El HMS Clio fue un bergantín-balandra de la clase Cruizer de la Royal Navy , botado en el astillero de James Betts en Mistleythorn , Essex , el 10 de enero de 1807. [1] Su plantilla era de 71 oficiales y soldados, 24 niños y 20 infantes de marina. Sirvió en el Báltico durante las Guerras napoleónicas , logró el restablecimiento del dominio británico en las Islas Malvinas en 1833 y participó en la Primera Guerra del Opio . Fue desguazado en 1845.
En febrero de 1807, el comandante Thomas Folliott Baugh la puso en servicio y la llevó a la estación Leith en el Mar del Norte . [1] Aquí logró tomar varios premios, pero no hasta 1808.
El primero parece haber sido el Helyra , Hook, capitán, de Bergen, que Clio envió a Leith en julio. [2] Luego, el 21 de septiembre de 1808, mientras navegaba frente a Fleckoro , Clio capturó un pequeño corsario danés armado con seis cañones y con una tripulación de once hombres. [3] El buque capturado llegó a Leith el 12 de octubre. [4]
El 7 de diciembre capturó el Vrouw Heltya . [5]
El 30 de marzo de 1808, durante la Guerra de las Cañoneras , el Clio entró en Tórshavn , la capital de las Islas Feroe , y capturó brevemente el fuerte de Skansin. El fuerte se rindió sin disparar un tiro cuando se acercó el grupo de desembarco. El grupo de desembarco destruyó los ocho cañones de 18 libras del fuerte y tomó todos los cañones y armas más pequeños antes de irse. Poco después, el 6 de mayo, un corsario alemán que había asumido el nombre de "Baron von Hompesch" saqueó la ciudad indefensa y se apoderó de la propiedad del Monopolio de la Corona danesa. Sin embargo, el Tribunal de Presas del Almirantazgo se negó a condenarlo como una presa legítima. [6] Más tarde, después del asunto Jørgen Jørgensen (véase también HMS Talbot ), Gran Bretaña declaró a los feroeses, los islandeses y los colonos de Groenlandia como "amigos extraños" que debían ser dejados en paz.
Después de esta aventura, Clio capturó algunos barcos daneses más. El 10 de agosto capturó el Vrou Sophia . [7] El 1 de septiembre capturó el Junge Jacob y el Wilhelmina Frederica . [8] El 21 de septiembre capturó dos más, de nombres desconocidos, que envió a Gotemburgo. [9]
En 1809 se produjeron más capturas menores. El 23 de febrero de 1809, Clio capturó cinco barcos daneses. [10] Otro relato cuenta que capturó siete corsarios daneses y llegó a Whitby con uno de ellos el 26 de febrero. [11]
Detuvo a un buque estadounidense que navegaba de Hambro a Petersburgo y lo envió a Leith, donde el buque llegó el 23 de mayo. [12] El 7 de septiembre capturó el galeón danés Providentia y el 14 de septiembre el balandro Speculation . [13] El 7 de noviembre, con Childers en compañía, capturó la goleta danesa No. 32. [14] Luego, el 15 y 16 de noviembre, capturó los buques daneses Three Children , Perlin , St Ola y Fine Smaakin . [14] Uno de estos puede haber sido el buque que llegó a Leith el 17. [15] Dos buques daneses más llegaron a Leith el 5 de diciembre. [16]
Baugh fue ascendida a capitana de navío el 21 de octubre de 1810. Mientras estaba temporalmente bajo el mando del teniente MJ Popplewell (en funciones), capturó el Henrietta el 3 de diciembre. [17] Ese mismo día estaba en compañía cuando Pyramus capturó el buque danés Fanoe . [18]
El comandante William Farrington fue el sustituto de Baugh. [1] Él también capturó pequeñas presas. El 12 de marzo de 1811, el Clio , con Egeria en compañía, capturó el bergantín danés Krabbes Minde . Luego, el 5 de mayo, capturó la goleta de la Corona danesa N.° 51. [19] El 11 de mayo, dos buques daneses llegaron a Leith que la fragata Alexandria y el Clio habían capturado. [20]
