El SMS G194 [a] [b] fue un gran torpedero de la clase S-138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por el astillero Germaniawerft en Kiel entre 1910 y 1911, y fue botado el 25 de mayo de 1911, entrando en servicio más tarde ese año. Sirvió durante toda la Primera Guerra Mundial , participando en la Batalla de Heligoland Bight el 28 de agosto de 1914. Fue embestido y hundido por el crucero ligero británico Cleopatra el 26 de marzo de 1916.
La Armada Imperial Alemana ordenó 12 grandes torpederos ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción naval del año fiscal 1910, con una media flotilla de seis barcos ordenados a Germaniawerft y los otros seis barcos a AG Vulcan . [2] Los dos grupos de torpederos tenían un diseño básicamente similar pero diferían ligeramente en el diseño detallado, con una evolución gradual del diseño y un aumento del desplazamiento con los pedidos de cada año. [3]
El G194 tenía 74,0 metros (242 pies 9 pulgadas) de largo total y 73,6 metros (241 pies 6 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 7,06 metros (23 pies 2 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas). El buque desplazaba 660 toneladas (650 toneladas largas) de diseño y 810 toneladas (800 toneladas largas) de carga profunda. [2]
Tres calderas acuotubulares alimentadas con carbón y una con fueloil alimentaban con vapor a una presión de 18,5 atmósferas estándar (272 psi) dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo . La maquinaria del barco tenía una potencia nominal de 18 200 CV (18 000 shp; 13 400 kW), lo que le daba una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km/h), y los miembros de la clase alcanzaron una velocidad de 33,5 nudos (38,6 mph; 62,0 km/h) durante las pruebas en el mar . [4] Se transportaron 145 toneladas de carbón y 76 toneladas de combustible de petróleo, lo que le dio una autonomía de 2590 millas náuticas (2980 mi; 4800 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h), 1150 millas náuticas (1320 mi; 2130 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km/h) o 420 millas náuticas (480 mi; 780 km) a 30 nudos (35 mph; 56 km/h). [2]
El barco estaba armado con dos cañones L/45 de 8,8 cm, [5] [c] uno en el castillo de proa y otro a popa. Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos individuales de 50 cm (19,7 pulgadas), con dos en la manga del barco en el espacio entre el castillo de proa y el puente del barco que eran capaces de disparar en línea recta, uno entre las dos chimeneas del barco y uno a popa de las chimeneas. [2] [6] El barco tenía una tripulación de 84 oficiales y hombres. [2]
El G194 fue puesto en grada en el astillero Germaniawerft de Kiel con el número de astillero 153 y fue botado el 12 de enero de 1911 y completado el 2 de agosto de 1911. [7]
Al entrar en servicio, el G194 se unió a la 2.ª Media Flotilla de la 1.ª Flotilla de Torpedos y siguió siendo parte de la 2.ª Media Flotilla en 1914. [8] [9]
El 28 de agosto de 1914, la Fuerza Harwich británica , apoyada por cruceros ligeros y cruceros de batalla de la Gran Flota , llevó a cabo una incursión hacia Heligoland con la intención de destruir las lanchas torpederas alemanas que patrullaban. [10] Las patrullas defensivas alemanas alrededor de Heligoland consistían en una flotilla (la 1.ª Flotilla de Torpederos) de 12 lanchas torpederas modernas que formaban una línea de patrulla exterior a unas 25 millas náuticas (29 mi; 46 km) al norte y al oeste de Heligoland, con una línea interior de lanchas torpederas más antiguas de la 3.ª División de Barrido de Minas a unas 12 millas náuticas (14 mi; 22 km). Cuatro cruceros ligeros alemanes y otra flotilla de lanchas torpederas (la 5.ª Flotilla de lanchas torpederas) estaban en las proximidades de Heligoland. El G194 , miembro de la 2.ª Media Flotilla de la 1.ª Flotilla de Torpederos, formaba parte de la pantalla exterior de lanchas torpederas. [11]
Alrededor de las 06:00 horas del 28 de agosto, el G194 avistó el periscopio del submarino británico E7 , uno de los tres submarinos desplegados como cebo para atraer a los torpederos alemanes lejos de Heligoland. Poco después, el E7 disparó un torpedo al G194 que falló. [d] El G194 informó por radio su encuentro con el submarino británico al contralmirante Leberecht Maass , el comandante de las fuerzas de torpederos alemanes, a bordo del crucero Cöln en Wilhelmshaven . Como resultado de este informe, se ordenó a la 5.ª Flotilla de Torpederos que saliera a cazar al submarino hostil. [12] [13]
A las 07:57 el G194 fue atacado por buques de guerra británicos y, mientras respondía al fuego, giró hacia el sureste en dirección a Heligoland, perseguido por los destructores británicos Laurel , Liberty , Lysander y Laertes . La 5.ª Flotilla y los viejos torpederos de la 3.ª División de Barrido de Minas también fueron atacados por los británicos, y solo se salvaron gracias a la intervención de los cruceros alemanes Stettin y Frauenlob , con los torpederos V1 , D8 y T111 dañados. [14]
El torpedero V187 , líder de la 1.ª Flotilla, que intentaba regresar a Heligoland al oír disparos, se topó con la fuerza de Harwich y se hundió. La intervención de las fuerzas británicas de apoyo resultó en el hundimiento de los cruceros alemanes Mainz , Cöln y Ariadne . El crucero ligero británico Arethusa y los destructores Laurel , Laertes y Liberty resultaron gravemente dañados, pero regresaron sanos y salvos a la base. [15] El G194 no sufrió daños. [16]
Del 15 al 17 de diciembre de 1914, la 1.ª Flotilla de Torpederos, que incluía al G194 , acompañó a los cruceros de batalla alemanes durante el ataque a Scarborough, Hartlepool y Whitby . En el viaje de regreso del bombardeo, la 1.ª Flotilla avistó a los acorazados británicos del 2.º Escuadrón de Batalla , pero no pudo montar un ataque con torpedos debido al mar agitado y al alcance excesivo de los barcos británicos. [17] [18] En agosto de 1915, los alemanes destacaron una gran parte de la Flota de Alta Mar para operaciones en el Golfo de Riga en apoyo del avance de las tropas alemanas. Se planeó entrar en el Golfo a través del Estrecho de Irbe , derrotando a cualquier fuerza naval rusa y minando la entrada al Moon Sound . El G194 se desplegó en apoyo de estas operaciones. [19] [20] El 23 de agosto de 1915, el G194 , junto con el G192 y el G196 , escoltó al recién comisionado crucero de batalla Lützow desde Danzig a Kiel , y los barcos llegaron a su destino el 24 de agosto. [21]
El 25 de marzo de 1916, el portaaviones británico Vindex , escoltado por la fuerza de Harwich, lanzó un ataque aéreo contra una base de zepelines que se creía que estaba en Hoyer , en la costa de Schleswig. El ataque fue un fracaso, ya que la base de dirigibles estaba en Tondern, y el destructor británico Medusa fue embestido por el destructor Laverock . Las fuerzas de la Flota de Alta Mar se hicieron a la mar en respuesta al ataque aéreo, y se ordenó a los torpederos alemanes que buscaran al Medusa , que había sido remolcado lentamente hacia su base en mal tiempo, pero que, sin que los alemanes lo supieran, había sido abandonado más tarde. Durante la noche del 25 al 26 de marzo, el G193 y el G194 se encontraron de repente con unidades de la fuerza de Harwich. El crucero ligero Cleopatra embistió al G194 , partiendo el torpedero en dos y hundiéndolo, matando a los 93 tripulantes del G194 . Al hacerlo, Cleopatra cortó la proa del crucero Undaunted , que embistió a Cleopatra y dañó ambos cruceros. [22] [23] [24] [25] [26]