El HMS Clyde era una fragata de clase Artois de la Royal Navy construida en Chatham Dockyard con abeto (pino) y botada en 1796. En 1797, fue uno de los dos únicos barcos cuyos capitanes pudieron mantener cierto control sobre sus buques durante el Nore. motín . En 1805, el HMS Clyde fue desmantelado y reconstruido en Woolwich Dockyard ; fue relanzada el 23 de febrero de 1806. Finalmente fue vendida en agosto de 1814.
El capitán Charles Cunningham encargó a Clyde en abril de 1796. Ella compartió con Venerable , Repulse , Tamar y los cortadores Flora y Princess Royal las ganancias de la captura de Hare el 6 de septiembre . [2]
Clyde estaba en Nore en el momento del motín, [3] pero escapó a Sheerness el 29 y 30 de mayo de 1797. [1]
Clyde y St Fiorenzo participaron en la captura en noviembre y diciembre de 1797 de los bergantines franceses Minerva y Succès (o Success ). [4] El éxito fue un corsario de Bayona que llevaba 15 días fuera y sólo había capturado un barco americano. [5]
Además de la captura de Success el 13 de diciembre, St Fiorenzo y Clyde capturaron al corsario Dorade ocho días después. [6] El verdadero captor de Dorade fue Clyde . Dorade era de Burdeos y estaba dotada de 18 cañones, aunque sólo tenía 12. Había estado fuera 50 días y había estado navegando por las Azores y Madeira, pero no había capturado nada. Ella y su tripulación de 93 hombres estaban de camino a casa cuando Clyde la capturó. Desafortunadamente, el comandante de la tripulación premiada izó demasiada vela y el resultado fue que Dorade volcó, ahogando a los 19 miembros de la tripulación premiada. [7]
En marzo de 1798, Clyde capturó dos buques mercantes. Capturó el barco Vrouw Classina el 22 de marzo y recapturó a Anne dos días después. [8] Luego, en mayo, Clyde capturó a Marie Perotte y en junio recapturó Sea Nymphe . [9] Clyde , San Fiorenzo , Phaeton , Anson , Mermaid y Stag , participaron en la captura del chasse maree Marie Perotte y de un balandro de nombre desconocido, así como en la recaptura de Sea Nymphe y Mary . [10]
El 4 de enero de 1799, Clyde recuperó el barco Hiram . [8] Seis días después, Clyde capturó la carta de la goleta de marca Aire , que navegaba de Brest a Santo Domingo. Luego, tres días después, Clyde capturó el bergantín corsario francés Bon Ordre . Bon Ordre estaba armado con 16 cañones y llevaba una tripulación de 65 hombres. Había zarpado el 20 de diciembre de Granville y había capturado un bergantín de Terranova dos semanas antes de que ella misma fuera capturada. [11] El 9 de marzo de 1799, St Fiorenzo y Clyde capturaron el balandro francés St Joseph . [12]
Clyde capturó el barco estadounidense Nymph el 11 de abril. [13]
En agosto, Clyde se encontraba frente a las costas de Francia. El 21 de agosto, se encontraba seis o siete leguas al noroeste del faro cordobés, cerca de la desembocadura del Gironda , cuando observó dos velas. Cuando Clyde se acercó, se separaron y ella persiguió al más grande. Clyde puso a su presa en acción y finalmente obligó al barco francés a atacar. El buque francés era Vestale, una fragata de 32 cañones y una tripulación de 235 hombres al mando del MPM Gaspard. [a] Había zarpado de Cádiz con despachos para Santo Domingo y estaba de regreso. Llevaba a varios pasajeros que había desembarcado en Pasajes dos días antes y se dirigía ahora a Rochefort . En el enfrentamiento, Clyde perdió dos hombres muertos y tres heridos; Vestale tuvo diez hombres muertos y 22 heridos, varios de los cuales murieron más tarde. La consorte de Vestale , la corbeta Sagesse de 20 cañones, llevaba una ventaja demasiado grande y escapó al Garona . [15] [b]
El 11 y el 28 de mayo de 1800, Clyde capturó un chasse maree de nombre desconocido y otro chasse maree, llamado Clarre Voyante . [13] Mientras tanto, el 12 de mayo, Clyde , Thames y el cúter armado contratado Suwarrow capturaron un chasse maree francés, de nombre desconocido. [13]
El 22 de octubre de 1800, Clyde llegó a Plymouth Sound con el guineano Dick , de Liverpool, a cuestas. Dick había sufrido grandes daños en una pelea contra un corsario francés antes de que Clyde pudiera recuperarla. [16] Cuando llegó al Sound, Cunningham informó los nombres de los barcos que Clyde había capturado o recapturado en su último crucero.