Sin que los británicos lo supieran, el capitán danés Hans Peter Holm había regresado a Egersund (sudoeste de Noruega) con el Lolland y otros cuatro bergantines. [21] [22] El 1 de mayo de 1811, [23] los británicos enviaron cuatro botes desde Clio , Belette y Cherokee , [24] al extremo occidental del estrecho, esperando capturar algún barco o causar otros daños. Las circunstancias de la localidad y el viento no permitieron que los bergantines daneses entraran en el estrecho desde el otro extremo, pero Holm envió los botes de los barcos daneses al mando del teniente Niels Gerhardt Langemach, [25] a lo largo del estrecho para oponerse a los británicos. Algunos de los daneses desembarcaron para preparar una emboscada desde lo alto de los acantilados, mientras que los botes armados se escondieron detrás de un islote . Mientras los británicos remaban audazmente, se encontraron con un fuego inesperado de obuses y mosquetes; se retiraron de inmediato, con los botes daneses en su persecución. Los daneses capturaron uno de los barcos británicos y su tripulación, compuesta por un oficial y 17 hombres, que habían llegado de Belette , y habrían capturado a más de no ser por la confusión que causó la explosión de un polvorín en uno de los barcos daneses. Esto permitió que los barcos británicos restantes llegaran a la protección de su escuadrón.
La principal ocupación del Clio era escoltar convoyes hacia y desde el Báltico. Aun así, el 12 de abril de 1812, el Clio y el Ethalion capturaron el Opsloe . [26] El Clio también estaba a la vista cuando el Ethalion capturó el Unitas y el Gunilde Maria ese mismo día. [27] El 25 de septiembre estaba en compañía, junto con el bergantín de cañones Bruizer, cuando el Hamadryad recapturó la galeota Expedition . [28]
El 7 de octubre, Clio capturó la balandra danesa Sorenen . [29] Aproximadamente una semana después, el 13 o 14 de octubre de 1812, en el Báltico, frente a Hermeren, los barcos de Clio y Hamdryad capturaron al lugre corsario francés Pilotin , que transportaba cuatro carronadas de 12 libras y tenía una tripulación de 31 hombres. Tres lugres daneses, cada uno con dos cañones, salieron de Rødby para apoyar a Pilotin, pero se retiraron cuando los barcos británicos avanzaron hacia ellos. [30] El mismo día recapturaron la goleta sueca Johannes . [31]
El 23 de octubre, el Clio , el Oberon y el Chanticleer detuvieron al Jonge Henrick . Al día siguiente, el Clio y el Oberon capturaron al corsario danés Wegvusende . Los mismos barcos también participaron en la captura del corsario Stafeten el 24 de diciembre. [32]
El 17 de noviembre, Clio capturó el navío holandés Hoffnung y tres días después el galeón danés Cecilia . El 9 de diciembre capturó otro galeón danés, el Dorothea Elizabeth . [33] También capturó el Gode Hensight el 2 de diciembre. El 27 de diciembre, un tercer galeón cayó presa: el Oprigtig Wenskab . [34]
El 2 de febrero de 1813 capturó el balandro danés Junge Jacob , [34] procedente de Bergen y de la isla. Llegó a Aberdeen el 9 de febrero. El Junge Jacob navegaba desde el norte de Bergen hacia el Mediterráneo. [35]
La captura de otro corsario marcó el final de la serie de capturas de buques mercantes. El Clio envió a Leith un pequeño cúter corsario danés de tres (o cuatro) cañones y 22 hombres que había capturado el 22 de octubre frente a Hiteroe. El corsario aún no había capturado nada. [36] [37]
De 1816 a 1822, Clio estuvo en Chatham, primero como soldado raso y luego recibiendo preparación para el mar. En febrero de 1823 fue puesta en servicio bajo el mando del comandante Charles Strangways para el Nore . [1]
Desde 1826 hasta principios de 1827, su capitán fue el comandante Robert Aitchinson y realizó patrullas contra el contrabando en el Mar del Norte. Luego, en abril de 1827, el comandante Robert Deans tomó el mando. [1] Clio estuvo en el Nore y de 1828 a 1829 en Cork. Entre diciembre de 1829 y julio de 1830 estuvo en Plymouth siendo acondicionada como balandra . [1]
Del 30 de abril de 1830 al 17 de junio de 1833, el Clio estuvo bajo el mando del comandante John James Onslow. Alrededor del 19 de julio de 1830 zarpó hacia Sudamérica y el 15 de diciembre estaba en Río de Janeiro . Luego, el 2 de enero de 1833, el Clio participó en el restablecimiento del dominio británico en las Islas Malvinas . Onslow llegó al asentamiento de Luis Vernet en Port Louis para solicitar a las autoridades argentinas que reemplazaran la bandera de las Provincias Unidas del Río de la Plata por la británica y abandonaran las islas. El teniente coronel José María Pinedo, de la goleta Sarandi, consideró resistirse, pero como la mayoría de su tripulación era británica, lo pensó mejor y zarpó el 5 de enero. [38]
En julio de 1833, el Clio estaba en Portsmouth para ser equipado nuevamente como un bergantín de 16 cañones. [1] En 1835 estaba en Portsmouth para reacondicionamiento, pero el 2 de agosto estaba en Lisboa, en camino con un pequeño escuadrón hacia Gambia para resolver algunos disturbios en la zona. Estuvo en Gambia el 2 de septiembre y luego navegó para unirse al Stag y al Tweed. En noviembre, el Clio estaba en la costa sur de España. Navegó hacia Tarragona en junio de 1836. El 18 de mayo de 1839 estaba en Portsmouth.
El 23 de mayo de 1839, el Hydra remolcó el Lily hasta Portsmouth para que lo despacharan. El comandante Deare y casi todos sus oficiales fueron transferidos del Clio para poner en servicio nuevamente al Lily . El comandante Stephen Grenville Fremantle fue designado para hacerse cargo del Clio .
Clio zarpó hacia Sudamérica en mayo de 1839 y estuvo en el Río de la Plata el 13 de enero de 1841. Pasó la mayor parte del año navegando desde Montevideo y Río de Janeiro. El 27 de junio capturó el barco negrero Félix Vincedor (o Feliz Vencedor ); [39] el dinero del premio se pagó el 31 de agosto de 1844. El 12 de mayo, un barco al mando del teniente Cox, con 12 hombres, capturó un barco negrero en las islas Piumas con 300 esclavos a bordo. Sin embargo, unos siete barcos con una docena de hombres cada uno salieron y recapturaron el barco negrero, quemándolo después de haber desembarcado a los esclavos. [40] Una semana después, mientras Cox estaba tomando agua en Campos, algunos de los esclavistas lo tomaron prisionero a él y a sus hombres después de herir a cuatro marineros. Poco después, los brasileños liberaron a sus cautivos británicos. [41] A fines de septiembre, dejó Simon's Bay con destino a las Indias Orientales. El 6 de noviembre, Fremantle fue ascendido a capitán interino y destinado a Southampton . El nuevo capitán del Clio fue el comandante Edward Norwich Troubridge. [42]
A finales de 1841, el Clio zarpó rumbo a China para participar en la Primera Guerra del Opio . El 12 de diciembre de 1841 chocó contra una roca (Clio Rock), justo al oeste de la isla Pak-Leak, cerca de Macao .
El 13 de junio de 1842, el Clio ancló frente a Woosung . El 16 de junio, después de que las defensas en la desembocadura del río fueran sondeadas y balizadas, los británicos bombardearon las obras en ambos lados del río como parte del inicio de las operaciones contra Shanghai . Luego, el Clio participó en la expedición río arriba por el Yangtze , hasta el final de las hostilidades y la firma del Tratado de Nanking el 29 de agosto. El reemplazo de Troubridge como capitán del Clio a partir del 30 de diciembre de 1842 fue el comandante James Fitzjames .
El Clio fue desguazado en Portsmouth en 1845. [1]
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