La Guardia Nacional Aérea de Michigan ( MI ANG ) es la milicia aérea del estado de Michigan , Estados Unidos de América . Es, junto con la Guardia Nacional del Ejército de Michigan , un elemento de la Guardia Nacional de Michigan de la Oficina de la Guardia Nacional de los Estados Unidos . La Guardia Nacional Aérea de Michigan también es un componente de la Reserva Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
Como milicia estatal, la Guardia Nacional Aérea de Michigan no está en la cadena de mando de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a menos que esté federalizada. Está bajo la jurisdicción del Gobernador de Michigan a través de la oficina del Ayudante General de Michigan a menos que esté federalizada por orden del Presidente de los Estados Unidos .
Las unidades de la Guardia Nacional Aérea de Michigan son entrenadas y equipadas por la Fuerza Aérea y, si se federalizan, son adquiridas operativamente por un Comando Mayor de la USAF . Además, las fuerzas de la Guardia Nacional Aérea de Michigan están asignadas a las Fuerzas Expedicionarias Aéreas y están sujetas a órdenes de despliegue junto con sus contrapartes en servicio activo y de la Reserva de la Fuerza Aérea en su ventana de despliegue de ciclo asignada.
Además de sus obligaciones en el marco de la Reserva Federal, como unidades de milicia estatal, los elementos de la Fuerza Aérea de Michigan están sujetos a ser activados por orden del Gobernador para brindar protección a la vida y la propiedad, y preservar la paz, el orden y la seguridad pública. Las misiones estatales incluyen socorro en caso de desastres en tiempos de terremotos, huracanes, inundaciones e incendios forestales, búsqueda y rescate, protección de servicios públicos vitales y apoyo a la defensa civil.
La Guardia Nacional Aérea de Michigan está compuesta por las siguientes unidades principales:
Funciones y capacidades de la Unidad de Apoyo:
Los orígenes de la Guardia Nacional Aérea de Michigan se remontan al 107.º Escuadrón Aéreo , que se organizó el 27 de agosto de 1917. El escuadrón ensamblaba, reparaba y mantenía aeronaves durante la Primera Guerra Mundial . Fue redesignado como 801.º Escuadrón Aéreo el 1 de febrero de 1918 y se desactivó después del final de la guerra el 18 de marzo de 1919.
La Ley de Milicia de 1903 estableció el actual sistema de la Guardia Nacional, unidades creadas por los estados pero financiadas por el Gobierno Federal, responsables del servicio estatal inmediato. Si se federalizan por orden presidencial, quedan bajo la cadena de mando militar regular. El 1 de junio de 1920, la Oficina de Milicia emitió la Circular Nº 1 sobre la organización de las unidades aéreas de la Guardia Nacional. [3]
Fue reformado el 7 de mayo de 1926, como el 107.º Escuadrón de Observación y es la unidad más antigua de la Guardia Nacional Aérea de Michigan. Es uno de los 29 escuadrones de observación originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos formados antes de la Segunda Guerra Mundial . El 107.º Escuadrón de Observación entró en servicio activo el 15 de octubre de 1940 como parte de la preparación del Cuerpo Aéreo del Ejército antes de la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. [4]
La unidad fue activada nuevamente el 15 de octubre de 1940, siendo redesignada como 107th Observation Squadron con aviones de observación Douglas O-38 y North American O-47 . Fue enviada al aeródromo de Camp Beauregard , Luisiana para entrenamiento de unidad el 28 de octubre de 1940. En 1941, al 107th se unieron otras dos unidades de observación de la Guardia Nacional para formar el 67th Observation Group . El 67th Observation Group realizó patrullaje antisubmarino en la costa este de los EE. UU. desde mediados de diciembre de 1941 hasta marzo de 1942, cuando regresó a Luisiana para entrenamiento en aviones de combate. [5]
Según la política del Departamento de Guerra, muchas de las unidades de la Guardia Nacional de Michigan se separaron de sus organizaciones anteriores y se incorporaron a otras unidades. Tal fue el caso del 107.º Escuadrón de Observación, que entró en servicio con la 32.ª División. El escuadrón se incorporó más tarde al 67.º Grupo de Reconocimiento de Cazas y prestó un servicio destacado en el Teatro de Operaciones Europeo.
El 67.º Grupo fue enviado a Membury , Inglaterra , en agosto de 1942 y voló los Spitfire Mk V y Tiger Moth durante un año hasta que fue equipado con el F-6A Mustang . El 107.º se convirtió en el primer escuadrón de reconocimiento fotográfico operativo en el norte de Europa. Antes del desembarco de Normandía en junio de 1944, los pilotos del 107.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico de la Guardia Nacional de Michigan estaban volando misiones fotográficas en preparación para el Día D. Los pilotos del escuadrón volaron 384 misiones para realizar la peligrosa tarea de mapear fotográficamente la costa francesa antes del Día D. Milagrosamente, solo un avión fue derribado entre diciembre de 1943 y junio de 1944. El teniente Donald E. Colton murió en acción en las cercanías de Rouen , Francia , el 9 de mayo de 1944. Por sus esfuerzos durante este período, el 107.º recibió la Mención Presidencial de Unidad .
Asignado para apoyar al Primer Ejército de los EE. UU . durante la Campaña de Normandía , el 107.º se convirtió en el primer escuadrón de reconocimiento en operar desde suelo francés. El escuadrón voló más de 1.800 misiones adicionales después de mayo de 1944 y participó en cuatro campañas posteriores a Normandía. [6]
Después de prestar servicio durante la Segunda Guerra Mundial, todas las unidades de la Guardia Nacional de Michigan que permanecieron en servicio federal fueron desactivadas oficialmente por el Ejército. Los oficiales y soldados regresaron a sus hogares como individuos en lugar de en unidades. La Guardia Nacional de Michigan tuvo que emprender nuevamente su restablecimiento y organización desde cero después de la guerra.
El 24 de mayo de 1946, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , en respuesta a los dramáticos recortes presupuestarios militares de posguerra impuestos por el presidente Harry S. Truman , asignaron designaciones de unidades inactivas a la Oficina de la Guardia Nacional para la formación de una Guardia Nacional de la Fuerza Aérea. Estas designaciones de unidades fueron asignadas y transferidas a varias oficinas de la Guardia Nacional Estatal para proporcionarles designaciones de unidades para restablecerlas como unidades de la Guardia Nacional Aérea. [7]
El gobernador aceptó oficialmente la asignación de tropas asignada a Michigan por la Autoridad de Defensa Nacional el 31 de mayo de 1946. La asignación exigía 228 unidades de tropas (incluidas 16 unidades de la Guardia Nacional Aérea) integradas por 24.795 oficiales y soldados. Sin embargo, esta dotación no se alcanzó porque el Departamento de Guerra de los Estados Unidos inmediatamente comenzó a reducir sus planes.
En la medida de lo posible, se asignaron unidades a comunidades de Michigan que habían patrocinado anteriormente unidades de la Guardia Nacional y donde había instalaciones de arsenal de propiedad estatal o arrendadas. Se dio prioridad inicial a la organización del Cuartel General del Estado, la 46.ª División de Infantería y las unidades de la Guardia Nacional Aérea. El 29 de septiembre de 1946 se activaron las primeras unidades de posguerra de la Guardia Nacional de Michigan. Sin embargo, el 18 de septiembre de 1947 se considera el nacimiento oficial de la Guardia Nacional Aérea de Michigan, coincidiendo con el establecimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como una rama separada del ejército de los Estados Unidos en virtud de la Ley de Seguridad Nacional. [7]
Durante los dos años siguientes se continuó con una intensa labor organizativa. El 30 de junio de 1948, el ayudante general informó al gobernador que el 94 por ciento de las unidades de primera prioridad se habían organizado y habían recibido el reconocimiento federal. Se habían organizado un total de 121 unidades (incluidas 15 unidades de la Guardia Aérea) en 40 comunidades con una dotación de 8.818 oficiales y soldados. [8]
La segunda movilización de los Estados Unidos en una década fue provocada por la invasión de Corea del Sur el 25 de junio de 1950. 26 unidades del Ejército de Michigan y de la Guardia Nacional Aérea fueron llamadas al servicio militar activo durante la Guerra de Corea. La fuerza incorporada de estas unidades ascendió a 2.742 oficiales y soldados. Los tres escuadrones del 127.º Ala de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Michigan fueron federalizados en 1951. Dos escuadrones estaban estacionados en la Base Aérea Luke , Arizona . El escuadrón Battle Creek fue asignado a la Base de la Guardia Nacional Aérea Selfridge . Las unidades restantes federalizadas del Ejército de Michigan y de la Guardia Nacional Aérea sirvieron en los Estados Unidos, pero algunos de sus oficiales y soldados fueron transferidos a unidades que finalmente prestaron servicio en Corea. Con la excepción de los que eligieron permanecer en servicio activo, la mayoría de los guardias de Michigan completaron sus períodos de servicio a fines de la primavera o el verano de 1952 y regresaron a casa. [9]
Cuando las tensiones comenzaron a alcanzar el punto de ruptura con los refugiados de Kosovo siendo forzados a abandonar sus hogares en Yugoslavia , en 1997 el 110th Fighter Wing tomó parte en la Operación Deny Flight en 1997. Uniéndose a otras unidades A-10 "Thunderbolt" de otras Guardias Nacionales estatales y personal de la Fuerza Aérea en servicio activo, los miembros de la Guardia Nacional Aérea de Michigan formaron el 104th Expeditionary Operations Group, que se desplegó desde mediados de mayo hasta principios de julio de 1997. En 1996, los miembros de la tripulación aérea y los mantenedores del elemento de transporte aéreo del 127th Fighter Wing se desplegaron en Alemania durante un período de dos meses para volar misiones de apoyo de transbordadores a Bosnia como parte de la Operación Joint Endeavor . El elemento de combate del ala llevó sus F-16 a Singapur para ejercicios de entrenamiento con la Fuerza Aérea de Singapur, y luego a Hawai para participar en RIMPAC '96, un ejercicio marítimo multinacional.
Los elementos de la Guardia Nacional de Michigan fueron algunos de los últimos en servir en las instalaciones militares estadounidenses en Panamá antes del regreso de esas instalaciones a la República de Panamá . El 171.º Escuadrón de Transporte Aéreo del 127.º Ala es la última unidad de la Guardia Nacional Aérea en realizar misiones desde la Base Aérea Howard en Panamá y los miembros de las 1775.ª y 46.ª Compañías de Policía Militar proporcionaron servicios de aplicación de la ley y seguridad mientras se cerraba Fort Clayton, Panamá . [10]
operado por las Fuerzas de Defensa de Estonia .
Los aviones F-16 de la Guardia Nacional Aérea de Michigan despegaron a pocas horas de los ataques terroristas a las torres del World Trade Center y al Pentágono para realizar patrullas aéreas de combate sobre las ciudades de Michigan. El 110th Fighter Wing tenía aviones de ataque A-10 en servicio tanto en Irak como en Afganistán , en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y la Operación Libertad Duradera . [11]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
