El HMS Thruster fue un destructor clase R que sirvió en la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial . La clase R fue una mejora con respecto a la clase M anterior con turbinas de vapor con engranajes para mejorar la eficiencia. Construido por Hawthorn Leslie y lanzado en enero de 1917, el Thruster se unió a la Harwich Force , sirviendo como parte de una flotilla que escoltó a los monitores Erebus y Terror en su bombardeo de Ostende en junio de ese año. Durante el mes siguiente, el Thruster , junto con su barco hermano Springbok , capturó los dos barcos mercantes alemanes SS Brietzig y SS Pellworm . Al destructor también se le atribuyó conjuntamente el hundimiento del submarino UB-54 al año siguiente. Tras la firma del Armisticio que puso fin a la guerra, el destructor fue destinado a la investigación antisubmarina y ayudó en el desarrollo de tácticas antisubmarinas con ASDIC . En abril de 1928, el barco participó en una demostración de alta velocidad para el rey de Afganistán , el Amanullah Khan , y, en enero de 1932, participó en la infructuosa búsqueda de la tripulación del submarino M2 . Colocado en reserva en Nore en junio de 1936, Thruster se vendió para su desguace en marzo de 1937.
Thruster fue uno de los doce destructores clase R encargados por el Almirantazgo británico en marzo de 1916 como parte del Programa de Construcción de la Octava Guerra. [1] La clase R fue un desarrollo de la clase M anterior , pero se diferenciaba por tener turbinas con engranajes para mejorar el consumo de combustible, el cañón central montado en un quiosco de música y cambios menores para mejorar el comportamiento en el mar. [2]
El destructor medía 265 pies (80,8 m) de largo entre perpendiculares , con una manga de 26 pies 9 pulgadas (8,2 m) y un calado de 9 pies 10 pulgadas (3,0 m). El desplazamiento fue de 975 toneladas largas (991 t) normales y de 1.035 toneladas largas (1.052 t) con carga profunda . La energía fue proporcionada por tres calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas de vapor con engranajes Parsons con una potencia de 27.000 caballos de fuerza (20.000 kW) y accionaban dos ejes, para dar una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). [3] Se instalaron tres embudos . Se transportó un total de 296 toneladas largas (301 t) de petróleo , lo que da un alcance de diseño de 3.450 millas náuticas (6.390 km; 3.970 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [2]
El armamento consistía en tres cañones individuales QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno en popa sobre una plataforma elevada y uno entre el segundo y tercer embudo. [3] Se llevaba un único cañón antiaéreo "pom-pom" QF de 2 libras y 40 mm (2 pulgadas) , mientras que el armamento de torpedos consistía en dos soportes gemelos giratorios para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [1] El barco tenía una dotación de 82 oficiales y marineros . [3]
Thruster fue instalado por Hawthorn Leslie and Company en Hebburn el 2 de junio de 1916, botado el 10 de enero de 1917 y terminado el 30 de marzo de 1917. [2] El barco fue el primero de este nombre en el servicio de la Royal Navy. [4] En el momento de su puesta en servicio , Thruster se unió a la Décima Flotilla de Destructores de la Fuerza Harwich . [5] El despliegue fue parte de una estrategia general para aumentar el número de destructores en servicio naval. [6]
El 4 de junio de 1917, el destructor formó parte de la escolta de los monitores Erebus y Terror en su bombardeo de Ostende . [7] De los 115 proyectiles disparados, 20 alcanzaron el astillero o sus alrededores. Éste iba a ser el último ataque de este tipo en muchos meses. [8] El 14 de julio, el destructor navegaba junto al barco hermano Tarpon cuando este último fue alcanzado por una mina. Thruster remolcó el barco averiado de regreso a Dunkerque. [9] Al día siguiente, el destructor encontró seis barcos mercantes alemanes frente a la costa de Texel . Junto con su compañero destructor Springbok , el Thruster capturó dos, el SS Brietzig y el SS Pellworm . Del resto, sólo uno escapó a puerto. Mientras el destructor escoltaba a los premios de regreso a Harwich, fueron atacados por un torpedo lanzado por un submarino alemán desconocido , pero no sufrieron ningún impacto. La captura se había producido en aguas neutrales holandesas, por lo que se pidió disculpas al gobierno de los Países Bajos . [10]
El 29 de enero de 1918, el barco chocó con el Skillful y ambos destructores sufrieron algunos daños, pero el Thruster volvió a estar en servicio muy rápidamente. [11] A Thruster se le atribuyó la destrucción del submarino UB-54 mediante cargas de profundidad el 12 de marzo con Retriever y Sturgeon frente a la costa este de Gran Bretaña, cerca del puerto de Skegness . [12] El 1 de octubre, el destructor regresó a la costa de Flandes para lo que sería una de las últimas patrullas de la guerra. No hubo incidentes y los barcos británicos regresaron ilesos. [13] Thruster siguió siendo parte de la Décima Flotilla de Destructores al final de la guerra, pero fue puesto nuevamente en servicio con un complemento reducido el 19 de octubre de 1919 y actuó como auxiliar de Actaeon como parte de la escuela de torpedos HMS Vernon . [14] [15]
Después de ser reducido a tripulación de reserva el 6 de febrero de 1923, el Thruster fue puesto nuevamente en servicio en Portsmouth como parte de la Flotilla Antisubmarina de Portland el 26 de mayo de 1926. [16] Mientras estuvo allí, el barco participó en una serie de pruebas de tácticas antisubmarinas. como parte del desarrollo de ASDIC . [17] A finales de junio y principios de julio de 1927, la flotilla participó en ejercicios frente a Lamlash con el crucero de batalla Tiger . [18] El 22 de marzo de 1928, Thruster chocó con el submarino R4 mientras participaba en un ejercicio antisubmarino en el que participaban tanto destructores como submarinos. No hubo víctimas y el destructor resultó ileso. [19] El 3 de abril, los cuatro destructores de la Flotilla Antisubmarina de Portland, incluido el Thruster , realizaron una demostración de velocidad y destreza, utilizando cargas de profundidad para crear un espectáculo, para Amanullah Khan , el Rey de Afganistán , mientras estaba en una visita de estado. [20] Durante el año siguiente, el destructor se unió a la flotilla en visitas a las Islas Sorlingas entre el 23 y el 25 de julio, a Dartmouth del 27 al 29 de julio y a Torquay , partiendo el 1 de agosto, antes de regresar a Portland. [21] Otro crucero, que implicó visitas a Clovelly , Falmouth y Torquay, tuvo lugar dos años después, entre el 4 y el 14 de julio. [22] Thruster también participó en la búsqueda infructuosa de la tripulación del submarino M2 , hundido el 26 de enero de 1932. [23] [24]
Durante 1933, el destructor, junto con el resto de la flotilla, fue trasladado a Chatham y recibió una tripulación completa el 1 de junio. [25] Thruster se consideró parte del despliegue planificado de la Royal Navy en defensa del tráfico entre Port Said y Alejandría el 19 de octubre de 1935 después del inicio de la Segunda Guerra Italo-Etíope , pero se retiró antes del estallido de las hostilidades entre Italia y el Reino Unido. , que no tendría lugar hasta el 10 de junio de 1940. [26] [27] El destructor regresó a Chatham el 21 de abril de 1936. [28] Poco después, el 11 de junio, el barco fue transferido a la reserva en el Nore . [29] El 16 de marzo de 1937, Thruster fue vendido a Thos. "W. Ward se disolverá en Grays " . [30]