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HMS Génova

El HMS Genoa era un barco de línea de 74 cañones de clase Téméraire establecido para la Armada francesa como Brillant que los británicos capturaron incompleto mientras aún estaba en grada en la caída de Génova en 1814. Se completó para la Royal Navy y sirvió como HMS. Génova hasta 1838. El 20 de octubre de 1827 Génova participó en la batalla de Navarino donde murió su capitán Walter Bathurst .

Servicio

Captura

Brillant se construyó en Génova entre febrero de 1812 y abril de 1815, ya que la ciudad había sido anexada por Francia en 1805. El 18 de abril de 1814 fue capturada mientras aún estaba en construcción por un escuadrón británico invasor comandado por el capitán Sir Josias Rowley . [3] La Royal Navy la completó como HMS Genoa y fue botada el 18 de abril de 1815. [4] [5]

Carrera en la Marina Real

La batalla de Navarino, 20 de octubre de 1827, por Thomas Luny después de Reinagle. Una parte del lado de babor de Génova se puede ver en el primer plano del extremo izquierdo.

Génova zarpó hacia Gran Bretaña después de su botadura y llegó a Chatham el 13 de octubre de 1815. [4] Desde septiembre de 1816 hasta febrero de 1818, Génova fue objeto de reparaciones para configurarlo como un barco británico en lugar del francés como fue construido. Su primer papel fue como barco de guardia en Chatham desde el 18 de mayo hasta octubre de 1821 bajo el mando del capitán Frederick Lewis Maitland . [6] [7] Génova recibió el encargo el 3 de octubre bajo el mando del capitán Sir Thomas Livingstone para servir en la estación de Lisboa , lo que hizo hasta 1825. [6] [8] Mientras estaba fuera de Lisboa, el capitán William Cumberland asumió el mando en octubre de 1824. y a su vez fue reemplazado por el capitán Walter Bathurst quien el 27 de mayo de 1825 tenía a Génova como parte de la Flota del Mediterráneo . [6]

El 20 de octubre de 1827, Génova y la flota participaron en la batalla de Navarino . [6] [9] Génova recibió intenso fuego durante la batalla en su función de apoyo al buque insignia HMS Asia , lo que provocó un gran número de bajas. [9] [7] Los turcos enemigos dispararon sus armas hacia Génova , matando a tantos Royal Marines en la cubierta de popa que se vieron obligados a retirarse al alcázar inferior para reducir sus bajas. [7] Ella tuvo la mayor cantidad de hombres muertos durante la batalla de los barcos británicos presentes, veintiséis, incluido el Capitán Bathurst. [6] [9] Bathurst resultó herido desde el principio por una gran astilla que le laceró la cara y luego fue asesinado por un disparo . [7] [5] [Nota 1] El mando de Génova durante la batalla pasó a manos de su segundo capitán, el comandante Richard Dickinson. El almirante Edward Codrington describió las maniobras de Génova para ayudar a su buque insignia durante la batalla como "hermosas". [10] Codrington nombró al capitán Charles Leonard Irby para llevarse a Génova a su casa en el lugar de Bathurst, y en noviembre había llegado a Plymouth . [6]

Génova fue liquidada en enero de 1828 antes de convertirse en un barco receptor entre 1833 y 1837. Fue desmantelada en Plymouth en enero de 1838. [6]

Notas

  1. ^ El capitán Bathurst no sucumbió a sus heridas de inmediato, sino que fue llevado a la cabina del barco donde pasó el resto de la batalla antes de morir alrededor de las 3 am del 21 de octubre. [7]

Citas

  1. ^ abcd Roche, vol.1, p.87
  2. ^ Clouet, Alain (2007). "La marine de Napoléon III: classe Téméraire - caractéristiques". dossiersmarine.free.fr . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2013 . Consultado el 4 de abril de 2013 .
  3. ^ Clowes, Marina Real vol. 5, pág. 306
  4. ^ ab Winfield, Buques de guerra británicos, p. 226
  5. ^ ab Génova, 1814 Archivado el 9 de marzo de 2016 en Wayback Machine , Base de datos naval.
  6. ^ abcdefg Winfield, Buques de guerra británicos, p. 227
  7. ^ abcde Phillips, Génova (78) (1814). Barcos de la Old Navy de Michael Phillips. Consultado el 15 de abril de 2021.
  8. ^ O'Byrne, Diccionario biográfico naval, pag. 663
  9. ^ abc Laughton, biografía nacional, p. 412
  10. ^ Clowes, Marina Real vol. 6, pág. 258

Referencias

enlaces externos