El Gran Premio de Brasil de 2015 (formalmente conocido como Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2015 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Autódromo José Carlos Pace en São Paulo , Brasil , el 15 de noviembre de 2015. Fue la decimoctava carrera del 2015. Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA , y marcó la 44 ª edición del Gran Premio de Brasil como prueba del Campeonato Mundial desde su creación en 1950 .
Nico Rosberg , piloto de Mercedes , fue el ganador defensor de la carrera. Su compañero de equipo Lewis Hamilton entró en la carrera como Campeón del Mundo de Pilotos , habiendo conseguido el título dos carreras antes en los Estados Unidos . Mercedes también ya había conseguido el título de constructores , tras haberlo conseguido en el Gran Premio de Rusia de 2015 .
Rosberg consiguió la pole position en la sesión de clasificación del sábado, la número 21 de su carrera. Continuaría ganando la carrera con su compañero de equipo y Sebastian Vettel completando el podio para la Scuderia Ferrari .
Después de que la carrera de 2014 se celebrara en un circuito repavimentado, lo que provocó que los equipos pelearan con la elección de neumáticos blandos de Pirelli , surgieron especulaciones sobre si los pilotos podrían desafiar el récord de once años establecido por Rubens Barrichello en 2004 . [3] [4] Sin embargo, la práctica demostró que los tiempos de vuelta en realidad se ralentizaron debido a los cambios en los bordillos, lo que obligó a los pilotos a mantenerse alejados del interior de las curvas. [5] Pirelli eligió los compuestos blando y medio para el evento. [6]
A raíz de los ataques terroristas en París el viernes por la noche del fin de semana de carreras, la Fórmula Uno decidió honrar a las víctimas llevando todos los pilotos brazaletes negros durante la vuelta del desfile el día de la carrera, así como exhibiendo el tricolor francés en el camión que llevó a los pilotos por la pista. [7] El piloto francés Romain Grosjean ya había llevado un brazalete con la bandera de su país durante las sesiones del sábado. [7] Sin embargo, se mantuvo un minuto de silencio planeado durante mucho tiempo para el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico y se descartaron los planes para dedicar el saludo a los ataques de París. [7]
Después de dejar de utilizar la nueva unidad de potencia de Renault en Estados Unidos y México , Red Bull equipó el coche de Daniel Ricciardo con la nueva unidad de especificación, lo que le valió una penalización de diez puestos en la parrilla de salida. [8] Una vez que probó la nueva unidad durante los entrenamientos libres y las sesiones de clasificación, Ricciardo lamentó que la actualización no había mejorado el rendimiento. [9] Dijo: "En retrospectiva, no nos dio ningún tiempo de vuelta, por ahora es sólo una penalización por un poco de conocimiento". [9] Durante la primera sesión de práctica del viernes, Mercedes probó lo que se denominó "conducto S", un respiradero para canalizar el flujo de aire a través de la parte delantera del coche, una característica que ya se ha visto en otros coches a lo largo de la temporada. Sin embargo, Mercedes decidió no utilizar el dispositivo durante todo el fin de semana. [10]
Al comenzar el fin de semana, Lewis Hamilton y su equipo Mercedes ya habían asegurado sus respectivos Campeonatos del Mundo. Su compañero de Mercedes, Nico Rosberg, fue segundo en el Campeonato de Pilotos , 21 puntos por delante de Sebastian Vettel de Ferrari . [11] A los dos les siguieron los finlandeses Valtteri Bottas ( Williams ) y Kimi Räikkönen (Ferrari), con tres puntos de diferencia entre sí, y Felipe Massa , a otros seis puntos, en sexto lugar. [11] En la clasificación de constructores , Ferrari fue segundo con 374 puntos, seguido por Williams con 243 puntos. [12]
Según el reglamento de la temporada 2015, se programaron tres sesiones de entrenamientos, dos sesiones de 1,5 horas el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [13] Lewis Hamilton fue el más rápido en la primera sesión del viernes por la mañana, estableciendo un tiempo de 1:13.543, más de medio segundo por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg , que fue el segundo más rápido. [14] Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo , tercero y cuarto respectivamente, fueron los únicos otros pilotos que estuvieron a un segundo de Hamilton. [14] La sesión se celebró en condiciones secas, aunque informes anteriores habían indicado que las tormentas podrían interrumpir el fin de semana. [15] Hamilton marcó su tiempo más rápido con el compuesto medio, pero fue sorprendido dos veces en otras vueltas, trabando y saliendo abierto en el Senna S. [14] En las últimas partes de la sesión, también se quejó de un "extraño "Sintió el embrague, pero regresó a la pista poco después. [14] Kimi Räikkönen , quinto más rápido, hizo un trompo diez minutos antes del final de la sesión, mientras que Max Verstappen, octavo clasificado , había hecho lo mismo al principio de la sesión en la curva tres. [14] Jolyon Palmer reemplazó a Romain Grosjean en Lotus , terminando duodécimo más rápido. [14]
Fue el compañero de equipo de Hamilton y ganador defensor de la carrera, Rosberg, quien encabezó la tabla de tiempos en la segunda sesión del viernes por la tarde, estableciendo un tiempo de vuelta de 1:12,385. [16] Lideró a Hamilton por casi medio segundo, con los dos autos Ferrari de Vettel y Räikkönen aproximadamente a un segundo de distancia. Una ligera lluvia hizo que la mayoría de los pilotos salieran temprano, pero las condiciones nunca fueron lo suficientemente húmedas como para requerir neumáticos intermedios. [16] Después de comenzar con neumáticos de compuesto medio, muchos conductores cambiaron al compuesto más blando para las simulaciones de carrera, solo para que la sesión fuera detenida con bandera roja poco después cuando Fernando Alonso hizo un trompo en la curva cuatro, solo para detenerse a un lado de la carretera. con humo saliendo de su coche algunas curvas después. [16] Valtteri Bottas fue el sexto más rápido, detrás de Daniel Ricciardo, sufriendo un trompo en la curva nueve. [dieciséis]
A pesar de varios problemas durante la tercera sesión del sábado por la mañana, Lewis Hamilton fue el más rápido, marcando un tiempo de 1:12.070, poco más de una décima de segundo por delante de su compañero de equipo. [17] Al principio de la sesión, necesitaba regresar al pit lane debido a un problema en la selección de marchas que lo había provocado pararse temporalmente en la pista y luego hacer un trompo en la curva undécima. [17] Vettel volvió a ser el tercero más rápido, a más de seis décimas de segundo de Hamilton. [17] Le siguieron su compañero de equipo Räikkönen, Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg en Force India , todos más de un segundo más lento que Hamilton. [17]
La clasificación constó de tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competición después de cada una de las dos primeras sesiones. [13] Durante la primera parte de la clasificación, todos los pilotos utilizaron neumáticos de compuesto más blando al menos para su segunda tanda de vueltas cronometradas, incluido el par de Mercedes. Si bien Valtteri Bottas fue el último piloto en cambiar los neumáticos medios, su compañero de equipo en Williams , Felipe Massa, necesitó una vuelta rápida al final de la sesión para asegurar su participación en la segunda ronda de clasificación, después de haber sido retrasado anteriormente por su compatriota Felipe Nasr. en la sesión. El McLaren de Fernando Alonso se averió debido a una pérdida de potencia antes de que pudiera marcar un tiempo, y su compañero de equipo Jenson Button tampoco pudo continuar. Ambos pilotos de Manor Marussia no lograron avanzar, mientras que Pastor Maldonado, en decimoquinto lugar, fue el último piloto en ser eliminado. [18]
Durante la segunda parte, los pilotos de Mercedes realizaron sólo una tanda de vueltas cronometradas, ya que pudieron guardar sus neumáticos para la carrera, muy por delante de la competencia. [18] Lewis Hamilton fue el más rápido, medio segundo por delante de Rosberg, con Sebastian Vettel entre los dos. [18] Romain Grosjean fue eliminado después de un trompo en la curva seis. [18] A él se unieron en el banquillo los dos Saubers , Carlos Sainz Jr. y Sergio Pérez . [18]
Cuando los diez mejores pilotos salieron a la pista para la tercera y última parte de la clasificación, Nico Rosberg pudo superar a su compañero Hamilton en la pole position por 0,078 segundos, consiguiendo así su quinta pole consecutiva. [18] Tercero fue Sebastian Vettel, por delante de Bottas, que descendería tres puestos debido a una penalización. [18] Tras un error en su última vuelta cronometrada, Kimi Räikkönen terminó quinto, por delante de Nico Hülkenberg . [18] Aunque corrió con una unidad de potencia actualizada, Daniel Ricciardo se clasificó más lento que su compañero de equipo Daniil Kvyat , y una penalización de diez puestos en la parrilla por el cambio lo dejó decimonoveno en la parrilla. [18] [19]
