El HMS Canopus era un barco de tercera línea de 84 cañones de la Royal Navy británica . Anteriormente había servido en la Armada francesa como el Franklin clase Tonnant , pero fue capturada después de menos de un año de servicio por la flota británica bajo el mando del contraalmirante Horatio Nelson en la Batalla del Nilo en 1798. Habiendo servido a los franceses por menos de seis meses desde su finalización en marzo de 1798 hasta su captura en agosto de 1798, finalmente sirvió a los británicos durante 89 años.
Su carrera comenzó como buque insignia del contralmirante Armand Blanquet du Chayla , segundo al mando en la Batalla del Nilo , donde se distinguió por su feroz resistencia antes de verse obligada a rendirse con más de la mitad de su tripulación muerta o herida, y la mayor parte de sus armas quedaron inutilizadas. Llevado al servicio británico, fue reacondicionado y sirvió como buque insignia de varios almirantes. Comandado por Francis Austen Canopus fue el buque insignia del contraalmirante Thomas Louis en el Mediterráneo al mando de Nelson, y se perdió por poco los combates en Trafalgar . Entró en acción con la flota de Duckworth en la Batalla de Santo Domingo y permaneció con él durante el intento de forzar los Dardanelos y las operaciones en apoyo de la expedición a Alejandría en 1807. Permaneció activa contra los franceses en el Mediterráneo durante el resto de las Guerras Napoleónicas , ayudando a desembarcar dos grandes barcos franceses de línea en un incidente notable en 1809. Canopus permaneció en servicio después del final de las guerras, sirviendo como buque insignia hasta mediados del siglo XIX, pero como vela dio paso a vapor, fue relegada a tareas de apoyo en Devonport , convirtiéndose en un barco receptor , auxiliar y amarrador . Finalmente fue vendida por disolución en 1887, después de casi noventa años al servicio británico.
Franklin fue construido según un diseño de Jacques-Noël Sané en el astillero de Toulon entre noviembre de 1794 y marzo de 1798, y fue botado el 25 de junio de 1797. [1] Lleva el nombre del científico y político estadounidense Benjamin Franklin . Comandado por el capitán Maurice Gillet y enarbolando la bandera del contraalmirante Armand Blanquet du Chayla , Franklin fue uno de los barcos que acompañó a la flota del vicealmirante François-Paul Brueys , llevando a Napoleón Bonaparte y las tropas francesas a invadir Egipto . [2] Franklin estaba anclado con la flota de Brueys en la bahía de Aboukir el 1 de agosto, cuando fueron descubiertos por la tarde por una flota británica al mando del contralmirante Horatio Nelson . Nelson ordenó a su flota atacar inmediatamente, y las fuerzas británicas avanzaron sobre la vanguardia francesa, duplicando su línea. Brueys fue tomado por sorpresa, ya que esperaba que los británicos atacaran su retaguardia y el centro, donde en consecuencia había colocado sus barcos más pesados, incluido el Franklin . [3] Por lo tanto, Franklin no entró en combate hasta más tarde esa noche, cuando la furgoneta francesa se rindió y los barcos británicos avanzaron por la línea para enfrentarse a los barcos restantes.
Franklin , posicionado justo delante del buque insignia de Brueys, el Orient de 120 cañones , y a popa del Peuple Souverain de 74 cañones , fue atacado por el HMS Orion , el HMS Majestic y el HMS Defence . [4] Los barcos británicos y el centro francés intercambiaron un intenso fuego, y a los británicos se unieron los recién llegados HMS Swiftsure , HMS Alexander y HMS Leander . [4] Como Du Chayla recordó más tarde: "La acción en esta parte se volvió extremadamente cálida". [5] Los dos bandos se enfrentaron intensamente durante la siguiente hora, durante la cual el Peuple Souverain fue obligado a salir de la línea y el Oriente se incendió. [5] Mientras el fuego en Orient se salía de control, los barcos franceses y británicos cercanos se apresuraron a escapar de la explosión prevista. El cargador del Orient explotó a las 9:37 pm, destruyéndolo y enviando escombros en llamas a los barcos cercanos. [6] Grandes cantidades cayeron sobre el Franklin , provocando incendios que provocaron que el armario de armas explotara e incendiara la popa y el alcázar. [2]
Durante un tiempo pareció que Franklin también se quemaría, pero su tripulación pudo apagar los incendios. [2] Con Brueys muerto a bordo del Orient , Du Chayla ahora se convirtió en comandante. Tanto él como el capitán Gillet habían resultado gravemente heridos y llevados abajo, pero él continuó ordenando el ataque. [2] La breve tranquilidad que había resultado de la explosión del Oriente fue rota por los cañones de Franklin y la batalla se reanudó. [2] Luchó durante otra hora, pero para entonces había perdido su palo mayor y su palo de mesana, casi todos sus cañones habían sido destruidos y más de la mitad de su tripulación estaba muerta o herida. Finalmente logró alcanzar sus colores. [2]
El Franklin fue uno de los nueve barcos capturados por los británicos en el Nilo, y fue puesto en servicio en la Royal Navy , siendo registrado con el nombre de HMS Canopus el 9 de diciembre de 1798. [1] Fue enviado de regreso a Gran Bretaña bajo el mando del Capitán Bartholomew James , y llegó a Plymouth el 17 de julio de 1799. [1] Se convirtió brevemente en el buque insignia del almirante Philip Affleck para el servicio frente a Lisboa , pero fue liquidado como ordinario en agosto de ese año. [1] Comenzó una reparación en Plymouth en agosto de 1801, pero el trabajo se suspendió incompleto en noviembre de ese año y no se completó hasta enero de 1803. Se volvió a poner en servicio en abril de ese año bajo el mando del Capitán John Conn y se convirtió en el buque insignia. del contralmirante George Campbell . [1]
Canopus fue enviado en agosto de 1803 para unirse a la Flota del Mediterráneo , cerca de Toulon bajo el mando de Nelson. Conn fue sucedido en febrero de 1805 por el capitán Francis Austen , y Canopus se convirtió en el buque insignia del contraalmirante Thomas Louis . [1] Canopus estuvo por poco presente en la Batalla de Trafalgar , ya que fue enviado a Gibraltar con el escuadrón de Luis para reabastecerse. [8] Regresó a Gran Bretaña a mediados de 1806, donde la llevaron a Plymouth para realizar reparaciones, que se completaron en agosto a un costo de £ 31,804. [1] En enero de 1806 se unió al escuadrón del vicealmirante Sir John Thomas Duckworth en la persecución de Corentin Urbain Leissègues , y participó en la batalla de Santo Domingo el 6 de febrero, enfrentándose al Diomède de 74 cañones entre otros barcos. [9] Canopus sufrió ocho muertos y 22 heridos. [1] Thomas Shortland se convirtió en capitán de Canopus en julio de 1806 y navegó hacia el Mediterráneo con el escuadrón de Duckworth, todavía enarbolando la bandera de Luis. [1] Participó en el intento de forzar los Dardanelos el 19 de enero, y en operaciones posteriores en apoyo de la expedición a Alejandría , durante las cuales nueve barcos turcos fueron capturados o destruidos. [1]
Shortland fue sucedido por el capitán Charles Inglis en 1808 y se convirtió en el buque insignia del contraalmirante George Martin . [1] Canopus estaba adjunto a la Flota del Mediterráneo al mando del almirante Cuthbert Collingwood y en octubre de 1809 formó parte de la flota que persiguió a un convoy francés y sus escoltas al mando del contraalmirante François Baudin en el golfo de Lyon . [1] En la siguiente batalla de Maguelone , los franceses fueron perseguidos hasta la desembocadura del Ródano , donde el Robuste de 80 cañones y el Lion de 74 cañones encallaron, y después de que los intentos de rescatarlos fracasaron, los franceses se vieron obligados a para quemarlos. [1] [10] Canopus se convirtió en el buque insignia del contraalmirante Charles Boyles entre 1811 y 1812, tras lo cual volvió a ser pagado como ordinario. [1]
Se llevó a cabo una gran reparación en Plymouth Dock (es decir, Devonport) por la suma de £ 78.909 entre marzo de 1814 y marzo de 1816, pero con el final de las Guerras Napoleónicas estuvo inmovilizado durante varios años. Canopus fue preparado para el mar en Devonport en mayo de 1834 y se sometió a nuevas reparaciones entre diciembre de 1839 y mayo de 1842. [1] Fue preparado nuevamente para el mar a principios de 1845, y pasó un tiempo bajo el mando de Fairfax Moresby , antes de ser atracado en Devonport. en 1848. [1] Fue equipado allí como barco receptor entre junio y octubre de 1862, y sirvió como auxiliar para el HMS Indus , el barco de guardia de Devonport . [1] Canopus se convirtió en un casco de amarre en 1869, y sus mástiles fueron retirados en abril de 1878. [1] Finalmente fue vendido después de 89 años de servicio en la Royal Navy en octubre de 1887 a J. Pethick, y fue disuelto. [1] [11]
