El Gran Premio de Canadá de 2007 (formalmente Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2007 ) [2] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 10 de junio de 2007 en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal , Quebec, Canadá. [3] Fue la sexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2007 . La carrera la ganó Lewis Hamilton , partiendo desde la pole position, en su primera temporada en la máxima categoría. Fue la primera de Hamilton de un eventual récord de 103 victorias en la Fórmula Uno. Nick Heidfeld terminó segundo y Alexander Wurz fue tercero, convirtiéndose en el primer Gran Premio de la temporada 2007 en el que pilotos de equipos distintos de Ferrari y McLaren lograron posiciones en el podio.
El coche de seguridad salió cuatro veces sin precedentes durante el transcurso de la carrera. [4] Uno de estos períodos se debió al accidente de Robert Kubica , que le provocó un esguince de tobillo y una conmoción cerebral. Durante la carrera Felipe Massa y Giancarlo Fisichella fueron descalificados por salir del pit lane cuando el semáforo estaba en rojo.
Los días 17 y 18 de mayo se celebró una sesión de pruebas en el circuito Paul Ricard de Francia, con la pista configurada para replicar las características del Circuito Gilles Villeneuve durante los dos últimos días, después de haber sido al estilo del Mónaco durante los dos primeros. . A pesar de que el equipo McLaren había dominado en la puesta a punto del circuito de Mónaco, Ferrari fue mejor en la puesta a punto de Canadá. [5] [6]
Kimi Räikkönen marcó el mejor tiempo el primer día con un tiempo de 1:28.833. La lluvia después del almuerzo provocó que se detuviera la prueba, cuando se reanudó la prueba, Räikkönen se vio obligado a terminar temprano cuando su coche experimentó problemas electrónicos. Scott Speed logró el segundo mejor tiempo, a dos décimas de segundo de Räikkönen, con siete décimas de diferencia entre los ocho primeros pilotos. El equipo Red Bull se centró en probar su suspensión. Rubens Barrichello y Christian Klien compartieron pruebas para el equipo Honda durante el día, sin embargo, el motor de Klien falló en su primera vuelta. James Rossiter en el Super Aguri completó la mayor cantidad de vueltas con 115. [7]
Räikkönen también fue el más rápido el segundo día con un tiempo de 1:28.624, y el piloto de Renault , Giancarlo Fisichella, terminó el día con el segundo mejor tiempo. Fisichella también completó 111 vueltas, la segunda mayor parte del día, detrás de las 131 de James Rossiter. Pedro de la Rosa fue el tercero más rápido a pesar de completar menos vueltas que otros pilotos debido a que su motor falló al principio del día. La sesión de pruebas se detuvo dos veces, cuando fallaron los motores de Adrian Sutil y Jenson Button . Red Bull continuó realizando trabajos de carga aerodinámica alta y baja y BMW realizó trabajos de carga aerodinámica baja y media. [8] Fisichella se mostró optimista sobre la carrera después de estas pruebas diciendo que "tenía más agarre, los frenos estaban bien y la suspensión delantera le dio un mejor giro". [9]
Durante las dos semanas previas al Gran Premio, Räikkönen y Felipe Massa hicieron declaraciones a la prensa diciendo que creían que todo sería diferente en Canadá debido a las condiciones muy diferentes, como se demostró en Paul Ricard. [10] Fernando Alonso creía que McLaren tenía impulso gracias a su victoria en Mónaco, y Martin Whitmarsh dijo que eran realistas acerca de dominar la carrera. [11]
Los entrenamientos comenzaron el viernes con Alonso liderando al final de las dos sesiones de entrenamientos. En ambas sesiones superó a su compañero de equipo y al Ferrari más cercano conducido por Felipe Massa. BMW Sauber se mostró satisfecho con el quinto puesto en la primera sesión y el séptimo en la segunda de Nick Heidfeld , a pesar de haber informado que el coche era "muy difícil de conducir". Pero el coche de Robert Kubica sufrió una fuga de combustible que le impidió marcar una vuelta cronometrada en la sesión de la mañana. Kubica también dijo a la prensa después de la fuga de combustible: "El coche ha sido bastante difícil de conducir". Ambos pilotos de Red Bull terminaron entre los diez primeros de la sesión libre de la mañana. Honda fue más lento que su equipo cliente, Super Aguri, en la primera práctica, pero Barrichello fue más rápido que Takuma Sato en la segunda práctica. Los problemas de suspensión de Toyota significaron que su segunda práctica se vio interrumpida, pero no antes de que Ralf Schumacher esquivara por poco una marmota que cruzó la pista. Después