En su camino hacia la parrilla de salida, Carlos Sainz Jr. se detuvo en la pista y tuvo que ser empujado de regreso al pit lane, donde finalmente tomó la salida, solo para retirarse después de unos pocos cientos de metros. Al principio, ambos pilotos de Mercedes se escaparon bien y Hamilton intentó adelantar a Rosberg por el liderato en el exterior de la primera curva, pero no pudo hacerlo. Jenson Button hizo un buen comienzo, pasando del puesto 16 al 13, mientras que Marcus Ericsson cayó del 13 al 18. Detrás de los líderes, los pilotos de Ferrari conservaron el tercer y cuarto lugar respectivamente. Bottas pasó al quinto lugar después de moverse por el exterior. [20] [21] Hamilton pudo seguir de cerca a Rosberg en las primeras vueltas, mientras que Daniel Ricciardo fue el primer piloto en entrar en boxes para cambiar neumáticos en la cuarta vuelta. Una vuelta más tarde, Grosjean pudo utilizar el sistema de reducción de resistencia (DRS) para adelantar a Felipe Nasr por el undécimo lugar. Con su salida desde la última fila y una parada temprana en boxes, Ricciardo superó a los dos autos Manor Marussia alrededor de la vuelta nueve. [20]
Las paradas en boxes habituales comenzaron en la vuelta undécima, siendo Massa, Kvyat, Pérez y Grosjean los primeros en entrar. Además, Nico Hülkenberg hizo una parada en boxes y salió por delante de Massa y Kvyat, que ya habían estado delante de él antes. sus respectivas paradas. Bottas llegó una vuelta más tarde y mantuvo la posición. Kimi Räikkönen, que se había quejado de falta de agarre en sus neumáticos delanteros, hizo una parada en boxes en la vuelta 13. El líder de la carrera, Rosberg, entró para cambiar sus neumáticos en la vuelta 14, simultáneamente con Vettel, mientras que Hamilton se quedó afuera otra vuelta más. Al final no pudo aprovechar su vuelta adicional para adelantarse a su compañero de equipo y permaneció segundo. En la vuelta 18, Nico Hülkenberg, que sufría de un coche inestable, superó a Maldonado por el sexto lugar. Alrededor de la vuelta 20, Hamilton se estaba acercando a Rosberg y estuvo en el rango de DRS durante varias vueltas antes de informar al garaje que sus neumáticos no durarían mucho y aflojaron. En la vuelta 22, Kvyat también adelantó a Maldonado y ahora era séptimo. En la vuelta 24, Massa también rodeó a Maldonado, mientras que Felipe Nasr superó a Button por el puesto 14. [20] [21]
Daniel Ricciardo fue el primer piloto en entrar a boxes por segunda vez en la vuelta 30. Al mismo tiempo, había surgido una pelea a tres bandas por el noveno puesto, con Pérez por delante de Grosjean y Verstappen. En la vuelta 32, Verstappen se adelantó a Grosjean y le quitó otra posición a Pérez, quien a su vez perdió otro lugar ante Grosjean en la misma maniobra. Vettel hizo una parada en boxes por segunda vez en la vuelta 33, lo que provocó que Rosberg hiciera lo mismo una vuelta más tarde. Hamilton mantuvo brevemente el liderato, pero también hizo una parada en boxes poco después, emergiendo para marcar una nueva vuelta más rápida de la carrera, aunque detrás de ambos autos Ferrari. En la vuelta 36 se produjo una colisión entre Pastor Maldonado y Marcus Ericsson, pero ambos pilotos pudieron continuar la carrera. Dos vueltas más tarde, Maldonado estaba en otra pelea por la posición con el otro Sauber de Felipe Nasr, adelantándose. Finalmente recibió una penalización de cinco segundos por su participación en el incidente con Ericsson. [20] [21]
En la vuelta 43, Romain Grosjean había logrado adelantar a Verstappen por el décimo lugar. Hamilton empezó a perder terreno respecto a Rosberg, a 3,4 segundos de él en la vuelta 44; sin embargo, logró acortar distancias en las vueltas siguientes. Kimi Räikkönen realizó su segunda parada en la vuelta 47, seguida por la tercera de Vettel apenas una vuelta más tarde, con Rosberg reaccionando y cambiando neumáticos también. Hamilton cambió neumáticos en la vuelta 50 y marcó la vuelta más rápida de la carrera una vuelta después. En la vuelta 53, Massa adelantó a Grosjean hasta el octavo lugar, pero en ese momento ya estaba bajo investigación por la temperatura de sus neumáticos antes de la carrera. Después de cumplir su penalización, Maldonado logró adelantar a Nasr por el noveno lugar en la vuelta 57. Nasr, que estaba utilizando una estrategia de dos paradas, tuvo problemas con sus neumáticos y se quedó detrás de Ricciardo en la vuelta 61. Ricciardo ganó otra posición a expensas de Pérez en la vuelta. 67, mientras que Verstappen subió al décimo lugar una vuelta más tarde, superando a Maldonado. En la parte delantera, el neumático de Hamilton comenzó a desgastarse en las últimas vueltas, lo que permitió a Rosberg llevarse la victoria 7,7 segundos por delante de su compañero de equipo. [20] [21]
Durante las entrevistas en el podio realizadas por el ex piloto de Fórmula 1 Martin Brundle , Nico Rosberg expresó su alegría por su victoria, pero también recordó los acontecimientos de París que, según sus propias palabras, hicieron "todo relativo". Respondiendo a la idea de Brundle de que conducir como lo hizo a principios de temporada le habría dado una oportunidad de ganar el campeonato, Rosberg respondió: "Muchas gracias por ese consejo, ¡podría descubrirlo por mí mismo!". Lewis Hamilton, por otro lado, lamentó el hecho de no haber podido seguir de cerca a Rosberg en la pista sin dañar demasiado sus neumáticos, diciendo que de otro modo habría tenido el ritmo para adelantarlo. El tercer clasificado, Sebastian Vettel, calificó la carrera como "buena", pero también "no muy emocionante", ya que los pilotos de Ferrari estaban "en tierra de nadie" detrás de los Mercedes. [22]
El principal tema de conversación después de la carrera fue la afirmación de Hamilton de que habría preferido seguir una estrategia diferente a la de su compañero de equipo para tener la posibilidad de adelantarlo, una opción que su equipo le negó. [23] Hamilton presionó para que su equipo permitiera a los pilotos tomar más riesgos, [24] mientras que el director de su equipo, Toto Wolff , insistió en que el equipo, no los pilotos, tenía la libertad de tomar decisiones sobre estrategia. [25] Las opiniones al respecto estuvieron divididas en los días siguientes. El campeón mundial de 1996, Damon Hill , compartió la frustración de Hamilton y dijo: "Siento cierta simpatía por lo que Lewis estaba diciendo, a los pilotos se les debería permitir tomar las decisiones, y si él quiere probar algo diferente, básicamente hacer zag cuando el otro está zigzagueando". " [26] Daniel Johnson, escribiendo para The Daily Telegraph , estuvo de acuerdo: "No fue sólo el fracaso de Hamilton para ganar el Gran Premio de Brasil, siguiendo a un obstinado Nico Rosberg; fue la manera de hacerlo, sin el movimiento asesino mientras obedecía a un Mercedes. estrategia que convirtió a los conductores en más robots que corredores". [27]
Después de la carrera Felipe Massa fue descalificado cuando se descubrió que sus neumáticos estaban demasiado calientes al inicio de la carrera. Pirelli declaró que se encontró que la temperatura más alta en su neumático trasero derecho era de 137 °C (279 °F), mientras que se permitía una temperatura máxima de 110 °C (230 °F). Williams anunció que apelarían la sanción. [28] Sin embargo, el 19 de noviembre de 2015, Williams decidió retirar la apelación, afirmando que, dado que era poco probable que se tomara una decisión antes de fin de año, el asunto desviaría la atención de los preparativos para la temporada 2016 . [29] Después de su colisión con Marcus Ericsson, Pastor Maldonado fue criticado por la directora del equipo Sauber , Monisha Kaltenborn , quien lo llamó "muy molesto", señalando el hecho de que Maldonado había estado involucrado en situaciones similares en el pasado. [30]
La recepción de la carrera fue mayoritariamente negativa. El periódico italiano Corriere dello Sport - Stadio lo llamó "aburrido", [31] mientras que el periódico italiano Corriere della Sera escribió sobre "La Fórmula Uno como una pastilla para dormir". [32] Sky Sports describió la carrera como "mundana" y "soporífera". [33] El periódico español Sport destacó el "espectacular" adelantamiento de Max Verstappen como "el único color" a la carrera. [32] The Independent escribió, refiriéndose a los intentos desesperados de Hamilton de pasar a Rosberg: "Si alguna vez hubo una carrera que confirmó que la Fórmula Uno debería buscar formas de facilitar los adelantamientos, fue esta". [34] A raíz de su experiencia, Hamilton pidió a la Fórmula Uno que ajustara las reglas para mejorar los adelantamientos, diciendo: "Supongo que para los fanáticos probablemente no sea demasiado emocionante de ver. Por supuesto, siempre es agradable cuando estás al frente". , como lo hemos sido desde hace algún tiempo, pero aún así, poder correr es lo que... y también en la parte trasera, el resto del campo es probablemente lo que los fanáticos quieren ver. Ese es probablemente un cambio que se vería positivamente. en." Sebastian Vettel estuvo de acuerdo y pidió más agarre creado por los neumáticos para que sea más fácil seguir de cerca a un coche. [33]
Como resultado de la carrera, Nico Rosberg consiguió el segundo puesto en el campeonato de pilotos, por delante de Vettel. Más atrás, Kimi Räikkönen acortó distancias con el cuarto clasificado, Valtteri Bottas, a sólo un punto de la última carrera de la temporada . [35] En el Campeonato de Constructores, Williams y Force India aseguraron sus respectivos tercer y quinto lugar, sin que ningún equipo pudiera superarlos en puntos. [36]
Notas:
Notas:
