Gordon Miller Buehrig (B-yur-rig) (18 de junio de 1904 - 22 de enero de 1990) fue un diseñador de automóviles estadounidense.
Gordon Miller Buehrig nació en Mason City, Illinois, el 18 de junio de 1904, hijo de un banquero. [1] Asistió a la Universidad Bradley en Peoria, Illinois , pero no se graduó. [1]
Después de abandonar la Universidad Bradley en 1924, trabajó como aprendiz de taller de carrocería en Wayne, Michigan . [1] [2]
Tuvo experiencia temprana en diseño con Packard , General Motors y Stutz . En 1929, fue responsable del diseño de las carrocerías (construidas por Weymann ) de los Stutz Black Hawk presentados en Le Mans . [3] A los 25 años se convirtió en diseñador jefe de carrocería de Duesenberg , donde diseñó el Modelo J. Se unió a la Auburn Automobile Company de Auburn, Indiana , en 1934, produciendo el famoso 851 Boattail Speedster de 1935 , basado en el trabajo de Alan Leamy. [3] (Una copia en kit de este automóvil fue conducida por el personaje principal de " Remington Steele " de NBC .) También diseñó el distintivo Cord 810/812 , este último reconocido por su originalidad por el Museo de Arte Moderno en 1951. En Al final de la Segunda Guerra Mundial, trabajó con Studebaker y sus ideas de diseño llevaron a sus modelos de 1947. [2]
En 1949, Buehrig se unió a Ford , donde sus proyectos incluían el Victoria Coupe de 1951, la camioneta de 1952 y el Continental Mark II de 1956 . [2] [4] [5] Inventó el techo en T extraíble , patentado el 5 de junio de 1951, que se utilizó en el abortado automóvil deportivo TASCO. [4]
Buehrig se jubiló de Ford en 1965 y enseñó de 1965 a 1970 en el Art Center College of Design de California . [6] En 1979, realizó el diseño del automóvil Buehrig, un cupé con techo de cabina de producción limitada. En sus últimos cinco años, fue consultor de Franklin Mint y ayudó a supervisar el desarrollo de sus modelos de automóviles. [7]
Buehrig se casó con Elizabeth "Betty" Whitten el 23 de diciembre de 1934. [8] Juntos tuvieron una hija, Barbara. Su esposa murió el 28 de agosto de 1970. [9]
Más tarde se casó con Kathryn "Kay" Lundell. [2] [7] [10] También tuvo dos hijastras: Carol y Joanne. [2] [7]
Buehrig murió en su casa en Grosse Pointe Woods, Michigan , el 22 de enero de 1990, a la edad de 85 años. [1] Sus restos cremados están enterrados en el cementerio Roselawn en Auburn. [ cita necesaria ]
Buehrig fue honrado por el Scarab Club de Detroit, un club de artistas, con una muestra de su trabajo y pidiéndole que firmara la viga en el salón de banquetes. [ cita necesaria ] Durante ese evento, reveló que uno de sus vehículos favoritos era el Duesenberg 20 Grand, que fue desarrollado para la Feria Mundial de Chicago de 1933 junto con otros tres vehículos. [ cita necesaria ] Buehrig había leído Hacia una arquitectura de Le Corbusier y se sintió profundamente inspirado por él. [ cita necesaria ] El trabajo de Buehrig también condujo a los automóviles Oldsmobile con tracción delantera y también inspiró un vehículo Chrysler con su diseño de capó. [ cita necesaria ]
En 1981, la Sociedad de Historiadores del Automóvil lo incluyó en una lista de las 30 personas principales que influyeron en la historia del automóvil. [7]
Su diseño Twenty Grand Duesenberg fue seleccionado para exhibirse en Essen, Alemania, como uno de "Los diez autos más bellos del mundo" y ganó el premio Best of Show en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 1980. [11]
Fue incluido en el Salón de la Fama del Automóvil en octubre de 1989. [7] [6]
Fue uno de los 25 candidatos a Diseñador de automóviles del siglo , un premio internacional otorgado en 1999 para honrar al diseñador de automóviles más influyente del siglo XX. Lo ganó Giorgetto Giugiaro .