de experimentar problemas con la suspensión de Jarno Trulli , Toyota detuvo a ambos pilotos durante 45 minutos como medida de precaución. Cuando consiguieron que los coches volvieran a la pista, sólo lograron unas cuantas vueltas más hasta que el problema volvió a ocurrir. Heikki Kovalainen terminó su día de entrenamientos chocando contra el muro en la curva 7, dañando la suspensión. Su compañero de equipo, Fisichella , tuvo un mejor desempeño, manteniéndose entre los 8 primeros en ambas sesiones. Al final de la práctica de la tarde, Mark Webber redujo la velocidad inesperadamente antes de la curva 8, lo que provocó que Scott Speed chocara contra la parte trasera del Red Bull. Webber había adelantado a Speed justo antes de este incidente. [12] [13] [14] [15] [16]
La sesión de entrenamientos libres del sábado por la mañana fue 17 minutos más corta que los 60 minutos programados, debido a que se sospechaba que el Renault de Kovalainen tenía un fallo en el motor. La falla provocó que el aceite se partiera en la pista, esta falla persistió durante el fin de semana de carrera. [17] Esto resultó en un período de bandera roja , desde las 10:33 am hasta las 10:50 am hora local. Hamilton lideró la práctica con la vuelta más rápida; Räikkönen, Alonso y Massa registraron la segunda, tercera y cuarta vuelta más rápida respectivamente. Sato terminó la sesión con la quinta vuelta más rápida en el auto Super Aguri, superando al equipo oficial Honda por segunda vez durante el fin de semana de carrera. Toyota continuó con un fin de semana de carrera decepcionante, con las vueltas más rápidas 14.º y 16.º. [18] Sus problemas de suspensión del día anterior no se habían resuelto, y los dos conductores recibieron instrucciones de evitar los bordillos en la curva 8 para minimizar más daños a la suspensión. [19] Red Bull regresó con los dos autos reparados entrando entre los diez primeros. [18]
En la clasificación, Hamilton consiguió su primera pole position como parte del doblete de McLaren. Heidfeld mejoró su actuación en los entrenamientos hasta ocupar la tercera posición, por delante de los Ferrari de Räikkönen y Massa. [20] Massa compartió la tercera fila con Mark Webber, quien no parecía estar sufriendo el mismo problema de frenado que casi dejó fuera a su compañero David Coulthard en la primera sesión de clasificación, solo tuvo un intento de vuelta en la segunda sesión como un resultado. [21] Nico Rosberg , Robert Kubica, Giancarlo Fisichella y Jarno Trulli completaron los diez primeros. [22]
De acuerdo con la forma anterior, las Honda de Barrichello y Button no lograron estar entre los diez primeros; se clasificaron 13º y 15º respectivamente. Takuma Sato , una vez más superó a los dos Honda y se quedó fuera del top ten, por delante de Vitantonio Liuzzi . Pasó a la segunda sesión de clasificación por 94 centésimas de segundo, donde se clasificó en el puesto 14. Scott Speed fue el coche más lento en la segunda sesión de clasificación, colocándolo en la 16ª posición. [22]
Anthony Davidson se perdió la segunda sesión de clasificación, colocando su Super Aguri en la 17ª posición, 3 puestos por detrás de su compañero Sato. Ralf Schumacher y su equipo quedaron decepcionados al clasificarse en el puesto 18. Heikki Kovalainen se estrelló contra el muro en la curva 5, dañando su suspensión trasera y perdiendo su alerón trasero, lo que provocó que la sesión se detuviera temporalmente. [20] Una vez que se limpiaron los escombros, Kovalainen en su auto reparado logró una vuelta impresionante que lo colocó en el puesto 13, después de lo cual seis pilotos lo superaron. Luego, Kovalainen tuvo que hacer un cambio de motor debido a una falla del motor y fue degradado al final de la parrilla. [23] Wurz , Sutil y Albers se clasificaron en el puesto 19, 20 y 21 respectivamente después de haber sido empujados hacia arriba por el cambio de motor de Kovalainen. [22]
Lewis Hamilton lideró desde el principio, impidiendo que Fernando Alonso adelantara en la primera curva. Alonso se abrió, permitiendo que Nick Heidfeld lo adelantara y pasara al segundo lugar. Alonso dañó su coche en el proceso y posteriormente se salió de la pista en la curva uno tres veces más durante la carrera. [24] [25] Jenson Button tuvo un problema con la caja de cambios al inicio de la carrera y no pudo seleccionar la primera marcha, lo que le provocó una pérdida en la parrilla. [26] Christijan Albers partió desde el pit lane. El primer accidente de la carrera involucró a Scott Speed , quien golpeó el alerón trasero del Williams de Wurz y entró en la horquilla con la suspensión rota .
