El Gran Premio de Portugal ( en portugués : Grande Prémio de Portugal ) es un evento de deportes de motor que se celebró por primera vez en 1951 como un evento de autos deportivos, y luego desapareció de forma intermitente durante muchos años antes de revivir nuevamente. En 1964, el evento se celebró como una carrera de autos deportivos, y las ediciones de 1965 y 1966 se celebraron para los participantes de la Fórmula 3. El evento fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1958-1960, luego nuevamente entre 1984 y 1996, y después de una larga pausa, se revivió para 2020 y 2021. El evento se ha celebrado en varios circuitos a lo largo de su historia.
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El primer evento se celebró en el circuito urbano de Boavista en Oporto el 17 de junio de 1951 como una carrera de autos deportivos . [1] El Gran Premio se trasladó al Parque Monsanto , Lisboa , en 1954 como una ocasión única. Monsanto, como el circuito de Boavista, era un circuito urbano peligroso bordeado de árboles y tenía muchos cambios de elevación y curvas rápidas; pero Monsanto era bastante ancho a diferencia de Boavista, que era estrecho. Los eventos de autos deportivos continuaron hasta 1957, cuando al año siguiente se convirtió en parte del campeonato mundial de Fórmula Uno. La primera carrera de Fórmula Uno se celebró el 14 de agosto de 1958 en Boavista. Este circuito estaba situado en una zona peligrosa; se trazó a través de la ciudad e incluía secciones de calles adoquinadas e incluso líneas de tranvía. Los pilotos británicos Stirling Moss en un Vanwall y Mike Hawthorn en un Ferrari estaban en la cima de la tabla del campeonato, luchando durante las primeras ocho vueltas interrumpidas por la lluvia. Moss se alejó mientras Hawthorn se deslizaba detrás del francés Jean Behra en un BRM hasta que el auto británico tuvo problemas con las bujías. Pero el drama no había hecho más que empezar, ya que se presentó una protesta contra Hawthorn, quien, según se afirmó, cuando había reiniciado su auto había conducido unos metros en la dirección equivocada, lo que estaba en contra de las reglas y significaba que Hawthorn debía ser descalificado. Tan pronto como lo escuchó, Moss se dirigió a los comisarios y les dijo que Hawthorn había estado fuera de la pista cuando lo vieron y que eso no estaba en contra de las reglas. La evidencia de Moss inclinó la decisión y no se tomó ninguna medida. Si se hubiera mantenido la protesta, Hawthorn habría perdido siete puntos: seis por terminar segundo y uno más por registrar la vuelta más rápida. Al final, la intervención de Moss le permitió a Hawthorn ganar el título del Campeonato de Pilotos por un punto, por delante de Moss. A esta carrera le siguió en 1959 un Gran Premio en Monsanto, que ganó de nuevo Moss, esta vez con un Cooper de motor central. El australiano Jack Brabham chocó contra un poste de telégrafo después de desviarse para golpear al piloto local Mario Cabral, que había perdido dos vueltas; Brabham salió despedido del coche y aterrizó en la pista; luego, el estadounidense Masten Gregory lo esquivó por poco . Después de esta carrera, Monsanto Park fue abandonado y la F1 regresó a Boavista en 1960. Esta carrera fue ganada por Brabham con un Cooper. El Gran Premio de Portugal se suspendió y no regresó hasta 1984.
El nombre fue resucitado para un evento de velocidad de autos deportivos en el circuito callejero de Cascais en 1964. Los dos años siguientes, se corrió para autos de Fórmula Tres .
El Gran Premio de Portugal se plantó con la inauguración del Autódromo do Estoril, cerca de la capital, Lisboa, en 1972. El Gran Premio de Estoril se celebró como evento del Campeonato Europeo de Fórmula 2 durante la década de 1970. Este circuito fue testigo de algunas de las carreras más memorables y emocionantes de la historia de la Fórmula 1. El 21 de octubre de 1984, Portugal regresó al calendario de la F1, poniendo fin a la temporada, donde el francés Alain Prost ganó la carrera, pero no logró ganar el Campeonato por medio punto de ventaja sobre su compañero de equipo, el austriaco Niki Lauda, que terminó segundo en la carrera. En 1985, el Gran Premio se trasladó al 21 de abril y se celebró bajo una intensa lluvia, las condiciones ideales para que Ayrton Senna ganara su primera carrera. A partir de 1986, la carrera se celebró en lo que se convertiría en su fecha tradicional, en la penúltima semana de septiembre; esta carrera fue ganada por el británico Nigel Mansell. En 1987, Prost ganó su 28º Gran Premio, batiendo el récord de 14 años de Jackie Stewart ; y en 1988 se vivió una polémica entre Prost y su compañero de equipo en McLaren, Senna. Al salir de la larga curva Parabólica, Prost se alineó para pasar a Senna, pero en un intento de detenerlo, el brasileño apretó al francés y casi golpeó el muro que separaba el carril de boxes de la pista; pero Prost mantuvo el pie en el suelo y pasó a Senna al entrar en la primera curva. Prost, un piloto de modales apacibles, estaba enfadado con Senna. Este incidente entre los dos mejores pilotos de Fórmula 1 del mundo en aquel momento dio lugar a una de las rivalidades deportivas más famosas de la historia. En 1989 se vivió una polémica aún mayor; Mansell, ahora conduciendo un Ferrari, se pasó de la entrada del carril de boxes y, en contra de las gesticulaciones de su equipo, metió la marcha atrás y retrocedió hasta su posición de parada en boxes, lo que iba en contra de las normas. Algún tiempo después de que Mansell saliera, le dieron la bandera negra de descalificación. Sin embargo, no entró y, cuando se acercó a adelantar a Senna, que iba en cabeza, al pasar por boxes y ver nuevamente la bandera negra, Mansell se agachó, Senna giró hacia el Ferrari y ambos pilotos se salieron de la pista y entraron en la zona de escape. Este incidente casi destruyó las posibilidades de Senna de ganar el campeonato en 1989. Como no había logrado sumar ningún punto en este evento, ahora tenía que ganar las 3 carreras para tener alguna posibilidad de vencer a su compañero de equipo y rival Prost, que terminó segundo detrás del compañero de equipo de Mansell, el austriaco Gerhard Berger . Mansell y Ferrari fueron multados con 50.000 dólares y el inglés fue suspendido para la siguiente carrera, el Gran Premio de España.
En 1990 se vivió una carrera increíblemente emocionante, ya que Senna, Prost, Mansell y Berger lucharon duro para obtener los máximos honores; Mansell hizo una salida muy mala y casi eliminó a su compañero de equipo de Ferrari, Prost, lo que permitió que Senna y Berger se deslizaran y tomaran el primer y segundo lugar. Mansell y Prost se defendieron; también vio al rezagado Philippe Alliot casi eliminó al líder Mansell y chocó fuertemente en la segunda curva; Alex Caffi y Aguri Suzuki chocaron sus autos en la vuelta 59; los comisarios no pudieron sacar los autos de la pista y la carrera se dio por terminada. Mansell ganó a Senna y Prost; Berger terminó cuarto. En 1991 hubo aún más drama: Mansell (ahora conduciendo para Williams) vio cómo sus propias posibilidades de campeonato comenzaban a desvanecerse cuando entró en boxes para cambiar sus neumáticos; sin embargo, la rueda trasera derecha no estaba bien sujeta y cuando Mansell salió, solo recorrió unos 50 pies antes de que se le saliera la rueda trasera derecha. Quedó atrapado en medio de la calle de boxes, sin poder moverse. Mansell dio marcha atrás y los mecánicos de Williams corrieron hacia el coche averiado, lo levantaron mientras estaba en la calle de boxes y colocaron el neumático trasero correctamente; lo que llevó alrededor de un minuto. Estas acciones rompieron todo tipo de reglas y Mansell, después de salir en el puesto 17, vio la bandera negra. Había llegado al sexto lugar cuando fue descalificado; la carrera fue ganada por el compañero de equipo italiano del inglés, Riccardo Patrese . En 1992, Mansell ganó y Patrese tuvo un accidente horrible después de golpear la parte trasera del McLaren de Gerhard Berger y salir volando por los aires mientras estaba al lado de la calle de boxes. El coche se cayó y se raspó contra el muro de boxes; nadie resultó herido. En 1993, Alain Prost ganó su cuarto y último Campeonato de Pilotos conduciendo para Williams; terminó segundo en la carrera detrás del alemán Michael Schumacher en un Benetton.
