Gran Turismo 4 es un videojuego de simulación de carreras de 2004 desarrollado por Polyphony Digital y publicado por Sony Computer Entertainment para PlayStation 2 . Es la cuarta entrega principal y la sexta en general de laserie Gran Turismo . Fue lanzado el 28 de diciembre de 2004 en Japón y Hong Kong, el 22 de febrero de 2005 en Norteamérica y el 9 de marzo de 2005 en Europa, y desde entonces ha sido reeditado bajo la marca Greatest Hits de Sony .
Originalmente planeado para su lanzamiento en 2003, Polyphony Digital retrasó más de un año y medio y eliminó su modo en línea. El juego presenta más de 721 autos de 80 fabricantes, desde el Daimler Motor Carriage de 1886 y hasta el futuro como conceptos para 2022. El juego también presenta 51 pistas, muchas de las cuales son versiones nuevas o modificadas del antiguo Gran Turismo. pistas, con algunas adiciones notables del mundo real.
Gran Turismo 4 fue bien recibido por la crítica y fue un éxito comercial, convirtiéndose en uno de los juegos más vendidos de 2005 y el tercer juego más vendido en PlayStation 2. Se agruparon los lanzamientos del juego en China, Japón y Corea del Sur. con una guía de conducción de 212 páginas y lecciones sobre la física de las carreras. Originalmente se planeó desarrollar un puerto mejorado para PlayStation Portable titulado Gran Turismo Mobile , pero luego se le cambió el nombre a Gran Turismo , que se lanzó el 1 de octubre de 2009.
Los jugadores acumulan puntos ganando carreras en el modo de conducción normal en primera persona, llamado modo A-Spec . Cada evento de carrera puede generar hasta un máximo de 200 puntos A-Spec. Generalmente, una victoria con un coche con menos ventaja sobre los oponentes de la IA vale más puntos. Los puntos solo se pueden ganar una vez, por lo que para ganar más puntos de un evento ganado anteriormente, se debe volver a ganar usando un automóvil con menos ventaja sobre la IA. También están las 34 Misiones que pueden generar 250 puntos cada una. A pesar de esto, los puntos A-Spec son puntos de experiencia, no dinero.
El nuevo modo B-Spec pone a los jugadores en el lugar de un jefe de equipo de carreras : le dice al conductor con qué agresividad conducir, cuándo adelantar y exige paradas en boxes (monitorizando el desgaste de los neumáticos y el nivel de combustible). La velocidad del tiempo en la carrera se puede aumentar hasta 3 veces, lo que permite completar las carreras de resistencia en menos tiempo que el que tomaría en el modo A-Spec. Sin embargo, la función 3× debe activarse después de cada parada en boxes porque se restablece el tiempo normal. El manual del juego dice que el jugador puede acelerar el modo B-Spec hasta 5 veces, pero se cree que es un error tipográfico . Los puntos B-Spec se otorgan por cada carrera completada en el modo B-Spec. Esto aumenta el nivel de habilidad del conductor de IA en las categorías de habilidad del vehículo, habilidad del recorrido y habilidad de batalla. De este modo, los jugadores pueden utilizar el modo B-Spec en carreras más difíciles a medida que avanza el juego, pero este modo no se puede utilizar en pistas mojadas, de tierra y nevadas.
Otra nueva incorporación al juego son las Misiones de conducción , que son similares en experiencia a las pruebas de licencia, pero otorgan una finalización exitosa con 250 puntos A-Spec y 1000 o más créditos . Cada misión se lleva a cabo con un automóvil determinado en una pista o sección de pista determinada y un conjunto determinado de oponentes. Hay 4 conjuntos de misiones: El Pase , en el que el conductor debe adelantar a un oponente dentro de una distancia determinada; 3 Lap Battle , en la que el piloto debe adelantar a 5 oponentes en el transcurso de 3 vueltas; Slipstream Battle , en el que el conductor debe adelantar a oponentes idénticos mediante drafting ; y 1 Lap Magic , en el que el piloto parte con una importante penalización de tiempo frente a rivales mucho más lentos y debe adelantarlos a todos en el espacio de una sola vuelta. Completar cada conjunto de misiones le otorga al jugador un auto de premio.