Alonso volvió a correr sobre el césped en la curva uno en la vuelta 15, lo que provocó que se quedara aún más atrás de Hamilton. Tres vueltas más tarde cometió un error similar en la misma curva, lo que le hizo deslizarse sobre el césped por tercera vez en la carrera. Esto le hizo retroceder hasta la cuarta posición, lo que le permitió a Massa rodear a Alonso por dentro hasta la tercera posición. [24] Massa pasó al segundo lugar cuando Heidfeld entró en boxes en la vuelta 20. Hamilton entró en boxes en la vuelta 22 y se reincorporó a la carrera en tercer lugar. [27]
En la vuelta 22, Adrián Sutil se estrelló en la curva cuatro y tuvo que salir el coche de seguridad ; Hamilton había entrado en boxes justo antes del incidente. [28] Así, el pit lane se cerró, pero Fernando Alonso y Nico Rosberg se vieron obligados a entrar en boxes para evitar quedarse sin combustible, y se les impusieron penalizaciones de diez segundos de parada y arranque. Cuando se volvió a abrir el pit lane y el resto del campo entró en boxes, Massa y Giancarlo Fisichella abandonaron el pit lane mientras la luz roja aún estaba encendida. Posteriormente, ambos fueron descalificados de la carrera en la vuelta 51. [29]
La carrera se reanudó en la vuelta 26 y, al acercarse a la horquilla, Robert Kubica golpeó la parte trasera del Toyota de Jarno Trulli . El impacto obligó a Kubica a caer al césped al borde de la pista, donde un bache lanzó su coche hacia el muro de hormigón justo antes de la horquilla. Después de perder tres ruedas, el morro y sufrir daños importantes en los pontones en el impacto inicial, el BMW volcó hacia atrás y se detuvo contra la barrera en la zona de salida al otro lado de la pista. Aunque los informes iniciales decían que se había roto la pierna, Kubica sólo sufrió un esguince de tobillo y una conmoción cerebral . [30] El coche de seguridad volvió a aparecer después de este accidente. [31] El coche de seguridad también se desplegó en la vuelta 50, debido a los restos de un accidente que involucró a Christijan Albers en la vuelta anterior, y en la vuelta 55 debido a que Vitantonio Liuzzi chocó contra el muro de campeones una vez más. En la vuelta 58, Jarno Trulli intentaba adelantar a Wurz, pero más tarde su barra de dirección delantera se rompió y se estrelló. Se colocó cemento en la horquilla que rodeaba el accidente de Kubica. Räikkönen se salió de la pista después de calcular mal la frenada sobre el polvo. Como resultado , el Super Aguri de Takuma Sato lo superó y pasó al décimo lugar. En la vuelta 37, Trulli y Nico Rosberg luchaban por la posición en la curva 1. Ambos se salen de la pista de forma casi sincronizada sin tocarse. Este hecho divirtió a los periodistas debido a que se parecía a una forma de baile. Ambos conductores pudieron seguir adelante. También en esta vuelta Anthony Davidson hizo una parada en boxes no programada. Después de la carrera afirmó que un castor había dañado su alerón delantero, aunque los informes canadienses dijeron que lo más probable era que hubiera sido una marmota . [32] Una vuelta más tarde, David Coulthard se vio obligado a retirarse debido a un problema en la caja de cambios. [33] Ralf Schumacher también se detuvo en esta vuelta y esto permitió a Massa, Fisichella y Sato adelantarse a ambos. Räikkönen hizo su segunda parada en boxes en la vuelta 52 al mismo tiempo que Alonso. Este último pudo adelantarle justo después de salir de boxes uno al lado del otro. Esto lo llevó al quinto lugar. [34]