En 1994 se produjo un cambio en el circuito en respuesta a las muertes de Senna y Roland Ratzenberger en Imola . La curva Esses antes de la Parabólica se convirtió en una secuencia de 3 curvas; la carrera fue ganada por el piloto de Williams Damon Hill , y en 1995 se produjo un gran accidente en la salida que involucró a Ukyo Katayama en un Tyrrell; la carrera fue ganada por David Coulthard . En 1996, el novato canadiense Jacques Villeneuve en un Williams adelantó a Schumacher por el exterior de la Parabólica, y el canadiense ganó la carrera. La pista tendía a promover carreras reñidas y el clima generalmente era bueno, aunque como Estoril está a solo unas pocas millas del punto más occidental de Europa, tendía a verse afectado por fuertes brisas y tormentas de lluvia provenientes del Océano Atlántico. Sin embargo, un problema mayor fue la actitud local hacia el circuito. La FIA pidió una y otra vez que se mejoraran las instalaciones de la pista, pero no se hizo nada. En 1997, el organismo rector llamó al farol de Portugal; Las obras de renovación prometidas no se llevaron a cabo, por lo que la carrera se canceló. Estoril estaba prevista como la última carrera de la temporada de 1997, pero fue sustituida por el Gran Premio de Europa , que se celebró en Jerez , España. El ministro de Economía de Portugal, Augusto Mateus, anunció inmediatamente que el gobierno iba a proporcionar los 6 millones de dólares necesarios para las obras y que la carrera no se iba a cancelar, pero se equivocó. En un esfuerzo por acelerar las obras, el gobierno portugués compró una participación mayoritaria en la empresa propietaria de la pista. El GP de Portugal figuraba en el calendario de 1998 , pero se canceló cuando las obras de modernización no se pudieron completar a tiempo. [2]
El 4 de abril de 2009, Max Mosley afirmó que, basándose en la calidad del Circuito Internacional del Algarve , el Gran Premio de Portugal podría integrarse en el campeonato de Fórmula Uno , siempre que se logre un acuerdo comercial con la Dirección de la Fórmula Uno . [3]
La carrera regresó para la temporada 2020, esta vez en el Circuito Internacional del Algarve en Portimão , para ayudar al deporte a completar su calendario a la luz de que otras carreras se cancelaron debido a la pandemia de COVID-19 . La carrera se llevó a cabo el 25 de octubre de 2020 y fue el primer Gran Premio en este lugar. [4] La carrera vio a Lewis Hamilton anotar su 92.a victoria en un Gran Premio, rompiendo el récord anterior de Michael Schumacher de más victorias en Grandes Premios de Fórmula Uno . [5] El circuito fue sede de una carrera adicional en 2021. [6]
Los pilotos en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Los equipos en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Los fabricantes en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
* Construido por Cosworth
** Construido por Porsche
El fondo rosa indica una prueba que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Se trató de una prueba de velocidad de coches deportivos en el circuito callejero de Cascais en 1964. Los dos años siguientes se disputó con coches de Fórmula 3 .