El HMAS Vampire fue el tercero de los tres destructores de la clase Daring construidos en Australia que sirvieron en la Marina Real Australiana (RAN). Fue uno de los primeros barcos totalmente soldados construidos en Australia. Fue construido en el astillero Cockatoo Island entre 1952 y 1959 y entró en servicio en la RAN un día después de su finalización.
El Vampire fue desplegado regularmente en el sudeste asiático durante su carrera: estuvo asignado a la Reserva Estratégica del Lejano Oriente en cinco ocasiones, incluida la Confrontación Indonesia-Malasia , y escoltó al transporte de tropas HMAS Sydney en seis de los veinticinco viajes de transporte de este último a Vietnam del Sur . En 1977, el destructor fue asignado para escoltar al yate real HMY Britannia durante la visita de la reina Isabel II y el príncipe Felipe a Australia. En 1980, el Vampire fue reclasificado como buque escuela . El buque de guerra permaneció en servicio hasta 1986, cuando fue dado de baja y presentado al Museo Marítimo Nacional de Australia para su conservación como barco museo ; el objeto de museo más grande en exhibición en Australia.
La Marina Real Australiana inicialmente ordenó cuatro destructores de la clase Daring , que debían ser bautizados como los barcos de la " Flotilla de Chatarra " de la Segunda Guerra Mundial. Los barcos fueron modificados durante la construcción: la mayoría de los cambios se hicieron para mejorar la habitabilidad, incluida la instalación de aire acondicionado. [3] El Vampire y sus barcos gemelos fueron los primeros barcos totalmente soldados que se construyeron en Australia. [4]
El Daring tenía un desplazamiento estándar de 2.800 toneladas, que aumentaba a 3.600 toneladas a plena carga. [5] El Vendetta y sus gemelos tenían 390 pies (120 m) de largo, con una manga de 43 pies (13 m), y un calado de 12 pies 9 pulgadas (3,89 m) en media, y 14 pies 6 pulgadas (4,42 m) a plena carga o carga profunda. [5] Su sistema de propulsión consistía en dos calderas Foster Wheeler , que alimentaban dos turbinas con engranajes English Electric , que proporcionaban 54.000 caballos de fuerza (40.000 kW ) a dos ejes de hélice. [5] El Vampire podía navegar a más de 30 nudos (56 km/h; 35 mph), y tenía un alcance de 3.700 millas náuticas (6.900 km; 4.300 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [5] La tripulación de su barco estándar estaba formada por 20 oficiales y 300 marineros. [5]
El armamento principal del Vampire consistía en seis cañones Mark V de 4,5 pulgadas (114 mm) montados en tres torretas gemelas Mark 6 , dos a proa y una a popa. [5] [6] [7] Su equipo antiaéreo consistía en seis Bofors de 40 mm ; dos montajes simples en la superestructura delantera y dos montajes gemelos en la superestructura trasera. [5] Se llevaban cuatro ametralladoras Browning de calibre .50 (.50 in, 12,7 mm) para defensa puntual. [6] Se instalaron cinco tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en un solo montaje pentada Mark IV en la cubierta entre las superestructuras delantera y trasera. [6] Para la guerra antisubmarina , se llevaba un mortero antisubmarino Limbo en la cubierta trasera, desplazado a babor. [5] Los Bofors gemelos, el lanzador de torpedos y el mortero Limbo fueron retirados durante varias reformas. [8] [9] En algún momento de su carrera se instaló un sistema de misiles Sea Cat . [6]
El Vampire estaba equipado con un sonar de ataque Tipo 170 , un sonar de búsqueda Tipo 174 y un sonar de detección de submarinos Tipo 185. [2] Los directores de control de tiro originales eran un Flyplane 3 y un MRS 8. [10] Estos fueron reemplazados durante la remodelación de 1970-71 con dos unidades M22. [10] El radar de advertencia aérea fue reemplazado por un radar de búsqueda aérea LW-02 durante la misma remodelación, y se instaló un radar de búsqueda y navegación de superficie 8gr-301A. [8] [10]
El Vampire fue botado en el astillero Cockatoo Island en Sídney, Nueva Gales del Sur, el 1 de julio de 1952. [11] El destructor fue botado el 27 de octubre de 1956 por la esposa del gobernador general, Sir William Slim . [12] Se completó el 22 de junio de 1959 y se puso en servicio en la RAN en Sídney un día después. [11] Entre la colocación y la finalización, el costo del barco aumentó de 2,6 millones de libras australianas a 7 millones de libras australianas. [4]