Se incluye un nuevo Modo Foto en el juego, que permite al jugador controlar una cámara virtual, tomando fotografías de sus autos en la pista o en lugares específicos, incluido el Gran Cañón . Este juego es capaz de producir una selección de capturas de pantalla con tasa de compresión variable (Normal/Fina/SuperFina) y tamaño (hasta 1280x960 72 ppp), y el usuario puede optar por guardarlas o imprimirlas en un dispositivo USB compatible.
En comparación con Gran Turismo 3: A-Spec , los gráficos han mejorado enormemente con más detalles en los coches y las pistas (a pesar de ejecutarse en el mismo hardware de PlayStation 2 ). La física también ha mejorado mucho, con la importante mejora de que los coches ahora experimentan movimientos de la carrocería, como cabeceo (giro hacia adelante y hacia atrás) al frenar. Las barreras tienen considerablemente más fricción para frenar los autos en GT4 (en un intento de detener el uso de "wall ride"), pero hay una fricción mínima entre los autos, por lo que la ventaja obtenida al chocar contra el costado de otro auto (en lugar de frenado) todavía está presente. Cada uno de los eventos de Misiones de conducción y Condiciones especiales otorga una penalización de 5 segundos por golpear las paredes o los autos de los oponentes de esta manera, donde la velocidad del auto se restringe a 50 km/h (31 mph) hasta que el cronómetro desaparece cuando llega a cero. .
Gran Turismo 4 Prologue (グランツーリスモ4 プロローグ, Guran Tsūrisumo Fō Purorōgu ) es un juego de simulación de carreras de 2003 desarrollado por Polyphony Digital y publicado por Sony Computer Entertainment para PlayStation 2. Es la quinta entrega general de la serie Gran Turismo . fue lanzado el 4 de diciembre de 2003 en Japón y el sudeste asiático , y el 26 de mayo de 2004 en Europa. [1] Por razones no reveladas, el juego no se lanzó en el mercado norteamericano; sin embargo, un disco de demostración con el Toyota Prius y el concept car Toyota MTRC estaba disponible en los Estados Unidos, ya sea solicitando un folleto de Toyota Prius en línea o asistiendo al stand de Toyota en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2004 , que presentala marca Gran Turismo 4 Prologue. en la pantalla de título. [2] Esta versión corta precedió al lanzamiento de la versión completa Gran Turismo 4 en 2004 y fue seguida por Gran Turismo 5: Prologue en 2007.
En Japón, una "Edición exclusiva" limitada con la firma del productor de la serie Kazunori Yamauchi en la portada precedió al lanzamiento de la edición regular. La edición regular también incluía una consola PlayStation 2 de cerámica blanca en un SKU limitado de Navidad llamado " PlayStation Racing Pack" lanzado en Japón el 13 de octubre de 2002.
En Europa, el juego se incluyó con un "Making of DVD Video" promocional. Si bien estaba destinado a ser contenido limitado, el DVD-Video también se incluyó en el relanzamiento Platinum. Posteriormente, el DVD se incluyó en el "Conjunto de DVD especial" limitado de Gran Turismo 4 lanzado en Japón el 28 de junio de 2004. La edición regular se suspendió y el juego se reeditó bajo la línea 'Greatest Hits' de Sony en Japón ("PlayStation 2 the Best") el 5 de agosto de 2004 [4] y Europa ("Platinum"). Como se pretendía que Gran Turismo 4 se lanzara a tiempo para el lanzamiento mundial de Navidad de 2002/2003, pero se retrasó, para consuelo, Polyphony lanzó Gran Turismo 4: Prologue como un adelanto (incluido un disco documental adicional en Europa) en su totalidad. experiencia de Gran Turismo 4 .
Aunque era necesario limitar la cantidad de autos y recorridos incluidos, este producto aún incluía algunas de las características principales de la franquicia Gran Turismo , como carreras, contrarreloj y pruebas de licencia. El adelanto también expresó la última tecnología que Polyphony Digital había acumulado durante los últimos dos años. Con 50 de los 500 autos planeados entonces por GT4 , así como cinco cursos, esta demostración ampliada fue diseñada como un recurso provisional hasta que se lanzara la versión completa.
El juego incluye una Escuela de Manejo (Pruebas de Licencia) así como versiones tempranas de algunos circuitos, como la pista de Nueva York que fue modificada en la versión completa. Logitech ( Logicool en Japón) lanzó un nuevo volante oficial de Gran Turismo , el Driving Force Pro conocido como GT Force Pro en Japón y compatible con Force Feedback , coincidiendo con la fecha de lanzamiento de Gran Turismo 4 Prologue . [5] La versión europea vino con varios coches extra, la mayoría de ellos coches presentados en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 , como el BMW Concept M5 y el ya mencionado Toyota MTRC.
Gran Turismo 4 Prologue ha vendido 1,4 millones de copias desde su lanzamiento.
Gran Turismo 4 Online Test Version (グランツーリスモ 4 オンライン実験バージョン, Guran Tsūrisumo 4 Onrain Jikken Bāshon ) es un juegogratuito de PlayStation 2 de 2006 de Polyphony Digital . Esta es una edición limitada del juego de carreras Gran Turismo 4 de 2004/2005 que presenta servicios en línea adicionales que se eliminaron del juego estándar debido a algunos problemas y falta de tiempo ya que el juego se retrasó varias veces. Al seleccionar el modo "En línea" adicional, se accede a "Inicio en línea" que presenta modos de juego adicionales, "Carrera rápida", "Carrera de autos sintonizados", "Carrera privada" (que requiere una contraseña) y "Contrarreloj". "Noticias" informa sobre la disponibilidad de cursos online o eventos especiales, con fecha y horario limitados. Los servicios públicos en línea finalizaron el 1 de septiembre de 2006.
Esta versión beta pública de Gran Turismo 4 Online ( GT4OL ) se envió gratuitamente a 4.700 miembros seleccionados de gran-turismo.com de Japón [6] y 300 de Corea del Sur para colaborar como "jugadores de prueba". [7] Los servicios en línea duraron tres meses, del 1 de junio al 1 de septiembre de 2006, e incluyeron "Competencia" para 6 jugadores (対戦, taisen ), contrarreloj , chat (mensaje de correo y comunicación por micrófono) y una tabla de clasificación de Internet estaba disponible. en el sitio web del juego. [6] Hoy en día es posible volver a jugarlo online con servidores privados alternativos.
Esta prueba no estaba destinada a preceder a un lanzamiento a gran escala de Gran Turismo 4 Online , sino que se utilizaría como una forma de desarrollar y probar características y estructuras en línea para el próximo Gran Turismo 5 en el sistema PlayStation 3 . Además de los 5.000 jugadores de prueba, se invitó a siete invitados especiales a probar Gran Turismo 4 Online . Primero, el 17 de agosto se llevó a cabo un evento especial llamado "Top Racer Battle" (トップレーサーBATTLE) en la sede de Polyphony Digital. Seis pilotos del campeonato japonés JGTC ingresaron al modo "Competición" multijugador en línea del juego. [8]
Motoyama ganó la ronda de pruebas, una carrera de cinco vueltas en el Fuji Speedway 2005 con los respectivos coches JGTC GT500 de los pilotos. Sin embargo , Ryo Michigami ganó la batalla entre los mejores corredores, una carrera monomarca de 10 vueltas en el circuito Tsukuba a bordo de un Mazda Roadster 1600 NR-A '04 . Más tarde, del 25 de agosto al 5 de septiembre de 2006, Kazunori Yamauchi, el productor de la serie Gran Turismo, (re)invitó a dos pilotos de carreras profesionales japoneses y dos europeos patrocinados por PlayStation a ingresar a la tabla de clasificación de Internet del modo Time Attack de GT4OL y, ya sea para desafiarlo a él o a otro invitado. en una carrera versus, ya sea para competir con cinco pilotos de prueba en una competencia multijugador en línea de 8 a 10 rondas llamada "trofeo". [6]
El primer invitado fue el piloto del Super GT GT500 Nissan Motul Pitwork Z, Satoshi Motoyama (retador de Top Racer Battle), participó en el "Trofeo Motoyama", una competencia multijugador en línea de 2 vueltas y 10 carreras, y ganó tres rondas. El segundo invitado vino especialmente de Francia, Sébastien Loeb , piloto de LeMans 2005 PlayStation Pescarolo C60 Judd LMP Race Car '04 y campeón del WRC , que estableció un nuevo récord de Time Attack Internet en las 24 Horas de Le Mans en el Circuito de la Sarthe I (" Loeb Special Attack") y derrotó a Kazunori Yamauchi en su duelo Pescarolo Online Time Attack en el mismo circuito (clasificación de Internet 10º vs 11º). Los últimos invitados fueron los dos retadores de Top Racer Battle, uno es Ryo Michigami , piloto del Super GT GT500 Honda Takata Dome NSX , el otro es Michael Krumm , piloto del GT500 Nissan Motul Pitwork Z. Compitieron entre sí en una batalla versus y luego obtuvieron un trofeo especial similar al de Motoyama. [6] [9]
En 2006 también se llevó a cabo en Norteamérica una campaña de prueba en línea separada, la Beta pública en línea de Gran Turismo 4 , para los miembros del ahora desaparecido Panel Asesor de Jugadores de PlayStation, con la misma intención y características que la prueba en línea japonesa.
Gran Turismo 4 recibió críticas "generalmente favorables", según el agregador de reseñas Metacritic . [10]
Jeremy Clarkson , presentador del programa de televisión Top Gear , realizó una prueba cara a cara entre la vida real y GT4 en un episodio del programa . Corrió en Laguna Seca Raceway en la vida real y usó un Acura NSX para un tiempo de vuelta de 1:57. Pero en el juego utilizó un Honda NSX-R (que es más ligero) con un tiempo de vuelta de 1:41:148. [24] Un instructor de conducción de carreras también tuvo que mostrarle a Clarkson dónde estaba la línea entre el juego y la realidad. Señaló que ajustar el frenado a mitad de curva en un auto real podría causar pérdida de control, y también mencionó que en el juego, se ve obligado a tomar mayores riesgos que en la vida real, y que en el juego, el auto no sufrió desvanecimiento de los frenos . A pesar de las aparentes discrepancias, en una columna para The Sunday Times , Clarkson le dio al juego una puntuación de tres estrellas sobre cinco y dijo lo siguiente al respecto:
Llamé a Sony y le pedí que me enviara un chip de juego ya cargado con los 700 ordenadores. Y estoy en condiciones de probar sus afirmaciones porque, a diferencia de la mayoría de las personas, los he conducido casi todos en la vida real. Hay errores. El BMW M3 CSL, por ejemplo, frena mucho mejor en carretera que en la pantalla. Y no hay manera de que un Peugeot 106 pueda sacar a un Fiat Punto de la línea. Pero aparte de esto, tengo dificultades: incluso han conseguido reflejar con precisión las diferencias entre un Mercedes SL 600 y un Mercedes SL 55, lo cual ya es bastante difícil de lograr en la vida real. También hay más. Si tomas una curva peraltada en el Bentley Le Mans a toda velocidad, todo irá bien. Si retrocedes, aunque sea un poquito, pierdes el agarre aerodinámico y acabas dando vueltas. Así es como es. Este juego solo sería más real si un gran pico saliera disparado de la pantalla y te atravesara la cabeza cada vez que chocaras. De hecho, ese es el único inconveniente real: que puedes golpear con fuerza las barreras sin dañarte ni a ti ni a tu coche. Quizás lo estén guardando para GT5. Quizás se llame Muerte o Gloria. [25]
Karl Brauer de edmunds.com realizó una prueba similar, también en Mazda Raceway Laguna Seca, en la que él y otros dos (el piloto de carreras profesional AJ Allmendinger y el editor de juegos de IGN Justin Kaehler) establecieron tiempos en GT4 y en la vida real en una variedad de autos. . El mejor tiempo de Brauer con un Ford GT en el juego fue de 1:38, y su mejor tiempo en la pista real fue de 1:52. De los cuatro vehículos que probó el trío, ninguno pudo duplicar sus tiempos de juego en la pista real. [26] [27] Brauer sugirió las principales diferencias entre el juego y la realidad:
Lo que plantea la mayor diferencia entre la realidad y la realidad virtual: las consecuencias. Un error en Gran Turismo 4 no me cuesta más que un mal tiempo de vuelta. Un error con un coche realmente exótico en una pista de carreras real es... un poco más costoso. La otra diferencia importante entre las carreras virtuales y las reales es la retroalimentación del automóvil, o la falta casi total de ella. Sí, el volante con retroalimentación de fuerza hace todo lo posible para avisarte cuando te estás desviando de la pista o deslizando la parte trasera, pero nada de esto se acerca al tipo de información que obtienes mientras conduces un vehículo real. Y en un coche como el Ford GT, esa es información vital. [28]
