La Ruta 78 de los Estados Unidos ( US 78 ) es una autopista de los Estados Unidos de 375,5 km de longitud en el estado de Georgia . Viaja de oeste a este en la parte centro-norte del estado, comenzando en la frontera estatal de Alabama , al oeste de Tallapoosa , donde la carretera continúa al mismo tiempo que la autopista sin señalizar Alabama State Route 4. Este es también el término occidental de la Ruta Estatal 8 de Georgia (SR 8), que es concurrente con la US 78 al este. La autopista sirve a las áreas metropolitanas de Atlanta , Athens y Augusta en su camino desde la frontera estatal de Alabama hasta la frontera estatal de Carolina del Sur , en el río Savannah , en el borde noreste de Augusta , donde continúa al mismo tiempo que la US 1 / US 25 / US 278 / SC 121. Este es también el término oriental de la SR 10 . La US 78 pasa por partes de los condados de Haralson , Carroll , Douglas , Cobb , Fulton , DeKalb , Gwinnett , Walton , Oconee , Clarke , Oglethorpe , Wilkes , McDuffie , Columbia y Richmond .
Varios tramos de la carretera, desde la frontera del estado de Alabama hasta Atlanta, formaban parte de la histórica Bankhead Highway , una autopista nacional que conectaba San Diego y Washington, D.C. Era parte del sistema National Auto Trail.
La US 78 también es una autopista de aproximadamente 10 millas. Es la ruta principal de la autopista y tiene aproximadamente 8 salidas.
La US 78 comienza en la frontera estatal de Alabama , al oeste de Tallapoosa , donde la carretera continúa hacia el noroeste, al mismo tiempo que la ruta estatal 4 de Alabama (SR 4) sin señalizar . Al sureste de aquí, en el condado de Haralson , la US 78 viaja al mismo tiempo que la ruta estatal 8 de Georgia (SR 8), que también comienza en la frontera estatal. Viajan justo al sur de Wards Lakes, East Wards Lake y la presa de East Wards Lake, y cruzan Sanders Creek. Aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al sureste del arroyo, la US 78/SR 8 cruza el río Tallapoosa en el puente Bently. Unos 500 pies (150 m) más tarde, giran hacia el este-noreste. Luego, ingresan a los límites de la ciudad de Tallapoosa , donde tienen una curva muy gradual hacia el este. En la parte principal de la ciudad, tienen una intersección con la SR 100 (Robertson Avenue), que se une a la concurrencia por unas cuadras, hasta que se desvía hacia Alewine Avenue. Aquí, la concurrencia hace una curva hacia el este-sureste. Justo antes de salir de la ciudad, la US 78/SR 8 intersecta el término norte de la SR 100 Spur antes de cruzar sobre Greene Creek. Inmediatamente, al salir de los límites de la ciudad, pasan el Helton Howland Park y el Tally Valley Park. Al pasar Pine Grove Cemetery, están al noreste de Tally Mountain ; luego, hacen una curva hacia el sureste, pasando por Budapest . Después de cruzar sobre una línea de Norfolk Southern Railway (NS), las dos autopistas hacen una curva hacia el este-sureste y entran en Waco . En la parte principal de la ciudad, hacen una curva hacia el este-noreste y salen de los límites de la ciudad. Inmediatamente, entran en Bremen . Justo después de los límites de la ciudad, pasan justo al sur de Antioch Cemetery e intersecan con la US 27 / SR 1 (Martha Berry Highway). Unas pocas cuadras más adelante, pasan al noroeste del Cementerio de la Ciudad de Bremen y del Hospital General Higgins . En la parte principal de la ciudad, cruzan una línea NS e intersectan la US 27 Business / SR 1 Business (conocida localmente como Alabama Avenue al sur y Hamilton Avenue al norte). Justo antes de intersectar Bryan Street, las autopistas comienzan a curvarse hacia el este-sureste. Cruzan Buck Creek y comienzan una curva muy gradual hacia el este-noreste, poco antes de dejar los límites de la ciudad. Al norte de Mangham Lakes, la US 78 / SR 8 comienzan a curvarse hacia una ruta casi noreste. Justo después de cruzar Chance Creek, giran hacia el este-sureste y entran en el condado de Carroll y los límites de la ciudad de Temple . [3]
En Temple, la US 78/SR 8 pasan justo al sur del lago Easterwood antes de cruzar Webster Creek. Un poco más de 1000 pies (300 m) más adelante hay una intersección con el término occidental de la SR 274 (James Street) y el término norte de Centerpoint Road. Inmediatamente después de esto, las dos autopistas cambian ligeramente a una ruta casi hacia el este. Casi 2000 pies (610 m) después de la SR 274 hay una intersección con la SR 113 (Carrollton Street). Aproximadamente una cuadra y media más adelante, las dos autopistas pasan justo al sur de Temple High School. Inmediatamente después de la escuela está el término oriental de la SR 274 (Sage Street), que rodea la intersección de la SR 113. Justo al este de Oak Shade Road, la concurrencia hace una curva hacia el noreste. Comienzan una curva gradual de regreso al este-sureste, cruzan Trestle Creek y abandonan los límites de la ciudad. Después de un ligero trote hacia el norte, giran hacia el sureste y cruzan el río Little Tallapoosa . Aproximadamente 400 pies (120 m) más tarde, giran hacia el este-sureste y luego ingresan a Villa Rica . En la parte principal de la ciudad, la US 78/SR 8 gira hacia el este-noreste e intersecta la SR 101 (conocida localmente como Industrial Boulevard al sur) y la SR 61, la última de las cuales se une a la concurrencia. Las tres autopistas pasan por el cementerio Hill Crest antes de una curva bastante pronunciada hacia el sureste. En Carroll Road, la SR 61 sale de la concurrencia hacia el noreste. Las autopistas giran hacia el este-noreste y ingresan al condado de Douglas . [3]
US 78/SR 8 giran nuevamente hacia el este-sudeste y viajan muy brevemente hacia el este. Durante esta sección, se cruzan con el extremo norte del conector SR 8 (Liberty Road). Casi inmediatamente, giran hacia el este-noreste antes de girar nuevamente hacia el este-sudeste y salir de los límites de la ciudad. Después de una breve ruta hacia el noreste, giran casi hacia el este y regresan al este-sudeste, al norte de Andy Mountain. Se dirigen hacia el sureste y giran nuevamente hacia el este-noreste, pasando por Winston y pasando por la escuela primaria Winston. US 78/SR 8 viajan hacia el este hasta una intersección con el extremo sur de Polk Road, donde comienzan a girar hacia el este-noreste. Pasan por White City , girando nuevamente hacia el noreste. Después de un breve paseo hacia el este, la concurrencia gira hacia el este-noreste y entra en Douglasville . En la ciudad, se cruzan con SR 5 (Bill Arp Road), que se une a la concurrencia. En el centro de la ciudad, viajan justo al sur de Worthan Park unas pocas cuadras antes de cruzarse con la SR 92 , que también se une a la concurrencia. Las cuatro autopistas viajan juntas durante dos cuadras, donde la SR 92 se divide en Mozley Street. US 78/SR 5/SR 8 salen de los límites de la ciudad y pasan al noroeste de Beulah Elementary School. Pasan Sunrise Memorial Gardens y giran hacia el este-noreste justo antes de ingresar a Lithia Springs . En la ciudad, viajan al norte de Penns Lake y giran hacia el este. Giran hacia el noreste y regresan al sureste, antes de girar nuevamente hacia el noreste e intersecar US 278 / SR 6 (Thornton Road). En esta intersección, US 278 se une a la concurrencia, que viaja hacia el norte-noreste. Pasan Louise Suggs Memorial Park e intersecan Line Street, donde ingresan al condado de Cobb y los límites de la ciudad de Austell . [3]
US 78/US 278/SR 5/SR 8 recorren una cuadra al este del cementerio Rose Hill. Justo al norte de Rosehill Street, hacen una ligera inclinación hacia el norte-noroeste antes de una curva de casi 90 grados a la derecha, para luego viajar hacia el este-noreste. Las cuatro autopistas viajan justo al sur de Collar Park. Cruzan Sweetwater Creek en el puente Dr. JA Griffith. Un poco más de 1500 pies (460 m) más tarde, SR 5 sale de la concurrencia hacia el norte. Las otras tres autopistas cruzan Butternut Creek y entran en Mableton . Viajan en una dirección aproximadamente este antes de curvarse hacia el este-sureste y pasar el campus Austell de Chattahoochee Technical College y el cementerio Davis Chapel. Curvan hacia el noreste y pasan al noroeste de Sky View Elementary School, antes de comenzar a curvarse nuevamente hacia el sureste. En este punto, están al sur de Mableton Elementary School y Mableton Memorial Gardens. Después de una intersección con el extremo occidental de la SR 139 y el extremo sur de Floyd Road, viajan justo al sur de Lions Park. Después de una curva hacia el este, pasan por la escuela primaria Harmony-Leland y la escuela secundaria Lindley. Giran hacia el sureste, pasando por el cementerio Mt. Harmony y el estanque Cobblestone Creek, antes de cruzar Nickajack Creek en el puente Coogan Ray Bleodow Memorial, donde abandonan los límites de la ciudad. Las tres autopistas continúan hacia el sureste y cruzan el río Chattahoochee hacia el condado de Fulton y los límites de la ciudad de Atlanta . [3]
Desde casi el mismo momento en que la US 78/US 278/SR 8 ingresa al condado, se encuentran al suroeste del Parque Industrial de Atlanta. El recorrido pasa por la antigua ubicación de Bankhead Courts , un complejo de viviendas gubernamentales. En la esquina sureste del parque industrial se encuentra English Park y una intersección con el término norte de la SR 70 (Fulton Industrial Boulevard NW). Menos de 1000 pies (300 m) más adelante hay un intercambio con la Interestatal 285 (I-285; Atlanta Bypass). La concurrencia pasa por el vecindario de Brookview Heights, al suroeste de Carey Park y Williams Elementary School. Un poco más adelante, se cruzan con la SR 280 (conocida localmente como Hamilton E. Holmes Drive al sur y James Jackson Parkway NW al norte). Después de curvarse hacia una ruta este, las tres autopistas pasan por Center Hill Park. En una intersección con el término sur de Hollywood Road NW, la concurrencia gira hacia el sureste. Pasan por Grove Park , pasando por Edwin Place Park, Grove Park Elementary School y Woodson Elementary School. Hacen una curva hacia el este y cruzan Proctor Creek. La US 78/US 278/SR 8 pasan por Bankhead, pasando por Maddox Park , justo al sur de la cárcel del condado de Fulton. Las tres autopistas se cruzan con la US 19 / US 41 / SR 3 ( Northside Drive NW) en una intersección que no tiene ninguna señalización en los carriles en dirección este. Las seis autopistas viajan simultáneamente hacia el sureste durante aproximadamente 0,3 millas (0,48 km). A lo largo de este tramo, los conductores pueden ver el horizonte de Atlanta . La US 19/US 41/SR 3, junto con la US 29 en dirección sur, viajan en dirección sur. Al mismo tiempo, la US 78/US 278/SR 8, junto con la US 29 en dirección norte, viajan hacia el este. Las cuatro autopistas se curvan hacia el noreste y comienzan a bordear el borde norte del centro de la ciudad mientras pasan por debajo de varias líneas de ferrocarril NS y Marietta Street NW, al norte de la sede de Coca-Cola , antes de volver a girar hacia el este. Pasan justo al sur de Georgia Tech , antes de cruzar la I-75 / I-85 ( Downtown Connector ). Unos 800 pies (240 m) más tarde, comienzan a bordear el borde norte de Bank of America Plaza . Esto está aproximadamente a una cuadra al sur del AT&T Midtown Center y Fox Theatre . En la esquina de Peachtree Street se encuentra la Iglesia Presbiteriana de North Avenue.. En la intersección con Piedmont Avenue NE, las cuatro autopistas numeradas giran a la izquierda en Piedmont por una cuadra y giran a la derecha en Ponce de Leon Avenue . Tres cuadras más tarde, en la intersección con Argonne Avenue NE, US 29/US 78/US 278/SR 8 comienzan a bordear el borde norte de Ponce de Leon Center. Unos cientos de pies más tarde, se cruzan con Boulevard NE . Pasan por debajo de un puente peatonal que lleva el Eastside BeltLine Trail. Justo al este de la intersección con Bonaventure Avenue NE, las autopistas bordean el borde norte de Freedom Park y se cruzan con SR 10 ( Freedom Parkway ), que se une a la concurrencia. En el lado sureste de la intersección hay un punto de entrada para Freedom Park Trail y, menos de 200 pies (61 m) más tarde, hay otro punto de entrada. En la intersección con North Highland Avenue NE, se encuentra el Plaza Theatre y la Druid Hills Baptist Church . Aproximadamente una cuadra y media después, se cruzan con la US 23 ( Moreland Avenue NE) y la SR 42 (Briarcliff Road NE). Aquí, la US 23 se une a la concurrencia. En esta intersección, las seis autopistas ingresan al condado de DeKalb . [3]
US 23/US 29/US 78/US 278/SR 8/SR 10 giran hacia el noreste, pasando entre Springdale Park en el sur y Springdale Park Elementary School y Howard School en el norte. En la esquina noroeste de Brightwood Park, pasan por St. John's Lutheran Church ; luego, giran hacia el sureste y pasan por The Paideia School . A poca distancia después de Fairview Road NE, pasan por Lullwater Estate , que está en el lado norte de Shady Side Park. Después de eso, bordean el borde suroeste de Druid Hills Golf Club . Justo después de Clifton Road NE, comienzan a bordear el borde noreste de Dellwood Park antes de ingresar a Druid Hills . En el borde este del parque, la concurrencia está justo al sur del Museo de Historia Natural de Fernbank . Cruzan Lullwater Creek antes de comenzar a bordear el borde sur de Deepdene Park. Aproximadamente en el punto medio del parque, la US 278/SR 10 se divide en East Lake Drive NE, mientras que la US 23/US 29/US 78/SR 8 continúa hacia el este, antes de curvarse hacia el norte-noreste. Al sureste de Fernbank Forest , las cuatro autopistas vuelven a curvarse hacia el este y pasan por debajo de un ferrocarril CSX . Luego giran hacia el noreste y cruzan Peavine Creek antes de ingresar a Decatur . Después de viajar por una parte principalmente residencial de la ciudad, se cruzan con la SR 155 (Clairemont Avenue). Aquí, la US 23 gira a la izquierda, mientras que la US 29/US 78/SR 8 continúa hacia el noreste. Menos de 300 pies (91 m) después de la intersección noreste de Parkside Circle, las tres autopistas ingresan a North Decatur . En la intersección con DeKalb Industrial Way, comienzan a viajar entre North Decatur y Scottdale . Poco después de cruzar Orion Drive, cruzan South Fork Peachtree Creek. Menos de 1000 pies (300 m) después, la US 78, concurrente con la SR 410, se divide hacia el este-noreste (conocida como Stone Mountain Freeway ), mientras que la US 29/SR 8 viaja hacia el norte-noreste por Lawrenceville Highway . Este es un intercambio incompleto, ya que no hay acceso desde la US 29/SR 8 hacia el sur hasta la US 78/SR 410 hacia el este o viceversa. Está en la esquina sureste del centro comercial North DeKalb.Aproximadamente 0,4 millas (0,64 km) más adelante hay un intercambio incompleto con Valley Brook Road y North Druid Hills Road. Los límites de la ciudad de Scottdale pasan por este intercambio. La autopista cruza South Fork Peachtree Creek y luego por debajo de McClendon Road. Después de eso, cruzan el arroyo nuevamente antes de llegar al intercambio Richard F. Sams con la I-285 (circunvalación de Atlanta). En el paso elevado de Montreal Road, la autopista comienza a viajar a lo largo de la línea de la ciudad de Clarkston - Tucker ; luego, bordean el borde sureste de Tucker, antes de ingresar a Tucker dentro del intercambio con Brockett Road y Cooledge Road. Justo al noreste de este intercambio, US 78 / SR 410 pasan justo al noroeste de Idlewood Elementary School. Poco antes del paso elevado de Idlewood Road, comienzan a curvarse hacia una ruta casi hacia el este. La autopista cruza nuevamente South Fork Peachtree Creek. En este punto, bordean el borde sureste de los límites de la ciudad y abandonan la ciudad por completo dentro del intercambio con Mountain Industrial Boulevard. Justo antes del final de este intercambio, la autopista comienza una curva gradual hacia el este-sureste antes de curvarse hacia el sureste. Después de pasar por debajo del paso elevado de Juliette Road, tienen un intercambio con SR 10 ( Memorial Drive ). En este intercambio, termina la SR 410 y la SR 10 comienza a viajar simultáneamente con la US 78. Dentro del intercambio, la carretera hace una curva hacia el este-noreste. Casi inmediatamente después del intercambio, la autopista pasa por debajo del paso elevado de Silver Hill Road y comienza a bordear el borde noroeste de Stone Mountain Park . Un poco más adelante, cruzan Stone Mountain Creek, viajan justo al norte de Stone Mountain Park Dam–North Dam y Stone Mountain Park Lake–North, y tienen un intercambio con el término sur de SR 236 (Hugh Howell Road). Aquí, la carretera ingresa al Stone Mountain Park propiamente dicho. La autopista cruza Little Stone Mountain Creek antes de que los carriles en dirección oeste y este se separen. Los carriles en dirección este giran hacia el sureste y se encuentran con un cruce con la entrada principal del Stone Mountain Park. En este cruce, giran nuevamente hacia el noreste y se encuentran nuevamente con los carriles en dirección oeste, justo antes de dejar el límite del parque y entrar al condado de Gwinnett . [3]
Casi instantáneamente, la US 78/SR 10 ingresa a Mountain Park . Tienen un intercambio con West Park Place Boulevard y Rockbridge Road. Este último solo aparece en la señalización en dirección oeste. La autopista cruza West Park Place Boulevard en el puente conmemorativo Forrest L. Adair II y hace una curva hacia el este-noreste. Después de este intercambio, la autopista Stone Mountain termina y las carreteras numeradas continúan hacia el este-noreste. En una intersección con Camp Circle SW y Pucketts Road SW, la concurrencia sale de Mountain Park. Después de una curva hacia el noreste, vuelven a hacer una curva hacia el este-noreste y viajan al sur del lago Lucerne y la presa del lago Opossum, antes de cruzar el río Amarillo . Intersecan el extremo norte de la SR 264 (Bethany Church Road) y el extremo sur de Killian Hill Road en el intercambiador conmemorativo Cpl Jonathan Ryan Akers erróneamente denominado. La concurrencia pasa por el cementerio Eternal Hills; Luego, ingresan a Snellville , donde se cruzan con SR 124 (Scenic Highway) en el James D. Mason Memorial Interchange. Aquí, US 78/SR 10 gira hacia el este-sureste y pasa el cementerio histórico de Snellville. Casi de inmediato, viajan aproximadamente una cuadra al norte de Britt Elementary School. Justo después de la intersección con Skland Drive SW y Wisteria Drive SW, pasan South Gwinnett High School . Justo después de la escuela, las carreteras giran hacia el este-noreste. Un poco más de 1,000 pies (300 m) más tarde, giran hacia el este-sureste. En una intersección con el extremo sur de SR 84 (Grayson Parkway) y el extremo norte de Rockdale Circle, giran nuevamente hacia el este-noreste y viajan al norte del lago Amitriain. En una intersección con Crestview Drive, las dos autopistas salen de Snellville propiamente dicha y bordean el borde de los límites de la ciudad durante unos 700 pies (210 m), donde abandonan la ciudad por completo. En la esquina noroeste de Rosebud Park, giran hacia el este-sureste. Después de viajar al sur de Tuggle Lake, ingresan a Loganville . En la ciudad, giran hacia el sur-sureste. Poco más de 200 pies (61 m) después de cruzar Logan Drive, la US 78/SR 10 ingresa al condado de Walton . [3] (Después de que la autopista se expandiera a cuatro carriles en 1985 y se redirigiera cerca de la frontera Walton/Gwinnett, la parte no expandida que anteriormente formaba parte de la US 78 pasó a llamarse Logan Drive).
En el centro de Loganville, las carreteras concurrentes se cruzan con la SR 20 (Main Street). Se curvan hacia el este-sureste e intersecan con la SR 81 y el extremo norte de Cown Drive. En esta intersección, la SR 81 se une a la concurrencia. En el extremo sur de Lee Byrd Road, la SR 81 se divide hacia el sur-sureste. La US 78/SR 10 abandona los límites de la ciudad y cruza Big Flat Creek. Entran en los límites de la ciudad de Between y se curvan hacia el sureste. Justo después de salir de la ciudad, se curvan hacia el este-sureste y, aproximadamente 550 pies (170 m) después de cruzar el extremo este de Sardis Church Road, se curvan hacia el este-noreste. Luego, vuelven a curvarse hacia el este-sureste y cruzan el río Alcovy . A poca distancia después del río, la US 78/SR 10 evita la parte principal de Monroe en una circunvalación de la autopista. Su primera salida es con el término occidental de SR 10 Business (West Spring Street). La circunvalación comienza a curvarse hacia el este-noreste. Aproximadamente 0,7 millas (1,1 km) después de ese intercambio está el término oriental de SR 138. Menos de 1 milla (1,6 km) después de eso hay un intercambio con SR 11 (North Broad Street). Las dos autopistas vuelven a curvarse hacia el este-sureste. Aproximadamente 2 millas (3,2 km) más tarde, giran hacia el noreste y tienen un intercambio con el término oriental de SR 10 Business (East Spring Street), donde termina la circunvalación de la autopista. Parte de la autopista se conoce como Moina Michael Highway , llamada así por Moina Michael , una profesora y humanitaria estadounidense que concibió la idea de usar amapolas como símbolo de recuerdo para aquellos que sirvieron en la Primera Guerra Mundial . La US 78/SR 10 cruza Jacks Creek e intersecta el término norte de SR 83 (Unisia Drive). Aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) después de salir de Monroe, viajan a través de una zona rural del condado y cruzan el río Apalachee hacia el condado de Oconee . [3]
La US 78/SR 10 continúa hacia el noreste y se cruza con la SR 53 (Hog Mountain Road). Se curvan hacia el este antes de curvarse hacia el norte-noreste. Se cruzan con Mars Hill Road (antigua SR 209 ) justo antes de un intercambio con la US 29/SR 8/ SR 316 (University Parkway), así como el término occidental de la US 78 Business . En este intercambio, la US 78 comienza una concurrencia con la US 29/SR 8/SR 316 hacia el este-sureste; mientras tanto, comienza la US 78, concurrente con la SR 10. Las cuatro autopistas viajan al sur de Jennings Mill Country Club y se curvan hacia el sureste brevemente. Justo antes de cruzarse con el Oconee Connector, comienzan una curva gradual hacia el este-noreste. Se encuentran con un intercambio para la SR 10 Loop (Athens Perimeter Highway) y el término sur de Epps Bridge Parkway. Aquí, la ruta US 29/US 78/SR 8/SR 10 Loop empieza a viajar simultáneamente hacia el este-sureste, mientras que la SR 316 llega a su terminal oriental. Inmediatamente después de que giran hacia el sureste, las carreteras concurrentes viajan justo al norte del cementerio Robinson. Giran hacia el noreste y luego hacia el este-noreste y tienen un intercambio con la US 129 / US 441 / SR 15 (Macon Highway) y el término sur de Timothy Road. En la parte occidental del intercambio, la Athens Perimeter Highway cruza McNutt Creek hacia el condado de Clarke y los límites de la ciudad de Athens . [3]
US 29/US 78/US 129/US 441/SR 8/SR 10 Loop, más la SR 422 sin señalizar, que es la numeración de ruta de referencia oculta para la Athens Perimeter Highway, forman una de las concurrencias en el estado con siete carreteras componentes. Se curvan hacia el este-sureste y cruzan el río Middle Oconee . Aproximadamente 500 pies (150 m) más adelante, la ruta de siete autopistas se curva hacia el noreste y pasa al sur de Athens Memorial Park. Tienen un intercambio con el término sur de SR 15 Alternate (Milledge Avenue) al noroeste del campo de golf de la Universidad de Georgia . En la parte oriental del intercambio, cruzan una línea ferroviaria NS. Bordean el borde sureste de Oconee Forest Park, curvándose hacia el norte-noreste. En el borde noreste del parque, la concurrencia tiene un intercambio con College Station Road, que conduce a la universidad. Pasan al este-sureste del Stegeman Coliseum , comienzan a curvarse hacia el noreste y cruzan el río North Oconee cerca del Museo de Arte de Georgia . Pasan al sureste del cementerio de Oconee Hill . En el siguiente cruce, la US 78 abandona la concurrencia hacia el este-noreste, concurrente nuevamente con la SR 10, mientras que la US 78 Business se encuentra con su terminal oriental. La US 78/SR 10 viajan hacia el este-sureste y pasan al sur del aeropuerto Ben Epps de Atenas . En la intersección de Cherokee Road, pasan al suroeste de Satterfield Park. Bordean el borde noreste del Southeast Clarke Park antes de cruzar Shoal Creek. Justo antes de cruzar Big Creek , la concurrencia comienza a curvarse hacia el sur-sureste. Curvan hacia el este-sureste y luego hacia el sureste antes de dejar los límites de la ciudad de Atenas y entrar en el condado de Oglethorpe . [3]
La US 78/SR 10 continúa hacia el sureste, cruzando Moss Creek. Después de una breve sección este-noreste, viajan justo al sur de los límites de la ciudad de Arnoldsville , en dirección este-sureste. Justo antes de entrar en Crawford , cruzan Barrow Creek. En la ciudad, hacen una curva hacia el este-noreste, viajan al norte del cementerio de Crawford y giran hacia el noreste. En el borde noreste de los límites de la ciudad, la concurrencia comienza una curva gradual hacia el sureste, viajando al norte de Brooks Lake y la presa de Brooks Lake y al suroeste de una sucursal de la biblioteca del condado de Oglethrope. También pasan por la escuela secundaria del condado de Oglethorpe . Inmediatamente después de entrar en Lexington , la US 78/SR 10 se cruza con la SR 22 (Comer Road), que se une a la moneda. Las tres autopistas viajan hacia el sur-sureste hasta una intersección con la SR 77 (Union Point Road), que también se une a la concurrencia. La concurrencia de cuatro autopistas gira hacia el sureste y pasa por el tribunal de magistrados de la ciudad. Aproximadamente 1000 pies (300 m) antes de dejar los límites de la ciudad, la SR 77 sale de la concurrencia hacia el norte-noreste en Elberton Road. Las tres autopistas comienzan una curva hacia el este-sureste, y la SR 22 sale de la concurrencia hacia el sur-sureste en Crawfordville Road. La US 78/SR 10 cruza Long Creek, antes de girar hacia el sur-sureste y luego hacia el este-sureste. Cruzan Buffalo Creek, giran de nuevo hacia el sureste y hacen una excursión hacia el este. Al sureste de University of Georgia Farm Lake, las autopistas cruzan Dry Fork Creek hacia el condado de Wilkes . [3]
Justo después de que la US 78/SR 10 comience una curva gradual hacia el sureste, cruzan el arroyo Beaverdam. Viajan al sur del cementerio Rock. Un poco más de 1000 pies (300 m) después de cruzar el extremo sur de Centerville Road y el extremo norte de Richardson Road, comienzan a viajar a través de Rayle . En el centro de la ciudad, giran hacia el este. Justo al este de la ciudad, las carreteras giran hacia el este-noreste y giran de nuevo hacia el este-sureste y viajan al sur del lago Washington-Wilkes Orchard y la presa Washington-Wilkes Orchard. Nuevamente giran hacia el este-noreste y giran hacia el sureste, pasando el aeropuerto del condado de Washington-Wilkes. Un poco más de 1 milla (1,6 km) antes de entrar en los límites de la ciudad de Washington , cruzan el extremo occidental de la US 78 Business / SR 10 Business . En la ciudad, justo al oeste de la intersección con el término norte de Campbell Street, las rutas principales comienzan a curvarse hacia el este-sureste. Intersecan la SR 44 (North Mercer Street), que se une a la concurrencia. Las tres autopistas viajan con la designación honoraria de Benjamin Wynn Fortson Jr Memorial Highway , llamada así por Benjamin W. Fortson, Jr. , ex Secretario de Estado de Georgia . Después de cruzar Threemile Creek e intersecar South Elijah Clark Drive, giran hacia el este-noreste. En la intersección con Carey Street, comienzan a curvarse nuevamente hacia el este-sureste. Intersecan SR 17 Business (conocida localmente como Poplar Drive al sur y Tignall Road al norte). Aquí, SR 44 sale de la concurrencia hacia el norte. Después de esta intersección, US 78/SR 10 comienzan a curvarse hacia el sur-sureste. Las tres carreteras se desvían hacia el este y se cruzan con la SR 17 , donde la concurrencia gira a la derecha, y las tres carreteras viajan hacia el sur-sureste. Las rutas concurrentes bordean los límites orientales de la ciudad de Washington y viajan hacia el oeste de Booth Lake y la presa de Booth Lake, antes de volver a ingresar brevemente a Washington propiamente dicho. Justo antes de la intersección con Ann Denard Drive, comienzan a bordear los límites de la ciudad nuevamente. En el borde sureste de la ciudad, se cruzan con el término oriental de US 78 Business/SR 10 Business y el término sur de SR 17 Business (las tres llevan el nombre de Robert Toombs Avenue), así como el término occidental de US 378 (Lincolnton Road). Ambas direcciones también llevan SR 47. US 78/SR 10/SR 17 viajan hacia el sur-sureste, conocido como Sam McGill Memorial Parkway . Casi de inmediato, comienzan a curvarse hacia el este-sureste. Se cruzan con el extremo sur del conector SR 47 sin señalizar.(Thomson Road) y el extremo este de Denard Road. Se curvan hacia el sur-sureste y recorren áreas rurales del condado y bordean el borde noreste del Washington–Wilkes Country Club. En la esquina sureste del campo de golf, las tres carreteras se cruzan con el extremo norte de SR 80 ( Wrightsboro Road ). Se curvan hacia el este-sureste y regresan al sureste. Cruzan el río Little hacia el condado de McDuffie . [3]
La US 78/SR 10/SR 17 continúa hacia el sureste y cruza Hart Creek y Big Creek. Hacen una curva hacia el sur-sureste y se cruzan con el extremo sur de la SR 43 (Lincolnton Road). Aproximadamente 500 pies (150 m) más adelante, pasan por el cementerio Pine Grove. Justo después de cruzar Stagecoach Road, bordean el borde este de Belle Meade Country Club y luego el aeropuerto del condado de Thomson-McDuffie. Justo antes de ingresar a Thomson , se cruzan con el extremo norte de la circunvalación SR 17 (Thomson Bypass). En esta intersección, la US 78/SR 10 gira a la izquierda y sigue la circunvalación alrededor del lado este de la ciudad, mientras que la SR 17 continúa hacia la parte principal de la ciudad. Las tres autopistas hacen una curva hacia el sur-sureste y se cruzan, pero no tienen un intercambio con, la I-20 (Carl Sanders Highway). El trío viaja a través de la parte noreste de Thomson y se cruza con la SR 150 (Cobbham Road). Dejan los límites de la ciudad sin marcar y giran hacia el este, antes de regresar al sur-sureste e intersecar la SR 223 (White Oak Road). La concurrencia gira hacia el sur-suroeste y cruza una línea ferroviaria CSX antes de cruzar la US 278 / SR 12 (Augusta Road). En esta intersección, la SR 12 se encuentra con su terminal oriental, y la US 78 / US 278 / SR 10 viajan hacia el sureste como Augusta Highway . La SR 17 Bypass también viaja hacia el sur-suroeste. Las tres carreteras avanzan escalonadamente hacia el sureste, cruzando Sweetwater Creek y pasando cerca de Boneville . Al suroeste de Boneville, cruzan Boneville Stream. Al sur de Boneville, viajan al suroeste de Boneville Pond. Justo antes de la intersección con Wire Road y Ellington Airline Road, giran hacia el este-noreste. Justo al oeste de Old Augusta Road, la US 78/US 278/SR 10 hace una curva hacia el este-sureste. Hace una curva hacia el sureste y entra en Dearing . En la ciudad, hace una curva hacia el este y se cruza con School Drive, que conduce al Centro de Educación para Adultos del Augusta Technical College y a la Escuela Primaria Dearing. La concurrencia hace una curva hacia el noreste y luego de nuevo hacia el este-sureste, antes de cruzar Boggy Gut Creek y entrar en el condado de Columbia . [3]
Aproximadamente 600 pies (180 m) después de ingresar al condado, la US 78/US 278/SR 10 ingresa a los límites occidentales de la ciudad de Harlem . Justo al sureste de West Boundary Street, recorren aproximadamente dos cuadras y media al sur de Harlem Middle School. En la parte principal de la ciudad, se cruzan con la US 221 /SR 47 (Louisville Street). En el borde sureste de los límites de la ciudad, la carretera se conoce como Gordon Highway , que es un corredor urbano importante más al este. Las carreteras pasan por Campania y Berzelia . Unos pocos miles de pies más tarde, giran hacia el noreste, cruzando hacia el condado de Richmond (y los límites de la ciudad de Augusta ), y comienzan a ser paralelas al borde norte de Fort Eisenhower . [3]
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La US 78/US 278/SR 10 sirve como punto de acceso para Gordon Park Speedway y Augusta State Medical Prison . Un poco más adelante se encuentra la Puerta 3 de Fort Eisenhower, una puerta para vehículos comerciales de la base del ejército y la Puerta 2, una puerta de horario variable. En la intersección de la Puerta 2, la autopista también cruza el extremo este de la SR 223 (East Robinson Avenue). Aproximadamente 3,4 millas (5,5 km) más adelante hay una intersección con el extremo sur de la SR 383 (Jimmie Dyess Parkway) y el extremo norte de una carretera de acceso a la Puerta 1 de Fort Eisenhower, la puerta principal de 24 horas para la base. Aproximadamente a mitad de camino entre aquí y el intercambio con la I-520 ( Bobby Jones Expressway ), las tres autopistas abandonan el borde de Fort Eisenhower y comienzan a transformarse en un corredor urbano. Después de la interestatal, la carretera ingresa a la parte principal de Augusta, pasando al sur de Aquinas High School , y gira hacia el sur-sureste, pasando la ubicación del ahora cerrado Regency Mall . Inmediatamente después de una ligera curva hacia el este hay una intersección con la US 1 / SR 4 (Deans Bridge Road). La US 1 se une a la concurrencia, mientras que la SR 4 continúa hacia el noreste hasta el centro de la ciudad. La concurrencia de cuatro autopistas gira ligeramente hacia el este-sureste hasta un intercambio con la US 25 / SR 121 (Peach Orchard Road), que se unen a la concurrencia. Las seis autopistas viajan hacia el este-noreste e intersecan el término norte de Doug Barnard Parkway (la antigua SR 56 Spur ) y el término sur de Molly Pond Road. Las autopistas giran hacia el norte-noreste e intersecan Laney–Walker Boulevard, ingresando así efectivamente al centro de la ciudad. Pasan justo al noroeste del cementerio Magnolia , el cementerio Cedar Grove y May Park y al sureste del James Brown Arena . Un poco más adelante, pasan al este de Old Medical College y Old Government House , luego tienen un intercambio con US 25 Business / SR 28 ( Broad Street ). Aquí, US 25 Business se encuentra con su terminal sur. Justo después de este intercambio, las carreteras cruzan el río Savannah hacia Carolina del Sur . En la frontera estatal, termina SR 10, mientras que US 1/US 25/US 78/US 278, concurrente con SC 121, giran hacia el noreste hacia North Augusta . [3]
Los siguientes segmentos de la US 78 están incluidos como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país:
La carretera que finalmente se designaría como US 78 se estableció como parte de la SR 8 desde la frontera estatal de Alabama hasta Decatur, la SR 45 un punto al oeste de Loganville hasta Monroe (y posiblemente justo al este de esta), la SR 10 desde Atenas hasta Washington, la SR 17 desde Washington hasta Thomson y la SR 12 desde Thomson hasta Augusta. [8] A fines de 1921, la SR 45 se extendió desde Ingleside hasta justo al oeste de Loganville. También fue desde Monroe hasta un punto cerca de Bogart. Además, la SR 16 fue designada desde la frontera estatal de Alabama hasta Carrollton. [1] [8] A fines de 1926, la SR 16 fue rediseñada como una rama sur de la SR 8 desde la frontera estatal de Alabama hasta Villa Rica. La US 78 fue designada a lo largo de la rama norte de la SR 8, desde la frontera estatal de Alabama hasta Villa Rica, y la línea principal SR 8, desde Villa Rica hasta Decatur. La SR 45 fue redesignada como SR 10 desde Decatur hasta un punto al oeste de Loganville. La SR 13 fue designada desde ese punto hasta Monroe, la SR 8/10 fueron designadas desde Monroe hasta Bogart, la SR 10 fue designada desde Athens o Lexington hasta Washington, la SR 17 fue designada desde Washington hasta Thomson, y la SR 12 fue designada desde Thomson o Harlem hasta Augusta. [1] [2] En 1929, la ruta de la US 78 se dividió, y la US 78N fue designada en la rama norte de la SR 8 (reemplazando así la carretera principal), mientras que la US 78S fue designada en la rama sur de la SR 8. [2] [9]
Antes de 1932, la US 78/SR 8 se pavimentaba desde Carrollton hasta justo al suroeste de Villa Rica, y desde justo al oeste de Douglasville hasta Decatur. La US 78/SR 10 se pavimentaba desde Decatur hasta la línea del condado de DeKalb–Gwinnett; desde aproximadamente Bogart hasta aproximadamente la línea del condado de Clarke–Oglethorpe; desde el este de la línea del condado de Oglethorpe–Wilkes hasta justo al sur-sureste de Washington. La SR 13 se pavimentaba desde el oeste de Loganville hasta Monroe. La SR 12, y posiblemente la SR 10, se pavimentaban desde Thomson hasta Augusta. [9] [10] En enero, la SR 13, desde el oeste de Loganville hasta Monroe, fue redesignada SR 20. La SR 10 fue designada a lo largo de la SR 17 desde Washington hasta Thomson. [10] [11] Más tarde ese año, la US 78/SR 8 se pavimentaba desde Villa Rica hasta Douglasville. [12] [13] A mediados de 1933, la US 78N/SR 8 estaba pavimentada desde Bremen hasta Villa Rica. Además, la US 78/SR 10 estaba pavimentada desde Lexington hasta el sur-suroeste de Washington. [14] [15] En mayo, la US 78N/SR 8 estaba pavimentada desde el este de la frontera estatal de Alabama hasta Bremen. [15] [16] En junio, la US 78N/SR 8 estaba pavimentada al oeste hasta la frontera estatal de Alabama. [16] [17] A mediados de 1934, el segmento de la carretera desde Bogart hasta Washington estaba pavimentado. [18] [19] A finales de año, la SR 20 fue rediseñada como parte de la SR 10. [20] A mediados de 1935, una sección muy breve de la US 78/SR 10 al sur de Bogart estaba pavimentada. [21] [22] Dos años después, se pavimentó la US 78/SR 10 desde la línea del condado de Gwinnett–Cobb hasta aproximadamente Snellville. [23] [24] A fines de 1938, la US 78N fue rediseñada como parte de la línea principal US 78. Además, se pavimentó la US 78/SR 10 desde aproximadamente Snellville hasta Loganville, y desde Monroe hasta la línea del condado de Walton–Oconee. [25] [26]
El mapa de 1946 es el más antiguo que muestra la parte oriental de Atlanta en el recuadro de esa ciudad. Mostraba, antes de 1947, que la US 78 recorría la longitud actual de la US 278 desde Atlanta hasta el límite de la ciudad de Belvedere Park - Avondale Estates , y la SR 10 desde ese punto hasta justo al norte de Stone Mountain. Esto es antes de que se construyera la autopista Stone Mountain más al norte. [27] [28] A principios de 1967, se estableció la autopista Stone Mountain, desde justo al suroeste de su intercambio con la SR 236, hasta el límite del condado de Cobb-Gwinnett. Además, la US 78/SR 10 se desviaron en el lado norte de Monroe en una circunvalación de la autopista. [29] [30] En 1967, se propuso extender la autopista Stone Mountain hasta su terminal occidental. [30] [31] A principios de 1970, se completó la autopista Stone Mountain. [32] [33] A principios de la década de 1980, el extremo oriental de la SR 12 se truncó en Thomson. [34] [35]
En 2007 se propuso una circunvalación oriental de Thomson. En el otoño de 2010, se desplazó hasta allí la US 78/SR 10. [ cita requerida ]
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Portal de carreteras de EE.UU.
Medios relacionados con la Ruta 78 de EE. UU. en Georgia (estado de EE. UU.) en Wikimedia Commons