Gary Thomas Brabham (nacido el 29 de marzo de 1961) es un ex piloto de carreras profesional y delincuente sexual infantil condenado [1] de Australia .
Es hijo del tres veces campeón mundial de Fórmula Uno Sir Jack Brabham y hermano de los ganadores de Le Mans Geoff y David Brabham .
Su único puesto en la F1 llegó con Life , un equipo que no logró precalificarse para una sola carrera de F1 en su única temporada de existencia. La carrera de Brabham nunca se recuperó por completo, a pesar de ganar las 12 Horas de Sebring de 1991 y ser el primer australiano en comenzar el Gran Premio de Gold Coast Indy. [2]
Brabham, nacido en Wimbledon, Inglaterra, [3] fue el segundo hijo del triple campeón mundial Sir Jack Brabham. A pesar de las esperanzas de su madre de que evitaría por completo la escena del automovilismo, creció con una dieta de Fórmula Ford tanto en Australia como en el Reino Unido.
Hizo su debut en las carreras en 1982, terminando su primera carrera en Calder Park Raceway en tercer lugar a pesar de estar en un auto de 9 años. Más tarde rompió el récord de vuelta de la Fórmula Ford en el Sandown Raceway con el mismo coche. [4] [5]
Más tarde, en 1982, fue elegido para ir a Europa en 1983. A pesar del escaso apoyo del público australiano, Brabham corrió en el Campeonato Británico de Fórmula Ford 2000 para Neil Trundle Racing, en un Reynard SF83. Terminó la temporada en el puesto 11. Durante esta temporada, también hizo su debut en las carreras de autos deportivos, compartiendo un March-Ford 83S, con Alo Lawler en Brands Hatch . [5]
Para la siguiente temporada, permaneció en la misma serie, uniéndose a Penistone Racing, junto a Julian Bailey en su Reynard SF84. Brabham superó regularmente a su compañero de equipo y, a pesar de las órdenes del equipo de no superar a su compañero de equipo, aún así no cayó en desgracia, quedando sexto en la general en las posiciones finales del campeonato. Durante 1984, probó suerte en otras categorías, incluidas las carreras de autos deportivos en la Thundersports Series , obteniendo su primera victoria en Snetterton , compartiendo un Tiga - Ford TS84 con Tim Lee-Davey . Sin los mejores monoplazas disponibles para él en 1985, Brabham tuvo un ligero respiro a través de la serie Thundersports, donde corrió para el equipo TechSpeed Racing en un Shrike-Ford P15 junto a Divina Galica , logrando cinco segundos lugares. [5]
En 1986, su padre formó un equipo bajo el nombre de Jack Brabham Racing. Gary corrió en 9 de las 18 pruebas del Campeonato Británico de Fórmula 3 con un Ralt - Volkswagen RT30, logrando algunos resultados decentes, como el segundo puesto en Silverstone . Esto fue suficiente para llevarlo al quinto puesto del campeonato. Para 1987, el equipo había conseguido el respaldo de Panasonic para 15 de las 19 carreras de F3, en un Ralt-Volkswagen RT31. Brabham ganó dos carreras en Silverstone y Donington Park , quedando sexto en el campeonato. Estuvo amenazando a Johnny Herbert por el título hasta que trágicamente se le acabó el presupuesto. [5]
Regresó brevemente a Australia para competir en la James Hardie 1000 de 1987 en Bathurst , compartiendo un BMW M3 de fábrica con Juan Manuel Fangio II . El coche estaba en la quinta posición en un momento antes de que Fangio viera un coche golpeado bajo la lluvia. Brabham mostró su velocidad al final de la carrera, cortando y pasando a la leyenda australiana Peter Brock . Aunque Brock finalmente ganaría la carrera, Brabham y Fangio se clasificaron en el puesto 16 al final. [5]
En 1988, Brabham regresó a Inglaterra y se unió a Bowman Racing para una tercera temporada de la Fórmula 3 británica. Aunque JJ Lehto ganó el campeonato, Brabham regresó a casa al final de la temporada, ganando cuatro carreras en su Ralt-Volkswagen RT32 para terminar segundo. En su camino, también ganó el Superprix de Escocia y la Copa de Oro de Oulton Park . Esto le valió su primera oportunidad de probar un coche de Fórmula Uno. Probó un Benetton B188 a instancias del director del equipo, Peter Collins, en Jerez . [5]
En 1989 surgió la oportunidad de ascender a la Fórmula 3000 Internacional , pero el puesto recayó en Andrea Chiesa . Brabham se conformó con conducir con Bromley Motorsport, en el Campeonato Británico de Fórmula 3000 , en un ex Roberto Moreno Reynard-Cosworth 88D. Llevó este coche al título inaugural con cuatro victorias y poles en el camino. Durante la temporada, también logró asegurar algunas salidas en la serie internacional para los equipos de Bromley y Leyton House, siendo su mejor resultado el quinto lugar en Brands Hatch. [5]
Además, Brabham terminó quinto en el Gran Premio de Fórmula 3 de Macao de 1988 y sexto en 1989.