Incluyendo las dos descalificaciones, diez pilotos no pudieron terminar la carrera, seis de ellos por accidentes, incluido Kubica. Cuatro de ellos fallos en la caja de cambios. Varios coches resultaron dañados durante la carrera: el alerón trasero de Wurz resultó dañado en el incidente que acabó con Speed, mientras que Davidson chocó contra una marmota en la pista. Esto significó que el coche de seguridad tuvo que aparecer en cuatro ocasiones. En el reinicio final en la vuelta sesenta, los doce coches restantes estaban en la misma vuelta, lo que generó una carrera reñida y muchos adelantamientos. Hamilton mantuvo su ritmo constante durante todos los incidentes y se alejó de Heidfeld en las etapas finales, logrando su primera victoria en una carrera con relativa comodidad. [35] Barrichello cayó diez puestos en su última parada en boxes. La ventaja de Hamilton en el campeonato se fortaleció cuando Sato superó al vigente campeón del mundo para pasar al sexto lugar en el exterior de la chicane final, después de haber cambiado a neumáticos más duros en su última parada. [24] [34]
El austriaco Alexander Wurz condujo su Williams desde el puesto 19 al principio hasta terminar tercero haciendo una parada en boxes, completando 40 vueltas con neumáticos súper blandos. Al terminar tercero, Wurz registró el tercer podio de su carrera en la carrera que marcó diez años desde su debut en la F1. Nick Heidfeld terminó en segundo lugar después de estar detrás de Hamilton durante la mayor parte de la carrera. La aparición del coche de seguridad también permitió a Heikki Kovalainen subir al cuarto lugar después de comenzar desde el final de la parrilla. La carrera fue la primera vez en la temporada 2007 en la que un piloto de un equipo distinto de Ferrari o McLaren subió al podio. [35]
Sato adelantó al McLaren - Mercedes del campeón del mundo Fernando Alonso en la vuelta 67, justo después de adelantar a Ralf Schumacher y de haber adelantado a Kimi Räikkönen de Ferrari anteriormente en la carrera. Terminó sexto después de una carrera que le había visto desplazarse desde la mitad de la parrilla; al final del grupo y hasta el quinto lugar antes de que un error en la parada en boxes le hiciera retroceder al undécimo; subieron 5 puestos en las últimas 15 vueltas. Sato fue elegido "Conductor del día" en el sitio web de ITV por la primera victoria de Hamilton. Esta fue la última vez que Super Aguri anotó puntos en la Fórmula Uno , y su mayor botín de puntos. El único otro punto del equipo llegó en el Gran Premio de España de 2007 .
La reacción a la carrera se centró principalmente en Hamilton y en el hecho de que era su primera victoria en un Gran Premio, lo que lo convirtió en el primer piloto negro en ganar una carrera de Fórmula Uno. También se consideró impresionante que le hubieran bastado seis carreras para ganar y, en el proceso, tomar la delantera en el campeonato de pilotos a la edad de 22 años. Niki Lauda dijo que estaba "sorprendido" por la victoria y Damon Hill. creía que "la gente no debería subestimar lo que había logrado en un corto espacio de tiempo". Comenzaron las especulaciones sobre la posibilidad de que ganara el campeonato de pilotos. [36] [37]
Alonso y el equipo Ferrari quedaron decepcionados con el resultado de la carrera. Alonso estaba ahora a ocho puntos de Hamilton en el campeonato de pilotos, como resultado de terminar séptimo. Ferrari perdió terreno tanto en el campeonato de constructores como en el de pilotos, después de ganar un total de sólo cuatro puntos en la carrera. Alonso consideró que Hamilton había tenido "muy suerte" de haber ganado la carrera y no felicitó a su compañero de equipo después de la carrera. Se consideró que la actuación de Hamilton había sido impecable y aún más impresionante debido a cuatro despliegues separados del Safety Car. [38]
Como resultado de su accidente, Kubica no pudo competir en el siguiente Gran Premio en Estados Unidos . La decisión de no permitirle correr fue tomada por el organismo rector del deporte, la FIA , ya que creían que era demasiado riesgo para él correr en caso de otro accidente tan pronto después de este. Esto a pesar de que Kubica había dicho en un comunicado que estaba "listo para correr". Fue reemplazado por Sebastian Vettel para la siguiente carrera. [39]
45°30′00″N 73°31′22″O / 45.50000°N 73.52278°W / 45.50000; -73.52278