stringtranslate.com

Estación de metro South Woodford

South Woodford , originalmente George Lane , es una estación de metro de Londres en el suburbio de South Woodford en el este de Londres. Está en el ramal de Epping de la línea Central , entre las estaciones Snaresbrook y Woodford y está en la Zona 4 de Travelcard . [8]

Historia

Roundel en la plataforma en dirección este, mostrando el antiguo sufijo.

La estación se inauguró el 22 de agosto de 1856 como parte del ramal del Ferrocarril de los Condados del Este a Loughton , que abrió ese día. [9] [10] [11] Originalmente llamada George Lane , la estación pasó a llamarse dos veces: South Woodford (George Lane) el 5 de julio de 1937; y South Woodford el 14 de diciembre de 1947. [12] La estación formó parte del sistema de Great Eastern Railway hasta que esa compañía se fusionó con otros ferrocarriles para crear London and North Eastern Railway (LNER) en 1923. El 5 de julio de 1937, la estación pasó a llamarse "South Woodford (George Lane)". [9] [13]

Posteriormente, la estación fue transferida para formar parte de la línea Central del metro de Londres el 14 de diciembre de 1947, cuando los servicios de la línea Central se ampliaron desde Leytonstone hasta Woodford. [14] Esto formó parte de la Ampliación Este de la Línea Central, planificada y retrasada durante mucho tiempo, que formaba parte del " Programa de Nuevas Obras " de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres de 1935 a 1940. Después de transferirse al Metro de Londres, el "( George Lane)" dejó de usarse, aunque permanece en algunos letreros redondos. [15] [nota 1]

Durante la planificación de la línea Victoria , las opciones de ruta incluían una continuación de la línea desde Walthamstow Central hasta las estaciones Woodford o South Woodford. [16] Sin embargo, en 1961, se tomó la decisión de construir sólo hasta Walthamstow Central. [17]

La estacion hoy

La estación tiene dos entradas, una a cada lado de la línea. George Lane originalmente cruzó las vías del tren con un paso a nivel inmediatamente al norte de la estación, pero este se cerró y la carretera se dividió en dos cuando se electrificó la línea . [18] La pasarela se puede utilizar sin billete ya que, inusualmente en las estaciones del ramal de Epping, la pasarela se encuentra fuera de la puerta de entrada. [19] Durante algunos años, la estación tuvo acceso sin escalones hacia y desde la plataforma en dirección este únicamente. [1] La rampa hacia la plataforma en dirección oeste se instaló y abrió en marzo de 2019, lo que hizo que la estación estuviera completamente libre de escalones. [20]

Mejoras en la estación

La estación sufrió importantes renovaciones en 2006, 150 años después de su inauguración. Se instalaron cinco nuevas cámaras CCTV en el paso subterráneo de la estación con la intención de mejorar la seguridad ya que, además del trabajo de remodelación de la estación de varios millones de libras que se está llevando a cabo, las estadísticas de criminalidad mostraron que la estación South Woodford tenía el récord más alto de delitos violentos en Redbridge y el paso subterráneo fue visto como un riesgo para la seguridad, especialmente después del anochecer. [21] También se completó la reconstrucción de la sección de la plataforma en dirección oeste dañada por el incendio y el esquema de pintura era una mezcla de blanco, azul y naranja. Sin embargo, el puente peatonal sobre las vías en el extremo este no se volvió a pintar. [22]

Servicios y conexiones

Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día, pero generalmente operan cada 3 a 7 minutos entre las 07:03 y las 22:39 en dirección este [23] y entre las 06:22 y las 22:19 en dirección oeste. [24]

Las rutas de autobús de Londres 179 , 549 , W12 , W13 y W14 , y la ruta nocturna N55 llegan a la estación. [25]

notas y referencias

Notas

  1. ^ "(George Lane)" aparece en el mapa del metro de 1949, pero no en el mapa de 1951. Harris y Rose indican que el cambio de nombre se produjo en 1950. [13] [14]

Referencias

  1. ^ ab "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 15 de mayo de 2021.
  2. ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 14 de enero de 2023 . Consultado el 11 de octubre de 2023 .
  3. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
  4. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2020 . Transporte para Londres . 16 de abril de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2022 .
  5. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2021 . Transporte para Londres . 12 de julio de 2022 . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  6. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2022 . Transporte para Londres . 4 de octubre de 2023 . Consultado el 10 de octubre de 2023 .
  7. ^ Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo era antes: transporte de mercancías en el metro hace 50 años". Noticias subterráneas (591). Sociedad del Ferrocarril Metro de Londres: 175–183. ISSN  0306-8617.
  8. ^ Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Abril de 2024. Archivado (PDF) desde el original el 28 de mayo de 2024 . Consultado el 3 de junio de 2024 .
  9. ^ ab Leboff 1994, pág. 127.
  10. ^ Trasero 1995, pag. 102.
  11. ^ Allen 1956, págs.20, 216.
  12. ^ Butt 1995, págs.102, 217.
  13. ^ ab Harris, Cyril M. (2006) [1977]. ¿Lo que hay en un nombre? . Transporte de capitales. pag. 64.ISBN​ 1-85414-241-0.
  14. ^ ab Rose, Douglas (1999) [1980]. El metro de Londres, una historia esquemática (7ª ed.). Douglas Rose/Transporte de capital. ISBN 1-85414-219-4.
  15. ^ "Datos del metro: estaciones de metro con nombres otros o alternativos". Archivado desde el original el 1 de mayo de 2015 . Consultado el 16 de febrero de 2015 .
  16. ^ "Transporte público de pasajeros, Londres". Debates parlamentarios (Hansard) . 18 de diciembre de 1963.
  17. ^ Horne, MAC (1988). La Línea Victoria: una breve historia . Londres: Douglas Rose. ISBN 978-1-870354-02-8.
  18. ^ Powell, WR, ed. (1973). "Woodford: Introducción". Una historia del condado de Essex . vol. 6. Historia del condado de Victoria. págs. 338–44.
  19. ^ "Estación de metro de South Woodford" (Mapa). Mapas de Google . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
  20. ^ "La estación de metro de South Woodford se vuelve completamente libre de escalones". Transporte para Londres . 18 de marzo de 2019 . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
  21. ^ Comunicados de prensa editados Transporte para el metro de Londres: Metronet mejora la seguridad en South Woodford (página 7)
  22. ^ "Resumen de remodelación de la estación" (PDF) . Sociedad del Ferrocarril Metro de Londres . Julio de 2007 . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
  23. ^ "Horario de la línea central: desde la estación de metro South Woodford hasta la estación de metro Woodford". Transporte para Londres . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
  24. ^ "Horario de la línea central: desde la estación de metro South Woodford hasta la estación de metro Snaresbrook". Transporte para Londres . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
  25. ^ "Autobuses de South Woodford" (PDF) . Transporte para Londres . 20 de octubre de 2013 . Consultado el 20 de febrero de 2015 .

Bibliografía

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de metro de South Woodford .