Freedom Park es uno de los parques urbanos más grandes de Atlanta , Georgia , Estados Unidos . El parque tiene forma de cruz y sus ejes se cruzan en el Carter Center . El parque se extiende de oeste a este desde Parkway Drive, justo al oeste de Boulevard , hasta la intersección con el BeltLine Eastside Trail de norte a sur , hasta Candler Park , y de norte a sur desde Ponce de Leon Avenue hasta la estación Inman Park/Reynoldstown MARTA .
Freedom Parkway , reinaugurada como John Lewis Freedom Parkway en 2018 en honor al congresista estadounidense local e ícono de los derechos civiles John Lewis , es una carretera de acceso limitado de cuatro carriles . Es la parte más occidental de la Ruta Estatal 10 de Georgia (SR 10). Atraviesa el parque de oeste a este desde el Downtown Connector hasta el Carter Center, donde la carretera principal gira hacia el norte hacia Ponce de Leon Avenue, con un ramal que continúa hacia el este hacia Moreland Avenue.
En la década de 1960, el Departamento de Transporte de Georgia comenzó a adquirir terrenos para dos autopistas del lado este . La ruta norte-sur habría cortado hacia el norte desde la I-20 a través de Virginia-Highland , creando un intercambiador en la I-85 y continuando hacia el norte como lo que ahora es la SR 400. La ruta este-oeste (parte de la cual ahora es Freedom Parkway) iría hacia el este desde el Downtown Connector ( I-75 /85) hasta la Stone Mountain Expressway . Un intercambiador en forma de trébol para los dos iba a estar en la cima de la prominente colina donde se demolió el vecindario de Copenhill , y donde ahora se encuentran la Biblioteca y Museo Jimmy Carter y el Centro Carter . La parte este-oeste desde el centro hasta Copenhill y la parte norte-sur desde Copenhill hacia el norte hasta el intercambiador I-85/SR 400, iba a llevar el número interestatal I-485 .
A través de compras y dominio eminente , el GDOT reunió gran parte de la porción central del terreno del proyecto, y ya había demolido 500 casas cuando las protestas y demandas locales, y el gobernador Jimmy Carter finalmente detuvieron el proyecto en la década de 1970.
Ese terreno permaneció vacío y cubierto de kudzu durante más de 20 años. Poco después de la selección de Atlanta en 1990 para los Juegos Olímpicos de 1996 , el alcalde Maynard Jackson negoció una solución que permitió que la actual avenida se completara hasta la avenida Ponce de León al norte y la avenida Moreland al este. La franja de tierra más al este, y la tierra a lo largo del nuevo segmento de la avenida, se convirtieron en un parque lineal con la ayuda de PATH . El Freedom Park de 207 acres (84 hectáreas) se inauguró oficialmente el 19 de septiembre de 2000, con los cortadores de cinta Jimmy Carter, el entonces gobernador en ejercicio Roy Barnes y el alcalde Bill Campbell . Desde entonces, ha albergado una serie de exhibiciones de esculturas al aire libre y es un popular parque para correr , andar en bicicleta y pasear perros .
Con la apertura en 2012 del concurrido Eastside Trail de BeltLine , que cruza el Freedom Park Trail justo al oeste del Carter Center, el sendero quedó conectado al gran anillo de parques y senderos de BeltLine en toda la ciudad.
En agosto de 2018, "Freedom Parkway" pasó a llamarse "John Lewis Freedom Parkway" en honor al representante estadounidense John Lewis , un antiguo líder del movimiento por los derechos civiles ( Freedom Riders de 1961 , Marcha en Washington por el empleo y la libertad de 1963 , marchas de Selma a Montgomery de 1965) . [1] [2]
La parte principal de John Lewis Freedom Parkway, que corre hacia el este desde un intercambiador de gran tamaño con el Downtown Connector (I-75/85) y luego hacia el norte en el Carter Center hasta Ponce de Leon Avenue ( US 29 / US 78 / US 278 / SR 8 ), está numerada y señalizada como SR 10. La parte "John Lewis Freedom Parkway East" que corre alrededor y al este del Carter Center es SR 42 Connector , que lo conecta con Moreland Avenue ( US 23 / SR 42 y la línea del condado Fulton / DeKalb ) justo al norte de Little Five Points . Esta área se considera parte de Poncey-Highland , uno de los vecindarios de Atlanta .
Esta parte alrededor del Centro Carter consta de dos calles de un solo sentido . En dirección este, Copenhill Avenue comienza como rampas de salida de la SR 10 en dirección norte y sur, luego gira hacia el norte y se convierte en una calle de doble sentido como Cleburne Avenue en la esquina noreste de la propiedad de la biblioteca. El tráfico en dirección oeste se realiza a lo largo del lado norte de Williams Mill Road, que luego se convierte en Ralph McGill Boulevard de doble sentido en una intersección superficial con la SR 10. Freedom Parkway East continúa al este de North Highland Avenue como Vaud Avenue, antes de terminar aproximadamente 1000 pies (300 m) más adelante en Moreland.
La torre de radio ubicada inmediatamente adyacente a la carretera, justo al suroeste del Centro Carter, es la de WSB-TV 39 (2.1/2.2). Si bien parece que el " túnel " por el que pasa la autopista en este punto es un paso elevado sin uso para una carretera que nunca se construyó, este paso subterráneo en realidad sirve para evitar que caiga hielo sobre la carretera o sobre los automóviles durante o después de una tormenta de invierno . La caída de hielo podría ocurrir con ráfagas de viento del norte y noroeste provenientes de la propia torre, pero uno de los tres juegos de cables tensores de la torre también pasa directamente sobre la carretera.
El arte público exhibido a lo largo de Freedom Parkway incluye Homage to King , una escultura de 1996 del artista barcelonés Xavier Medina-Campeny (un regalo de la ciudad española anfitriona de los Juegos Olímpicos de Verano de 1992 al anfitrión de los Juegos Olímpicos de Verano de 1996 ) en la esquina de Boulevard , que retrata a Martin Luther King Jr. con el brazo extendido, dando la bienvenida a quienes visitan el Parque Histórico Nacional Martin Luther King Jr. [3] [4] The Bridge , 1997, de Thornton Dial , en Ponce de Leon Avenue , [5] [6] retrata la "búsqueda de toda la vida del congresista John Lewis por los derechos civiles y humanos" y los "valientes esfuerzos" de la comunidad para detener la construcción de autopistas y preservar los vecindarios de la ciudad". [7]
En 1984, Steve Williams comenzó a documentar la Presidential Parkway cuando comenzó la construcción, lo que dio como resultado una exhibición y una maqueta del Freedom Park en el atrio del ayuntamiento después de que se alcanzara un acuerdo en 1991. Esta exhibición fue apoyada por una subvención de la Oficina de Asuntos Culturales de la Ciudad de Atlanta y el Departamento de Planificación. Se otorgaron más subvenciones para apoyar el trabajo y se cubrieron otros eventos en el parque, como Art in Freedom Park en 2005, un festival de arte de verano de escultura, música y performance y Naked Freedom 2003-2006, un paseo desnudo en el parque. Otro arte creado para el parque es Decade: 1992 and 2002, una serie de fotografías, con la maqueta original del parque, patrocinada por Don Bender, que muestra el cambio del terreno de 1992 a 2002 en exhibición en el Point Center Building en Little 5 Points. Décadas: 1992, 2002, 2012 se encuentran actualmente en exhibición en todo Freedom Park mostrando el cambio desde 1992 hasta la actualidad en el sitio donde fueron tomadas.
33°45′54″N 84°21′30″O / 33.765077°N 84.358338°W / 33.765077; -84.358338