El HMS Carcass fue un buque bombardero de la clase Infernal de la Marina Real Británica , que más tarde fue reacondicionado como buque de reconocimiento . El joven Horatio Nelson sirvió a bordo como guardiamarina en una expedición al Ártico en 1773.
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La clase Infernal fue diseñada por Thomas Slade . El Carcass fue ordenado a Stanton & Wells, Rotherhithe el 21 de septiembre de 1758 y botado el 27 de enero de 1759, habiendo sido nombrado más de una semana antes, el 19 de enero. El Carcass fue comisionado como balandro en el Astillero Deptford el 27 de junio de 1759, habiendo costado £3,757.14.6d para construir, y otros £2,144.8.1d gastados en equipamiento. [1]
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El primer comandante de Carcass fue Charles Inglis , quien la llevó a unirse a la escuadra del almirante George Rodney en el Canal de la Mancha . El buque estuvo presente en el bombardeo de Le Havre el 3 de julio de 1759, y al año siguiente capturó al Mercury de 10 cañones frente a La Rochelle . [1] Fue reacondicionado en marzo de 1760 por £ 531.15.1d, y nuevamente en 1761. El balandro fue puesto en servicio nuevamente en enero de 1762 bajo el mando de Lord William Campbell , antes de ser reacondicionado nuevamente, esta vez como buque bombardero entre febrero y marzo de 1762. Estuvo bajo el mando de Robert Fanshawe en agosto de 1762, antes de ser pagado en 1763. Se llevaron a cabo una serie de reparaciones y reacondicionamientos durante los siguientes dos años, antes de que Carcass fuera puesto en servicio nuevamente en agosto de 1765 bajo el mando del capitán Mark Pattison. Pattison la llevó a Jamaica en octubre de 1765 y en septiembre de 1766 estaba bajo el mando de Thomas Jordan. Siguieron más reparaciones en Deptford , antes de que fuera puesta en servicio nuevamente en junio de 1771 bajo el mando del comandante Skeffington Lutwidge , sirviendo en el mar de Irlanda . [1]
El Carcass fue dado de baja en abril de 1773, antes de ser reacondicionado en Sheerness para prepararlo para una expedición al Ártico. La reparación costó 2.895,88 peniques y, una vez finalizada, se unió a la expedición de Constantine Phipps hacia el Polo Norte . Horatio Nelson fue asignado al Carcass como guardiamarina, gracias a la influencia de su tío, Maurice Suckling . Consiguieron llegar a diez grados del Polo Norte , pero el hielo los obligó a retroceder y regresaron a Gran Bretaña en septiembre de 1773. En 1800, Lutwidge empezó a hacer circular una historia según la cual, mientras el barco había quedado atrapado en el hielo, Nelson había visto y perseguido a un oso polar , antes de que se le ordenara regresar al barco. La versión posterior de Lutwidge, en 1809, informaba de que Nelson y un compañero habían perseguido al oso y, al preguntársele por qué, respondió que "deseaba, señor, conseguir la piel para mi padre". [2]
Tras la conclusión de la expedición al Ártico, el Carcass fue puesto nuevamente en servicio, y en enero de 1775 fue puesto en servicio bajo el mando de James Reid para prestar servicio en la costa africana. Fue puesto nuevamente en servicio en septiembre de ese año, seguido de otra serie de reacondicionamientos. El Carcass navegó hacia América del Norte en mayo de 1776 bajo el mando del comandante Robert Dring, a quien sucedió John Howorth en febrero de 1777. [1] Después de un período bajo el mando de Thomas Barker, el buque pasó al mando de Edward Edwards , quien lo llevó a las Indias Occidentales con William Hotham en 1780. Estuvo bajo el mando de John Young, frente a las Islas de Sotavento a fines de 1780, y fue puesto en servicio en diciembre de 1781. El buque finalmente se vendió en Woolwich por £320 el 5 de agosto de 1784. [1]
