg). El arma tenía un alcance máximo de 3.800 yardas (3.500 m) a una velocidad de salida de 1.150 pies/s (350 m/s). [8] En 1863-1864, los cañones de 40 libras fueron reemplazados por una versión más pesada con la misma balística. Todas las armas podían disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos . [9]
El Black Prince fue rearmado durante su reacondicionamiento de 1867-1868 con veinticuatro cañones de avancarga estriados de 7 pulgadas y cuatro de 8 pulgadas (203 mm) . El barco también recibió cuatro cañones de retrocarga de 20 libras para usarlos como cañones de saludo. [10] El proyectil del cañón de 8 pulgadas calibre 15 pesaba 175 libras (79,4 kg), mientras que el arma en sí pesaba 9 toneladas largas (9,1 t). Tenía una velocidad de salida de 430 m/s (1410 pies/s) y se le atribuía la capacidad de penetrar 244 mm (9,6 pulgadas) nominales de armadura de hierro forjado en la boca . El cañón de 7 pulgadas y calibre 16 pesaba 6,5 toneladas largas (6,6 t) y disparaba un proyectil de 112 libras (50,8 kg). Se le atribuyó la capacidad nominal de penetrar blindaje de 7,7 pulgadas (196 mm). [11]
Los costados del Black Prince estaban protegidos por un cinturón blindado de hierro forjado, de 4,5 pulgadas (114 mm) de espesor, que cubría los 213 pies (64,9 m) centrales del barco. Los extremos del barco quedaron completamente desprotegidos, lo que significaba que el aparato de gobierno era muy vulnerable. La armadura se extendía 16 pies (4,9 m) por encima de la línea de flotación y 6 pies (1,8 m) por debajo de ella. Mamparos transversales de 4,5 pulgadas protegían los cañones en la cubierta principal. La armadura estaba respaldada por 16 pulgadas (406 mm) de teca . [10]
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Black Prince se encargó el 6 de octubre de 1859 [12] a Robert Napier and Sons en Govan , Glasgow , por el precio de 377.954 libras esterlinas . El barco fue depositado el 12 de octubre de 1859 y botado el 27 de febrero de 1861. [13] El 10 de marzo, encalló en el río Clyde cerca de Greenock mientras era remolcado de Govan a Greenock. [14] Su finalización se retrasó por un accidente en dique seco en Greenock mientras se acondicionaba , que dañó sus mástiles. Se dirigió a Spithead en noviembre de 1861 con sólo mástiles de proa y mesana aparejados. [13] El barco entró en servicio en junio de 1862, pero no se completó hasta el 12 de septiembre de 1862. [12] El Black Prince fue asignado a la Flota del Canal hasta 1866, luego pasó un año como buque insignia en la costa irlandesa. Revisada y rearmada en 1867-1868, se convirtió en guardia del Clyde. La rutina de ese deber fue interrumpida en 1869 cuando ella y Warrior remolcaron un gran dique seco flotante desde Madeira a Bermuda . [15]
El Black Prince fue reacondicionado nuevamente en 1874-1875, obtuvo una cubierta de popa y se reincorporó a la Flota del Canal como buque insignia del contralmirante Sir John Dalrymple-Hay , segundo al mando de la flota. En 1878, el Capitán H.RH Duque de Edimburgo tomó el mando y el barco cruzó el Atlántico para participar en la instalación de un nuevo Gobernador General de Canadá . A su regreso, el Black Prince fue puesto en reserva en Devonport y, reclasificado como crucero blindado , fue reactivado periódicamente para participar en los ejercicios anuales de la flota. El Black Prince fue construido en 1896 como un buque escuela portuario , estacionado en Queenstown, y pasó a llamarse Emerald en 1903. En 1910, el barco fue trasladado a Plymouth y rebautizado como Impregnable III cuando fue asignado a la escuela de formación HMS Impregnable antes de ser vendido. chatarra el 21 de febrero de 1923. [16]
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