Después de competir en las pruebas de preparación y entrar en servicio activo, el Vampire se sometió a ejercicios de entrenamiento con buques de la RAN y la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN) hasta principios de 1960. [11] El Vampire fue desplegado en la Reserva Estratégica del Lejano Oriente en marzo de 1960 y navegó a Singapur después de una breve visita a Nueva Zelanda. [11] Regresó a Sídney en diciembre y estuvo atracado para reacondicionamiento hasta abril de 1961. [11] El destructor recibió la Copa Gloucester de 1960, reconociéndolo como el barco más eficiente de la RAN. [12] Después del reacondicionamiento, el Vampire operó en aguas australianas, incluida la participación en el ejercicio de entrenamiento Tuckerbox en agosto, luego regresó al Lejano Oriente en septiembre. [13] El 1 de diciembre de 1961, un suboficial jefe murió a bordo por enfermedad. [14] El destructor estuvo en Hong Kong para Navidad, luego, en enero de 1962, visitó Nha Trang y Saigón en Vietnam del Sur con el HMAS Quickmatch . [15] El Vampire recibió la Copa Gloucester nuevamente en 1961. [13] Durante los primeros meses de 1962, el barco participó en ejercicios de entrenamiento en el Mar de China Meridional y la Bahía de Bengala, antes de regresar a Australia el 7 de abril. [13] El Vampire participó en el Ejercicio Tuckerbox II durante agosto y septiembre, y estuvo presente en Fremantle, Australia Occidental, durante noviembre para los Juegos del Imperio Británico y la Commonwealth en Perth . [13]
El 31 de enero de 1963, el Vampire partió para su tercer despliegue FESR, que duró hasta finales de julio. [13] Durante este, el destructor participó en el Ejercicio Sea Serpent de la Organización del Tratado del Sudeste Asiático (SEATO). [13] Después de regresar a Sídney, el Vampire fue recogido por el Astillero Garden Island para su reacondicionamiento, que concluyó en febrero de 1964. [13] Durante el atraque, el barco fue galardonado con la Copa Gloucester de 1963; la tercera vez que se le concedió el premio al barco. [13] Después de las pruebas posteriores al reacondicionamiento, el Vampire zarpó para su cuarto despliegue en el Lejano Oriente en junio, y participó en el Ejercicio Litgas poco después de llegar a la región. [13] Desde octubre hasta enero de 1965, el barco participó en la respuesta de la Commonwealth a la Confrontación Indonesia-Malasia ; realizando patrullas alrededor de la Península Malaya para interceptar barcos que contrabandeaban tropas a Malasia. [16] El destructor permaneció en el sudeste asiático hasta enero de 1965 y regresó a Sydney el 12 de febrero. [13]
Después de un breve período de licencia y mantenimiento propio, el Vampire navegó nuevamente hacia el Lejano Oriente en abril, realizando ejercicios con la fragata francesa Doudart de Lagree en ruta desde la isla de Manus a Manila. [17] El Vampire escoltó al portaaviones HMAS Melbourne durante el Ejercicio Seahorse de la SEATO. [13] A principios de junio, el Vampire acompañó al transporte de tropas HMAS Sydney en partes de su primer viaje de transporte a Vietnam. [18] El quinto despliegue del barco en el Lejano Oriente concluyó cuando llegó a Sídney el 22 de junio. [13] El 20 de diciembre, las cenizas del vicealmirante Sir Hastings Harrington fueron esparcidas desde el Vampire frente a la costa de Sídney. [13]
El Vampire fue enviado a su sexto despliegue en el Lejano Oriente en marzo de 1966. [11] [13] A fines de abril, el Vampire fue retirado temporalmente del servicio de Reserva Estratégica para escoltar al Sydney en su tercer viaje a Vietnam: el destructor regresó a Hong Kong el 9 de mayo. [19] A fines de mayo y principios de junio, el Vampire participó en el Ejercicio SEATO Sea Imp. [13] El 10 de junio de 1966, el Vampire chocó con el buque mercante danés Emilie Maersk en el río Chao Phraya ; el destructor recibió solo daños menores y fue reparado en Singapur. [13] De julio a agosto, el destructor fue asignado a Tawau para proteger la región de la agresión indonesia durante la Confrontación. [13] Esto consistió principalmente en usar su radar para detectar buques que se acercaban y coordinar los esfuerzos de interceptación, aunque el Vampire fue llamado a brindar apoyo de fuego a las fuerzas terrestres de la Commonwealth en dos ocasiones. [16] El barco regresó a Sydney el 13 de agosto. [20]
