El HMS Hannibal era un barco de tercera línea de 74 cañones de la Royal Navy , botado el 15 de abril de 1786, [1] que lleva el nombre del general cartaginés Hannibal . Es más conocida por haber participado en la Campaña de Algeciras , y por haber encallado durante la Primera Batalla de Algeciras el 5 de julio de 1801, que resultó en su captura. Luego sirvió en la Armada francesa hasta su disolución en 1824.
Hannibal fue encargado en agosto de 1787, bajo el mando del capitán Roger Boger. [2]
En mayo de 1790, Hannibal fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del capitán John Colpoys . Fue puesta nuevamente en servicio en agosto de 1791, para servir como guardia en Plymouth . Cuando la guerra con Francia se volvió cada vez más probable a finales de 1792, se ordenó a los barcos de guardia de los tres puertos navales que se reunieran en Spithead . Hannibal y los otros barcos con base en Plymouth partieron el 11 de diciembre y llegaron a Spithead al día siguiente. Los buques de guardia de los demás puertos tardaron más en llegar. [3]
El 15 de febrero de 1793, ella y el HMS Hector partieron en un crucero durante el cual en algún momento persiguieron a dos fragatas francesas. Capturaron un barco mercante francés, Etoille du Matin , el 23 de febrero. [4] Regresaron el 4 de marzo. Luego fueron preparados para el servicio en las Indias Occidentales y el 24 de marzo partieron con la flota al mando del contraalmirante Sir Alan Gardner . [2] [5] Hannibal regresó a Gran Bretaña a principios de 1794 y se sometió a pruebas en Plymouth de marzo a diciembre.
El capitán John Markham tomó el mando de Hannibal en agosto de 1794. El 10 de abril de 1795, el contraalmirante Colpoys, mientras navegaba con un escuadrón compuesto por cinco barcos de línea y tres fragatas, persiguió a tres fragatas francesas. El HMS Colossus se acercó a uno de ellos y abrió fuego, contra lo que las fragatas tomaron diferentes rumbos. HMS Robust y Hannibal persiguieron a dos; La fragata de quinta categoría HMS Astraea, de 32 cañones, persiguió y capturó al Gloire de 36 cañones después de una lucha de una hora en la acción del 10 de abril de 1795 . [6] Al día siguiente, Aníbal capturó la fragata francesa Gentille de 32 cañones , pero Fraternité escapó. [7] Gentille perdió ocho hombres muertos y quince heridos; Aníbal tuvo cuatro hombres heridos. La Royal Navy puso a Gentille en servicio. [a]
Diez buques de guerra británicos, siendo el Hannibal uno de ellos, compartieron las ganancias de la reconquista del castillo de Caldicot el 28 de marzo de 1795 y la captura el 30 de marzo de la corbeta corsaria francesa Jean Bart . [9] (La Marina puso en servicio a Jean Bart como árabe .)
El 14 de mayo de 1795, Aníbal zarpó hacia Jamaica. El 21 de octubre, mientras se encontraba en la estación de las Indias Occidentales, Hannibal capturó la goleta privada francesa Grand Voltigeur de 8 cañones . Tres días después capturó el corsario francés Convention , de 12 cañones . El 13 de noviembre capturó al corsario francés Petit Tonnerre . Markham dejó Hannibal en diciembre. [10]
Su sucesor, en enero de 1796, fue el capitán T. Lewis. [2] El 27 de enero de 1796, Hannibal y el HMS Sampson capturaron al corsario Alerte . [11] Alerte estaba armado con 14 pistolas y Sampson fue el verdadero captor.
El capitán Robert Campbell asumió el mando en abril de 1798. [2] El capitán Edward Tyrrell Smith lo siguió en octubre y permaneció al mando hasta 1800, cuando el capitán John Loring lo reemplazó, solo para pagar a Hannibal ese mismo año.
El 17 de agosto de 1798, impresionó a seis ciudadanos estadounidenses del balandro estadounidense Lark , uno de los cuales escapó más tarde. [12]
El capitán Solomon Ferris encargó a Hannibal en marzo de 1801, [2] y bajo su mando zarpó de Spithead el 6 de junio de 1801. Se unió al contralmirante Sir James Saumarez en Cawsand Bay el 12 de junio, lista para zarpar hacia el Mediterráneo.
En la mañana del 6 de julio, el escuadrón de seis buques de batalla de Saumarez atacó los tres buques de línea de batalla del almirante francés Linois y una fragata en la bahía de Algeciras . Hannibal fue el último en llegar y ancló delante del HMS Caesar , el buque insignia de Saumarez. Desde allí disparó andanadas durante aproximadamente una hora. Aproximadamente a las 10 en punto, Saumarez ordenó a Hannibal que cortara sus cables y se moviera para apoyar al HMS Pompee enfrentándose al Formidable , el buque insignia de Linois. Mientras Hannibal maniobraba, los vientos variables la empujaron hacia aguas poco profundas y encalló. Aún así, desde su posición inmóvil, Ferris mantuvo fuego contra Formidable con aquellos de sus cañones delanteros que podían apuntar hacia ella; los demás cañones dispararon contra la ciudad, baterías y cañoneras. Saumarez envió barcos del Caesar y del HMS Venerable para ayudar a Aníbal, pero un disparo derribó la pinaza del César ; Luego, Ferris usó uno de sus propios cortadores para enviarlos de regreso a César . Aproximadamente a la 1:30 pm, los barcos británicos se retiraron a Gibraltar, [13] dejando a Hannibal inmóvil y sin apoyo.
Ferris consultó con sus oficiales y decidió que no tenía sentido seguir resistiendo y que la única manera de salvar las vidas de la tripulación restante era que Hannibal atacara . En ese momento, el fuego de Hannibal se había reducido a casi nada, por lo que Ferris ordenó a sus hombres refugiarse debajo de la cubierta. Luego señaló la capitulación izando la insignia de Aníbal al revés. La batalla le había costado a Aníbal 75 hombres muertos, 62 heridos y seis desaparecidos. [13]
El comandante George Dundas , engañado por una señal de Hannibal , envió barcos del HMS Calpe para salvar a la tripulación de Hannibal . Los franceses detuvieron los barcos y sus tripulaciones, incluido el lugarteniente de Calpe , T. Sykes; Después de disparar varias andanadas contra los barcos y baterías enemigas, Calpe regresó a Gibraltar. [14] Los franceses y españoles no pudieron reparar a Hannibal lo suficientemente rápido como para que ella participara en la eventual derrota del escuadrón franco-español en la Segunda Batalla de Algeciras varios días después.
Sir James Saumarez dispuso entonces intercambiar los hombres de Saint Antoine , que los británicos habían capturado en la segunda parte de la batalla, por los hombres de Hannibal y Calpe . [15] Un consejo de guerra en el HMS Gladiator en Portsmouth el 1 de septiembre absolvió honorablemente al Capitán Ferris, sus oficiales y tripulación por la pérdida de su barco.
Los franceses rebautizaron a Hannibal como Annibal . En noviembre de 1801, el HMS Racoon envió la flota del Estrecho a Gibraltar, donde llegó el 16 de noviembre. En el camino se toparon con un tiempo terrible en el Golfo de Vizcaya . Mientras Racoon estaba cerca de Brest , observó a Hannibal y Speedy en marcha. Ambos antiguos buques de la Royal Navy llevaban mástiles de jurado y colores franceses. [16] Posteriormente, el 9 de febrero de 1802, Annibal (junto con Intrépide y Formidable ), zarpó de Cádiz hacia Toulon , donde se sometió a una reparación entre marzo y junio.
Luego, Annibal sirvió en la Armada francesa hasta 1821 (sufrió una nueva remodelación en Toulon durante 1809). Fue parcialmente rearmada en 1806, quitándose un par de cañones de la cubierta superior y dieciséis carronadas de 32 libras reemplazando diez de sus cañones de 9 libras. En mayo de 1807, la fragata HMS Spartan de 38 cañones se encontró con Annibal , dos fragatas ( Pomone e Incorruptible ) y la corbeta Victorieuse frente a Cabrera en el Mediterráneo, pero escapó.
En enero de 1821, Annibal se convirtió en un armatoste en Toulon y se disolvió en 1824. [1]
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