Junon era una fragata clase Minerve de 40 cañonesde la Armada francesa .
Junon fue comisionado en la Armada francesa bajo el mando del Capitán d'Ettry el 2 de mayo de 1786. [1] En 1786, Junon sirvió como buque insignia de la división del Chef d'escadre Charritte en el Escadre d'évolution de 12 barcos . Estaba en Cherburgo el 24 de junio cuando tuvo lugar una revisión naval y una batalla naval simulada mientras Luis XVI visitaba el puerto. [2] [1] Más tarde ese año, se convirtió en el buque insignia de la división francesa frente a África occidental, bajo el mando del jefe de división Joseph de Flotte . [3]
A finales de 1790, bajo el mando del teniente Villeneuve d'Esclapon, se preparó para zarpar de Toulon , pero nunca partió. [1] En junio de 1792, Junon escoltó a los mercantes desde Toulon al Océano Atlántico bajo el mando del teniente Terras de Rodeillac. [4]
En diciembre de 1792, transportó al embajador Sémonville a Constantinopla , antes de regresar para navegar frente a Cerdeña , apoyando en particular el desembarco de tropas francesas el 14 de enero de 1793. [1]
Desde el 26 de agosto de 1793 estuvo bajo el mando del teniente Le Duey, en Marsella. [5] Desde allí, escoltó un convoy de buques mercantes a Toulon, navegó para navegar por el Mediterráneo y el golfo de Antibes, realizó reconocimientos frente a las costas de Provenza y regresó a Toulon. El teniente Villeneuve d'Esclapon [1] reemplazó a Le Duey el 25 de diciembre de 1793; Villeneuve fue ascendido a capitán antes del 16 de agosto de 1794. [6]
Desde agosto de 1795 hasta enero de 1796, Junon navegó junto con la Sérieuse por el Mediterráneo. [1]
En la flota de Tolón, Junon participó en la campaña del Mediterráneo de 1798 , encallando a su llegada a Abukir . [1] Después de haber sido reparado en Alejandría , Junon , bajo el mando del capitán Pourquier, pasó a formar parte de la estación naval siria bajo el mando del contraalmirante Perrée . [7] Transportó artillería y municiones del ejército francés que asediaba Acre . [7]
Un escuadrón británico al mando del capitán John Markham en el HMS Centaur capturó Junon en la acción del 18 de junio de 1799 cuando el escuadrón de Perrée intentaba regresar a Toulon. [7] La Royal Navy lo volvió a poner en servicio como el HMS Princess Charlotte de quinta categoría con 38 cañones .
A las 10 de la mañana del 13 de diciembre de 1804, la princesa Charlotte se encontraba a cuatro leguas (19 km) al oeste del cabo Antonio cuando avistó un bergantín desconocido. Después de una persecución de siete horas hacia el sur, la princesa Charlotte alcanzó a su presa en Lat. 30° 50' N de largo. 85° 32' O. El bergantín se rindió después de que su perseguidor hubiera disparado cuatro o cinco tiros. La cantera era el corsario francés Regulus , de Guadalupe . Estaba atravesado por 14 cañones, pero sólo tenía 11 a bordo, habiendo arrojado dos por la borda durante la persecución. Tenía una tripulación de 88 hombres bajo el mando del ciudadano Jacque Mathieu. El capitán FF Gardner del Princess Charlotte describió a Regulus como "un barco muy bueno" que "navega notablemente bien" y está "perfectamente adaptado para el servicio de Su Majestad". [8] La Royal Navy lo puso en servicio como HMS Morne Fortunee , habiendo un HMS Regulus ya en servicio.
Las corbetas francesas Naïade y Cyane abandonaron Martinica el 29 de septiembre de 1805 con provisiones para un crucero de tres meses. [9] Enseigne de vaisseau Hamon, que había asumido el mando de Naïade poco antes de zarpar, [10] era el oficial superior de la pareja. [9]
Seis días después, la princesa Charlotte estaba en Tobago cuando los vio a lo lejos. Los dos barcos franceses estaban demasiado lejos para que la princesa Charlotte pudiera perseguirlos. El capitán George Tobin del Princess Charlotte decidió disfrazar su barco lo mejor que pudo con la esperanza de poder atraerlos para que se acercaran. Tuvo éxito y se produjo un compromiso. [9]
Finalmente, la princesa Charlotte logró capturar Cyane , que había sido un balandro de la Marina Real hasta que los franceses la capturaron en mayo; Naïade , como dijo Tobin, "al tomar una situación más prudente y navegar mejor, logró escapar sin ninguna lesión aparente". [9]
Cyane estaba armado con veinte cañones de 6 libras y dos de 4 libras, y seis carronadas de 12 libras. Tenía una tripulación de 190 hombres bajo el mando del teniente de vaisseau Mesnard (Meynard). Mesnard "defendió su barco de una manera muy valiente", con el resultado de que Cyane tuvo tres hombres muertos y nueve heridos. Los franceses dispararon alto, intentando dañar los aparejos del Princess Charlotte ; en consecuencia sólo tuvo un hombre muerto y seis heridos, uno de ellos de muerte. [9] Un relato francés de la batalla describe en detalle qué tan bien maniobró y luchó Meynard antes de verse obligado a atacar . [11] La Royal Navy volvió a poner a Cyane en servicio como HMS Cerf .
