Queen Charlotte fue el balandro construido para la Marina Provincial del Alto Canadá en 1810 como parte de la renovación de la flota en el período previo a la Guerra de 1812 . Encargado en 1809, el barco fue diseñado por el maestro carpintero William Bell y construido en el Astillero Naval Real de Amherstburg en Amherstburg , Alto Canadá, en el lago Erie . El diseño se basó en la clase Serpiente y se consideró un diseño eficaz. Durante la Guerra de 1812, la reina Charlotte formó parte del escuadrón del lago Erie. Después de que la Royal Navy asumió el mando de los Grandes Lagos , la reina Charlotte fue comisionada en 1813. El 10 de septiembre de 1813, la reina Charlotte y el resto del escuadrón del lago Erie fueron capturados en la batalla del lago Erie . El barco entró en servicio con la Armada de los Estados Unidos , aunque tras la derrota de la escuadra británica, no volvió a entrar en acción durante la guerra. Después de la guerra, el barco fue hundido intencionalmente en Put-in-Bay para su conservación. Levantado y vendido para servicio comercial en 1825, el barco continuó en servicio hasta 1844, cuando el barco ya no se consideró útil y se dejó pudrir como un casco desarbolado.
En 1809, con una creciente amenaza de guerra con los Estados Unidos, Sir James Craig , el gobernador general de la América del Norte británica, ordenó dos barcos en enero de 1809 como parte de la renovación de la flota de la Marina Provincial del Alto Canadá . Uno se construiría en el lago Ontario y el otro en el lago Erie . Queen Charlotte fue esta última y la quilla del barco se colocó a mediados de 1809 en el Astillero Naval Real de Amherstburg en Amherstburg, Alto Canadá . El diseño del barco era similar al Royal George , el barco se estaba construyendo en el lago Ontario y se planeó inicialmente como un "bergantín corbeta" que llevaba armas en una cubierta y era capaz de transportar una gran cantidad de tropas. William Bell, el maestro carpintero de Amherstburg, solicitó cambios en el diseño que ampliaron el calado y aumentaron el tamaño del barco desde un bergantín . Estos cambios fueron aprobados en octubre de 1809. [1] El diseño resultante se parecía a los balandros de clase Snake , pero era de 4 a 7 pies (1 a 2 m) más corto, de 2 a 4 pies (1 a 1 m) más estrecho, aunque conservaba la plataforma y el aparejo al ras . [2]
La construcción estaba prevista para completarse en 1809, sin embargo, la falta de buena madera y de carpinteros retrasó el lanzamiento del barco . Durante los meses de invierno, había que traer madera por tierra, luego, a principios de 1810, los buques de la Marina Provincial Earl of Camden y General Hunter fueron enviados a la isla Pelee para cargar cedro, mientras que los carpinteros del astillero de la Marina Provincial en Kingston , Alto Canadá, fueron enviados a aumentar los de Amherstburg. El barco fue construido con roble para los miembros grandes y los tablones del casco, cedro para las vigas y futas y pino para los tablones de la cubierta. [3] El barco tenía 92 pies 2 pulgadas (28,1 m) de largo con una manga de 26 pies 0 pulgadas (7,9 m) y una profundidad de bodega de 11 pies 0 pulgadas (3,4 m) y un calado de 12 pies 0 pulgadas ( 3,7 metros). El Queen Charlotte tenía un desplazamiento de 254 38 ⁄ 95 toneladas de carga y tenía una tripulación de 126 oficiales y marineros . El buque contaba con un armamento inicial de dieciséis carronadas de 24 libras y cuatro cañones largos de 24 libras . [4] [5]
El Queen Charlotte fue botado a finales de 1810 y, con su llegada, el antiguo buque de la Marina Provincial Earl of Camden fue descartado. El gran parecido del barco con el Royal George sólo se distinguía por una luz de popa y una barandilla en el alcázar. Con el estallido de la Guerra de 1812 , el Queen Charlotte era el barco más grande de la escuadra en el lago Erie. El 15 de agosto de 1812, durante la Batalla de Detroit , los artilleros de la Marina Provincial instalaron una batería de un cañón de 18 libras y dos de 12 libras y dos morteros en la costa canadiense del río Detroit y comenzaron a bombardear el Fuerte Detroit , junto con el general Hunter y la reina Charlotte en el río.
Con la llegada de la Royal Navy a los Grandes Lagos en 1813, el comandante Robert Heriot Barclay fue enviado al mando del escuadrón del lago Erie. [3] La reina Charlotte fue comisionada en la Royal Navy en 1813 bajo el mando del comandante Robert Finnis. [5] Barclay llamó al barco un "buque excelente" y "bien tripulado, sería un barco de combate muy eficaz". [3] Sin embargo, el barco no estaba bien tripulado con una tripulación de sólo 75 personas a principios de 1813. El armamento del barco fue modificado en 1813, con catorce carronadas de 24 libras, un cañón largo de 24 libras colocado en un pivote y dos estándar. Cañones largos de 24 libras. [6]
En el momento de la llegada de Barclay, los estadounidenses estaban construyendo barcos más grandes y potentes en Erie en un intento por arrebatar el control del lago. Barclay tenía la intención de atacar Erie y quemar la nueva construcción antes de que los buques pudieran entrar en servicio, pero el ejército le impidió implementar el plan, que se negó a darle las tropas que necesitaba. En cambio, Barclay estableció un bloqueo de Erie, con la intención de interceptar los barcos si se lanzaban. Barclay puso en marcha este plan tres días después de llegar a Amherstburg. El 30 de julio de 1813, el escuadrón de Barclay levantó el bloqueo para reabastecerse en Amherstburg. Durante su ausencia, el comandante estadounidense, el comodoro Oliver Hazard Perry, botó los barcos. A su regreso, Barclay vio los poderosos barcos estadounidenses en el lago y el escuadrón se retiró a Amherstburg para esperar el lanzamiento del Detroit . [7]
A finales de julio, Perry inició su propio bloqueo, impidiendo el transporte acuático de suministros entre Long Point y Amherstburg. Esto provocó escasez de provisiones básicas entre los británicos y también impidió que llegaran el armamento y los suministros destinados a Detroit . Después de que se completó Detroit , Barclay se vio obligado a cambiar las armas de entre sus embarcaciones activas para armar el barco y también se donó un juego de velas de repuesto del Queen Charlotte . El 9 de septiembre de 1813, con Detroit agregado al escuadrón, Barclay zarpó de su fondeadero en el río Detroit para romper el bloqueo. [8] [9]
El Queen Charlotte ocupaba el cuarto lugar en la línea de batalla de Barclay y llevaba a bordo 130 tripulantes, de los cuales menos de 15 eran marineros. Una vez que se entabló la batalla entre británicos y estadounidenses, la reina Carlota se enfrentó a Niágara . Sin embargo, la distancia entre los barcos era demasiado grande para que cualquiera de los disparos fuera efectivo. Cuando las goletas estadounidenses que las seguían se pusieron al día con la batalla, Somers comenzó a disparar contra el Queen Charlotte también. Ambos barcos estadounidenses concentraron su fuego en el alcázar, lo que provocó la muerte del comandante Finnis y heridas al primer teniente . El teniente inexperto Robert Irvine asumió el mando del buque. Sin embargo, no pudo situarse en una mejor posición para enfrentarse a Niagara y Somers , ya que estaban en ceñida. En cambio, optó por esquivar al general Hunter , que estaba tercero en la línea, y atacar al buque insignia de Perry, Lawrence . [10]
Tres de los barcos británicos atacaron ahora a Lawrence , lo que obligó al barco a abandonar la batalla y a Perry a cambiar su bandera a Niágara . Niagara luego avanzó para atacar a Detroit , pero manteniéndose fuera del alcance de Queen Charlotte . Mientras el Queen Charlotte maniobraba para ponerse dentro del alcance, el barco casi chocó con Detroit y los dos quedaron enredados. Entonces, Niagara tuvo libertad para disparar contra ambos barcos relativamente sin ser molestado. Los dos barcos británicos se desenredaron pero el daño ya estaba hecho y el Queen Charlotte ondeó sus colores , seguido por el Detroit y el resto de la escuadra. [11]
Los estadounidenses utilizaron sus premios Detroit y Queen Charlotte como barcos hospitales . Un vendaval arrasó el lago el 13 de septiembre y desmanteló a ambos, dañando aún más los barcos ya maltrechos. Una vez que los heridos fueron transportados a Erie, los dos barcos británicos quedaron efectivamente reducidos a cascos. [12] En noviembre, la reina Carlota fue llevada a Put-in-Bay y puesta en cama, para no ver más acción durante la guerra. [13] En 1815, Queen Charlotte , Detroit y Lawrence fueron hundidos en Put-in-Bay para su conservación. [14]
En 1825, el Queen Charlotte fue vendido a George Brown de Erie, quien lo crió y lo acondicionó como barco mercante. [15] Entre 1842 y 1844 trabajó en el comercio de duelas y madera. Con el tiempo se convirtió en presa de la podredumbre seca y de los elementos hasta que sus dueños, al considerar que ya no estaba en condiciones de navegar, le dejaron un casco desarbolado . [dieciséis]