Muchos críticos criticaron el juego por su continua falta de daño. En lugar de sufrir daños reales, los coches (dependiendo de la velocidad y el ángulo en el que se produjo la colisión) simplemente rebotan o giran fuera del coche, la pared o el obstáculo. [20] [25] [29] Los revisores se quejaron de la continua capacidad de tomar atajos poco realistas, [29] como los del Fuji Speedway 90's, el Driving Park Beginner Course y el Circuit de la Sarthe I, donde el conductor puede atajar a la derecha. a través de la chicana, lo que permite que un jugador gane haciendo trampa. Un crítico también se quejó de que los vehículos del juego no tienen suficiente agarre. [17] El juego también ha sido criticado por la falta de juego en línea que se había prometido durante el desarrollo inicial, pero que se anunció que se eliminaría en el momento del lanzamiento. [17] [20] [30] Muchos críticos expresaron su decepción con el sistema de inteligencia artificial del juego , [31] [17] y señalaron que "los corredores virtuales seguirán su línea (de conducción) sin preocuparse por dónde se encuentra el conductor humano en un momento dado". ". [20] Esto es más evidente durante las carreras de rally y las misiones en las que se aplica una penalización de velocidad de 5 segundos por golpear a los otros autos o las barreras, independientemente de quién inició el contacto. Algunos críticos encontraron que el modo B-Spec ofrece poco a la experiencia general. [17] [29]
Las publicaciones ajenas a los videojuegos también tuvieron una acogida positiva. Sean Cunningham de Maxim le dio al juego un diez perfecto y preguntó: "¿ GT4 es más fetiche que un juego? Probablemente. Pero si esto es un fetiche, ¡ponnos una capucha de cuero y azotadnos hasta que sangremos!". [23] Jason Hill de The Sydney Morning Herald le dio cinco estrellas y afirmó que la mayor fortaleza del juego "es el manejo realista. Sientes cada matiz de los movimientos del automóvil, los cambios de peso y la suspensión, particularmente con una dirección Driving Force Pro. Esta es una simulación de conducción incomparable que pondrá a prueba incluso a los conductores profesionales". [32] Charles Herold de The New York Times le dio una crítica positiva y afirmó que si bien el juego "apunta al realismo, en ocasiones se queda corto. Los competidores conducen como autómatas sin sentido, aparentemente inconscientes de tu existencia. Los autos pueden sufrir cantidades infinitas de daño , permitiéndote controlar tus giros rebotando en otros autos como si fuera un pinball. Si una pista no tiene paredes, como las del Gran Cañón, entonces una barrera invisible te impide salirte de la pista". [33] Sin embargo, Jim Schaefer de Detroit Free Press le dio tres estrellas de cuatro y afirmó que "el modo GT hace un gran trabajo al organizar tus elecciones en un mapa de inicio grande. Puedes salir de tu garaje para competir o saltar a "Observa vehículos nuevos y usados en concesionarios nacionales y extranjeros, asume desafíos especiales y compra mejoras de repuestos". [22]
En febrero de 2005, Gran Turismo 4 había vendido más de 1 millón de unidades en Japón. [36] En marzo de 2005, Gran Turismo 4 había vendido más de 6 millones de unidades en todo el mundo. [37] Gran Turismo 4 recibió un premio de ventas "Doble Platino" de la Entertainment and Leisure Software Publishers Association (ELSPA), [38] lo que indica ventas de al menos 600.000 copias en el Reino Unido. [39] Vendió más de 611.000 unidades en el Reino Unido en diciembre de 2005. [40]
En marzo de 2016, Gran Turismo 4 había vendido 1,27 millones de copias en Japón, 3,47 millones en América del Norte, 6,83 millones en Europa y 180.000 en Asia para un total de 11,76 millones de copias. [1] Es el tercer juego más vendido de la franquicia Gran Turismo , por delante de Gran Turismo , pero detrás de Gran Turismo 5 y Gran Turismo 3: A-Spec . [41]