El 4 de enero de 1967, el Vampire zarpó para su séptimo viaje FESR. [20] El destructor brindó asistencia al carguero en tierra Mata Thevi en febrero, y desde abril hasta mayo, acompañó al Sydney en el quinto y sexto viaje de transporte de tropas de este último. [20] [21] Durante el viaje de regreso a Australia a fines de agosto y principios de septiembre, el Vampire realizó visitas al puerto de Indonesia; el primer barco de la RAN en hacerlo después del final de la Confrontación. [20] A su llegada a Sydney, el destructor fue atracado para una reparación de seis meses. [20] En julio de 1968, el Vampire y otros barcos de la RAN participaron en ejercicios de entrenamiento con la Marina Real de Nueva Zelanda . [20] El destructor visitó Indonesia nuevamente en septiembre, luego sirvió como barco de revisión durante una entrada ceremonial de la flota en el puerto de Sydney: para esta función, varias armas, incluida una de las tres torretas de 4,5 pulgadas, fueron removidas temporalmente. [20]
El 23 de marzo de 1969, el Vampire regresó al Lejano Oriente. [20] El 14 de mayo de 1969, el destructor se encontró con el Sydney frente a Singapur y escoltó al buque de tropas hasta Vung Tàu en el decimocuarto viaje a Vietnam del antiguo portaaviones. [22] El destructor regresó a aguas australianas en octubre. [20] El 16 de abril de 1970, el Vampire se unió a una flota de 45 buques de guerra de 13 naciones para realizar una entrada ceremonial en el puerto de Sídney como parte del primer Bicentenario australiano , celebrando el descubrimiento y la reclamación de la costa este de Australia por James Cook . [23]
En junio de 1970, el Vampire fue entregado al Astillero Naval de Williamstown para una modernización de 10 millones de dólares. [11] La modernización consistió en más de 2.000 mejoras y modificaciones. [10] El conjunto de sensores, incluidos los sistemas de control de tiro, radar aéreo y radar de superficie, fue actualizado. [10] El armamento del destructor fue renovado, con las torretas de los cañones principales reconstruidas y el Bofors reacondicionado, aunque se quitó el montaje de la pentada del torpedo. [10] La superestructura fue reconstruida, con el objetivo principal de encerrar el área abierta del puente, junto con la modernización de las cocinas del barco y la instalación de más aire acondicionado. [10] [20] Se instalaron mástiles rediseñados y cubiertas de chimenea. [20] El Vampire volvió a entrar en servicio activo el 4 de marzo de 1972. [11]
En octubre de 1972, el Vampire fue desplegado en Singapur durante cuatro meses como parte de la fuerza ANZUK : el primer destructor de la clase Daring asignado a la fuerza. [20] Fue retirado temporalmente en noviembre para acompañar al Sydney en su vigésimo quinto y último viaje a Vũng Tàu. [24] El Vampire regresó a Sydney el 1 de marzo de 1973. [11] En abril, el destructor navegó a Apia , Samoa para el Foro del Pacífico Sur . [25] En septiembre, el destructor formó parte de un ejercicio de entrenamiento multinacional frente a Nueva Zelanda, luego regresó a Sydney y estuvo presente en la inauguración de la Ópera de Sídney el 20 de octubre. [26]
El Vampire comenzó 1974 participando en un ejercicio militar conjunto entre Australia e Indonesia, antes de navegar hacia el Mar de Coral en junio para participar en el Ejercicio Kangaroo I. [11] En septiembre de 1974, el barco entró en Garden Island Dockyard para una reparación de ocho meses. [11]
El 22 de agosto de 1975, el Vampire , su buque gemelo el HMAS Vendetta y el buque de suministro HMAS Supply se posicionaron en Darwin tras las tensiones entre Indonesia y la antigua colonia portuguesa de Timor Oriental (que se acumularon en la invasión indonesia en diciembre). [11] [27] Los barcos debían evacuar a ciudadanos australianos y refugiados timorenses si era necesario, pero esto no sucedió. [11] [27] El 21 de septiembre, el destructor partió de Darwin para un despliegue de reserva estratégica de cinco meses. [11] Durante su quinto despliegue, que terminó con su regreso a Sídney el 18 de febrero de 1976, el Vampire se unió a ejercicios de entrenamiento con buques de la Armada de los Estados Unidos en el Mar de China y visitó dieciséis puertos en seis países con fines diplomáticos y de buena voluntad. [11] El 31 de mayo de 1976, el Vampire y el destructor de escolta HMAS Stuart partieron del puerto de Sídney hacia los Estados Unidos. [11] Los dos barcos, junto con el destructor HMAS Hobart , visitaron puertos a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos como representantes de la RAN durante el Bicentenario de los Estados Unidos : el Vampire visitó Long Beach, California y Seattle, Washington . [28] El Vampire regresó a Sídney el 6 de agosto, pero partió siete días después para participar en ejercicios en el sudeste asiático. [8]