El 27 de mayo de 1811, la princesa Charlotte estaba en compañía del Rhin cuando capturaron el barco estadounidense Fox . [12]
En 1812, la princesa Charlotte pasó a llamarse HMS Andrómaca .
El 11 de diciembre de 1812, junto con la fragata británica , Andromache tomó el bergantín estadounidense Leader de Boston con destino a Burdeos , Francia, con un cargamento de pescado, y luego, el 10 de diciembre, el corsario francés San Souci de St Malo . San Souci de 14 cañones, contaba con una dotación de 120 hombres. [13] San Souci llegó a Plymouth el 20 de diciembre. Lloyd's List la describió con 16 cañones y una tripulación de 70 personas. Informó además que Andromache y Briton habían perseguido a Sans Souci durante 12 horas antes de atraparla. San Souci había estado fuera seis semanas y había capturado dos barcos británicos, el Speculation , que navegaba de Cork a Lisboa, y el ballenero de los mares del Sur Frederick . Sans Souci solo había capturado a Frederick después de un enfrentamiento de una hora en el que Frederick perdió a su compañero asesinado y "Body" y otros tres o cuatro tripulantes resultaron gravemente heridos. [14] Sans Souci tenía a bordo la tripulación de Frederick . [a]
El 17 de diciembre, las dos fragatas capturaron el bergantín estadounidense Columbia , cargado de café y azúcar en ruta de Filadelfia a Burdeos, luego el bergantín Stephen que transportaba algodón, potasa y pieles de Nueva York a Burdeos, seguido poco después por el bergantín Exception el 20 de diciembre, en marcha. de Filadelfia a Burdeos cargados de algodón.
El barco estadounidense Mount Hope , que navegaba de Georgetown a Cádiz cuando un corsario francés lo capturó, llegó a Plymouth el 12 de mayo de 1813, después de que Andrómaca lo recapturara. [16] Un relato posterior dice que la captura tuvo lugar el 5 de mayo, que el viaje del Mount Hope comenzó en Charlestown y que su cargamento era arroz. [17] Sus captores fueron Andrómeda, en lugar de Andrómaca , y Surveillante y el HMS Iris. [18]
El 23 de octubre de 1813, Andrómaca capturó la fragata francesa Trave después de un enfrentamiento de sólo 15 minutos. Trave , aunque era un barco nuevo, había perdido sus mástiles en una tormenta y navegaba con mástiles aparejados y, por lo tanto, no podía maniobrar. Iba armado con veintiocho cañones largos franceses de 18 libras y dieciséis carronadas de 18 libras , y contaba con una tripulación de 321 hombres, casi todos holandeses. Antes de atacar , mató a un hombre y 28 resultaron heridos, incluido su comandante, el capitán de fragata Jacob Van Maren. Andrómaca sufrió pocos daños y sólo dos hombres resultaron heridos. [19] La Royal Navy puso a Trave en servicio como buque de transporte Trave . En el momento de la captura, el queche HMS Gleaner estaba a la vista, [20] aunque no está claro qué podría haber añadido si el compromiso hubiera durado más.
El 14 de marzo de 1813, Andrómaca capturó la carta de Baltimore de la marca Courier , frente a Nantes. Courier , de 251 toneladas (bm), estaba armado con seis carronadas de 12 libras y contaba con una tripulación de 35 hombres al mando del capitán Robert Davis. [21] Navegaba de regreso a Baltimore desde Nantes. [22]
Dos semanas después, el 2 de abril, Sealark y Andromache capturaron el barco estadounidense Good Friends . [23] El corsario Cerberus estaba a la vista. [24] [b]
En enero de 1819, el London Gazette informó que el Parlamento había votado una subvención para todos aquellos que habían servido bajo el mando de Lord Keith en 1812, entre 1812 y 1814, y en la Gironda. Andrómaca figuraba entre los barcos que habían servido bajo el mando de Keith en 1813 y 1814. [c] También había servido bajo el mando de Keith en la Gironda. [d]
Durante septiembre de 1817, Edward Bransfield fue nombrado capitán del HMS Andromache bajo el mando del capitán William Henry Shirreff . Fue durante este período de servicio que Andromanche fue destinado al nuevo Escuadrón del Pacífico de la Royal Navy frente a Valparaíso en Chile. Cuando William Smith , capitán del mercante William llegó a Valparaíso informó del descubrimiento de las Islas Shetland del Sur en octubre de 1819 durante un viaje de Buenos Aires a Valparaíso. [27] Andromanche , acompañado por William , zarpó para investigar el descubrimiento, y el 30 de enero de 1820, hicieron lo que probablemente fue el primer avistamiento del continente antártico, junto con el primer registro de una planta antártica, Deschampsia antarctica . [28]
Andrómaca se vendió como chatarra y se desmanteló en Deptford en 1828. [7]
Medios relacionados con el HMS Princess Charlotte (barco, 1799) en Wikimedia Commons