Cunningham también informó que el captor de Dick , guineano, había sido el corsario francés Grande Decidee , y que Fisgard , que había estado a la vista cuando Clyde recapturó a Dick , había capturado a Grande Decidee dos horas después. [dieciséis]
En junio de 1802, el capitán John Larmour reemplazó a Cunningham. Luego, Clyde sirvió en el Mar del Norte. [1] Capturó diversos barcos pesqueros entre el 8 y el 10 de junio de 1803. Compartió las ganancias de la captura mediante acuerdo con el capitán Vansittart de Fortunee. [17] El 21 de septiembre, Clyde capturó la goleta privada francesa Caroline . [18]
El 7 de julio de 1803, Clyde estaba en compañía cuando el bergantín armado Adder capturó al capitán Napoleón , Klock. [c] Clyde , Ambuscade , Fortunee y Beaver estuvieron entre los barcos que compartieron las ganancias de la captura el 27 de agosto de 1803 de Henrick y Jan , Vriede Frederick Ipsia, capitán. [20]
Clyde fue izado en un embarcadero en Woolwich el 10 de febrero de 1805. Allí, la Marina hizo que lo desmantelaran y lo reconstruyeran. [1]
El capitán Edward William CR Owen (u Owens) volvió a poner en servicio a Clyde en febrero de 1806. Seguiría siendo su capitán hasta 1810. Bajo su mando, Clyde recapturó a Louisa . [21]
En junio de 1806, Owen era comodoro y Clyde estaba en The Downs , [22] y en Walmer Roads . [23]
El 20 de febrero de 1807, Clyde estaba en compañía de Otter y Kangaroo y, por lo tanto, compartió el dinero del rescate para la reconquista de Farely , John Fryer, maestro. [24]
El 25 de agosto de 1807, Owen envió los barcos de Clyde a capturar un balandro francés cerca de Yport . El balandro desembarcó y los barcos tuvieron que regresar bajo el fuego de armas pequeñas, de una pieza de campaña, de un mortero y de los cañones de las baterías de Fécamp . Los barcos lograron recuperar el balandro Trois Soeurs , de Caen, que llevaba Yeso de París , posiblemente a Boulogne. La hazaña estuvo libre de bajas en ambos lados. [25] En noviembre, Clyde recapturó el transporte Louisa . [26]
En 1809, Clyde participó en la desafortunada campaña de Walcheren . Una fuerza británica desembarcó el 30 de julio de 1809 y se retiró en diciembre, habiendo logrado poco y sufrido numerosas bajas, principalmente por enfermedades. El 13 de agosto, Clyde se encontraba al suroeste de Flushing , con Owen al mando de la bomba y otros barcos que bombardeaban la ciudad. Al día siguiente Santo Domingo , el buque insignia del almirante Sir Richard John Strachan encalló; Clyde acudió en su ayuda hasta que pudieron reflotarlo. [27] El 8 de diciembre, Clyde estaba en Woolversdyke protegiendo la retirada de la expedición. [28] Entre el 23 y el 28 de diciembre, Owen logró la retirada de las fuerzas británicas del Escalda. [29] Clyde compartió el dinero del premio por la propiedad que el ejército británico capturó durante la campaña. [30]
El 6 de febrero de 1810, Clyde estaba bajo el mando del capitán John Stuart cuando, después de una persecución de cinco horas, capturó el lugre corsario francés Transit , de 14 cañones y 45 hombres. Transit salió por última vez de Burdeos. [31]
Clyde estuvo internada en Portsmouth en diciembre de 1810. Los oficiales principales y comisionados de la Marina la pusieron a la venta el 11 del 14 de agosto y la vendieron por £ 2300 ese mes. [1] Los postores tuvieron que pagar una fianza de 3.000 libras esterlinas que la disolverían en el plazo de un año. [32]
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