Durante la visita de la Reina Isabel II y el Príncipe Felipe a Australia en marzo de 1977, el Vampire fue asignado como escolta del HMY Britannia . [8] El Vampire se reunió con el Britannia el 11 de marzo y acompañó al yate real a Sídney, Melbourne, Adelaida y Fremantle. [8] Entre abril y julio de 1977, el Vampire participó en dos misiones de rescate y tres ejercicios de entrenamiento de la flota. [8] El 5 de septiembre, el Vampire partió de Sídney como "parte de la contribución de la RAN al Jubileo de Plata de la Reina Isabel". [8] El destructor regresó el 18 de octubre. [8] A finales de 1977, el Vampire participó en el Ejercicio Compass 77, celebrado frente a Sri Lanka. [8] El destructor participó principalmente en ejercicios de entrenamiento durante 1978 y 1979. [8]
En abril de 1979, se anunció que el Vampire se convertiría en un buque de entrenamiento. [8] Esta remodelación se llevó a cabo del 21 de enero al 18 de abril de 1980, e incluyó la eliminación de los radares de control de fuego M22 del destructor, el radar de búsqueda aérea LW-02, el mortero antisubmarino Limbo y los montajes gemelos Bofors, y la instalación de un aula de entrenamiento donde anteriormente residía el Limbo. [8] [29] Después de la conversión, el Vampire fue asignado al escuadrón de entrenamiento de la RAN, donde se unió al HMAS Jervis Bay . [8] El 13 de mayo, el Vampire y el Jervis Bay recibieron la orden de ir a las Islas Salomón para observar el amerizaje del primer lanzamiento de prueba de un misil balístico intercontinental de China. [30] El ICBM aterrizó al noroeste de Fiji y fue observado tanto por los dos barcos australianos como por una flota de 18 buques de guerra de la Armada del Ejército Popular de Liberación . [30] El 6 de noviembre de 1980, los dos barcos se unieron a las patrulleras Aware y Ardent para realizar una entrada ceremonial en Darwin como parte de la Semana de la Marina de la ciudad. [8]
El 25 de junio de 1986, el Vampire dejó el servicio activo. [8] Fue dado de baja el 13 de agosto de 1986, tras haber pasado 27 años en servicio y haber recorrido 808.026 millas náuticas (1.496.464 km). [31] Posteriormente fue presentado al Museo Marítimo Nacional de Australia para su conservación como barco museo : en préstamo de 1990 a 1997, luego transferido directamente en 1997. [32] El Vampire es la pieza de museo más grande en exhibición en Australia. En 1991, el Vampire apareció en el programa de televisión infantil The Girl From Tomorrow Part II: Tomorrow's End . [33] El barco también se utiliza para entrenar a los buzos de la RAN en limpieza de cascos. [33] En 1994, dos montajes gemelos Bofors inutilizados fueron devueltos al destructor, reemplazando a los retirados en 1980. [9] El 9 de abril de 1997, se concedió permiso al Vampire para volar la bandera blanca australiana , a pesar de no ser un buque de guerra comisionado. [34]
El destructor es remolcado al HMAS Kuttabul cada cinco años para su mantenimiento y limpieza. [33] Durante un atraque en octubre de 2006, se extendieron rumores entre el personal de la RAN de que el Vampire sería reacondicionado y devuelto al servicio activo. [31] Durante la misma reparación, se produjo un incendio en la sala de calderas del barco. [35] Nadie resultó herido y no se produjeron daños irreparables. [35]
Una revisión del sistema de honores de batalla de la RAN completada en marzo de 2009 vio al Vampire honrado retroactivamente por su servicio en la Reserva Estratégica entre 1964 y 1966, la época de la Confrontación Indonesia-Malasia . [36] [37] Cualquier barco futuro llamado HMAS Vampire llevará el honor de batalla "Malasia 1964-66" además de los honores obtenidos por el anterior HMAS Vampire . [37]
En noviembre de 2015, el buque de guerra fue trasladado al nuevo pabellón de buques de guerra 'Action Stations' en el Museo Marítimo Nacional de Australia junto al HMAS Onslow y el HMAS Advance . [ cita requerida ]
En enero de 2023, Vampire se trasladó al astillero de Cockatoo Island para comenzar las reparaciones de su casco y varios otros componentes, con un coste de unos 3 millones de dólares. [38]
A partir de abril de 2023, la sala de radio de Vampire alberga una estación de radioaficionado activa , operada por un grupo de radioaficionados locales. La estación opera bajo el indicativo de radio VK2VMP. [39]
33°52.15′S 151°11.995′E / 33.86917, -33.86917; 151.199917 (HMAS Vampire)
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