El HMAS Stuart (anteriormente HMS Stuart ) fue un destructor británico de la clase Scott , construido por Hawthorn Leslie and Company para la Marina Real durante la Primera Guerra Mundial y entró en servicio a finales de 1918. La mayor parte del servicio británico del destructor se realizó en el Mediterráneo y en 1933 fue transferido a la Marina Real Australiana . Aunque fue puesto en reserva en 1938, el Stuart fue reactivado al comienzo de la Segunda Guerra Mundial para liderar la fuerza de destructores australianos, apodada " Flotilla de chatarra " por los propagandistas alemanes.
La flotilla operó en el Mediterráneo, y el Stuart participó en la Campaña del Desierto Occidental y en las batallas de Calabria y Cabo Matapán , derrotando al submarino italiano Gondar , evacuando tropas aliadas de Grecia y Creta y prestando servicio en el Servicio de Ferry de Tobruk . El destructor regresó a Australia para reparaciones y reacondicionamiento a fines de 1941, y pasó la mayor parte de 1942 y 1943 en aguas australianas. El Stuart fue modificado para transportar provisiones y tropas a principios de 1944, y operó en esta función en Australia y Nueva Guinea hasta principios de 1946. El Stuart fue puesto en reserva en 1946 y fue vendido para desguace de barcos a principios de 1947.
Stuart fue uno de los nueve líderes de flotilla de tipo Almirantazgo (o clase Scott ) construidos durante la Primera Guerra Mundial para la Marina Real. [1] El barco tenía un desplazamiento de 1.530 toneladas estándar y 2.053 toneladas a plena carga. [2] Tenía 332 pies 7 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgadas (101,38 m) de largo total y 320 pies (98 m) de largo entre perpendiculares , con una manga de31 pies 9+3 ⁄ 8 pulgadas (9,69 m), y un calado de 11 pies 4 pulgadas (3,45 m) a plena carga. [2] La maquinaria de propulsión consistía en cuatro calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas Brown-Curtis, que entregaban 43.000 caballos de fuerza en el eje (32.000 kW) a los dos ejes de la hélice. [2] Aunque diseñado con una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h; 39 mph), Stuart podía alcanzar 34,669 nudos (64,207 km/h; 39,896 mph) en la milla medida durante las pruebas. [2] El alcance máximo era de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] La tripulación del barco estaba formada inicialmente por 183 personas, pero en 1936 había disminuido a 167: 11 oficiales y 156 marineros. [1]
Tal como fue diseñado originalmente, el armamento principal del barco consistía en cinco cañones navales BL de 4,7 pulgadas/45 , que fueron aumentados por un cañón de 3 pulgadas para defensa antiaérea. [3] Cuando Stuart entró en servicio en la RAN en 1933, el armamento del barco consistía en cinco cañones navales BL de 4,7 pulgadas/45, un cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas y 20 cwt , dos cañones navales QF de 2 libras (conocidos como pom-poms), cinco ametralladoras de .303 pulgadas (una mezcla de ametralladoras Lewis y Maxim ), seis tubos de torpedos de 21 pulgadas (en dos montajes triples), dos conductos de carga de profundidad y cuatro lanzadores de carga de profundidad. [2] En 1941, se habían retirado dos de los cañones de 4,7 pulgadas, se habían instalado cinco cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm y un cañón Breda , y los conductos de carga de profundidad se reemplazaron por rieles de carga de profundidad. [1] Un año después, se le quitó un tercer cañón de 4,7 pulgadas, junto con dos de los Oerlikons, los cañones de 0,303 pulgadas, el cañón Breda y los juegos de tubos lanzatorpedos. [1] Durante 1942, se instaló un mortero antisubmarino Hedgehog . [1] Cuando el Stuart se convirtió en un buque de almacenamiento y transporte de tropas en 1944, su armamento se cambió a un solo cañón de 4 pulgadas, siete Oerlikons, tres pom-poms de cuatro cañones, un Hedgehog y una carga útil de cargas de profundidad. [1]
El Stuart fue botado por Hawthorn Leslie and Company en su astillero de Newcastle-upon-Tyne el 18 de octubre de 1917 y botado el 22 de agosto de 1918. [1] El Stuart fue uno de los cuatro únicos barcos de su clase que se botó antes del final de la Primera Guerra Mundial. [1] El destructor se completó el 21 de diciembre de 1918 y se puso en servicio en la Marina Real el mismo día. [1] El nombre del barco proviene de la Casa real de Stuart , y el diseño de la insignia representa una corona real de Stuart y una rosa de Yorkshire : el reclamo de los escoceses Stuart al trono inglés provenía de su descendencia de Eduardo IV de la Casa de York . [4]
Después de ser comisionada en diciembre de 1918, Stuart pasó la mayor parte de su carrera en la Marina Real operando con las fuerzas británicas en el Mediterráneo, [1] tiempo durante el cual fue asignada principalmente a la 2.ª Flotilla de Destructores , [5] operando desde varios lugares, incluida Malta. [6] En el período inmediatamente posterior a la guerra, en medio de la desintegración del Imperio Otomano y la guerra civil en Rusia, Stuart estuvo muy involucrada en varias operaciones. En 1919-20, Stuart prestó servicio en el Mar Negro como parte de las operaciones de la Marina Real durante la intervención aliada en la Guerra Civil Rusa , siendo enviada a Yalta en abril de 1919 cuando estallaron los combates en Crimea, [7] y luego evacuando tropas de la misión militar británica en marzo de 1920 cuando las fuerzas bolcheviques avanzaron sobre Novorossiysk . [8] También brindó asistencia a los griegos durante las operaciones contra los turcos, reforzando al Escuadrón del Egeo y escoltando buques de tropas durante la ocupación de Esmirna en mayo de 1919, [9] y durante el desembarco en Panderma en julio de 1920. [10] A principios de 1921, Stuart estaba operando desde Constantinopla , donde las fuerzas aliadas habían establecido una fuerza de ocupación al final de la guerra. [11]
Las operaciones de la Marina Real en el Mediterráneo se normalizaron después de 1923, y en la última parte de la década, el Stuart realizó varios ejercicios y otras tareas rutinarias como parte de la Flota del Mediterráneo. [12] Entre 1928 y 1931, el barco fue comandado por William Whitworth . [13] En mayo de 1933, el barco fue dado de baja. [1] El Stuart , junto con cuatro destructores de clase V y W , fueron transferidos a la RAN como reemplazo del complemento anterior de destructores de los australianos: el Stuart debía reemplazar al líder de destructores HMAS Anzac . [1] El Stuart entró en servicio en la RAN el 11 de octubre de 1933. [1] Los cinco barcos zarparon de Chatham el 17 de octubre y llegaron a Sídney el 21 de diciembre. [1]
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El Stuart pasó la primera parte de su carrera en la RAN operando en aguas australianas, y fue dado de baja en la reserva el 1 de junio de 1938. [1] El destructor fue reactivado brevemente del 29 de septiembre al 30 de noviembre de 1938. [1] Volvió a ser puesto en servicio el 1 de septiembre de 1939 bajo el mando del comandante Hector Waller , RAN. [1] El 14 de octubre, el Stuart lideró la flotilla de destructores de la RAN desde Sídney; los barcos llegaron a Malta el 2 de enero y fueron redesignados como la 19.ª División de Destructores, apodada la " Flotilla de Chatarra " por los propagandistas alemanes. [1] El 27 de mayo, se fusionaron con la 20.ª División para formar la 10.ª Flotilla de Destructores . [14] En julio de 1940, el Stuart lideró la 10.ª Flotilla durante la Batalla de Calabria . [15] El Stuart también participó en la Campaña del Desierto Occidental , proporcionando apoyo de fuego a las fuerzas del ejército. [15] El 30 de septiembre de 1940, el destructor atacó al submarino italiano Gondar , obligando a su tripulación a rendirse. [15] Stuart apoyó a la 6.ª División australiana cuando capturó Tobruk el 22 de enero de 1941, [16] y participó en la batalla del cabo Matapan en marzo de 1941. [15] Durante la batalla, Stuart alcanzó al crucero italiano Zara con un torpedo. [17]
Luego ayudó en la evacuación de las tropas aliadas de Grecia en abril de 1941 y la evacuación de Creta en mayo de 1941. [15] Durante junio y julio de 1941, Stuart participó en el Servicio de Ferry de Tobruk : viajes de suministro a las fuerzas australianas asediadas en Tobruk . [15] El destructor hizo 24 viajes antes de que se viera obligado a navegar de regreso a Australia con un motor de babor averiado. [15] Zarpando el 22 de agosto, el barco llegó a Melbourne el 27 de septiembre y estuvo atracado para reparaciones y reacondicionamientos hasta abril de 1942. [15] Después del reacondicionamiento, el destructor fue empleado en viajes de escolta de convoyes y patrullas antisubmarinas en aguas del este de Australia. [15] A fines de 1943, el destructor fue retirado del servicio y, a principios de 1944, se convirtió en un buque de almacenamiento y transporte de tropas. [15] Después de la conversión, Stuart operó en aguas de Australia y Nueva Guinea hasta enero de 1946. [15] [18]
El barco ganó ocho honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Mediterráneo 1940", "Calabria 1940", "Libia 1940-1941", "Matapán 1941", "Grecia 1941", "Creta 1941", "Pacífico 1942-1943" y "Nueva Guinea 1942-1944". [19] [20]
El Stuart fue dado de baja y puesto en reserva el 27 de abril de 1946. [21] El destructor fue vendido a T. Carr and Company el 3 de febrero de 1947 para su desguace y fue entregado al astillero de desguace el 21 de febrero. [15] Después del desguace, la quilla fue enterrada en Kissing Point Bay, Putney, Nueva Gales del Sur . [22]
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