General Motors South Africa (Pty) Ltd , o GMSA , era una filial de propiedad absoluta del fabricante de automóviles estadounidense General Motors . Fabricaba y distribuía automóviles bajo las marcas Chevrolet , Opel e Isuzu . [1] [2] [3] El acuerdo con Isuzu fue aprobado por la Comisión de Competencia el 27 de noviembre de 2017. [4] La empresa tenía su sede en Gqeberha (Port Elizabeth) , Sudáfrica.
La empresa también construyó locomotoras diésel de 1974 a 1987. [5]
Fundada en 1913, GMSA distribuyó inicialmente vehículos Chevrolet antes de comenzar a fabricar y distribuir vehículos de todas las marcas de GM en 1926, con la Serie AA . En la década de 1960, esto incluía la marca británica Vauxhall [6] y el Ranger , comercializado como "el coche propio de Sudáfrica".
En 1986, fue vendida y rebautizada como Delta Motor Corporation como resultado de la aprobación de la Ley Integral Anti-Apartheid en los Estados Unidos y la posterior desinversión de General Motors de la Sudáfrica del apartheid . [7] Delta siguió utilizando las marcas Opel, Isuzu y Suzuki bajo licencia de GM, además de pagar el suministro de kits de montaje. [8]
Tras la transición a la democracia en la década de 1990, GM adquirió una participación del 49 por ciento en la empresa en 1997, y en 2004 la empresa volvió a convertirse en una filial de propiedad total de General Motors, volviendo a su nombre original. [9]
También ensambló vehículos para exportar a otros mercados de la región, como Australia , [10] Zimbabwe , Zambia , Mozambique , Malawi , Kenia y Mauricio . [11] [12]
General Motors anunció su retirada del mercado sudafricano el 18 de mayo de 2017 después de que la alta dirección de GM informara a su plantilla y a sus distribuidores de la decisión. [13]
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En 1974, General Motors South Africa Ltd. comenzó a construir locomotoras diseñadas por GM en lugar de importarlas de Estados Unidos. En enero de 1987, GMSA se vendió a una dirección local que continuó la producción como Delta Motor Corporation. [5] La empresa quebró después de que se construyera un pedido de locomotoras tipo 11E utilizando restos de GMSA. Delta Motor Corporation se centró en cambio en motores de automóviles en lugar de locomotoras, cerrando la planta donde se construían las locomotoras.
Los clientes de locomotoras de GMSA (1974-1987) fueron: