El HMS Defiance era un barco de tercera línea de 74 cañones de la Royal Navy , construido por Randall and Co., en Rotherhithe , en el río Támesis , y botado el 10 de diciembre de 1783. [1]
El teniente MT Hewitt la encargó para el capitán George Keppel. La navegó con la Flota del Canal durante septiembre y octubre de 1796, momento en el que se informó que,
Se describe que sus calificaciones eran de un orden muy superior. Guardó bien sus provisiones y, cuando navegó con la flota del Canal en septiembre y octubre de 1796, venció a toda la línea de barcos de batalla y mantuvo el ritmo de las fragatas. "Con un viento", informa Rays el Maestro, "les salvó" (la línea de barcos de batalla) "la vela mayor y el juanete, y navegando dos o tres puntas libres o a proa del viento, los venció aún más". En ese momento, el calado de agua hacia adelante del Defiance era de 20 pies y 5 pulgadas; popa, 22 pies 5 pulgadas; altura del puerto central, 5 pies y 8 pulgadas. Sus mástiles se quedaron así: "el trinquete casi erguido, el mayor y el de mesana inclinados hacia popa". [2]
Su tripulación se amotinó tres veces, la primera en octubre de 1795, cuando estaba bajo el mando del capitán Sir George Home. Inicialmente tuvo que liberar a los cabecillas cuando los marineros intentaron asaltar las dependencias de los oficiales, pero más tarde estos y otros amotinados fueron encadenados cuando,
...por la tarde llegó a bordo un fuerte grupo del 7º, o regimiento de South Fencible , y varios oficiales. El día 20, a las 10 de la mañana, se hizo reunión general de la tripulación del barco, y los ocho hombres, previamente encadenados, junto con tres más, fueron puestos en confinamiento, y posteriormente se agregaron otros. Unos días después, los Fencibles del Sur fueron relevados por un destacamento del 134.º Regimiento, en el número 132, al mando del teniente coronel Baillie, y con ellos el Defiance zarpó de Leith y regresó al Nore. [3]
El estacionamiento de las tropas del Ejército fue necesario porque el barco zarpó sin su contingente de 60 infantes de marina, que luego se embarcaron en Sheerness.
El 23 de marzo de 1796, el capitán Theophilus Jones tomó el mando.
La tripulación del Defiance se amotinó por segunda vez en 1797 durante el motín de Spithead . Al capitán William Bligh de Calcuta se le ordenó embarcar 200 soldados y llevarlos al costado para que las tropas abordaran el Defiance y recuperaran el control; sin embargo, la amenaza de los soldados fue suficiente para poner fin al motín.
La compañía de su barco se amotinó nuevamente en 1798 durante el levantamiento de los Irlandeses Unidos . [4] Once hombres fueron ahorcados y diez transportados de por vida a la colonia penal de Nueva Gales del Sur.
Su siguiente capitán fue Thomas Revell Shivers, quien tomó el mando el 27 de febrero de 1797 en Torbay. En 1798, algunos miembros de su tripulación fueron sometidos a un consejo de guerra por motín . [5]
En el verano de 1800, Defiance se incorporó al escuadrón al mando de Sir Alan Gardner, estacionado frente a Black Rocks. El 24 de diciembre de 1800, el capitán Richard Retallick reemplazó al capitán Shivers y se seleccionó Defiance para el buque insignia del contraalmirante Sir Thomas Graves .
Luchó en la Batalla de Copenhague el 2 de abril de 1801, como buque insignia del contralmirante Thomas Graves, con el capitán Retallick al mando. La estación en la línea ocupada en la batalla estaba al lado de la batería de la Corona , que montaba treinta y seis cañones pesados y estaba provista de un horno para calentar perdigones. Debido a los contratiempos que impidieron que Bellona , Russell y Agamenón ocuparan sus puestos asignados, el Defiance quedó expuesto a un severo fuego cruzado, del cual sufrió daños muy graves. [6]
En cumplimiento de los designios de Lord Nelson, cuando Sir Hyde Parker hizo la señal de suspender la acción, que Nelson no vio, el contraalmirante Graves en el Defiance repitió la señal en el penol de la gavia mayor de sotavento, desde donde no se podía ver. a bordo del Elefante. El Defiance continuó disparando hasta las 3h. 15m. pm, cuando cesó la acción; y una vez cortado el muelle y hecha la vela, abandonó la posición que había ocupado. Poco después, el Defiance encalló y se puso a flote con dificultad, después de lanzar treinta barriles de agua. Durante la acción, el barco fue incendiado frecuentemente por los disparos calientes de 42 libras disparados por las baterías y, en consecuencia, sus daños fueron graves. Su pérdida en muertos y heridos fue la siguiente: el teniente George Gray*, Matthew Cobb, piloto, 17 marineros, 3 infantes de marina y 2 soldados, muertos; y el contramaestre Lewis Patterson, James Galloway, guardiamarina, Harry Niblett, secretario del capitán, - Stephenson, piloto, 35 marineros, 5 infantes de marina y 7 soldados, heridos: en total, 24 muertos y 51 heridos.
También participó en la Batalla del Cabo Finisterre el 22 de julio de 1805, y en la Batalla de Trafalgar el 21 de octubre, mientras estaba bajo el mando del Capitán Philip Charles Durham , quien afirmó que "era el barco de 74 cañones más rápido de la flota británica". [ cita necesaria ]
En Trafalgar, el Defiance capturó al español San Juan Nepomuceno , [ cita requerida ] y al francés Aigle (aunque al día siguiente la tripulación francesa logró recuperar el Aigle de manos de la tripulación británica poco antes de que naufragara durante la tormenta del 23 de octubre). [7] [8]
Antes de que un grupo de abordaje completo del Defiance abordara el Aigle , James "Jack" Spratt se sumergió en el mar desde el Defiance , nadando con un machete entre los dientes hasta el Aigle , subió por una ventana de popa y lo abordó con una sola mano. . Encontró el camino hasta la cubierta de popa francesa y se arrojó sobre la tripulación francesa, un hombre contra varios cientos. En el combate cuerpo a cuerpo mató a dos marineros franceses y estaba luchando con un tercero cuando cayó desde la cubierta de popa a la cubierta principal , matando a su oponente pero hiriéndose gravemente. Fue salvado por la llegada oportuna de un grupo de abordaje completo de Defiance . [9]
Durante la batalla de Trafalgar Defiance sufrió bajas de 57 muertos, 10 y 153 heridos. [ cita necesaria ]
En 1809 participó en la batalla de Les Sables-d'Olonne .
Lloyd's List informó en febrero de 1809 que el buque de guerra Defiance había enviado al cúter francés Prudente a Plymouth. Prudente venía de Guadalupe. [11]
Después de servir como barco prisión en Chatham desde 1813, fue disuelto en 1817. [1]
Como parte del Proyecto Trafalgar Wood para conmemorar los 33 barcos de la Royal Navy que estaban en Trafalgar , en octubre/noviembre de 2005 se plantó un bosque de 10 acres (40.000 m2 ) en Dumfries , Dumfries y Galloway , Escocia, para honrar al HMS Defiance . [ cita necesaria ]
Medios relacionados con el HMS Defiance (barco, 1783) en Wikimedia Commons