El Volkswagen Golf Mk3 es un automóvil familiar compacto de tamaño medio . Se trata de la tercera generación del Volkswagen Golf y el sucesor del Volkswagen Golf Mk2 , que fue producido por Volkswagen desde agosto de 1991 (para el año modelo 1992) hasta 2002 (para el descapotable Cabrio).
El Golf Mk3 se lanzó en Europa continental en agosto de 1991, [2] en el Reino Unido en febrero de 1992, [3] y en América del Norte en la primavera de 1994. El retraso en América del Norte se debió a la decisión de Volkswagen de suministrar a los concesionarios estadounidenses y canadienses Golfs Mk3 (y Jetta A3) desde la planta de VW en Puebla , México . Los problemas de control de calidad llevaron a Volkswagen of America a rechazar los Golfs y Jetta de México . A partir de entonces, el malestar laboral en la planta retrasó la producción. El Golf y Jetta de tercera generación se lanzaron primero en América del Norte como modelos de 1993 en el área de San Diego, California y en Canadá , luego en otoño en el resto de América del Norte como modelos de 1994.
El Mk3 Cabrio reemplazó al Volkswagen Cabriolet . El Mk3 Cabrio continuó hasta el año modelo 2002, cuando Volkswagen lo reemplazó por una versión convertible del Volkswagen New Beetle . [ cita requerida ]
Al igual que las dos generaciones anteriores , el Mk3 debía fabricarse en la fábrica TAS de Sarajevo , Bosnia y Herzegovina . Sin embargo, cuando el coche salió al mercado por primera vez, estalló la guerra de Yugoslavia , lo que provocó la destrucción de la fábrica. Debido a esto, TAS se declaró en quiebra en 1995. Esto significó que el Mk3 fue el único Golf antes del Mk4 que no se fabricó en Bosnia y Herzegovina, aunque un solo Mk3 logró salir de la línea de montaje en Sarajevo , cuyo destino se desconoce.
El Golf Mk3 se vendió en Japón junto con el Polo , donde ambos vehículos cumplían con las regulaciones de la clase de tamaño pequeño que incentivaban las ventas.
El Volkswagen Golf Mk3 fue reemplazado en octubre de 1997 (año modelo 1998) por la introducción del Volkswagen Golf Mk4 . En algunos mercados, el Golf Mk3 siguió estando disponible para el año modelo 1998 ( América , Sudáfrica ) e incluso como vehículo de principios del año modelo 1999 ( Canadá , México , EE. UU. ).
Al igual que las generaciones anteriores, el Golf estaba disponible como hatchback de tres o cinco puertas. Por primera vez se produjo un familiar, que se lanzó a principios de 1993, y lo puso en línea con competidores clave como el Ford Escort y el Vauxhall / Opel Astra , que habían estado disponibles durante mucho tiempo como familiares. El nombre del sedán de tres volúmenes (ahora solo con cuatro puertas) cambió a Vento , en un intento de mejorar la imagen aburrida del Jetta en Europa. En América del Norte, donde el Jetta no tuvo tales problemas, se mantuvo la antigua denominación. [4]
En algunos mercados, donde la estructura impositiva se adaptaba a un modelo de este tipo, Volkswagen también ofreció una versión comercial ligera del hatchback de tres puertas. Normalmente equipado con un piso de madera contrachapada plana en la parte trasera y, a menudo, con ventanas laterales traseras ciegas, las especificaciones precisas variaban para diferentes mercados para cumplir con varios requisitos locales para ser clasificado como un vehículo comercial. En el Reino Unido , el Van estaba disponible solo con el motor Umwelt ("Environment") , ventanas traseras ciegas, interior de tela, dirección asistida y una transmisión manual de cinco velocidades. Una unidad de gasolina estaba disponible bajo pedido especial. [5] El Umwelt diésel era el entonces nuevo turbodiésel de 1.9 litros ( AAZ ) de Volkswagen, equipado con un convertidor catalítico y que producía 75 CV (55 kW). La carga útil es de 510 kg (1124 lb). [6]
El Volkswagen Golf Mk3 Cabrio (o Type 1E ) se presentó en 1994 para el año modelo 1995, reemplazando al anterior Cabriolet basado en el MK1 Rabbit. Fue renovado en 1998 (mediados de 1999 para los mercados no europeos) con el estilo de la parte delantera, trasera y del volante inspirado en el Golf Mk4, aunque aún conservaba la carrocería del Mk3 Cabrio. Estos Cabrio a menudo se conocen como Mk3.5 Cabrio . El Volkswagen Golf Cabrio se suspendió en 2002 con una edición especial llamada "Last Edition".
El Golf GTD es la variante con motor diésel de la versión GTI de alto rendimiento.
El Golf A59 cancelado estaba destinado a ser un modelo 4WD con un motor turboalimentado de 1998 cc y 275 hp (205 kW), carrocería de fibra de carbono y Kevlar, y una jaula antivuelco completa, y tenía el rendimiento más alto de los modelos Golf Mk3. [ 7] También se suponía que el A59 podría ganar el Campeonato Mundial de Rally en 1994. [8] El prototipo se puede ver en el Museo Volkswagen . [9]
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En 1993 se introdujo una versión de 16 válvulas del Golf GTI de tercera generación . El motor se amplió a 2.0L, con una potencia que ahora alcanzaba los 150 CV (110 kW; 148 hp). Si bien tenía menos potencia que el VR6 , seguía siendo relativamente popular entre los entusiastas de la conducción en Europa, porque ofrecía una gran potencia sin la sed o la carga impositiva del seis cilindros. Al igual que con las versiones anteriores, el Golf Driver actuó como el GTI oficial en el Reino Unido. [10] Similar al Golf GT del mercado continental, parecía deportivo pero estaba equipado con un motor de 1.8L con inyección de un solo punto.
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El Golf Mk3 también fue el predecesor de la "locura diésel" que arrasó Europa a finales de los años 1990 y principios de los años 2000, cuando Volkswagen introdujo el sistema de inyección directa con el Golf TDI de 90 CV (66 kW; 89 hp) en 1993.
Desde su lanzamiento, todas las versiones del Golf venían con inyección de combustible , para cumplir con los requisitos de la CEE de que todos los automóviles nuevos vendidos en los países miembros a partir de enero de 1993 debían venir con inyección de combustible o un convertidor catalítico . También se construyeron modelos no catalizados para aquellos mercados en los que no había interés en ellos; las potencias de salida eran las mismas que para los modelos catalizados. [11] Un motor de gasolina 1.4 completamente nuevo fue el modelo de nivel de entrada en la gama MK3 del Golf.
También se ofreció una versión de aspiración natural del motor diésel de 1,9 litros , el SDI , que ofrecía 47 kW (64 CV; 63 hp).
Los airbags se ofrecieron por primera vez en el Golf en 1992, y a partir de 1996 los frenos antibloqueo fueron estándar en toda la gama.
El Golf Mk3 también estaba disponible en versión "Ecomatic". Estaba equipado con un motor diésel y una transmisión manual sin embrague . El vehículo giraba libremente abriendo el embrague en cuanto se soltaba el acelerador y el motor se apagaba tras 1,5 segundos más de inactividad, ya fuera parando o avanzando por inercia. Para volver a arrancar el motor bastaba con pisar el pedal del acelerador. [12] VW ya había sido pionera en una tecnología similar en el VW Polo "Formel E" de los años 80.
Al igual que sucedió con el Mk1 y el Mk2 , el Mk3 permaneció disponible en los EE. UU. durante un año después de que se discontinuara en Europa (1998). El Mk3 continuó produciéndose para el año modelo 1999, donde se vendió en América del Norte y del Sur. Estos autos Mk3 de 1999 fueron los últimos producidos en el mundo y se vendieron junto con el Mk4 en las salas de exhibición.
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También se produjo una serie limitada de unos 250 vehículos "CitySTROMer", vendidos principalmente al mercado alemán, que eran vehículos totalmente eléctricos, que incorporaban seis baterías de plomo-ácido en el compartimiento del motor y otras 10 debajo del área de equipaje. Tenía una autonomía de aproximadamente 50 km (31 mi). El vehículo podía llenarse con una pequeña cantidad de diésel para proporcionar calefacción al habitáculo. [13] [14]
Volkswagen fabricó una tirada limitada de 1.000 modelos GTI Anniversary de edición especial, disponibles en configuraciones de 3 y 5 puertas, para conmemorar el 20.º aniversario del modelo GTI. [15]
Los modelos en cuestión presentaban las especificaciones estándar del GTI, pero incluían elementos distintivos como asientos deportivos delanteros Recaro a cuadros y asientos traseros a juego adornados con el logotipo GTI. Los detalles notables del interior incluían cinturones de seguridad rojos tanto para los asientos delanteros como traseros, un pomo de cambio de marchas en forma de pelota de golf semicromado y de cuero, y un volante y fuelle del freno de mano hechos de cuero cosido en rojo. El pomo de liberación del freno de mano también estaba acabado en rojo, mientras que los diales del instrumento estaban pintados en plata. Las alfombrillas estaban diseñadas con ribetes rojos a lo largo de sus bordes.
En el exterior, el tema rojo se enfatizó aún más con franjas rojas en los parachoques y pinzas de freno rojas. Los vehículos estaban equipados con llantas de aleación BBS RS 722 de 16" x 7" con borde dividido, que guardaban un parecido con las llantas de 15" que se encuentran en el modelo VR6. [16] El sistema de escape presentaba tubos de escape traseros gemelos de acero inoxidable cepillado, y las luces antiniebla delanteras y las luces direccionales eran ahumadas para armonizar con las luces traseras.
Se ofrecían tres opciones adicionales: techo corredizo eléctrico, aire acondicionado y pintura negra metalizada. Las primas de seguro se fijaban en función del GTI de serie, lo que contribuía a la popularidad de este modelo. La producción se limitó a seis combinaciones de colores, con una producción total de 1.000 unidades, que comprendían 600 modelos de 8 válvulas, 150 modelos de 16 válvulas y 250 modelos TDI. La variante diésel se produjo exclusivamente para el mercado europeo y no estaba disponible en el Reino Unido.
Muchos de estos modelos llegaron al mercado de vehículos de empresa y de alquiler del Reino Unido antes de entrar en el mercado de segunda mano, y se calcula que hoy en día solo quedan unos pocos cientos. La rareza de los Golf Mark 3 se puede atribuir en parte a problemas de calidad asociados con el acero utilizado por Volkswagen, que, según se ha informado, provoca una corrosión significativa en componentes como el panel del piso, los umbrales de las puertas y el portón trasero. Los mecánicos independientes y los inspectores de la ITV recomiendan a los posibles compradores que realicen inspecciones exhaustivas para detectar óxido, agujeros y parches en el panel del piso.
El Gold Otmar Alt fue un modelo de edición limitada, del que solo se produjeron 1.000 unidades. Mostraba diversas obras de arte del artista Otmar Alt y presentaba un interior totalmente personalizado adornado con gráficos a juego.
El Golf 3 Rabbit Edition era exclusivo de Austria y presentaba una distintiva insignia de conejo.
El Golf Cool estaba marcado con una pegatina "Cool", similar a la edición Avenue, e incluía varias modificaciones de diseño menores.
El Golf CitySTROMer era una versión alternativa eléctrica del Golf 3, caracterizada por gráficos vibrantes mostrados en sus paneles laterales.
Como su nombre lo indica, el Golf Highline representaba la variante premium y de alta gama del Golf Mk3 . Esta edición presentaba un interior totalmente de cuero, detalles en madera y una calcomanía prominente con la palabra "Highline" en el baúl.
El Golf Coast fue una edición limitada exclusiva del modelo Cabrio, que se distinguía por el gráfico "Coast" que aparecía en el maletero.
La edición Sport, fiel a su nombre, representaba la variante deportiva del Golf 3. Llevaba de forma destacada una pegatina "Sport Edition", que resaltaba su carácter orientado al rendimiento.
El Golf Classic presentó un diseño claramente retro e incluyó una insignia de silicona "Classic Edition", que realzaba su atractivo vintage.
Similar a la variante "Edition" del Golf 4 Variant, este modelo estaba equipado con una gama de características especiales e incluía un gráfico "Limited Edition" en el escalón interior, presentado en una fuente a juego.
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Los modelos GTI/VR6 Edition se distinguían por sus respectivos kits de carrocería y presentaban insignias "GTI/VR6 Edition" en los laterales. El GTI Edition también lucía una pegatina en el panel trasero, diseñada para combinar con la tipografía utilizada en los asientos interiores.
La "Kamei Edition" fue un modelo de edición limitada producido en colaboración con Kamei, un fabricante de piezas de carrocería de recambio con sede en Wolfsburg . Esta edición incluía el kit de carrocería Kamei completo e incluía una insignia distintiva "Kamei Edition", ubicada en el lado derecho de la parrilla.
La edición Ryder incluyó varias modificaciones de diseño menores; sin embargo, no vino equipado con techo corredizo .
El modelo del año 1997 introdujo la edición del conductor del GTI, disponible en dos colores: amarillo Ginster y azul Jazz. Entre sus características distintivas se encontraban las costuras rojas en el volante, una perilla de cambio especial diseñada mitad con aluminio y mitad con cuero, adornada con el logotipo de GTI, y esferas de instrumentos plateadas. El vehículo estaba equipado con llantas de aleación de 15" y siete radios fabricadas por Speedline, complementadas con pinzas de freno pintadas de rojo. [17]
Muchas de las características ofrecidas como extras en la Driver's Edition se convirtieron en estándar en el GTI VR6 de 1998, lo que generó cierta confusión con respecto a las distinciones entre los dos modelos. Para verificar si un vehículo es una Driver's Edition, se puede consultar el Número de Identificación del Vehículo (VIN).
La edición Henri Leconte presentaba un interior de cuero con asientos firmados e incluía una pegatina distintiva que representaba una bola en 3D rompiendo el vidrio de la ventana trasera.
La edición Henri Lloyd Yachting, basada en el modelo GT, incluía un borde delantero especial, una extensión de parachoques trasero y una parrilla única, junto con una insignia trasera distintiva.
La edición Driver del Golf 3, que era esencialmente un Golf 3, con el kit de carrocería GTI, complementado con llantas de aleación "Orlando" y un pequeño alerón en el maletero.
Producido entre 1996 y 1997 para el mercado del Reino Unido, el SE contaba con un kit de carrocería GTI, vidrios polarizados en todos los ángulos, cubiertas de intermitentes delanteros transparentes, lentes de faros dobles y luces traseras GTI, panel de instrumentos plateado y llantas de aleación Sport Räder.
La edición Match estaba equipada con un reproductor de CD Sony , dirección asistida y llantas de seis radios. También presentaba gráficos distintivos "Match", incluido "///Match" escrito en los costados cerca del paso de rueda delantero y sobre el guardabarros, junto con tres líneas de colores (azul, rojo y verde) debajo de la luz trasera derecha.
La edición Match II conservó el tema "Match", con gráficos "Match II" representados por una insignia metálica ubicada debajo de los logotipos "Golf" y "TDI". Además, incluyó un interior personalizado con un diseño de tela distintivo.
La edición Colour Concept fue un lanzamiento muy limitado, producido en solo cinco colores: Flash Red, Salsa Green, Yellow, Jazz Blue Pearl Effect y Black Magic Pearl Effect, con solo unas pocas unidades fabricadas de cada color. Esta edición presentaba un interior de cuero que combinaba con el color exterior, con "Colour Concept" grabado en los asientos delanteros y una insignia distintiva de Colour Concept. Estaba equipado con llantas de aleación BBS Solitude de 15 pulgadas, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y calefacción en los asientos delanteros. El Colour Concept también estaba disponible para las versiones Cabriolet y Estate (Variant) del Golf.
La edición familiar era esencialmente el Golf MK3 estándar, con solo una pegatina personalizada y algunas diferencias menores.
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El modelo Golf Harlequin comenzó con un grupo de cuatro coches, cada uno con un emblema de la Design Series , creado por Volkswagen para exhibirlo en el circuito internacional de salones del automóvil de 1995.
Basando el diseño en una edición especial anterior del Volkswagen Polo Harlequin , los Golf Harlequins se crearon en cuatro variaciones, tomando cuatro modelos de color sólido e intercambiando las puertas, el capó, la escotilla, la parrilla, los guardabarros y las fascias del parachoques fácilmente desmontables, después de la producción final en la planta de ensamblaje de Puebla, México, donde se fabricaron todos los Harlequins.
El intercambio de colores (rojo tornado, amarillo Ginster, azul Chagall y verde pistacho) no fue aleatorio, sino que siguió cuatro asignaciones definidas, y cada patrón evitaba que los paneles principales adyacentes compartieran el mismo color de pintura. [18]
Por otra parte, el azul Chagall y el verde pistacho no estaban disponibles como opciones de color de pintura para Golf en América del Norte.
Los Harlequines resultantes fueron designados por su color "base", el color de la pintura de los paneles soldados que componen la carrocería central, incluida la subestructura, el techo y el pilar C. [19]
Tras la respuesta positiva a los cuatro Harlequines originales, Volkswagen comercializó 60 unidades más, seguidas de otras 200.
En una serie de cartas de seguimiento a varias entidades de Volkswagen, se informa que el número total de Harlequins varía de 275 a 264, todos ofrecidos únicamente para el año modelo 1996, en los Estados Unidos, Canadá [20] y México, y la mayoría se comercializan en los Estados Unidos.
Cada Harlequin Golf presentaba un interior gris/negro que resaltaba los cuatro colores de la carrocería. La edición especial estaba disponible por 150 dólares más que sus contrapartes de serie.
En 1997, la colaboración de marketing con TREK se amplió para incluir el Golf Mk3, lo que dio como resultado la edición TREK. Esta variante incluía un portabicicletas de techo, una bicicleta de montaña violeta de 21 velocidades con la marca TREK-Volkswagen y una insignia de "Edición limitada" de TREK.
También se presentó en 1997 la edición K2, que venía equipada con un portaesquís/snowboard de techo, una insignia "Limited Edition" de K2 y la opción de un par de esquís K2 El Camino o una tabla de snowboard K2 Juju.
Tanto la edición TREK como la K2 incluían asientos especiales fabricados por Recaro, llantas de aleación de 14 pulgadas, luces traseras tintadas, perillas de cambio exclusivas "TREK" o "K2", un techo corredizo opcional, una antena montada en el techo y luces antiniebla. [21]
La Wolfsburg Edition del Golf Mk3 se fabricó junto con la Wolfsburg Edition Jetta en Estados Unidos. Esta variante contaba con un interior mejorado de dos tonos blanco/marrón, faros traseros ahumados, llantas de aleación de primera calidad, entrada remota, ventanas y espejos eléctricos y un techo corredizo inclinable de serie. La Wolfsburg Edition estaba disponible exclusivamente con el motor SOHC de 2,0 L y 8 válvulas de VW.
Durante la década de 1990, Volkswagen patrocinó las giras europeas de tres bandas de rock de alto perfil y lanzó una edición especial del Golf, con marcas exteriores distintivas, para cada una: el Golf Pink Floyd Edition (1994), el Golf Rolling Stones Edition (1995) y el Golf Bon Jovi Edition (1996).
El Golf MK3 fue elegido Coche Europeo del Año 1992, siendo el primer Volkswagen en ganar este premio. [22]
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