Geoffrey John Brabham [1] (nacido el 20 de marzo de 1952) es un piloto de carreras australiano. Brabham pasó la mayor parte de su carrera en los Estados Unidos .
Al principio de su carrera corrió con éxito en CART , terminando octavo en 1982, 1984 y 1987, con nueve podios. En diez participaciones en las 500 Millas de Indianápolis , su mejor resultado fue el cuarto puesto en 1983 y el quinto en 1981 .
Su mayor fuente de éxito fue en varias formas de autos deportivos , ganando cuatro títulos IMSA GTP (1988-1991) cuando corría para Nissan , y un campeonato Can-Am (1981).
Brabham también ganó las 24 Horas de Le Mans de 1993 conduciendo uno de los Peugeot 905 de fábrica junto a los pilotos franceses Éric Hélary y Christophe Bouchut . Su hermano menor David Brabham había ganado la clase GT en la carrera conduciendo un Jaguar XJ220 para Tom Walkinshaw Racing , pero el equipo fue descalificado más tarde por infracciones técnicas. Geoff Brabham se convirtió en el tercer piloto australiano en ganar Le Mans después de Bernard Rubin ( 1928 ) y Vern Schuppan en 1983. David Brabham también ganaría Le Mans en 2009 , también conduciendo para el equipo de fábrica Peugeot.
Más adelante en su carrera, Brabham regresó a Australia, donde fue subcampeón en el Campeonato Australiano de Super Touring de 1995 y 1997 , y ganó la carrera Bathurst 1000 Super Touring de 1997 conduciendo un BMW 320i junto a su hermano David. Inicialmente, la pareja terminó segunda detrás de los compañeros de equipo de BMW Motorsport Australia, Paul Morris y Craig Baird , pero un error del equipo dejó a Baird en su auto en la última parada en boxes, lo que significó que al final de la carrera, el piloto neozelandés había infringido el reglamento de la carrera que limitaba a cualquier piloto a un máximo de tres horas de conducción continua. Esto provocó su descalificación y entregó la victoria a los hermanos Brabham.
Brabham probó suerte en los V8 Supercar en su natal Australia a lo largo de su carrera. Sigue siendo uno de los pocos pilotos que ganó su primera carrera, la Sandown 500 de 1993. Participó en once carreras y obtuvo una victoria.
Brabham ganó dos carreras en la serie de autos de serie International Race of Champions (1992 y 1993), ambas en Michigan. Participó por única vez en la NASCAR Winston Cup Series en la primera Brickyard 400 en Indianápolis en 1994, conduciendo para Michael Kranefuss . Brabham se estrelló en la segunda mitad de la carrera.
Es hijo del tres veces campeón del mundo de Fórmula Uno , Jack Brabham . Tiene dos hermanos menores; Gary y David . Geoff formó equipo con David para ganar la Bathurst 1000 de 1997 con un BMW , convirtiéndose en los únicos hermanos que han combinado para ganar la carrera. Aunque fue el más exitoso de la segunda generación de Brabhams de carreras, a diferencia de sus hermanos, no compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno .
Casado con Roseina Brabham, varias veces campeona de motos acuáticas, Brabham se retiró de la competición para centrarse en la carrera de su hijo Matthew . Después de una exitosa carrera en el karting, Matthew pasó a las carreras internacionales de ruedas abiertas y a la categoría Road to Indy ; también es dos veces campeón de Stadium Super Trucks .
Fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo de Estados Unidos [2] en 2004. En 2014, Brabham fue designado director en jefe de Nissan y su desarrollador Nismo .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
* Carrera de Super Touring
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )