El USS Grampus era una goleta de la Armada de los Estados Unidos . Fue el primer barco de la Armada de los EE. UU. en llevar el nombre del Grampus griseus , también conocido como delfín de Risso .
Grampus fue construido en el Washington Navy Yard bajo la supervisión del constructor naval William Doughty , basado en un diseño de Henry Eckford . Su quilla de 22 m (73 pies) se colocó en 1820. Fue botado a principios de agosto de 1821. La necesidad de reprimir la piratería y mantener los barcos para capturar a los esclavistas llevó a la construcción de cinco goletas de este tipo, la mayor de las cuales fue Grampus . Este fue el primer programa de construcción emprendido por la Armada desde la Guerra de 1812 .
El teniente Francis Gregory comandó al Grampus en su primer crucero como parte del Escuadrón de las Indias Occidentales , que lo llevó a las Antillas en busca de piratas . En compañía de Hornet , Enterprise , Spark , Porpoise y Shark , Grampus se dedicó a transportar buques mercantes a lo largo de 1821, y la presencia del escuadrón tuvo un marcado efecto en la actividad pirata entre las islas.
El 16 de agosto de 1822, Grampus luchó contra un bergantín que enarbolaba los colores españoles , pero que el teniente Gregory sospechaba que era un pirata. Cuando pidió a su comandante que se rindiera, se encontró con disparos de cañones y armas pequeñas. Grampus respondió a su vez y redujo al falso español a un naufragio flotante en 3+1 ⁄ 2 minutos. El bergantín vistió sus colores y el teniente Gregory descubrió que se trataba de Palmyra , una pirata afincada en Puerto Rico que llevaba los papeles de un corsario a modo de subterfugio. Lloyd's List nombró al corsario como Panchetta , de 18 cañones y 92 hombres. El corsario había sufrido la muerte de 11 hombres. [1]
En 1825, el capitán John D. Sloat , comandante del Grampus , se enfrentó a otro pirata puertorriqueño , Roberto Cofresí . Cofresí fue capturado junto con once miembros de su tripulación y entregados al gobierno español. Cofresí estuvo encarcelado en El Castillo del Morro en San Juan . [2]
Grampus tuvo un pequeño papel en los juicios de la Amistad : en noviembre-diciembre de 1839, el gobierno de Estados Unidos tenía a Grampus esperando en el puerto de New Haven , para que si el tribunal fallaba a favor de los "dueños" españoles de los esclavos, pudieran deportar a los africanos. a Cuba antes de que pudieran presentar una apelación. Sin embargo, el juez de distrito dictaminó que los africanos habían sido esclavizados ilegalmente y debían ser devueltos a África. Fue el gobierno el que apeló en nombre de los esclavistas, y Grampus no era necesario.
Grampus continuó con sus deberes en la protección de la navegación en el Mar Caribe y en el Océano Atlántico Sur hasta agosto de 1841, cuando fue separada del Escuadrón de África mientras yacía en Boston Navy Yard y adjunta al Escuadrón Nacional en Norfolk, Virginia, el 23 de enero. 1843.
Madison habló por última vez con Grampus frente a St. Augustine, Florida, el 15 de marzo de 1843. Se presume que se hundió en un vendaval frente a Charleston, Carolina del Sur, con todos sus tripulantes.
El autor Herman Melville creó un barco ballenero ficticio en su novela Moby-Dick con el nombre de "Grampus", su tripulación se menciona brevemente en el Capítulo 3 cuando ingresan al Spouter Inn después de un viaje de tres años. Aunque no parece que se pretenda establecer ninguna conexión con el "Grampus" de la Marina de los EE. UU., ni siquiera de forma remota, es interesante observar que el verdadero "Grampus" desapareció mientras Melville estaba sirviendo en la Marina a bordo del USS United States , el tema de su pérdida posiblemente sea un tema entre los compañeros de barco de Melville. El enigmático personaje de Bulkington desaparece del Spouter Inn en medio de las juergas de la tripulación del "Grampus", y sus compañeros lo persiguen hasta bien entrada la noche con gritos de "¿Dónde está Bulkington?" Más adelante en el libro, Bulkington aparece como tripulante a bordo del Pequod , y el narrador Ismael señala que el destino de Bulkington sería morir en el mar, pero nunca vuelve a mencionarlo en el libro.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.32°37′30″N 79°43′30″O / 32.625°N 79.725°W / 32.625; -79.725