Después de más pruebas de F1 para los equipos Leyton House y Brabham, también ayudó a Porsche con su auto Indy, antes de que surgiera la oportunidad de competir en F1. [5]
No logró precalificar para dos Grandes Premios de Fórmula Uno con el problemático proyecto Life, un equipo que no logró precalificar en sus 14 intentos durante la temporada de 1990. Brabham fue el segundo preclasificador más lento (sólo por delante del Coloni-Subaru de Bertrand Gachot , que registró un tiempo de vuelta de 5:15.010, pero a 30 segundos del EuroBrun de Claudio Langes ) en Phoenix, y el motor falló después de sólo 400 m. en Brasil. Una pequeña ventaja del coche fue que fue el sexto más rápido en línea recta en los entrenamientos sin cronometraje en Brasil. [6] Después de esas dos carreras, cuando claramente no se veía ninguna mejora, Brabham rápidamente abandonó el equipo disgustado. [4] [5] Tenía una pequeña oportunidad de unirse al equipo Brabham en ese momento, pero la confusión sobre su contrato vitalicio le hizo perder el asiento ante su hermano David. [6]
Durante el resto de 1990, Brabham corrió en F3000 para Middlebridge Racing en su Lola-Mugen T89/50, consiguiendo dos terceros puestos en Monza y Enna . Sin embargo, su mala suerte continuó al no poder clasificarse para Pau y Birmingham . Regresó a Australia para la Eastern Creek 500 , haciendo equipo con su hermano David en una Ford Sierra RS500 para el equipo de Frank Gardner . Los hermanos terminaron cuartos. [5]
En 1991, fue a Estados Unidos al campeonato IMSA y condujo para Nissan Performance Technology Inc. [NPTI] en las 12 Horas de Sebring junto a su otro hermano Geoff y el irlandés Derek Daly . Partiendo desde la pole, ganaron la carrera con su Nissan NPT-90 . Esta victoria no le abrió más puertas. Brabham se conformó con una serie de viajes únicos: un viaje en un Nissan más antiguo en Miami, una salida en un Stürtz-BMW SM en una carrera Interserie en Brands Hatch y otra visita a Bathurst 1000. [5]
Brabham aceptó una invitación de NPTI para competir en las carreras IMSA Endurance en 1992 junto a Daly y Steve Millen en Daytona, registrando un abandono después de terminar tercero. En Sebring, al equipo ganador de 1991 se unió Arie Luyendyk . Este equipo estuvo cerca de defender el título, terminando en segundo lugar. [5]
En 1993 y 1994, posteriormente corrió en CART , convirtiéndose en el primer piloto australiano en competir en la carrera callejera Gold Coast Indycar antes de retirarse de las carreras en 1995 para enseñar entrenamiento avanzado de conductores. Entre sus alumnos se encuentran Rowan Atkinson y el capitán Mark Phillips , celebridades que compiten en las carreras de celebridades del GP de Australia y Gran Bretaña [4] [5] [7]
En 2009, se declaró culpable de trato indecente con un niño menor de 12 años. Brabham logró que se suprimiera su nombre mientras cumplía su condena en alta seguridad en la cárcel de Wacol . [8]
En 2016, un jurado de 12 personas del Tribunal de Distrito de Brisbane lo declaró culpable de un cargo de violación y un cargo de trato indecente a un niño que entonces tenía seis años. Los delitos ocurrieron entre 2003 y 2007 en Brisbane. [9] [10] Después de que se dictó el veredicto, se le dijo al tribunal que Brabham tenía antecedentes penales. [11] En septiembre, el Tribunal de Apelaciones de Queensland rechazó por unanimidad una apelación presentada por Brabham contra la condena . [12] Fue sentenciado a 18 meses de cárcel, pero fue liberado después de 6 meses. [13]
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† No registrado para series y puntos
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