Greenford es una estación de metro de Londres y de National Rail en Greenford , Gran Londres, y es propiedad del Metro de Londres y está administrada por él. Es el término del ramal de National Rail Greenford , 2 millas y 40 cadenas (2,5 millas; 4,0 km) a lo largo de la línea desde West Ealing y 9 millas y 6 cadenas (9,1 millas; 14,6 km) medidas desde London Paddington . En la línea Central , está entre las estaciones Perivale y Northolt , mientras que en National Rail, la siguiente estación al sur del ramal es South Greenford .
La estación de Greenford está en la zona 4 de Travelcard .
La estación de Greenford original fue inaugurada por Great Western Railway el 1 de octubre de 1904 en la "New North Main Line" conjunta (actual línea Acton-Northolt ). [8]
La estación actual, adyacente a la original, fue diseñada por Brian Lewis y construida en la extensión de la línea Central del Programa de Nuevas Obras 1935-40 de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres . Fue completado por Frederick Francis Charles Curtis y se inauguró el 30 de junio de 1947 después de un retraso debido a la Segunda Guerra Mundial . [8] El servicio en la estación original ("línea principal") se redujo gradualmente y se cerró en 1963. La responsabilidad operativa de la estación se transfirió de British Rail a London Transport a partir del 13 de noviembre de 1967. [9]
El sitio de la antigua estación de la Nueva Línea Principal Norte todavía se puede ver desde el interior de los trenes de la Línea Central.
La estación de Greenford está sobre el nivel del suelo con una plataforma de isla para la línea Central. Una plataforma de bahía orientada al sureste entre las plataformas del metro sirve al servicio de sucursal de Greenford operado por Great Western Railway . El ramal luego continúa hacia el sur y se une a la Great Western Main Line en West Ealing .
El andén 1 es para los trenes de la línea Central en dirección oeste y el andén 3 para los trenes en dirección este. El acceso al andén a través de escaleras mecánicas lleva a los pasajeros a la parte delantera del tren para el servicio en dirección oeste y a la parte trasera para el servicio en dirección este.
Greenford fue la primera estación de metro de Londres en tener una escalera mecánica hasta los andenes por encima del nivel de la calle. [10] Hasta 2014 siguió siendo la última estación de metro de Londres con una escalera mecánica con pisadas de madera en servicio; Todas las demás escaleras mecánicas de este tipo se convirtieron previamente en peldaños totalmente metálicos o se retiraron por completo de las estaciones subterráneas del metro a raíz del fatal incendio de King's Cross en 1987 .
Además del tren lanzadera, la línea entre Greenford y West Ealing transporta servicios de carga que incluyen residuos domésticos en contenedores desde cerca de Brentford, tráfico de arena y grava, así como servicios especiales ocasionales de pasajeros y un "tren fantasma parlamentario" diario de Chiltern Railways desde West Ruislip a West Ealing que regresa sin escalas a High Wycombe.
En 2009, debido a limitaciones financieras, TfL decidió detener el trabajo en un proyecto para proporcionar acceso sin escalones en Greenford y otras cinco estaciones, con el argumento de que eran estaciones relativamente tranquilas y algunas ya estaban a una o dos paradas de una estación existente. estación sin escalones. [11] Se gastaron £3,9 millones en Greenford antes de que se detuviera el proyecto. [12] El proyecto de acceso sin escalones, que consiste en un ascensor inclinado de vidrio , se reinició posteriormente y se inauguró el 20 de octubre de 2015. [13]
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora (tph) es:
Great Western Railway opera un servicio de transporte a West Ealing cada 30 minutos, excepto los domingos. [ cita necesaria ] Los servicios llaman a South Greenford , Castle Bar Park , Drayton Green y West Ealing y el tiempo de viaje es de poco más de 10 minutos. El último servicio del día llega hasta London Paddington , así como el primer servicio de destino. Hasta enero de 2017, todos los servicios solían ir hacia y desde London Paddington , sin embargo, después de la construcción de una nueva plataforma de bahía en West Ealing y la introducción de los servicios de la línea Elizabeth desde London Paddington a Reading , luego se redujo a un servicio de transporte que iba a y de West Ealing.
Las rutas de autobuses de Londres 92 , 105 , 395 y E6 llegan a la estación.
